Então Higo...foi assim....a 1a vez acendeu mas sem sintomas....apagou no dia seguinte. Na 2a vez teve perda de potência. Passei o aparelho e acusou 5 defeitos..o que doeu foi ter que trocar o sensor MAF R$ 1850,00. O resto foi troca de filtros, limpeza de bico, serviço de bomba, 3 solenoides, conserto do intercooler, reprogramação do módulo...com desconto vai ficar em R$ 7.500,00...paguei R$ 40 mil do carro...Vou morrer com ela mas...feliz.
GM Tracker.
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04/02/2010, 20:25Valter Milaneze
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04/02/2010, 20:27Valter Milaneze
É isso aí...porisso não procurei outro...fui direto na confiança e depoimentos aqui no fórum
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04/02/2010, 21:50brandtoffroadValter, quanto as peças ficou bem salgado... eu comprei esse sensor MAF no exterior por 66 euros. Os solenóides custam em torno de 150 reais cada na GM. 1.850 reais pelo sensor é um tanto quanto caro. Quanto ao restante do serviço não tem como opinar pois cada profissional tem seu preço. Se eu fosse você dava uma pesquisada maior nessas peças!Citação:
Postado originalmente por Valter Milaneze
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05/02/2010, 08:26BETUCAGARCIASempre de olho!!!Walter,Citação:
Postado originalmente por Valter Milaneze
Bom dia, seja bem vindo ao mundo dos Trackeiros/Suzureiros:concordo::concordo::concordo:, vou te passar anotações de tudo que achei interessante e que garimpei neste Tópico e em outros sites:pensativo::pensativo::pensativo:, inclusive já passei anteriormente neste mesmo tópico porém não está tão atualizado qto. agora:palmas::palmas::palmas:. A quem já pegou o anterior pode atualizar e quem já têm e anotou outros coisas que por um acaso não tenha nestas anotações se quiser me passem. Ah! estas anotações eu imprimo e coloco junto ao manual no porta-luvas do carro, pois poderemos precisar a qualquer momento:putz::putz::putz:. -
05/02/2010, 11:29Valter Milaneze
Matheus,
Infelizmente não tenho tempo e um canal pra fazer essa importação...todas as peças estão sendo fornecidas pelo Licharles. -
05/02/2010, 11:30Valter Milaneze
Valeu Betuca com certeza será muito útil
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05/02/2010, 13:15brandtoffroadNormalmente eu também não tenho tempo pra isso, mas dinheiro eu tenho menos ainda então acaba sobrando um tempinho pra procurar umas peças e gastar ( bem ) menos na manutenção do meu carro.Citação:
Postado originalmente por Valter Milaneze
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08/02/2010, 12:034xhigoCitação:
Postado originalmente por Valter Milaneze
Olá amigos, tudo bem com todos?
Caraca Valter, R$7.500,00 e ainda com desconto e você fica feliz por isso? Das duas uma, ou você tem muito pra gastar ou não procura se informar como deveria. RSrsrsrs "Vai saber!!!" Acho que as duas coisas!!! rsrsrsrs Não interprete como ofensa, por favor.
Pela data de seu cadastro, apesar de modestamente, já faz tempo que você participa e deve ter percebido aqui tem muita gente que manja bastante da viatura e certamente e com muito prazer conseguiriam te ajudar a resolver o problema da viatura com preços mais modestos. A exemplo disso as solenóides saem na GM por volta de R$150,00 as três.
Como você já deve ter lido minhas postagens, minha viatura recentemente passou por um período de transição muito grande. Tinha sérios problemas de corte de ignição, o motor desligava-se quando mais precisava dele, e detalhe, para chegar em 140km/h tinha que ir pisando muito lentamente; pois, caso contrário deslivaga-se. Por conta disso tornou-se um veículo meramente para uso local, urbano. Neste meio tempo, passei por diversas oficinas e os orçamentos sempre mirabolantes (acho que virou moda) sempre na casa das milhares, nunca nas dezenas ou centenas. Porém, com a ajuda e um amigo, ex participante deste fórum, foi me dito: "-Troque o relê". Meu amigo, por uma bagatela de R$180,00 e ainda paguei caro, pois acabo de descobrir que acha por R$56,00 o problema foi resolvido, ainda foi feita a revisão da bomba elétrica, tudo por menos de R$500,00 e a viaturinha ficou um avião, um espetáculo, com um belo detalher, após o rastreamento, luizinha amarelinha apagada. E neca de mexer em módulo. Que por falar nisso, já fui informado que se reparametrizar o módulo, precisa de trocar outros ítens; pois, surgirão problemas futuros.
