GM Tracker.

Versão Imprimível

03/03/2010, 00:02
Marco Boa Morte

Obrigado Andréa, mas já consegui resolver.

Marco Boa Morte.
03/03/2010, 00:49
Marco Boa Morte

Caro MBianco, pelo visto aprendeu com um bom Professor, hein!!! RsRsRs...
E a final, como anda a Carreta? O meu finalmente não acendeu mais a Maldita Luz e o ar condicionado mandei desmontar todo o Compressor e o Condensador, e agora sinto até frio dentro do carro.
Grande abraço,
Marco Boa Morte.
03/03/2010, 17:59
Joao Baeta

Citação:

Postado originalmente por MRaizer

Sim, o problema não era no turbo...
Coisa estranha, o Tracker 2001 tem apenas a bomba injetora e NÃO tem bomba manual para retirar o ar do sistema. E no manual fala para se manter a chave girada em caso de pane seca para "encher" a linha de combustível!
Vai entender...
Bem, no caso do problema da minha era ar no filtro de diesel. O sensor de falta de combustível que tem na cabeça do filtro mantinha o motor amarrado para evitar danos. Um saco encher a bagaça com diesel e "na mão" :evil:

:arrow:Marcelo...
Ainda bem que foi isso...
O meu GV está 10!
Andando bem... Bebendo que nem... Uno Mille! Até menos!:palmas:
04/03/2010, 17:04
mbianco

Citação:

Postado originalmente por Marco Boa Morte

Caro MBianco, pelo visto aprendeu com um bom Professor, hein!!! RsRsRs...
E a final, como anda a Carreta? O meu finalmente não acendeu mais a Maldita Luz e o ar condicionado mandei desmontar todo o Compressor e o Condensador, e agora sinto até frio dentro do carro.
Grande abraço,
Marco Boa Morte.

Marco,

A viatura ta ótima! Por sorte a luz amarela é passado!!
O pessoal do fórum, Licharles, SUVPrata têm sido de extrema ajuda para a solução dos problemas.
Bração,
11/03/2010, 07:15
andréa policastro angella
Citação:

Postado originalmente por mbianco

Marco,

A viatura ta ótima! Por sorte a luz amarela é passado!!
O pessoal do fórum, Licharles, SUVPrata têm sido de extrema ajuda para a solução dos problemas.
Bração,

O carro está começando a apresentar problemas como barulho estranho no motor, lataria arranhada, dificuldades para engatar a marcha, insegurança nos freios.luz anomalia piscando. Na hora de levar o veículo para o conserto, muita gente não sabe como escolher uma oficina mecânica de confiança.
Faça uma pesquisa comparando preços e qualidade.
Ao definir por uma oficina, antes de levar o carro telefone para o Procon de seu estado para saber se a empresa possui registro de reclamação no órgão.
Observe se a oficina está regularmente estabelecida e não é clandestina, se o local é organizado e, se possui ferramentas e equipamentos básicos
Fique atento quanto a alguns serviços que só podem ser executados por oficinas especializadas, como por exemplo, manutenção de injeção eletrônica.
Se seu carro é importado, veja se o estabelecimento possui funcionários treinados para este tipo de veículo.
Exija um orçamento prévio, no qual devem estar discriminados detalhadamente o material a ser usado, a mão-de-obra, os valores respectivos, condições de pagamento, data de início e término dos serviços e prazo de validade do mesmo.
Antes do conserto, solicite um documento relatando as condições gerais do carro, fazendo constar também a quilometragem e o nível de combustível.
Ao retirar o veículo, faça uma vistoria para verificar se ele encontra-se nas mesmas condições em que entrou na oficina, certificando-se de que não há danos, como amassados, riscos na pintura ou equipamentos quebrados.
Verifique também se o serviço foi executado de acordo com o combinado. Só leve o automóvel se estiver plenamente de acordo com tudo. Não havendo entendimento entre as partes, registre um boletim de ocorrência na delegacia de polícia.
Exija sempre nota fiscal discriminada contendo tudo o que foi disposto
no orçamento, assim como os dados do veículo e das partes envolvidas.
15/03/2010, 00:21
MRaizer

Citação:

Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Marcelo...
Ainda bem que foi isso...
O meu GV está 10!
Andando bem... Bebendo que nem... Uno Mille! Até menos!:palmas:

O meu também tá ótimo. Só uma coisa estou estranhando, o motor do Niva, quando acelero, não solta fumaça. Mas o do Tracker... Caraca, as vezes faz aquela bola! Não sei se é porquê estou rodando com diesel aditivado do posto ao invés de aditivar ele com o Teccon10 ou se é característica do motor...:pensativo:
15/03/2010, 00:32
pedro27rj

Luz Acesa

Minha Tracker 2003/2004 voltou a acender a luz da injeção de vez em qdo, sei que daqui a pouco vai travar o motor igual a todas .

