Nova S10 / 2012

[mauriciocsf]

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E vc de por uma foto da bruta pra gente ver ... hehehehehe.... e falar desse cambio manual...



Nunca testei o alarme assim, se abrir ele dispara tipo som de buzina?

O AC gela demais mesmo é mto bom, mesmo a picape sendo mto grande por dentro.

esse fds vou ver essas coisas, fazer um video, ai tiro uma foto tambem, hehe. o cambio eu achei ele bem robusto, tem os engates precisos, so é um pouco duro, mas tem que ser assim mesmo, eu pensava que ele iria demonstrar ser fragil, a alavanca, de ficar molenga com o tempo. mas por enquanto eu achei ela bem resistente mesmo, ela vibra muito, nao da pra trocar de marcha tao rapido quanto carro pequeno a gasolina, mas ainda é mais rapido que o da hilux, apesar de tremer muito. ela tem muito força, e é como ja falaram, praticamente nem prencisa acelerar pra sair, ja em marcha lenta ela tem bem força. e mantem mesmo grande velocidade e força em baixo giro, eu acho que o turbo dela ja entra a 1500. acho que é isso.

[JoaoClaudio]

Verdade hehe Vou providenciar no fds e posto aqui, de toda forma adianto que a minha é original de tudo, só coloquei película, protetor e capota marítima. É o que considero essencial...
O câmbio manual por enquanto estou achando muito bom, bons engates, relações de marcha adequadas também, não sinto falta de força e também não acho que ela "esguela" nenhuma marcha. Achei a calibração da embreagem excelente, nem muito dura nem muito macia.
Achei interessante que ela aceita qq marcha quase... Por exemplo, se vc quiser manter a velocidade a 60 km/h de 5a marcha ela aceita, não fica engasgando que nem outras picapes diesel... Claro que fica sem força, mas não engasga... Também gostei das saídas, vc não precisa acelerar demais para ela sair da inércia. Esse foi um comportamento que a antiga s10 tinha e a amarok tem. Se vc não subir a rotação elas morrem...
No mais achei que sentiria falta de uma 6a marcha, mas até agora não.
Abraço!

O troque da S10 é monstruoso e vem em baixa rotação 2000rpm, além disso parece que 90% desse valor está disponivel às 1500rpm.

Esse negocio de ter que subir de giros pra não morrer eu senti muito quando andei na Amarok manual, caraca tinha que acelerar a bicha pra poder sair, senão morria mesmo.

Ia comentar o mesmo que vc, achei que faria falta uma sexta marcha, mas pelo visto.... e o consumo?

esse fds vou ver essas coisas, fazer um video, ai tiro uma foto tambem, hehe. o cambio eu achei ele bem robusto, tem os engates precisos, so é um pouco duro, mas tem que ser assim mesmo, eu pensava que ele iria demonstrar ser fragil, a alavanca, de ficar molenga com o tempo. mas por enquanto eu achei ela bem resistente mesmo, ela vibra muito, nao da pra trocar de marcha tao rapido quanto carro pequeno a gasolina, mas ainda é mais rapido que o da hilux, apesar de tremer muito. ela tem muito força, e é como ja falaram, praticamente nem prencisa acelerar pra sair, ja em marcha lenta ela tem bem força. e mantem mesmo grande velocidade e força em baixo giro, eu acho que o turbo dela ja entra a 1500. acho que é isso.

Cara o cambio da picape nunca vai ser tão facil de lidar como o de um carro de passeio ainda mais com um torque desse.

[mauriciocsf]

O troque da S10 é monstruoso e vem em baixa rotação 2000rpm, além disso parece que 90% desse valor está disponivel às 1500rpm.

Esse negocio de ter que subir de giros pra não morrer eu senti muito quando andei na Amarok manual, caraca tinha que acelerar a bicha pra poder sair, senão morria mesmo.

Ia comentar o mesmo que vc, achei que faria falta uma sexta marcha, mas pelo visto.... e o consumo?



Cara o cambio da picape nunca vai ser tão facil de lidar como o de um carro de passeio ainda mais com um torque desse.

eu tava querendo colocar uma camera da re, porem nao tenho centra multimidia, qual a minha soluçao? nem quero sensor. e estava pensando em colocar um modulo pros vidros subirem com o alarme, o que vcs acham? fico pensando aqui, o carro é todo original, so foi colocado cm, prot caçamba, estribos e pelicula, na css. coloco ou nao essas outras coisas? pensei no xenon tambem.

[JoaoClaudio]

eu tava querendo colocar uma camera da re, porem nao tenho centra multimidia, qual a minha soluçao? nem quero sensor. e estava pensando em colocar um modulo pros vidros subirem com o alarme, o que vcs acham? fico pensando aqui, o carro é todo original, so foi colocado cm, prot caçamba, estribos e pelicula, na css. coloco ou nao essas outras coisas? pensei no xenon tambem.

