Nova S10 / 2012

Citação:

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Postado originalmente por mariomofilho

Recebi um proposta de compra de uma S10 Cabine Dupla LS 2.8, 4x4, OKm, 2013/2014 na cor carbon flash, por R$ 90.990,00. O que vocês acham, está um bom preço e o que acham dessa versão LS ? Tenho até amanhã para dar uma resposta.

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è a versão SPN. Sem VE, TE, EL, alarme, rodas de alumínio. Fiquei interessado em uma no ano passado, por conta do seis lugares. Acho que este ano, é cinco lugares, mas acabei optando por um LT.

Se tiver CNPJ pode ser interessante um frontier, vai sair uns 3k a mais na versão attack.

Abs,

Jimmy

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Postado originalmente por mariomofilho

Recebi um proposta de compra de uma S10 Cabine Dupla LS 2.8, 4x4, OKm, 2013/2014 na cor carbon flash, por R$ 90.990,00. O que vocês acham, está um bom preço e o que acham dessa versão LS ? Tenho até amanhã para dar uma resposta.

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É a mais pelada que tem....

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Postado originalmente por mariomofilho

Recebi um proposta de compra de uma S10 Cabine Dupla LS 2.8, 4x4, OKm, 2013/2014 na cor carbon flash, por R$ 90.990,00. O que vocês acham, está um bom preço e o que acham dessa versão LS ? Tenho até amanhã para dar uma resposta.

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SE vc tiver consciência que essa versão é pelada, não tem vidro elétrico, retrovisor elétrico, roda de liga, alarme, farol de neblina, nda msm, e estiver ok com td isso, é um ótimo negocio. se vc tiver desconto de produtor rural ou CNPJ acho que valeria mais a pena dar uma olhada na frontier attack 4x4 ou na amarok se 4x4, elas com desconto ficam o mesmo preço e tem mtoooooooo mais coisas. mas, faz um test drive, ve a q vc gosta mais, pq se conselho fosse bom a gente vendia, kkkkkk. abs.

Citação:

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Postado originalmente por madmax87

SE vc tiver consciência que essa versão é pelada, não tem vidro elétrico, retrovisor elétrico, roda de liga, alarme, farol de neblina, nda msm, e estiver ok com td isso, é um ótimo negocio. se vc tiver desconto de produtor rural ou CNPJ acho que valeria mais a pena dar uma olhada na frontier attack 4x4 ou na amarok se 4x4, elas com desconto ficam o mesmo preço e tem mtoooooooo mais coisas. mas, faz um test drive, ve a q vc gosta mais, pq se conselho fosse bom a gente vendia, kkkkkk. abs.

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É uma versão bem fraquinha

Citação:

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Postado originalmente por madmax87

SE vc tiver consciência que essa versão é pelada, não tem vidro elétrico, retrovisor elétrico, roda de liga, alarme, farol de neblina, nda msm, e estiver ok com td isso, é um ótimo negocio. se vc tiver desconto de produtor rural ou CNPJ acho que valeria mais a pena dar uma olhada na frontier attack 4x4 ou na amarok se 4x4, elas com desconto ficam o mesmo preço e tem mtoooooooo mais coisas. mas, faz um test drive, ve a q vc gosta mais, pq se conselho fosse bom a gente vendia, kkkkkk. abs.

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Madmax87: Me fala da NR XLS AT!!!!! Quanto custou? É boa (tirando os defeitos da Ranger que a gente já conhece)? Vem muito pelada?

Valeu.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Madmax87: Me fala da NR XLS AT!!!!! Quanto custou? É boa (tirando os defeitos da Ranger que a gente já conhece)? Vem muito pelada?

Valeu.

