Horácio, quando peguei a numeração com o Licharles e você, o Fortunato me falou que nao estava encontrando porque eu falei que tinha a ver com a correira dentada certo? Ele nao estava encontrando esta numeração pois como sabemos a numeração de los hermanos nao estava batendo. Depois ele me ligou que achou a numeração mas que a polia era do alternador e nada a ver com a dentada.
Agora voce me fala que o Licharles diz que se estourar o anel de borracha da polia.....
Ainda nao verifiquei se o grilo da minha é do alternador ou outro, mas a numeração é do alternador. Porque voce está falando nisso???
aguardo retorno e vou tentar verificar a minha o mais breve possivel.
GM Tracker.
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28/02/2008, 09:31ricardo.leonardo@ibest.co
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28/02/2008, 10:59Horacio TelesPolia do virabrequimRicardo.Citação:
Postado originalmente por ricardo.leonardo@ibest.co
Eu te contei que o meu mecânico achou uma quase nova nesses desmanches da vida. Depois fiquei sabendo que não era de uma Tracker não, mas o motor era o mesmo. Talvez de um 307. Depois que o meu mecânico retirou a polia, vi que o anel de borracha da dita cuja descola e começa a se desfazer em tiras, justamente para a parte que serve de guia para a correia dentada. Portanto, se soltar um pedaço maior, arrebenta a correia dentada. Ja viu, né! Confirmou o que o Licharles falou.
Eu fiz uma pesquisa em lojas de peças da Chevrolet/Suzuki da terra de "los hermanos" para "polea cigüeñal" (é assim que chamam a polia do virabrequim). Em US$, com o imposto lá deles, e taxa de remessa, a polia sai por mais ou menos 180 dólares. Com o sal dos nossos impostos (ICMS e taxa de importação), mais 120 dólares, o que perfaz algo em torno de US$ 300, ou R$ 500. Se tiver alguém que vai lá e pega, fica pelos 180. Conclusão, mesmo pagando os impostos, a "polea cigüeñal" de "los hermanos" fica a metade do preço das vendidas aqui. Quanto ao código, em Argentina, os códigos das peças são todos diferentes. Porém se chegar numa concessionária Chevrolet/Suzuki e pedir uma "polea cigüeñal" para a Tracker/GV, motor Peugeot 2.0, com o ano da viatura, não tem erro.
O Sr. Fortunato, pode ver isso para você tranqüilamente e com certeza, mesmo com o lucro dele, a polia sai muito mais barato.
O meu mecânico também desaconselhou ficar muito tempo com a polia prejudicada. Imprevistos acontecem. Falando com o Licharles, ele disse que tem uma Tracker com mais de 100 mil km rodando lá em Botucatu com esse problema e o proprietário não está nem aí. Esse é um caso. Eu não quiz pagar para ver. Vai que o urubu faz a tica na minha cabeça, né!!!
Quando fiz a troca, também troquei o extensor, pois o mesmo já mostrava sinais de desgaste na superfície de rolagem da correia. R$ 35. Esse até não foi tão caro. Mão de obra de tudo = R$ 250, inclusive com a destruição do miolo do catalisador.
Em tempo: para a troca da polia não é necessário desmontar o condensador do ar condicionado. Basta tirar o radiador. Se o mecânico retirar o condensador, mais R$ 80 para reposição da carga de gás do ar condicionado. O Licharles deu a dica, e tudo deu certo.
