GM Tracker.

[skreis]

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que lampada é essa? já falou com o Licharles a respeito?
ate mais Andréa

Oi Andrea,

falei com o Licharles sim, mas como o problema é de menor importância, devo achar algum jeito de resolver por aqui mesmo.

Obrigado
Serge

[Newton Guerra]

Oi Marco,

li seu relato sobre a troca de pneus. Quando comprei minha Tracker, esta veio com Pneus Goodyear 235/70/16. Quando passo em alguma vala, como o carro carregado na estrada, o pneu traseiro direito encosta na parte interna do paralamas e faz cortes, relativamente profundos no pneu.... não tem mecanico que descobriu o motivo ate então...Pelo menos os pneu são duradouros, estão com meia vida apos 45 mil kms...

Quanto ao Pacaembu, pena que não tinha visto o fato de vcs estarem combinando algo... acho que teria ido tambem...

Abs
Serge

Serge, o motivo do pneu pegar é que essa medida não é original, é maior. O original é 235/60 R16. Todos que colocamos esses pneus instalamos também calços nas molas, normalmente de 2". Seu dianteiros devem pegar um pouco na longarina quando esterça tudo.

Tem muita informação sobre pneus e calços no tópico "Tracker - preparação para trilhas".

Quando você quiser ir ao Pacaembu é só combinar que nós vamos de novo.

Abraços

[Marco-Maga]

Oi Marco,

li seu relato sobre a troca de pneus. Quando comprei minha Tracker, esta veio com Pneus Goodyear 235/70/16. Quando passo em alguma vala, como o carro carregado na estrada, o pneu traseiro direito encosta na parte interna do paralamas e faz cortes, relativamente profundos no pneu.... não tem mecanico que descobriu o motivo ate então...Pelo menos os pneu são duradouros, estão com meia vida apos 45 mil kms...

Quanto ao Pacaembu, pena que não tinha visto o fato de vcs estarem combinando algo... acho que teria ido tambem...

Abs
Serge

Serge,quanto a pneu, o que coloquei é mais estreito do que esse que vc falou o 235, eu coloquei o 225, e ficou bom e não raspa.
Pois é pena que vc não viu o encontro que marcamos no Paca, realmete foi muito bom, ainda mais conhecer o Horacio, Newton e o Fred,mas com certeza não vai faltar oportunidade.

Abs.

[ron]

Boa Tarde Pessoal.
Minha tracker é 2003/04 68.000Km
Após passar por todos estes problemas já citados, estou com o carro a duas semanas dentro da chevrolet. Nao posso reclamar do atendimento, pois tudo está sendo feito para tentar sanar o problema já que o Gerente é meu amigo.
Troquei peças como chicote (pequeno) solenoides(3) filtro combustivel, correias etc... nada resolveu o sistema corta mesmo.
Veio o Eng da GM que me disse que teve 6 Tracker sem problemas e colocou um transistor q aumenta a potencia quando ela chega aos 2500 giros e mais alguns detalhes conforme cronograma feitos por eles. O carro fica como se tivesse sido chipado, aumentando a entrada de ar no turbo e o mesmo nao corta.
Vou viajar e o acontece algo de novo.
Após 1 horas de viagem a luz jah estava acesa, mas desliga a chave espera um minuto , volta a ligar e tudo normal novamente.
O motor começou a cortar totalmente desligando tudo.
Esperei alguns minutos e voltei a ligar novamente. Andei mais uns km e tudo novamente até que não pegou mais.
No meu ver alguma coisa estava cortando a corrente, ou diesel, bico sensor etc...
Aciono o seguro q rebocou o carro por 150km. e lah está até hoje.
Os mecanicos testaram tudo desde andar com o potenciometro ligado e na hora em que corta, a potencia nao diminue.
O problema é que está cortando o 1º;3º e 4º bico sendo que o segundo nao desliga.
Fizeram um teste em todo o chicote e foi descartado problema.
Mandaram os bicos para a retifica e estah tudo beleza.
agora eles estao tentando ver com a GM e o Eng se conseguem um modulo para fazer o teste achando que pode ser este o problema.
Bomba eletrica está ok.
Os caras sabem que é parte elétrica pois ao testarem o carro eles sabem exatamente o lugar que vai cortar tudo, ou seja, deve ter um sensor que esquenta e faz tudo isso acontecer. Qual?????
Se alguem passou por este problema pode postar aqui ou encamihar email particular.
ricardo.leonardo@ibest.com.br ou ricardo.leonardo@caixa.gov.br
Abraços

cara, to com o mesmo problema na minha GV 2002, to na estrada agora a procura de um mecânico em pleno domingo. Ela já tava com a luza acesa um tempão, mas tava andando, ja tinha limpado bicos, trocado filtros e bomba. Mas essa semana começou a desligar, então pedi para passar o scanner nela e acusou o sensor da posição da borboleta, consegui apagar a falha não acendeu a luz a semana toda e não desligou, mas só foi eu viajar e voltou a acender a luz e a desligar. Não sei o que fazer, será que troco o sensor da psição da borboleta? Alguém tem alguma dica?