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ela saiu 110 pq é 13/13 e ganhei tds os acessórios na css. a 13/14 tava 120, demorava 120 dias p chegar (azul aurora) e não muda nda. peguei a minha branca. eu to gostando mto dela. até agora só alegria. ela tá com 7000 km. o estilo de suspensão dela é parecido com o da l200 outdoor, meio secona, prefiro assim, porém, se vc privilegia o conforto, a s10 é mais confortável. anda mto bem. eu tinha achado que a s10 andava mais, mas acho que tive essa impressão pq a do meu pai é manual. as 2 andam pau a pau. não sei essa nova de 200 cv. consumo eu consegui fazer 8,8 na cidade e meu pai conseguiu 10,5 na rodovia. como na rodovia gosto de pisar então nem fiz media. o cambio automático é mto bom, tem 3 modos de condução, o D(econômico), o S (esportivo) e o manual. a dirigibilidade dela é bem diferente das outras, por exemplo, se vc pisar esticando as marchas acima de 3000,3500 rpm ela não corresponde, vc tem que controlar no pé para ela trocar marcha até essas rotações pq a curva de torque e potencia dela é mto íngreme. qdo vc acostuma a dirigir assim ai não tem oq falar. a direção dela é firme, achei mais firme que a da nova s10, responde mais rápido. espaçosa, por dentro vai ser igual a s10. mais fácil de estacionar que a s10, a janelinha traseira dá uma visão um pouco melhor eu achei. luzes dos faróis achei fracas, são aquelas m..... das h4. nem se compara a s10 que tem 2 h7 eu acho. o som do motor é show, "lembra" um pouquinho o da RAM. além do que td lugar que paro vem alguém perguntar sobre ela e etc. a antena dela de cima do teto é ruim, qq lugar que passa pega e é perigoso quebrar, tem que ficar esperto.
ELA É COMPLETA, não é pelada não. tem vidro elétrico, retrovisor, alarme, roda de liga, farol de neblina, computador de bordo, toca cd embutido no painel, BLOQUEIO DO DIFERENCIAL TRASEIRO, 4x4, um monte de porta-tranqueira dentro, PROTETORES DE CARTER, CAIXA DE TRANSFERENCIA E TANQUE DE COMBUSTIVEL de série, trava elétrica, abs nas 4 rodas e 2 airbags frontais. não lembro mais oq ela vem, mas p minha necessidade é mais que suficiente. as novas 2014 me parece que vem mais acessórios. precisa dar uma pesquisada. de resto acho q é só isso. se quiser saber de mais alguma coisa estou a disposição. outra coisa, para "sentir" a caminhonete sugiro que faça um test drive pq falar é uma coisa, agora vc andar e sentir por si mesmo é outra. abs.

Citação:

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Postado originalmente por madmax87

eu tinha achado que a s10 andava mais, mas acho que tive essa impressão pq a do meu pai é manual. as 2 andam pau a pau. não sei essa nova de 200 cv.

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MADMAX87, nao entendi sua colocaçao, a minha s10 é diesel e manual, eu amo o carro, mas fico pensando muito que eu deveria ter pego a automatica. vc acha que a do seu pai por ser manual anda mais que a automatica? nao entendi, vc acha que ela anda mais que o que? pq na minha opniao e nos testes a automatica tem desempenho melhor que a manual.

Citação:

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Postado originalmente por madmax87

ela saiu 110 pq é 13/13 e ganhei tds os acessórios na css. a 13/14 tava 120, demorava 120 dias p chegar (azul aurora) e não muda nda. peguei a minha branca. eu to gostando mto dela. até agora só alegria. ela tá com 7000 km. o estilo de suspensão dela é parecido com o da l200 outdoor, meio secona, prefiro assim, porém, se vc privilegia o conforto, a s10 é mais confortável. anda mto bem. eu tinha achado que a s10 andava mais, mas acho que tive essa impressão pq a do meu pai é manual. as 2 andam pau a pau. não sei essa nova de 200 cv. consumo eu consegui fazer 8,8 na cidade e meu pai conseguiu 10,5 na rodovia. como na rodovia gosto de pisar então nem fiz media. o cambio automático é mto bom, tem 3 modos de condução, o D(econômico), o S (esportivo) e o manual. a dirigibilidade dela é bem diferente das outras, por exemplo, se vc pisar esticando as marchas acima de 3000,3500 rpm ela não corresponde, vc tem que controlar no pé para ela trocar marcha até essas rotações pq a curva de torque e potencia dela é mto íngreme. qdo vc acostuma a dirigir assim ai não tem oq falar. a direção dela é firme, achei mais firme que a da nova s10, responde mais rápido. espaçosa, por dentro vai ser igual a s10. mais fácil de estacionar que a s10, a janelinha traseira dá uma visão um pouco melhor eu achei. luzes dos faróis achei fracas, são aquelas m..... das h4. nem se compara a s10 que tem 2 h7 eu acho. o som do motor é show, "lembra" um pouquinho o da RAM. além do que td lugar que paro vem alguém perguntar sobre ela e etc. a antena dela de cima do teto é ruim, qq lugar que passa pega e é perigoso quebrar, tem que ficar esperto.
ELA É COMPLETA, não é pelada não. tem vidro elétrico, retrovisor, alarme, roda de liga, farol de neblina, computador de bordo, toca cd embutido no painel, BLOQUEIO DO DIFERENCIAL TRASEIRO, 4x4, um monte de porta-tranqueira dentro, PROTETORES DE CARTER, CAIXA DE TRANSFERENCIA E TANQUE DE COMBUSTIVEL de série, trava elétrica, abs nas 4 rodas e 2 airbags frontais. não lembro mais oq ela vem, mas p minha necessidade é mais que suficiente. as novas 2014 me parece que vem mais acessórios. precisa dar uma pesquisada. de resto acho q é só isso. se quiser saber de mais alguma coisa estou a disposição. outra coisa, para "sentir" a caminhonete sugiro que faça um test drive pq falar é uma coisa, agora vc andar e sentir por si mesmo é outra. abs.

