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Tópico: Nova S10 / 2012

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    Citação Postado originalmente por Gabriel Pereira Ver Post
    Tenho exatamente esse mesmo ruído na minha LT 12/13.

    Roda dianteira direita. Só ocorre nos primeiros 5 minutos de utilização da camionete, desde que ela fique um bom tempo em repouso. Logo em seguida para. Notei que se eu esterçar o volante para a direita, o ruido aumenta, e se esterçar para a esquerda ele cessa.

    Na concessionária Uvel, em Pelotas/RS, não deram muita importância pra ele. Simplesmente passaram um silicone que não adiantou nada, logicamente, porque o problema não é de lubrificação.

    Na próxima revisão irei reclamar novamente.
    Desmontaram todo meu cubo de roda, trocaram rolamentos mais de uma vez.
    Fizeram um passe no disco, e passaram anti ruído nas pastilhas.
    E o problema persiste comigo..

    Sinceramente nao sei o que fazer.

  • #4946
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    Citação Postado originalmente por Guto F-1000 Ver Post
    Peguei a S10 ontem a tarde, fiquei impressionado com a força e potencia, a aceleração e retomada é de assustar, a posição de dirigir é alta e confortável apesar que estava com a Montana do Véio esses dias esperando ela chegar. Ela esterça muito o consumo me surpreendeu também , 8.5 KmL na cidade, aqui que é só paralelepipedo e morros, pra ter idéia na cidade minha Executive fazia 8 e a F1000 6. Sinto falta da alavanca de cambio grande, mas infelizmente todas hoje vem com essas de carro, o cambio achei um pouco duro, ela tem muito plástico com uns acabamentos meio duvidosos, acredito tb que com o tempo ela terá um pouco de barulho principalmente devido ao calçamento da minha cidade. Agora é só curtir. Se tivesse pego a Flex acho que ia me decepcionar, comprei no escuro pois não fiz test na Diesel.



    . Anexo 483155
    Opa Guto a minha Lt 4x4 é manual.
    Conheço mais 4 proprietarios...
    Para trilhas sempre manual meu amigo
    Parabens pela aquisição! Poste suas impressões ao longo do tempo de uso e atendimento da CSS.

  • #4947
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    Achei muito legal este vídeo!


  • #4948
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    Funcionamento Diferencial LSD

    Explicação leiga: Este sistema possue uma mola no meio do diferencial que força o "clutch" de mini "embreagens de cada lado do diferencial tentando travar a roda rodando livre, para transferir a potencia para a outra.

    Confira os Itens de Série da S10 Cabine Dupla | Chevrolet

    Nova S10 / 2012-diferencial-lsd.jpg

  • #4949
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    Citação Postado originalmente por serious Ver Post
    Desmontaram todo meu cubo de roda, trocaram rolamentos mais de uma vez.
    Fizeram um passe no disco, e passaram anti ruído nas pastilhas.
    E o problema persiste comigo..

    Sinceramente nao sei o que fazer.
    Ja te aviso que o problema vai sempre piorar..
    Hoje ela fez por 15km seguidos... bem alto... quase continuo...
    To quase desconfiando de trizeta ou homocinética... ou retentor do diferencial.

  • #4950
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    Citação Postado originalmente por Alexandre "Tracker"Fenner Ver Post
    Boa Tarde Pessoal, sou novo aqui na S10 ano 2013 Flex LTZ, adiquiri uma agora, comprei de uma visinha de predio, pois etava parada desde que seu Pai faleceu. Tenho umas duvidas e varias perguntas aos colegas de carro, vou fazer duas agora:

    1) Minha visinha nunca fez uma revisão na Autorizada, pois sempre tiveram camionetes e nunca usaram a garantia, então ela a "S10 2013" esta completando hoje 30.000 Km/r destes eu rodei 7.000. Pergunta, tem como fazer a revisão na Autorizada para ver os iténs que nunca foram vistos bem como algum "Recal"???

    2) Colocando os BF qual medida sugerida, levando em conta que a roda é 17p, Eu não queria levantar, qual a opinião de voces???

    Desde ja agradeço.
    Simples, só ir na CSS e falar com o gerente da manutencao, e explicar exatamente isto q voce nos falou.

  • #4951
    Essa homocinetica não está mal encaixada de fábrica? Digo mal encaixada não na parte da roda mais onde se encoutra com o diferencial.

  • #4952
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    Citação Postado originalmente por Odairmmf Ver Post
    Essa homocinetica não está mal encaixada de fábrica? Digo mal encaixada não na parte da roda mais onde se encoutra com o diferencial.

    A minha S10 está com uma trinca na solda do eixo traseiro, consequentemente começou a vazar óleo. Alguém tem algum caso parecido? Na Css daqui achei 5 com o mesmo problema.


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  • #4953
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    Tópico morreu!!!! kKKKK
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  • #4954
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    Acho que não rs.
    Mas em relação a trinca suposta, acho incrível.
    Mais ainda outros cinco na mesma ccs.
    Mas enfim.

  • #4955
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    Foi autorizada a troca do eixo hoje pela Gm! Logo mais a tarde deixo o carro na css!


    Aproveitando....Alguém já isolou a válvula EGR da S10 2012-2013?
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  • #4956
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    Citação Postado originalmente por Robertorcv Ver Post
    Foi autorizada a troca do eixo hoje pela Gm! Logo mais a tarde deixo o carro na css!


    Aproveitando....Alguém já isolou a válvula EGR da S10 2012-2013?
    Oi Roberto, A minha deu problema na homocinética. O retentor estourou e apresentou vazamento, além de que apresentou uma pequena ranhura no eixo da junta e por isso teve que ser trocado toda. Tudo na garantia!
    Essa do eixo traseiro, ainda não tinha visto. Já pensou se estivesse fora da garantia? sds
    Atual S10 CD 4x4 LTZ 17/18; S10 LTZ CD 4x4 14/15; S10 LT 4x4 CD 12/13; Ex Frontier Le 10/11 MT; e outras.

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