Nova S10 / 2012

[Hildao]

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Pessoal,

Fui ver a Ranger hoje e me decpcionei pelo espaço atrás. A s10 LT é de longe o melhor custo benefício da categoria. O vendedor me disse que ela também tem controle de estabilidade, mas no site diz que não. Alguém pode me tirar esta dúvida?

A LTZ diesel 4x4 tem controle de estabilidade, a Flex tanto LT como LTZ nao tem!

[pnsousa]

Pnsousa, em qual loja na NET?

numa loja chamada General Car (não sei se é contra as regras do forum postar o link aqui mas é só procura no google)

mandaram por transportadora e chegou em 7 dias..gostei bastante.

[JoaoClaudio]

Chupa Ranger cabeça de bacalhau kkkkkkkk... 800mm de travessia de água tb..........

[R.Becker]

Novela da capacidade de carga:

Mandei um e-mail para a GM dizendo que a S-10 não tem local para reboque traseiro.

Me disseram que é preciso instalar um acessório...

Repondi que então fizeram propaganda enganosa que sem o "acessório" a capacidade de reboque é zero e não 3500kg como anunciado, vou reclamar no procon e no cade...

Estou aguardando resposta....

Eu só acho que capacidade de reboque não está vinculado ao fato de vir ou não preparado para rebocar...


Todo carro tem uma capacidade de reboque, e quase nenhum vem com lugar pra puxar, seja reboque ou ponto de ancoragem..

[vsmello]

Uma coisa que me chamou a atenção no site da gm foi a diferença de preços entre as versões 4x4 e 4x2.

explicando melhor, pq que a s10 diesel 4x2 parte de 89 mil na LS, 95 na LT e 108 na LTZ, dando uma diferença de 6mil da LS para a LT e de 13 mil da LT para a LTZ e na diesel 4x4 a LS ta 93 a LT 105 e a LTZ 130, dando uma diferença de preço de 12 mil da LS para a LT e 25mil da LT para a LTZ. Outra forma de expressar o que quero dizer é, a diferença da 4x4 para a 4x2 na versão LS é de 4 mil, na LT é de 10 mil e na LTZ de 22 mil.

Pelo que eu sei, as versões são as mesmas mudando só a tração, logo a diferença de preços deveria ser igual, alguém tem uma explicação lógica para isso, ou é simplesmente roubo mesmo?? pelo minha lógica a LTZ diesel 4x4 tem ágio oficial de 18 mil, é isso mesmo??

[Jera]

Uma coisa que me chamou a atenção no site da gm foi a diferença de preços entre as versões 4x4 e 4x2.

explicando melhor, pq que a s10 diesel 4x2 parte de 89 mil na LS, 95 na LT e 108 na LTZ, dando uma diferença de 6mil da LS para a LT e de 13 mil da LT para a LTZ e na diesel 4x4 a LS ta 93 a LT 105 e a LTZ 130, dando uma diferença de preço de 12 mil da LS para a LT e 25mil da LT para a LTZ. Outra forma de expressar o que quero dizer é, a diferença da 4x4 para a 4x2 na versão LS é de 4 mil, na LT é de 10 mil e na LTZ de 22 mil.

Pelo que eu sei, as versões são as mesmas mudando só a tração, logo a diferença de preços deveria ser igual, alguém tem uma explicação lógica para isso, ou é simplesmente roubo mesmo?? pelo minha lógica a LTZ diesel 4x4 tem ágio oficial de 18 mil, é isso mesmo??

Isso mesmo! Tendo como base a escala de preços das versões 4x2, a LTZ 4x4 deveria custar uns 122mil....
Com certeza a GM fez isso para equiparar os preços com a Amarok e Hilux tops.

[Mwneto]

Alguém comprou com CNPJ?? E qual foi o preço?

[PAQarqBR]

Alguém comprou com CNPJ?? E qual foi o preço?

Quem possuir CNPJ com no minimo 04 carros no nome da empresa, tem 10% de desconto em qualquer S-10.