Eu coloquei camera de ré com tela no retrovisor - comprei no e-bay por U$ 60,00 mais ou menos - e gastei mais R$100,00 para instalar - depois tive um problema na camera, troquei por outra e está 100% agora, ajuda muito....

Sensor pra subir os vidros eu não pus, pq os instaladores são loucos pra estragar os acabamentos das portas e ainda deixa-las soltas sem ancaixar um monte de presilhas....to fora

[mauriciocsf]

Eu coloquei camera de ré com tela no retrovisor - comprei no e-bay por U$ 60,00 mais ou menos - e gastei mais R$100,00 para instalar - depois tive um problema na camera, troquei por outra e está 100% agora, ajuda muito....

Sensor pra subir os vidros eu não pus, pq os instaladores são loucos pra estragar os acabamentos das portas e ainda deixa-las soltas sem ancaixar um monte de presilhas....to fora

vc tem o link ai pra eu ver aqui? e quanto ao problema, como que resolvou? no e bay o vendedor trocou direitinho? 100 reais pra instalar fora da css? e quanto ao xenon, coloco ou nao, tava querendo um 4300k ou 5000k pra ficar bem claro, tenho pelicula na frente e achei o farol mais fraco do que o peugeot que eu tinha.

[PAQarqBR]

Pessoal,

Na S-10 LT diesel, qual seria o maior pneu que poderia ser colocado sem ter de alterar a roda original que é 245/70 R16?

Alguém teria uma foto e qual foi o ganho na altura da picape?

[Thiago Pereira]

e quanto ao xenon, coloco ou nao, tava querendo um 4300k ou 5000k pra ficar bem claro, tenho pelicula na frente e achei o farol mais fraco do que o peugeot que eu tinha.

Opinião de quem teve xenônio de 4300K, não coloque!!! Tire a película do para-brisa e seja feliz, com mais segurança e respeitando as leis...

Realmente o xenônio (ainda mais o de 4300k) ilumina muito mais, mas também incomoda demais os outros motoristas que dirigem no sentido contrario e mesmo na sua frente, inclusive chega ao ponto de me incomodar quando reflete em placas de sinalização, a luz dispersa demais, quando tem algum pórtico na estrada com placa sobre a estrada da para ver bem como o facho de luz sobe, diferente do que acontece com a lampada original.

[Leo91]

Na versão LTZ o vidro sobe ao ativar o alarme?

[mauriciocsf]

Opinião de quem teve xenônio de 4300K, não coloque!!! Tire a película do para-brisa e seja feliz, com mais segurança e respeitando as leis...

Realmente o xenônio (ainda mais o de 4300k) ilumina muito mais, mas também incomoda demais os outros motoristas que dirigem no sentido contrario e mesmo na sua frente, inclusive chega ao ponto de me incomodar quando reflete em placas de sinalização, a luz dispersa demais, quando tem algum pórtico na estrada com placa sobre a estrada da para ver bem como o facho de luz sobe, diferente do que acontece com a lampada original.

hehe, entao nesse caso seria bom, pq ilumina mais, hehe. eu ja dirigi em estradas e varios motoritas com xenon, de 8000k, incomoda um pouco, mas nao chega a ser absurdo. mas o que levou a conclusao exata de que eu nao devo colocar? pois acho que isso de incomodar quando reflete, compensa pela visibilidade.

[Thiago Pereira]

hehe, entao nesse caso seria bom, pq ilumina mais, hehe. eu ja dirigi em estradas e varios motoritas com xenon, de 8000k, incomoda um pouco, mas nao chega a ser absurdo. mas o que levou a conclusao exata de que eu nao devo colocar? pois acho que isso de incomodar quando reflete, compensa pela visibilidade.

Bom para você, péssimo para os demais, podendo até causar acidentes, principalmente numa picape que naturalmente o farol já esta em posição mais elevada.

Para você ter noção como é absurdo chegou ao ponto de um motorista do carro da frente descer do carro no meio do congestionamento mandando eu apagar aquela me***! Isso pq estava regulado...

O xenônio de 4300k ilumina 50% mais que um de 8000k, são uns 3000 lúmens X 2000 lúmens.
Uma lampada halógena comum H7 de 55W tem aproximadamente 1650 lm.

Segue um gráfico de fluxo luminoso (lm) X temperatura da cor (k):

[mauriciocsf]

eu fico na duvida, vi na internet que a de 5000k era a que mais iluminava, agora ai é a de 4300k e ja vi em outros que é a de 6000k. como é a cor da de 5000k pra de 4300k? so por imagem nao consigo sabe qual que vou achar melhor. tambem a de 6000k, quero uma branca, nem que tenha tom de azul e nem tom de amarelo.

[euclidesneto]

Quais as diferenças entra a LT e a LTZ?