[Marco Boa Morte]

Caro Horácio, estou sempre no Fórum, não deixo de acessar nem um dia. Neste fim de semana fui para uma praia próximo a Campos dos Goytacazes e fiquei sem internet.
No mais o meu retorno foi TERRÍVEL. Passei um sufoco em uma ultrapassagem, pois o carro acendeu a maldita Luz Amarela e perdeu Potência. Detalhe, eu, a patroa e as crianças. Pois é, andei somente 1500 Km após o retorno do Dr. Licharles e volta a acontecer tudo de novo. Olha que tenho economizado, pois não tenho andado com o carro. De Botucatu à Campos dos Goytacazes foram 1085Km, ou seja, o que andei na cidade foi 415 Km. Tudo feito como manda o figurino: Dr. Licharles revisa tudo, troca várias peças e não abasteci mas com Diesel comum. O Que fazer???????? Mais uma vez, não sei!!!!!!! Estou P... da Vida novamente, achando realmente que não sei fazer negócio, pois fecho um projeto de arquitetura, e para conseguir receber, troco em um carro que sempre sonhei, e no final pego uma bomba.
Revisão feita, com o melhor do Mundo, e agora tudo de novo? Andando somente 1500Km? Não é possivel!!!!!
Sinceramente, não sei o que fazer. Em minha cidade não tenho confiança em nenhum Mecânico ou Concessionária GM.
E então quanto mais gastarei para esta nova revisão????
Ainda não consegui falar com o Licharles, pois ontem foi Domingo e já estou trabalhando desde cedo nas obras. Mas tentarei um contato, logo que puder. O problema é que estou longe do Licharles, pois o serviço ainda está na garantia.

[Horacio Teles]

Olá Marco.
Vê qual é o erro e entra em contato com o Licharles que o cara vai te dar toda a assistência que for necessária.
Vai uma dica: dá uma olhada no mangote(pequena mangueirinha) do sensor MAF. Essa danadinha as vezes escapa e dá uma baita perda de potência, além de acender a luz do "check engine". O código de erro é o mesmo dos problemas anteriores (0246). Vou colocar uma foto anexo para que você localize a dita cuja. Na foto, a mangueirinha está bem acima da vareta de medição do óleo do motor (com a ponta amarela). Tomara que seja isso. No mais, mantenha a calma que o problema será resolvido.
Um abraço.

[Horacio Teles]

Marco, vai uma nova foto com uma seta indicando a mangueira.
Espero que ajude.

[Horacio Teles]

cara, to com o mesmo problema na minha GV 2002, to na estrada agora a procura de um mecânico em pleno domingo. Ela já tava com a luza acesa um tempão, mas tava andando, ja tinha limpado bicos, trocado filtros e bomba. Mas essa semana começou a desligar, então pedi para passar o scanner nela e acusou o sensor da posição da borboleta, consegui apagar a falha não acendeu a luz a semana toda e não desligou, mas só foi eu viajar e voltou a acender a luz e a desligar. Não sei o que fazer, será que troco o sensor da psição da borboleta? Alguém tem alguma dica?

Diz aí qual ou quais os erros que ficam no scanner.

[Marco-Maga]

Marco, vai uma nova foto com uma seta indicando a mangueira.
Espero que ajude.

Fala Horacio,

Tudo bem!! Caraca, não imaginava que as Tracker a diesel, davam tanto trabalho...Eita bichinha danada..
Bem espero que vcs consigam resolver tudo e deixar redondinho..
Daqui a pouco to levando a minha pra fazer a inspeção veicular, vamos ver no que dá...kk

Abs.

[Marco Boa Morte]

Já falei com o Licharles e o mesmo disse para ver o erro no Scanner para ver qual o erro. Só que hoje é feriado do comércio em Campos e não consigo contato com a oficina que ele me indicou.
Atenciosamente,
Marco Boa Morte.

[ricardo.leonardo@ibest.co]

cara, to com o mesmo problema na minha GV 2002, to na estrada agora a procura de um mecânico em pleno domingo. Ela já tava com a luza acesa um tempão, mas tava andando, ja tinha limpado bicos, trocado filtros e bomba. Mas essa semana começou a desligar, então pedi para passar o scanner nela e acusou o sensor da posição da borboleta, consegui apagar a falha não acendeu a luz a semana toda e não desligou, mas só foi eu viajar e voltou a acender a luz e a desligar. Não sei o que fazer, será que troco o sensor da psição da borboleta? Alguém tem alguma dica?

Parceiro, fala com o Licharles. Foi quando aconteceu isso que encaminhei a minha até ele. Resolveu e era no módulo o problema.
Abraço

[Horacio Teles]

Parceiro, fala com o Licharles. Foi quando aconteceu isso que encaminhei a minha até ele. Resolveu e era no módulo o problema.
Abraço

Olá Ricardo
Apareceu finalmente. O caso do Marco Boa Morte já passou pelo Licharles. Deve ser um outro problema.
Um abraço.