[JoaoClaudio]

Fiz uma viajem longa com a S-10 esse feriado (530km ida) alguns relatos:

Consumo 11,5 a 120km/h e 10,5 entre 140 e 160km/h;

Até 140 ela anda muito, depois disso até 160 vai bem mas diminui um pouco o ritmo, acima disso fica fraca....

Na subida um passat não conseguia se distanciar de mim (por conta do torque) mas na reta foi embora, mesmo assim, andou bem....

Não tive oportunidade de andar com outras picapes....

No off road ela é bruta... mta força... porém é um pouco mais baixa que a triton (mas mm assim é alta perto de frontier e amarok) e raspa em alguns lugares mais dificeis, onde a triton não raspava.

A vedação da cabine é 100% depois posto umas fotos....

[GUILHERME MACHADO]

Fiz uma viajem longa com a S-10 esse feriado (530km ida) alguns relatos:

Consumo 11,5 a 120km/h e 10,5 entre 140 e 160km/h;

Até 140 ela anda muito, depois disso até 160 vai bem mas diminui um pouco o ritmo, acima disso fica fraca....

Na subida um passat não conseguia se distanciar de mim (por conta do torque) mas na reta foi embora, mesmo assim, andou bem....

Não tive oportunidade de andar com outras picapes....

No off road ela é bruta... mta força... porém é um pouco mais baixa que a triton (mas mm assim é alta perto de frontier e amarok) e raspa em alguns lugares mais dificeis, onde a triton não raspava.

A vedação da cabine é 100% depois posto umas fotos....

Bom dia , João.
Fiquei um tempo sem acessar o forum.
A S10 já chegou aos 11 k , com o consumo ligeiramente melhor que a sua nessas velocidades. Jogando ela pra manual a economia é bem melhor.
Na revisão dos 10 K não vi se colocaram o oleo de 20 k, mas o mecânico disse que sim...
O veículo não apresenta defeitos, somente um barulho na caçamba que é extremamente irritante. Reclamei na css e fizeram um "calço" no estepe... ficou a mesma coisa. Resolvi retirar o estepe e "encapar" o ferro que o segura, continuou a mesma coisa. Mas notei nesse final de semana , que uma carga leve de uns 200kg que hão houve mais o barulho.
Vou ver se descubro a origem.
No mais ´so a decepção de ter mandado colocar o santo antonio e descobrir que a capota não poderia ser totalmente aberta com ele. Deu bagunça na loja, disseram que não devolveriam o dinheiro, pois o santo antonio não tinha defeito...mas depois de uma conversa calma consegui banco de couro no lugar..esse pelo menos ficou bem feito.

[Cleo]

Guilherme a sua tem protetor de caçamba? Não seria ele, mal instalado/encaixado?

[PAQarqBR]

Bom dia , João.
Fiquei um tempo sem acessar o forum.
A S10 já chegou aos 11 k , com o consumo ligeiramente melhor que a sua nessas velocidades. Jogando ela pra manual a economia é bem melhor.
Na revisão dos 10 K não vi se colocaram o oleo de 20 k, mas o mecânico disse que sim...
O veículo não apresenta defeitos, somente um barulho na caçamba que é extremamente irritante. Reclamei na css e fizeram um "calço" no estepe... ficou a mesma coisa. Resolvi retirar o estepe e "encapar" o ferro que o segura, continuou a mesma coisa. Mas notei nesse final de semana , que uma carga leve de uns 200kg que hão houve mais o barulho.
Vou ver se descubro a origem.
No mais ´so a decepção de ter mandado colocar o santo antonio e descobrir que a capota não poderia ser totalmente aberta com ele. Deu bagunça na loja, disseram que não devolveriam o dinheiro, pois o santo antonio não tinha defeito...mas depois de uma conversa calma consegui banco de couro no lugar..esse pelo menos ficou bem feito.

Por curiosidade, quanto ficou o banco de couro?