Nova S10 / 2012

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Postado originalmente por Juka Bala

Alfredoi, não fiz nada de diferente. A única coisa é que meu perfil de utilização é 90% em rodovias e eu ando quase sempre na boa. Não deveria dar uma diferença tão grande entre gasolina e alcool, eu mudo sempre que um é mais vantagem que o outro, e o que vejo é uma diferença bem próxima dos 30% pra melhor com gasolina. O que eu sempre faço é manter a calibragem dos pneus em dia, e quando quero economia me aproveito das descidas pra deixar ela embalar sozinha. Claro que isso tudo sem pressa, e andando entre 90km/h e 100km/h. Aí chego a fazer mais que 12km/l com gasolina e quase 9km/l no alcool.Lógico que nem sempre eu ando assim, e aí a coisa muda. Hoje de manha por exemplo vim acelerando e ela baixou dos 8,8km/l pra 7,1km/l (com etanol). Tudo é uma questão do que se quer, economia ou prazer em acelerar um pouco.Aqui em Campinas eu to pagando R$1,63/l do etanol e R$2,56/l da gasolina. Preço muito bom no posto dentro do Carrefour.Abraço

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Amigo Juka Bala, me diz uma coisa, é real mesmo esse consumo? vc esta fazendo a conta pela bomba ou pelo Computador? Eu faço assim, encho até a boca e rodo depois encho denovo até a boca e faço a média...pergunto isso amigo pq estou procurando uma Cabine dupla e estava na duvida entre a S10 nova e a Ranger nova só que confesso que lendo os posts sobre o consumo da Ranger eu não entendo pq a Ford já não pos ela em linha com um motor V6, porra é o mesmo consumo da Edge que é um V6 de 260cv...então broxei, e já a S10 pelo que estou acompanhando um pouco parece estar com o mesmo consumo da S10 antiga, eu tive uma e fazia 7,5 no alcool na estrada...com ar ligado, cheguei a fazer 8.
Agora outra pergunta, voce andou na antiga? comparada com a nova é mais forte ou tem mais torque? O motor é o mesmo 2.4 ou este "ecotech" tem alguma mudança? se outro forista quiser opinar vai me ajudar pq até no preço da S10 é melhor.

bom pessoal eu fui ja gm como tinha dito em outro post, o mecanico disse que era normal, é uma valvula que abre quando acelera, mas nao deve acontecer na lenta, e a minha as vezes acontece na lenta, a minha tambem ta inclusa em 2 recall. eu fiz um video pra mostrar exatamente o barulho na minha, o interessante é que so acontece quando o motor ta quente, estou dando leve toques no acelerador pra mostrar, queria que alguem observasse na de vcs, pra ouvir, nem precisa abrir o capo, basta esta num lugar silencioso, abrir o vidro e a porta do motorista e colocar o ouvido na direçao de onde acende o farol. olhe o video e vejam a descriçao. se quiserem economizar tempo, pulem pra 2 minutos, que é quando abro o capuz. http://www.youtube.com/watch?v=xSGyC...ature=youtu.be

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Postado originalmente por mauriciocsf

bom pessoal eu fui ja gm como tinha dito em outro post, o mecanico disse que era normal, é uma valvula que abre quando acelera, mas nao deve acontecer na lenta, e a minha as vezes acontece na lenta, a minha tambem ta inclusa em 2 recall. eu fiz um video pra mostrar exatamente o barulho na minha, o interessante é que so acontece quando o motor ta quente, estou dando leve toques no acelerador pra mostrar, queria que alguem observasse na de vcs, pra ouvir, nem precisa abrir o capo, basta esta num lugar silencioso, abrir o vidro e a porta do motorista e colocar o ouvido na direçao de onde acende o farol. olhe o video e vejam a descriçao. se quiserem economizar tempo, pulem pra 2 minutos, que é quando abro o capuz. http://www.youtube.com/watch?v=xSGyCbdxyLg&feature=youtu.be

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Mauricio é isso que parece um pato? Esse barulho eu nunca vi não.....

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Postado originalmente por Charles_Curitiba

Amigo Juka Bala, me diz uma coisa, é real mesmo esse consumo? vc esta fazendo a conta pela bomba ou pelo Computador? Eu faço assim, encho até a boca e rodo depois encho denovo até a boca e faço a média...pergunto isso amigo pq estou procurando uma Cabine dupla e estava na duvida entre a S10 nova e a Ranger nova só que confesso que lendo os posts sobre o consumo da Ranger eu não entendo pq a Ford já não pos ela em linha com um motor V6, porra é o mesmo consumo da Edge que é um V6 de 260cv...então broxei, e já a S10 pelo que estou acompanhando um pouco parece estar com o mesmo consumo da S10 antiga, eu tive uma e fazia 7,5 no alcool na estrada...com ar ligado, cheguei a fazer 8.
Agora outra pergunta, voce andou na antiga? comparada com a nova é mais forte ou tem mais torque? O motor é o mesmo 2.4 ou este "ecotech" tem alguma mudança? se outro forista quiser opinar vai me ajudar pq até no preço da S10 é melhor.