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Muito obrigado!!!! Excelente post.

Eu queria era pegar uma NR Limited Azul Aurora, mas acho o preço um absurdo. Ai vi que saiu essa XLS AT, que acredito ser compatível com a S10 LT. Porém não vou pegar a NR por enquanto por causa dos inúmeros problemas que ela apresenta.

Eu fiz o test drive em uma Limited (Azul Aurora) e achei ela muito parecida em desempenho com a S10. NA saida fiz até o mesmo percurso com a minha e pareceu bem igual. Não achei a Ranger tão mais dura assim como falam inclusive a frente afunda tanto quanto a da S10. Mas achei a dirigibilidade dela melhor. Sem falar no interior que pelo menos na LTD é melhor que o da S10.

Ela tem bloqueio do diferencial traseiro ou LSD? Não tem controle de tração???

Bom valeu pelas explicações.

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por mauriciocsf

MADMAX87, nao entendi sua colocaçao, a minha s10 é diesel e manual, eu amo o carro, mas fico pensando muito que eu deveria ter pego a automatica. vc acha que a do seu pai por ser manual anda mais que a automatica? nao entendi, vc acha que ela anda mais que o que? pq na minha opniao e nos testes a automatica tem desempenho melhor que a manual.

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eu tinha achado q a s10 manual de meu pai andava mais que a minha ranger automática. mas, agora que já acostumei com ela, não acho mais. andam quase a mesma coisa as 2. eu não sei sobre essas novas s10 de 200 cv. tendem a andar mais.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Muito obrigado!!!! Excelente post.

Eu queria era pegar uma NR Limited Azul Aurora, mas acho o preço um absurdo. Ai vi que saiu essa XLS AT, que acredito ser compatível com a S10 LT. Porém não vou pegar a NR por enquanto por causa dos inúmeros problemas que ela apresenta.

Eu fiz o test drive em uma Limited (Azul Aurora) e achei ela muito parecida em desempenho com a S10. NA saida fiz até o mesmo percurso com a minha e pareceu bem igual. Não achei a Ranger tão mais dura assim como falam inclusive a frente afunda tanto quanto a da S10. Mas achei a dirigibilidade dela melhor. Sem falar no interior que pelo menos na LTD é melhor que o da S10.

Ela tem bloqueio do diferencial traseiro ou LSD? Não tem controle de tração???

Bom valeu pelas explicações.

Abraço.

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realmente EU sugiro vc esperar um pouco mais (2015) até terminar a "fase de adaptação" da fabrica. existem alguns casos de outras rangers que veio um defeitinho ali outro aqui. acho que logo logo já fica 100% a montagem. sim, ela tem bloqueio de diferencial traseiro acionado por um botão no painel. o controle de tração, estabilidade e etc só tem nas outras versões mais caras. não sei se o diferencial dela é LSD também, porém, já peguei barro com ela e ela foi mto bem, fiquei até surpreso com a dirigibilidade. abs.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Muito obrigado!!!! Excelente post.

Eu queria era pegar uma NR Limited Azul Aurora, mas acho o preço um absurdo. Ai vi que saiu essa XLS AT, que acredito ser compatível com a S10 LT. Porém não vou pegar a NR por enquanto por causa dos inúmeros problemas que ela apresenta.

Eu fiz o test drive em uma Limited (Azul Aurora) e achei ela muito parecida em desempenho com a S10. NA saida fiz até o mesmo percurso com a minha e pareceu bem igual. Não achei a Ranger tão mais dura assim como falam inclusive a frente afunda tanto quanto a da S10. Mas achei a dirigibilidade dela melhor. Sem falar no interior que pelo menos na LTD é melhor que o da S10.

Ela tem bloqueio do diferencial traseiro ou LSD? Não tem controle de tração???

Bom valeu pelas explicações.

Abraço.

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Onde voce viu essa XLS AT? Procurei no site agora e so vi manual...

Desconsidere.. Acabei de achar.