Não marca bobeira porque o céu está cheio de urubus. -
28/02/2008, 11:12Horacio TelesJoanópolisRicardo. O Mac Donalds é só o ponto de encontro. Eu fiz sozinho com a Li (minha esposa) que não é exatamente um exemplo de coragem - eu também não sou muito - e foi super tranqüilo. Eu esqueci de um pequeno detalhe: o GPS. Andei com o bichinho o tempo todo ligado para não ter erro. As árvores tombadas estão para fora da pista. Eu peguei uma pequena, mas deu para contornar. As subidas escorregadias só ficam assim se tiver chovido. Eu fui em um dia de sol, e que não teve chuva anteriormente. De lá, segui até Monte Verde e Gonçalves. Deu para fazer tudo sábado e domingo, com retorno no fim da tarde pela Fernão Dias. Depois coloco as planilhas de Monte Verde e Gonçalves. Sempre que saio por essas quebradas levo o amigo GPS. Nesse passeio deu pra traçar até um leitãozinho pururuca em Córrego Bom Jesus, uma cidadezinha que fica muito próxima de Cambuí.Citação:
Postado originalmente por ricardo.leonardo@ibest.co
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29/02/2008, 10:36Horacio TelesCatalisador
Voltando ao assunto catalisadorXmotores ciclo diesel, definitivamente revi a minha posição a respeito. Fui lá no manual da Tracker, ítem catalisador, e li que a recomendação para o uso dessa tecnologia é indicada tão somente para motores das Tracker a gasolina mesmo. É claríssimo. Que razões tiveram "los hemanos" para a instalação do catalisador nas Tracker diesel? A única explicação mais ou menos lógica para a questão seria a economia (não precisariam alterar o projeto)? Do ponto de vista prático, nada justifica mesmo a presença dessa peça nas nossas Tracker. Que coisa!!!!!!
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29/02/2008, 21:17licharles
boa noite a todos estou meio apertado de servico chegando todo dia tarde em casa por isso nao estou acessando o forun mas estou a disposicao nao vou sumir nao
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29/02/2008, 23:03Horacio TelesNosso consultorBoa Licharles. Como você vê continuamos firmes aqui. A chegada da pessoinha nova já está fazendo aumentar o trabalho? Vou ver se acho uma miniatura da Tracker aqui por SP e remeto para a decoração do quarto do neném que está chegando aí para vocês.Citação:
Postado originalmente por licharles
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01/03/2008, 23:25Horacio TelesEsquecimento
Olá pessoal.
Esqueci de um detalhe. Depois que o catalisador foi para o espaço, a luz do "check engine" dormiu. Fui a Santos, onde aconteceu a última acordada, andei por Ribeirão Pires, na beira da represa, voltei, etc., etc., e a luz continua dormindo. Aliás, como eu desencanei com a dita cuja, também não quero mais saber quais os códigos de erro da louca. Vou tocando, velho. A Tracker tá uma bala.
Licharles, você tem idéia do que pode ser o grilo que eu falei algumas entradas atrás, quando surgiu o problema da polia do virabrequim. Aparece um grilinho no motor quando ele vai esquentando (mais ou menos no um quarto do marcador de temperatura, ele se manifesta). Quando ligo a máquina ele parece dormindo. Conforme a temperatura do motor aumenta, ele surge, sem nenhuma indicação quaisquer problemas nas luzes de advertência do painel de instrumentos. Não tenho a menor idéia. Acredite que levei o carro no Zé Luiz, o meu mecânico aqui em SP, parei na frente da oficina do camarada. Quando ele chegou perto ouviu um pouco, mas ao abrir a tampa do capô, o negócio parou. Cheguei em casa o grilo, voltou. Abri o capô, e o danado estava lá. Difícil, o diagnóstico a distância, mas com a sua experiência, de repende sai uma dica boa. No mais a viatura está bala. Eu tenho a impressão que parece algo que fica vibrando. Não é guincho de correia, com certeza. -
03/03/2008, 22:18Horacio TelesConsumo
Olá pessoal.
Tempo atrás coloquei no fórum o consumo de combustível da Tracker (pós-Licharles), mas fiquei devendo uma nova medição mista cidade/estrada, com asfalto e um pouco de terra. Para a obtenção da média andei quase meio a meio cidade e estrada e mais ou menos 30 kilometros de terra, sem grandes obstáculos (algumas subidas, descidas ao redor da represa Billings). Estrada=Imigrantes e cidade=SP e Santos). Kilometragem percorrida 318,5, entrada de diesel 22,07 litros. Média de consumo= 14,43 litros, mais um Bardhal. Acho que o consumo está muito bom. Em $, o gasto por kilometro fica inferior a R$ 7, o que me parece uma boa economia.
