GM Tracker.

[cicarelli]

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Bom dia a todos!!!
Desculpe se esta mensagem for pra alguém em especial, mas é para todos, pois estou entrando pela primeira vez no forum, q descobri ontem a noite.
Estou sofrendo (como a maioria dos "trackeiros" pelo q vi) com a maldita luz amarela acesa no painel... estou lendo todas as mensagens desde o inicio do fórum pra me atualizar, mas vai demorar um pouco... será q alguém pode me adiantar alguma coisa?? O q faço?? Nenhum mecânico por aki mexe na injeção, e os q mexem, não resolvem nada.... e o recal? Como eu sei se ja foi feito em minha tracker??? Tenho uma 2003/03.
Espero que alguém possa me dar uma luz, para q eu consiga apagar a luz do painel do meu xodó...
Abraços a todos...
Jonat

Boa noite, Jonat,

Minha sugestão, rápida e rasteira: continue lendo. Vai valer a pena, acredite!

Mas vou tentar dar um resumo. Antes de + nada, a luz amarela não é maldita. Ela apenas lhe avisa que há algo errado, e se continuar assim PODE vir a dar problemas mais sérios. Ela geralmente leva seu carro a um "modo de segurança", justamente para proteger os sistemas, e acende por motivos diversos. O método mais correto para vc descobrir qual o problema original é "limpar" o erro usando um scanner, e então aguardar a luz acender novamente, passar o scanner e finalmente ver qual o erro "original". Isso porque, depois de muito tempo rodando com a luz, certamente o scanner, na primeira passada, vai dar um conjunto de erros, e vc não saberá qual é o mais importante ou relevante.

Por esse forum, vc vai ver que isso pode ser desde sujeira no tanque ou nos filtros (coisas simples) até problemas sérios. Há muitos relatos de um mau contato no sensor do acelerador causando a luz amarela. A não ser que vc tenha conhecimento de mecânica, eu não aconselho a mexer. Sugiro procurar mesmo um mecânico. Mas mecânico MESMO, não mexânico ou curioso.

Se vc comprou sua viatura recentemente e não conhece a história dela, mais um motivo para dar uma geral absoluta. O diesel brasileiro é ruim demais, e o carro tem filtros que podem não ter sido trocados, e então vai água e sujeira para os sistemas de alimentação e... tome luzinha amarela.

Enfim, meu caro... recomendo PERSISTÊNCIA para encontrar um bom mecânico. Aqui no forum deve haver alguém do Sul para lhe ajudar, pois temos referências aqui para os estados mais próximos (Minas, Rio, São Paulo, Goiás). E existem também boas referências dadas pelo pessoal do Nordeste. Infelizmente, não me lembro de ver alguém citar algum mecânico de referência no RS. Sugiro procurar uma autorizada Bosch que mexa com Diesel: no mínimo, eles devem ter o scanner, chamado TECH2, para seguir o caminho de limpar o sistema e esperar acender novamente para enfim encontrar o problema principal.

Finalizando... não sou mecânico e nem tenho tempo ou competência para fuçar na minha GVTD, infelizmente. Tudo o que sei aprendi aqui no forum, com a ajuda de pessoas sensacionais e abnegadas, que me ajudaram bastante, e apareceram justamente quando eu já pensava em desistir do carro por não encontrar um mecânico aqui em BH. Hoje já conheço dois. E não abro mão do meu Hermeto de jeito nenhum. Pra ilustrar: fiz uma viagem de 730 km no último sábado. Velocidade de 110/120km, ar ligado. Abasteci 52,7 litros. Isso só já não é motivo para vc continuar com o seu???

Um abraço e boa sorte!

[lacombe]

Amigo, resolvi o problema da minha comprando um check-control, chamado ScanGauge 2. Alem de mostrar os erros para mim, ele apaga. E t mostra um monte de sensores do Gv Td 2002. Show de bola.

[Horacio Teles]

Amigo, resolvi o problema da minha comprando um check-control, chamado ScanGauge 2. Alem de mostrar os erros para mim, ele apaga. E t mostra um monte de sensores do Gv Td 2002. Show de bola.

Desculpe colega, mas esse equipamento não resolve os problemas. Apagar os erros também não resolve.
Essa questão do conhecimento dos erros é apenas uma parte do processo.
Fui.

[CASIMIRO CORREIA NUNES]

Bom dia a todos!!!
Desculpe se esta mensagem for pra alguém em especial, mas é para todos, pois estou entrando pela primeira vez no forum, q descobri ontem a noite.
Estou sofrendo (como a maioria dos "trackeiros" pelo q vi) com a maldita luz amarela acesa no painel... estou lendo todas as mensagens desde o inicio do fórum pra me atualizar, mas vai demorar um pouco... será q alguém pode me adiantar alguma coisa?? O q faço?? Nenhum mecânico por aki mexe na injeção, e os q mexem, não resolvem nada.... e o recal? Como eu sei se ja foi feito em minha tracker??? Tenho uma 2003/03.
Espero que alguém possa me dar uma luz, para q eu consiga apagar a luz do painel do meu xodó...
Abraços a todos...
Jonat

boa noite jonat,
moro aqui em joinville(sc) e assim como vc, adquiri recentemente minha tracker 2001/2001.
minha primeira providencia, apos ler esse nosso forum, foi procurar uma autorizada da BOSCH, para fazer a limpeza de bico, intercooler, etc...
encontrei aqui mesmo em joinville, uma DIESEL CENTER(Injeção Eletrônica Diesel | Bombas Injetoras Soares Joinville), que providenciou uma manutenção geral no sistema.
minha tracker estah rodando tranquila, basta ter o cuidado de soh ligar a chave da ignição quando a luz(molinha) estiver apagada...
um abraço espero ter ajudado.
casimiro
trracker mazda 2001

[KURUNCI]

olá
sou o kurunci,
tenho uma tracker 2001 motor mazda está ur relogio, estou com ela a tres anos e nunca deu problema, a não ser uma vez q liguei ou melhor tentei ligar antes das luzes do painel apagarem, e ai desconfigurou, mas liguei para o licharles, e ele deu a dica, problema resolvido, liga e desliga umas des vezes a chave de ignição sem dar a partida e na ultima espere a luzes apagarem e pronto.
Amigos estou sem pastilha de freio e sem amortecedo, na autorizada não tem condição gostaria de informações sobre peças alternativas pastilha e amortecedores dianteiro e trazeiro,
o b r i g a d o

[wftermo]

POLIA DUPLA DO VIRABREQUIM
Olá Pessoal !

Tenho uma tracker 2002 há 03 anos e (como acho que quase todos por aqui) já tive muitos problemas e por várias vezes pensei em me ver livre da viatura, mas agora decidi que vou continuar com ela pois para quase tudo tem solução. No momento estou com um problema na polia do virabrequim, lendo os tópicos anteriores vi que o pessoal costuma extrusar a borracha como alternativa a pagar R$ 1.800,00 em uma nova, porém não encontro ninguém que faz esse tipo de trabalho, já liguei em vários telefones que encontrei aqui no fórum mas são de posts bem antigos e não deram certo. Moro em Ponta Grossa, interior do PR então se alguém souber de algum profissional que faça esse trabalho aqui na minha região ou até mesmo em São Paulo eu agradeço.

Um abraço e não deixem de aproveitar o seu final de semana.

Marcos Priotto

[marvbar]

Eu de novo por aqui. A famigerada CHECK ENGINE acendeu novamente. Desta vez, aceitei uma opiniao de Roberto, um cara muito decente e legal que me ligou e disse para eu limpar o catalizador, como eu nao consegui limpar com jato de agua, resolvi deixá-lo vazio. Nao resolveu, apesar de ter melhorado bastante o desempenho da Tracker.
Outro amigo, de Fortaleza, me disse que eu deveria trocar o solenoide que tem um tubo que vai para a turbina, eu fui dar uma rapida verificada na mesma, curiosamente havia uma esfera dentro do tubo de borracha que liga o solenoide à turbina, pergunto ISSO É NORMAL ou ALGUMA GAMBIARRA QUE FIZERAM?

[edusao]

Amigos trackeiros,

sei que o assunto é batido, li todos os posts....mas, gosto muito da tracker e to optando por um 4x4 mais ou menos nesta faixa de preço. Pergunto aos amigos, objetivamente, para que me ajudem: tracker motor mazda ou motor peugeot? ou nenhuma...rs...

Obrigado senhores!!

[MarceloNeves]

Gostaria de saber sobre locais onde possa comprar bico injetor para Tracker 2001/2002 Motor Pegeout Diesel , li no forum um tempo atrás que na Argentina eu consigo com preços especiais, alguem aqui no forum ja comprou ? por favor me forneçam contato com lojas que eu possa comprar, preciso também do amortecedor da tampa trazeira da Tracker ! Obrigado

[FAGOTTI]

Gostaria de saber sobre locais onde possa comprar bico injetor para Tracker 2001/2002 Motor Pegeout Diesel , li no forum um tempo atrás que na Argentina eu consigo com preços especiais, alguem aqui no forum ja comprou ? por favor me forneçam contato com lojas que eu possa comprar, preciso também do amortecedor da tampa trazeira da Tracker ! Obrigado

Boa noite Marcelo, a 3 meses troquei os bicos e fiz a bomba da minha tracker e a um mês o meu motor fundiu por causa do rompimento de uma mangueira do arrefecimento. Então ao invéz de retificar meu motor comprei um novo, mas foi intermediado pelo meu mecânico então paguei 8 mil no motor parcial. Mas depois achei o anucio e liguei. Então o vendedor me disse que por 8mil vinha inclusive com embreagem, bomba, bico e turbina. Sem esses itens ele fazia por 5500,00. Achei pelo mercadolivre, Motor Gm Tracker/ S Vitara Turbo Diesel 2.0 Rhz Novo C/ Nota - R$ 8.000,00 en MercadoLibre . Ele também vende as peças separadas e hoje pelo que pesquisei é o melhor preço. Ele se chama Paulo e a empresa P4arcondicionado na Penha em SP. Ah tinha me esquecido de falar que esse motor é o RHY montado nos peugeot exportação, e como ele é montado tranversal, nao podemos usar o coletor, carter, embreagem e a turbina tem acionamento diferente, porém pude aproveitar essas peças do meu motor, mas o motor em si é o mesmo. Os telefones que tenho são esses 11-26844947 e 7864-6185. Qualquer dúvida pode me ligar 43-99760283.

[lacombe]

Eu tb estou atrás.. se souberem vai ser de grande valor.. Eu estive várias vezes na Argentina ( fronteira Brasil ) e não achei.. Estive no Paraguai e não achei tb..

Unica coisa que valeu mesmo a pena foi a troca dos pneus da Michellin pela metade do preço !!

[NO - CT Santos/SP]

Amigos
Vcs poderiam tb dar uma lida no topico Clube do Tracker, em Eventos ...
Ta rolando um evento em Salvador-BA e vamos precisar de donativos.
abs