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Olá Charles, tenho uma S10 lt cabine dupla flex, a minha está com pneus 265/70/16, fiz o remapeamento e coloquei velas de alta performasse (melhorou muito o desempenho, mas acho que por conta dos pneus maiores não consigo fazer mais do que 6 km/l e etanol, mesmo assim estou muito satisfeito ). Posso dizer que a nova S10 flex original é chocha, já que o o motor é o mesmo da antiga, e a nova é mais pesada, é preciso embalar e cambiar bastante. Viajando sozinho a S10 é uma beleza, mas se colocar 4 pessoas, ou bastante carga ela sofre ( nada do que esticar uma terceira e quarta marcha não resolvam. Não pode ter dó hehe ). A nova S10 flex é o melhor custo benefício da categoria. Não me arrependo nem um pouco, tenho amigos que tem a nova Ranger e relatam um consumo de 3,5 km/l na cidade ( um absurdo ). Espero que tenha ajudado.

Oi charles, sim, o consumo e real e eu meco da mesma maneira que vc, na bomba e pelo cb. O ponto e que isso vale para o meu perfil de utilizacao, e eu sempre reforco isso, que e de 90% na estrada e sozinho, estradas do estado de SP, que sao relativamente planas e andando numa boa, sem pisar. Nao tive a s10 antiga e nao posso te dizer, mas a nova o motor e meio xoxo mesmo, pois tem so 147cv e pesa bastante, se vc colocar 5 pessoas e bagagens entao, ai vai ter que acelerar bastante e certamente vai beber mais.
A ranger tem um motor muito mais forte com seus 170cv na flex, mas apetite de leao tambem. Bebe mais que a triton v6 com 200cv. A ranger tem mais tecnologia, motor maior, 6 airbags, etc mas eu fico com a s10 pelo consumo e principalmente o pos-vendas que nao tem comparacao, GM tem em todo lugar e nao da dor de cabeca.
Enfim, se o seu perfil de utilizacao for como o meu, te digo sem duvida alguma que e a melhor opcao, mas se viaja com peso, ou mais gente, ou mais em cidade, ai a coisa muda de figura, e teria que ver o que se encaixa melhor no seu bolso.
Abraco

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Postado originalmente por Charles_Curitiba

Amigo Juka Bala, me diz uma coisa, é real mesmo esse consumo? vc esta fazendo a conta pela bomba ou pelo Computador? Eu faço assim, encho até a boca e rodo depois encho denovo até a boca e faço a média...pergunto isso amigo pq estou procurando uma Cabine dupla e estava na duvida entre a S10 nova e a Ranger nova só que confesso que lendo os posts sobre o consumo da Ranger eu não entendo pq a Ford já não pos ela em linha com um motor V6, porra é o mesmo consumo da Edge que é um V6 de 260cv...então broxei, e já a S10 pelo que estou acompanhando um pouco parece estar com o mesmo consumo da S10 antiga, eu tive uma e fazia 7,5 no alcool na estrada...com ar ligado, cheguei a fazer 8.
Agora outra pergunta, voce andou na antiga? comparada com a nova é mais forte ou tem mais torque? O motor é o mesmo 2.4 ou este "ecotech" tem alguma mudança? se outro forista quiser opinar vai me ajudar pq até no preço da S10 é melhor.

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Cara, parece um cortador de grama de longe ne? Muito estranho, nunca vi isso, mas normal certamente nao e, senao ja seria motivo de comentario de outros proprietarios... tem que trocar de css e pedir pra olharem mesmo.

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Postado originalmente por mauriciocsf

bom pessoal eu fui ja gm como tinha dito em outro post, o mecanico disse que era normal, é uma valvula que abre quando acelera, mas nao deve acontecer na lenta, e a minha as vezes acontece na lenta, a minha tambem ta inclusa em 2 recall. eu fiz um video pra mostrar exatamente o barulho na minha, o interessante é que so acontece quando o motor ta quente, estou dando leve toques no acelerador pra mostrar, queria que alguem observasse na de vcs, pra ouvir, nem precisa abrir o capo, basta esta num lugar silencioso, abrir o vidro e a porta do motorista e colocar o ouvido na direçao de onde acende o farol. olhe o video e vejam a descriçao. se quiserem economizar tempo, pulem pra 2 minutos, que é quando abro o capuz. http://www.youtube.com/watch?v=xSGyCbdxyLg&feature=youtu.be

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Mauricio é isso que parece um pato? Esse barulho eu nunca vi não.....

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Kkkkkkkkkkkkkk, fantastica a anlogia do Joao com um pato, antes de associar o barulho quando o capo ainda estava fechado, pensei que tinha um cão com crise de tosse. Melhor ficar na cola dos tecnicos da gm, parece com os carros velhos quando tem folga em polias, esticadores, correias e tensao. Pode ate ser mesmo uma correia trabalhando.