Alguém conseguiu consertar de vez este problema ? QUal o conserto ? O serviço que me foi feito que apagou a luz esta na garantia, mas ela volta pra oficina , apagam a lampada e 15 dias deposi volta a acender .
15/03/2010, 01:01
MRaizer

Citação:

Postado originalmente por pedro27rj

Minha Tracker 2003/2004 voltou a acender a luz da injeção de vez em qdo, sei que daqui a pouco vai travar o motor igual a todas .

Alguém conseguiu consertar de vez este problema ? QUal o conserto ? O serviço que me foi feito que apagou a luz esta na garantia, mas ela volta pra oficina , apagam a lampada e 15 dias deposi volta a acender .

Pedro, já arrancou fora o "dedal" da bomba?
Já entupiu o tanque de Teccon10?
Limpou o sensor e a válvula do raill?
Já limpou os contatos do fio do acelerador?
Já trocou o filtro de diesel junto do tanque?
Se for SIM à todas as perguntas acima...
Onde vc levou para fazer o serviço e qual o código de erro?
(isso com a tradução cartesiana pq não tenho a tabela)
Aliás, o scanner usado foi desse motor ou usaram um de motor gasolina??

Abraço!!
15/03/2010, 01:03
Joao Baeta

Citação:

Postado originalmente por pedro27rj

Minha Tracker 2003/2004 voltou a acender a luz da injeção de vez em qdo, sei que daqui a pouco vai travar o motor igual a todas .

Alguém conseguiu consertar de vez este problema ? QUal o conserto ? O serviço que me foi feito que apagou a luz esta na garantia, mas ela volta pra oficina , apagam a lampada e 15 dias deposi volta a acender .

:arrow:Ô Raizer....
Só solta fumaça de 2000 a 3000 rpm...
Tem que ver a BI.... A minha solte fumaça... Mas mt pouco.... :concordo:
Uso qq diesel... Comum ou advitivado ou podium...!!!!!

:arrow:Pedro...
Dá uma boa lida nesse tópico.... A maioria já resolveram o caso! :concordo:
15/03/2010, 01:10
MRaizer

Citação:

Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Ô Raizer....
Só solta fumaça de 2000 a 3000 rpm...
Tem que ver a BI.... A minha solte fumaça... Mas mt pouco.... :concordo:
Uso qq diesel... Comum ou advitivado ou podium...!!!!!

:arrow:Pedro...
Dá uma boa lida nesse tópico.... A maioria já resolveram o caso! :concordo:

2000 a 3000? Ah, então é normal mesmo... Mas é estranho para quem tá acostumado ao diesel da VW... Alás, não dá para entender como a Amarok vai beber tanto com o mesmo motor (e dois turbos)!! Deve pesar quase 3t então!!!:twisted:
15/03/2010, 20:11
brandtoffroad

Citação:

Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Ô Raizer....
Só solta fumaça de 2000 a 3000 rpm...
Tem que ver a BI.... A minha solte fumaça... Mas mt pouco.... :concordo:
Uso qq diesel... Comum ou advitivado ou podium...!!!!!

:arrow:Pedro...
Dá uma boa lida nesse tópico.... A maioria já resolveram o caso! :concordo:

Uai.. nunca ví esse diesel Podium,a Gasosa eu já vi mas o Diesel:discordo:!!! qual que é a diferença dele pro comum / aditivado?
15/03/2010, 20:20
Joao Baeta

Citação:

Postado originalmente por brandtoffroad

Uai.. nunca ví esse diesel Podium,a Gasosa eu já vi mas o Diesel:discordo:!!! qual que é a diferença dele pro comum / aditivado?

:arrow:Brand....
Existe Diesel Podium... Vendido nos postos Petrobrás!
Acho que só existe no SE e S do país... :pensativo:
Tem menos PPM e rende pouco melhor... Ou seja... Quase nada! :concordo: