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Tópico: Nova S10 / 2012

  • #1189
    Usuário Avatar de JoaoClaudio
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    Realmente a lubrificação não adiantou e o grilo persiste.... além do consumo na cidade que está mto alto na casa de 6km/l.... de resto tudo otimo....
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  • #1190
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    Citação Postado originalmente por JoaoClaudio Ver Post
    Dj_vini, Obrigado!

    Já tinha fuçado e percebi que realmente o barulho vem da coluna de direção deve ser isso mesmo que vc falou então... lubrifiquei, mas ainda não vi o resultado... onde afrouxaram a borracha na CCS??
    Joao,

    de nada.

    Só lubrificação no meu caso não adiantou. Eles tiraram a borracha (é meio que uma borracha de vedação entrea cabine e o motor por onde passa a coluna de direção) e afrouxaram um pouco ela na concessionária mesmo...como eu não sei, mesmo pq está na garantia...

    Tomara que dê certo.

  • #1191
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    Citação Postado originalmente por tecsulvale Ver Post
    a minha tb fica com um grilo agudo,mas acho q é por fora, pois quando coloco peso na caçamba o ruído some ,mas também pode ser do santo antónio, mas o que pegou mesmo foi a revisão dos 20000 Km 1136 pila ,um roubo para trocar óleo e filtros ,cotei em 3 css ,ta me cheirando a cartel, todas exatamente o mesmo preço. estou me sentindo lesado,mas estamos ferrados ,se não for feito perdemos a garantia, a GM nos ferrou.


    A sua é flex ou diesel?

  • #1192
    Usuário Avatar de JoaoClaudio
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    Citação Postado originalmente por dj_vini Ver Post
    Joao,

    de nada.

    Só lubrificação no meu caso não adiantou. Eles tiraram a borracha (é meio que uma borracha de vedação entrea cabine e o motor por onde passa a coluna de direção) e afrouxaram um pouco ela na concessionária mesmo...como eu não sei, mesmo pq está na garantia...

    Tomara que dê certo.
    Valeu dj_vini, vou mandar ver isso na revisão então...
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  • #1193
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    Dexos2

    Sobre o óleo Dexos 2 que a GM insiste em empurrar, essa semana fui num distribuidor GM, a distribuidora NOVA e peguei um na mão e estava escrito com todas as letras na embalagem (Óleo Mineral + Aditivos) e sobre ser 5w30 somente quer dizer que ele é mais fluido em temperaturas baixas de 5ºC e não vira uma água a 30ºC, quer dizer, pode usar o 15W40 desde que não for usar a camionete em lugar frio, neste país é dificil né e seja pelo menos com a especificação CJ-4, a Lubrax já tem o FT Lubrax Advento http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES

    Só não sei o preço, mas deve ser mais barato que esse da GM.

  • #1194
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    Citação Postado originalmente por lark2 Ver Post
    Sobre o óleo Dexos 2 que a GM insiste em empurrar.....
    Amigo isso já rendeu algumas páginas de discussão neste tópico (dá uma lida nas pág. anteriores).

    Use o óleo que recomenda no manual.

    A maioria dos óleos usados em motores diesel são minerais, porém o que mais importa é a classificação que ele atende devido aos aditivos e a viscosidade.
    Se a GM exige o 5w-30 você deve usar ele, se ela possibilita o uso de um óleo 15w-40 CJ-4 pode usar este Lubrax Advento.

    Citação Postado originalmente por lark2 Ver Post
    sobre ser 5w30 somente quer dizer que ele é mais fluido em temperaturas baixas de 5ºC e não vira uma água a 30ºC
    Nada a ver, ele ser 5w-30 significa que o óleo frio (w de winter = inverno) possui viscosidade 5 e o lubrificante a 100°C possui viscosidade 30.

    Um folheto sobre lubrificantes (dicas gerais):http://www.oficinabrasil.com.br/hots...m/out_2011.pdf

    []s
    O que se leva da vida é a vida que se leva...

  • #1195
    Usuário Avatar de JoaoClaudio
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    Citação Postado originalmente por lark2 Ver Post
    Sobre o óleo Dexos 2 que a GM insiste em empurrar, essa semana fui num distribuidor GM, a distribuidora NOVA e peguei um na mão e estava escrito com todas as letras na embalagem (Óleo Mineral + Aditivos) e sobre ser 5w30 somente quer dizer que ele é mais fluido em temperaturas baixas de 5ºC e não vira uma água a 30ºC, quer dizer, pode usar o 15W40 desde que não for usar a camionete em lugar frio, neste país é dificil né e seja pelo menos com a especificação CJ-4, a Lubrax já tem o FT Lubrax Advento http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES

    Só não sei o preço, mas deve ser mais barato que esse da GM.
    Vc fez a revisão na nova???? Quanto saiu????
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  • #1196
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    santa rita do sapucaí s10 lt 4x4 cd diesel/MG
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    Citação Postado originalmente por JoaoClaudio Ver Post
    Vc fez a revisão na nova???? Quanto saiu????
    fiz da minha semana passada, ficou em 1132,00

  • #1197
    Usuário Avatar de Cleo
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    Revisão de quantos mil?
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    Ex Land Rover Freelander 2, New S 10, X Terra, Troller T4.

  • #1198
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    Citação Postado originalmente por Cleo Ver Post
    Revisão de quantos mil?

    Pelo que eu li no site da Gm e liguei na CSS aqui de Montes Claros MG a revisão de 20.000 km da S10 diesel é R$ 4 x 284,00=1.136,00.

    Já estou me preparando para a exploração, pois a minha está com 17.000 km, achei um absurdo esse valor pois é realizada trocas de filtros de ar, filtro combustível, filtro de óleo, filtro ar condicionado e oleo do motor.

    Estamos ferrados...
    Roberto Caldeira
    Ex: Strada Adventure CD 15/16, S10 LT 4x4 At 12/13, S10 Tornado 07/08

  • #1199
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    Citação Postado originalmente por tecsulvale Ver Post
    fiz da minha semana passada, ficou em 1132,00
    Que roubo... vou fazer em outro lugar....

    Este mês a revista 4x4 e cia testou a S-10 Ltz 4x4... puxaram um jipe na trilha (que não era pesada) até mandei um e-mail perguntando onde amarraram o reboque.... e depois a S-10 bateu no chão e estourou carter (no parafuso) escrevi pedindo detalhes pq um acidente como esse acaba coma viatura....
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  • #1200
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    Citação Postado originalmente por JoaoClaudio Ver Post
    Que roubo... vou fazer em outro lugar....

    Este mês a revista 4x4 e cia testou a S-10 Ltz 4x4... puxaram um jipe na trilha (que não era pesada) até mandei um e-mail perguntando onde amarraram o reboque.... e depois a S-10 bateu no chão e estourou carter (no parafuso) escrevi pedindo detalhes pq um acidente como esse acaba coma viatura....
    Não entendi o "onde amarraram o reboque"!

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