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Postado originalmente por Juka Bala

Oi charles, sim, o consumo e real e eu meco da mesma maneira que vc, na bomba e pelo cb. O ponto e que isso vale para o meu perfil de utilizacao, e eu sempre reforco isso, que e de 90% na estrada e sozinho, estradas do estado de SP, que sao relativamente planas e andando numa boa, sem pisar. Nao tive a s10 antiga e nao posso te dizer, mas a nova o motor e meio xoxo mesmo, pois tem so 147cv e pesa bastante, se vc colocar 5 pessoas e bagagens entao, ai vai ter que acelerar bastante e certamente vai beber mais.
A ranger tem um motor muito mais forte com seus 170cv na flex, mas apetite de leao tambem. Bebe mais que a triton v6 com 200cv. A ranger tem mais tecnologia, motor maior, 6 airbags, etc mas eu fico com a s10 pelo consumo e principalmente o pos-vendas que nao tem comparacao, GM tem em todo lugar e nao da dor de cabeca.
Enfim, se o seu perfil de utilizacao for como o meu, te digo sem duvida alguma que e a melhor opcao, mas se viaja com peso, ou mais gente, ou mais em cidade, ai a coisa muda de figura, e teria que ver o que se encaixa melhor no seu bolso.
Abraco

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Então Juka, assim como o Thiago falou é muito semelhante à S10 antiga o consumo, na verdade eu havia chipado ela para o Alcool então ela chegou realmente a fazer 1 unica vez 8km/l, cravado, não sei como consegui fazer provavelmente como vc relatou foi na estrada, sem arregaçar...bem mesmo que fique na casa dos 7 ou proximo acho que não é tão ruim se comparado a um Astra (o meu) 2.0 flex, faz 9km/l e visto que o peso do carro S10 é bem maior não dá pra esperar consumo de 1.0 rssss...bem a reposição de peças no mercado é facil?
Eu ando digamos 50% estrada e 50% cidade, a trabalho, sou representante mas tenho familia grande (3 crianças) e faz falta uma caçamba, cheguei a pensar numa a diesel usada tipo S10 ou ranger mesmo ano 2010/11 mas quando cai no custo do seguro me deixa triste e o custo do diesel também não está lá mais essas coisas. A minha ideia é ficar com um carro desses uns 3 anos, não troco sempre somente quanto esta com km alto em 3 anos bato a casa dos 180 mil facil.

E Thiago, como é essa historia de remapeamento, melhora o que o torque? me da mais detalhes por favor,onde fez o serviço e tals, quanto saiu?

abraçao pra voces bom fimdesemana

entao amigos, sobre o meu problema, pra quem nao lembra, um barulho em marcha lenta e quando da leve toques no acelerador, tem ate video acima. vou na css dia 31 e vou passar a tarde toda la junto com o mecanico, queria saber o que vcs acham que é o problema pra ficar mais facil de resolver, se ta parecendo com o que, alguem que ja teve algo parecido em outro carro.

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Postado originalmente por mauriciocsf

entao amigos, sobre o meu problema, pra quem nao lembra, um barulho em marcha lenta e quando da leve toques no acelerador, tem ate video acima. vou na css dia 31 e vou passar a tarde toda la junto com o mecanico, queria saber o que vcs acham que é o problema pra ficar mais facil de resolver, se ta parecendo com o que, alguem que ja teve algo parecido em outro carro.

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Correias trabalhando as vezes apresentam uns barulhos diferentes do habitual, ainda mais que, se tu acelera some, ou seja, pode uma correia mudar os ruidos a medida que sao exigidas em maiores giros. Uma vez um mecanico me avisou que eu estava com problema no motor do idea, disse que o motor estava serrando, ou seja, fundindo. Liguei o carro e nao notei nada errado, o barulho que ele dizia serrando era a correia do alternador trabalhando na marcha lenta, ela ficava com um rangido que sempre existiu. Eu comecaria pelas correias que sao mais simples e menor o trabalho.

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Postado originalmente por rufustunado

Poderia ser mais específico, trata-se daqueles parafusos codificados certo... mais não entendi a parte de serrar um pedaço, poderia explicar melhor o procedimento,
abraço, e obrigado por ajudar a evitar esses ladrões infelizes

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Vã ao site do Mercado Livre e procure pelo trava de estepe para a nova S 10 (MGCARD) e veja as fotos para que você inteire mais.

Eu serrei a ponta da haste, a qual vem nas ferramentas da pick Up para ser encaixada no cone da máquina de descer/subir o estepe, devido a trava não encaixar perfeitamente nela, (fica meio torta) e portanto, difícil de encaixar à noite, ou quando o veiculo estiver no barro, ou quando estiver chovendo. O procedimento é fácil e facilita muito o encaixe rápido. Você mesmo pode serrar a ponta da haste ou então levá-la a um serralheiro para fazer o serviço e soldar a trava na ponta. Depois vou postar fotos para elucidar melhor.

ok, ela funciona sem ser necessário serrar a ponta da haste, mas, caso você venha furar um pneu durante a noite, ou no barro, ou mesmo chovendo ou em local que por qualquer motivo dificulte o encaixe da haste na trava, o trabalho fica penoso amigo! Portanto, após instalar a trava, analisei as possíveis falhas e, confesso que cheguei a conclusão de que é praticamente impossível alguém tirar o estepe sem a chave codificada, mas, é melhor serrar a ponta da haste e soldar a trava para facilitar o manuseio.