Em tempo: eu não recomendo nada ao redor da represa Billings. Lá só tem pesqueiros e sítios isolados. -
04/03/2008, 00:00eustaquio lucenaOLÁ HORACIO,Citação:
Postado originalmente por Horacio Teles
VC. FALA QUE RETIROU O CATALIZADOR (O MIOLO OU TODO?), MAS LI A ALGUNS DIAS AQUI NO FORUM O LICHARLES PEDINDO PARA VC. RETIRAR, PORÉM LOGO EM SEGUIDA ELE PEDE PARA DESCONSIDERAR E NÃO MAS RETIRAR, POR QUE DECIDIU RETIRAR MESMO DEPOIS DOS CONSELHOS DO LICHALES?
A LUZ DO MEU NÃO MAS ACENDEU ( UM MES) MAS NÃO CONFIO, POIS SEI QUE TENHO QUE FAZER ALGUMAS SERVIÇOS COM O LICHALES. VOU ESPERAR MAIS UM POUCO. $$$ -
04/03/2008, 01:10Marimari
Eustaquio Gotaria De Falar Com Voce, Como Posso Fazer?
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04/03/2008, 09:05Horacio TelesCatalisadorOlá Eustáquio.Citação:
Postado originalmente por eustaquio lucena
De fato o Licharles ficou um momento em dúvida, porém com o reaparecimento da luz do "check engine" ele também reconsiderou o assunto. Esqueci de colocar no fórum, mas falei sobre o assunto por telefone com o Licharles. Tudo indicava a retenção de gases por dificuldade de passagem dos mesmos pelo catalisador. Fai aí que eu também revi a minha posição e mandei quebrar o miolo do catalisador. O meu mecânico aqui em SP observou que a peça estava prejudicada. Eu fiz um levantamento do custo da peça e constatei que não existe nada no mercado inferior a R$ 500. Como os motores diesel produzem maior quantidade de material particulado, é inevitável o entupimento do catalisador após algumas centenas de quilometros rodados. Fora essa questão, a eficácia do catalisador nos motores a diesel é mesmo questionável.
Depois da retirada do miolo eu já fiz uma viagem de aproximadamente 200 km sem a manifestação do problema, o que me faz pressupor que o problema era o catalisador.
Quando eu fiz o levantamento de preços, os vendedores sempre me informavam que o catalisador para as Tracker a gasolina e diesel é igual, o que me parece um absurdo dadas as diferenças dos gases e dos resíduos produzidos por cada motor. Foi essa a principal razão para a minha mudança de posição.
Concluindo, acho que o Licharles estava com a razão. Deixa eu falar uma coisa: os dois acendimentos da luz que aconteceram comigo depois do trabalho do Licharles não resultou na perda de potência do carro. Assim também deduzi que os problemas anteriores estavam resolvidos. -
04/03/2008, 09:23ricardo.leonardo@ibest.co
Eustáquio, eu tambem retirei o meu e estou mais tranquilo, pois fiquei analisando as fotos do meu coletor que estava praticamente entupido de fuligem e imagine como devia estar o catalisador pois todos estão na mesma familia e pensei, se o coletor está assim o catalisador tbem deve estar e tirei sem dó.
O mecanico retirou e deixou de molho em uma retifica com produto que eles usam pois o Thinner sairia muito caro.
Tira mesmo (só o miolo) e manda o cara quebrar bem pois o material é duro mesmo, e não fica perto pois o pó é muito tóxico.
Já rodei 3.500km e a luz está quietinha.:idea:
Abraços
Citação:
Postado originalmente por eustaquio lucena