Nova S10 / 2012

Versão Imprimível

08/08/2013, 15:31
Juka Bala

Andre, não consigo te mandar MP pq vc é novo no forum. Me passa teu email e te dou umas dicas. Abraço
08/08/2013, 15:39
paulodecastro

Citação:

Postado originalmente por danilo_fsal

Olá pessoal, sou novo aqui, mas sempre acompanhava o forum.Estou com um problema e gostaria de saber se alguém pode me ajudar, recentemente adiquiri uma S10 LT cab. dubla dissel 4x4 automática, comprei ela faz uns dois messes com 10.000 Km e ja rodei 4.000 km, porém neste final de semana quando voltava do meu rancho que fica a 60 km da minha cidade fui subir uma serra, uma subida não muito grande, mas bem ingrime estava a mais ou menos uns 110 km quando meu carro foi falhando e perdendo força, tive que passar o cambio para o sistema de marchas sequenciais para terminar de subir, então desde de segunda minha camionete está na concessonária aqui da minha cidade, o pessoal da oficina está com muita dificuldade em indentificar o problema, uma vez que já foi passado várias vezes o computador que rastreia algum tipo de anomalia e nada foi apresentado por ele. se alguém já teve algum problema parecido e quiser me ajudar ficaria grato. um abraço a tds

Ontem fiz a revisão da minha Nova S10 Flex e assustei com a quantidade de Nova S10 diesel com problema, tinha mais de 5 trocando o motor, conversei com alguns mecanicos e os mesmos disseram que a Diesel está dando problemas no motor, parece que é um desgaste anormal que acontece e que a GM já sabe do problema e já passou alguns comunicados aos concessionários informando os procedimentos.... Tinha um dono de S10 diesel bravo falando que já trocaram 2 vezes a dele e que não está resolvendo.... também o mesmo reclamou da falta de estabilidade em estrada de terra. Comentei que a minha Flex tinha uma boa estabilidade e o mecanico disse que a suspensão da diesel é diferente... Me falaram que a GM irá lançar a S10 com 200 cvs e com melhorias resolvendo estes problemas que estão dando.
08/08/2013, 15:47
paulodecastro

Citação:

Postado originalmente por Robertorcv

O custo x beneficio da versão LT é indiscutível. A versão LTZ apresenta poucas diferenças, que ao meu modo, não justifica o valor pago.

Quando fui comprar também estava com esta duvida, e achei o custo beneficio da LT melhor... Coloquei todos os acessorios que achava importante como Banco de couro, Central Multimidia, Estribo, Lona (Ganhei de brinde da Conscessionária), Proteror de caçamba, hack de teto, Pneus BF Goodrich, CApa de retrovisor e de farol de milha e maçanetas cromados), modulo nos vidros e mais algumas coisas e gastei pouco mais que a metade da diferença de valor da LT para a LTZ.
08/08/2013, 15:55
paulodecastro

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Postado originalmente por thiagoscompa

Fala Juka,

Então, não sei dizer precisamente com quantos cavalos ficou, mas me disseram que ocorre uma melhora de 10 a 15%, achei que o torque melhorou, ela ficou bem mais esperta. Quanto ao consumo, não consigo passar de 6km/l de etano na estrada e cidade. Cidade fica em torno de 5,5 km/l. Meu pai tem uma ltz flex, ele anda com pé pesado, e está fazendo praticamente a mesma média que a minha . Abraço

Thiago, Estou com muita vontade de fazer o remapeamento, estou querendo fazer com a REIKO que dizem que é muito boa, você sabe me dizer como fica a GARANTIA depois que faz a reprogramação.
08/08/2013, 15:55
danilo_fsal

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Postado originalmente por Lexlucio

O diesel realmente era o indicado e de confiança? Falha pode ser um caminhão de coisas, mas primeiramente pensamos no sistemas de queima de combustivel.

Boa tarde, sim o diesel era sim de confiança era o S10, do melhor posta daqui da cidade. Por isso estou um pouco preocupado.
Abraços
08/08/2013, 16:01
danilo_fsal

Citação:

Postado originalmente por Robertorcv

Será que o pescador de óleo diesel dentro do tanque está em ordem? As mangueiras que levam o combustível até o motor?Talvez não está indo combustível. Os filtros de óleo diesel foram trocados? Podem estar saturados de impurezas...

Boa tarde Roberto,
Acabei de chegar da autorizada e ví o tanque desmontado e foi feito tbm a limpeza de pescador tanque e mangueiras, além da troca do filtro de comb. agora é esperar pra ver !!! mas confesso que estou um pouco preocupado. não estou me convencendo que seja o diesel como diz o pessoal da autorizada, procurei um pouco a respeito na net e encontrei alguns casos como o meu, em que a solução se deu através de um recall feito pelo autorizada. de qqr forma obrigado
Abraços ...
08/08/2013, 16:03
andre.

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Postado originalmente por Juka Bala

Andre, não consigo te mandar MP pq vc é novo no forum. Me passa teu email e te dou umas dicas. Abraço

Juka segue

dentaldesign7@gmail.com

Valeu
08/08/2013, 16:05
andre.

Citação:

Postado originalmente por paulodecastro

Quando fui comprar também estava com esta duvida, e achei o custo beneficio da LT melhor... Coloquei todos os acessorios que achava importante como Banco de couro, Central Multimidia, Estribo, Lona (Ganhei de brinde da Conscessionária), Proteror de caçamba, hack de teto, Pneus BF Goodrich, CApa de retrovisor e de farol de milha e maçanetas cromados), modulo nos vidros e mais algumas coisas e gastei pouco mais que a metade da diferença de valor da LT para a LTZ.

Caramba, tudo isso? Até pneus e central multimidia?
Poxa entao nao tem nem o que pensar.......

Valeu
08/08/2013, 16:32
Itaiuba

Citação:

Postado originalmente por Robertorcv

O custo x beneficio da versão LT é indiscutível. A versão LTZ apresenta poucas diferenças, que ao meu modo, não justifica o valor pago.

Acredito que não somente os detalhes de acabamento devem ser levados em consideração para comparar as duas viaturas. Eu priorizo bastante a segurança e o controle de tração e estabilidade pra mim é importante demais, vez que ando muito em rodovias com minha familia e, se não estiver enganado, so a LTZ tem.
08/08/2013, 16:41
JoaoClaudio

Citação:

Postado originalmente por danilo_fsal

Olá pessoal, sou novo aqui, mas sempre acompanhava o forum.Estou com um problema e gostaria de saber se alguém pode me ajudar, recentemente adiquiri uma S10 LT cab. dubla dissel 4x4 automática, comprei ela faz uns dois messes com 10.000 Km e ja rodei 4.000 km, porém neste final de semana quando voltava do meu rancho que fica a 60 km da minha cidade fui subir uma serra, uma subida não muito grande, mas bem ingrime estava a mais ou menos uns 110 km quando meu carro foi falhando e perdendo força, tive que passar o cambio para o sistema de marchas sequenciais para terminar de subir, então desde de segunda minha camionete está na concessonária aqui da minha cidade, o pessoal da oficina está com muita dificuldade em indentificar o problema, uma vez que já foi passado várias vezes o computador que rastreia algum tipo de anomalia e nada foi apresentado por ele. se alguém já teve algum problema parecido e quiser me ajudar ficaria grato. um abraço a tds

Isso me parece uso de diesel sem ser S10....vc abastece com diesel comum? Ou com baixo teor de enxofre....
08/08/2013, 17:00
JoaoClaudio

Citação:

Postado originalmente por danilo_fsal

Boa tarde, sim o diesel era sim de confiança era o S10, do melhor posta daqui da cidade. Por isso estou um pouco preocupado.
Abraços

Desculpe não li esse post. Precisa ver se o antigo proprietário usava esse diesel....
08/08/2013, 17:08
JoaoClaudio

Citação:

Postado originalmente por Itaiuba

Acredito que não somente os detalhes de acabamento devem ser levados em consideração para comparar as duas viaturas. Eu priorizo bastante a segurança e o controle de tração e estabilidade pra mim é importante demais, vez que ando muito em rodovias com minha familia e, se não estiver enganado, so a LTZ tem.

O mais interessante e as unicas coisas que eu acho realmente importantes da LTZ são o controle de estabilidade e o de tração. Alem disso, só o ar digital.

Infelizmente não dá pra serem instaladas na LT.