Contudo, fico contente por você estar feliz e realizado com a viatura e teve seu problema resolvido num período bem curto de tempo o que não te rendeu dessabores com a viatura por ficar looooooooooooooooooooongos períodos em oficina, que cá entre nós é um saco!!!
PS: Poste pra nós seus resultados como ficou de consumo, aceleração arrancada, entre outros...
Um forte abraço.
Ulisses Higo -
08/02/2010, 14:11Valter Milaneze
Higo....aí que vc se engana...não tenho grana pra ficar queimando, não....o negócio é que eu preciso do carro e não posso ficar batendo de oficina em oficina fazendo meu carro de laboratório. Já tive problemas com mecânicos que fuçam, trocam peças e o problema não resolve. Não quis arriscar e como não posso ficar sem o carro já fui direto a quem entende. Falei com o Licharle hj e me disse que deve ficar pronto na quarta feira. Antes de ir pro conserto ela tava fazendo 14 km/litro sendo 70% em estrada. Depois coloco o resultado da revisão.
Agora o mais engraçado.....tem um tal de 4whell participante desse fórum que acha que eu sou a mulher do Licharles...é mole ??....mandou uma msg privada dizendo "vc acredita que ninguém sabe que vc é "fulana" esposa do Licharles ?".....era só que me faltava....tá certo que ele me fudeu com o valor do conserto mas ...ser a mulher dele já é demais !! rsss -
08/02/2010, 14:19Joao Baeta:arrow::lol: :lol:Citação:
Postado originalmente por Valter Milaneze
Engraçado isso! :lol: :lol:
:arrow: Povo.....
Alguém tem o relatório de codigos erros do Motor Peugeot e Mazda? :pensativo: -
08/02/2010, 15:40brandtoffroadTem naquele resumão que betuca colocou uma página antes!Citação:
Postado originalmente por Joao Baeta
Valter,
Com uma boa lida nesse tópico vc vai descobrir que qualquer bom mecânico que tenha os equipamentos adequados e conhecimento em motores a diesel common rail pode mexer tranquilamente nos nossos carros, e muitos nem cobram tão caro por isso. Aqui onde eu moro por exemplo ( Fortaleza ) não tem nenhum lixarles e ainda assim meu carro roda tranquilo e sem luz nenhuma desde que comprei e fiz os primeiros ajustes com a ajuda do pessoal aqui do fórum. -
09/02/2010, 09:03BETUCAGARCIASempre de olho!!!Citação:
Postado originalmente por Valter Milaneze
Snrs. bom dia!
É bom mantermos o equilibrio das coisas. A intenção deste tópico é passar opções e a melhor forma de resolvermos os problemas que surjam de nossos carros. Precisamos mantermos o respeito com a opinião própria, podemos comparar preço de peças de um modo geral até pela nossa vivência e tempo com o carro mais não podemos mudar a opinião de quem vai consertar o seu próprio carro. Eu por exemplo por inexperiência ou por falta de tempo as vezes compro peça(s) e qdo. vou ver comprei mais cara do que as colocadas aquí, meu carro é de uso do dia-a-dia, e não posso me dar o luxo de ficar postado na oficina ensinando a mecanico A, B ou C, porém acho louvável que os que saibam mexer no carro exponham como fazê-lo em casa quando é coisa simples de se resolver que não arrisque deixar nas mãos de um mecanico qualquer e que depois pague caro.
Eu comprei a minha Viatura em Janeiro de 2008, fiz uma revisão no local que comprei deu 1.200,00, viajei + ou - 6.000km, em estrada, é aí que voce vai conheçer quem é o seu carro. Carro amarrado não conseguia subir ladeira na 4ª marcha mesmo embalado. Quando cheguei em Salvador reclamei com o mecanico que sempre mexeu neste carro e ele dizia que não tinha nada, ano seguinte fiz a mesma viagem, conhecí o Licharles nesta viagem, levei o carro até a oficina dele e achou logo de cara uma ponte da luz check-engine com a luz de freio e após passou o Penth Scan e achou + 6 códigos de erros, o carro levou 1 semana com ele, qdo. peguei vim direto para Salvador, um verdadeiro avião, o carro está até hoje fazendo 14,5 as vezes 15km na cidade, abasteço sempre com diesel Aditivado R$ 1,99 e faço as manutenções corretas inclusive já troquei: Polias, tensores, Correias, sem esperar que quebrem nas minhas mãos, procuro me antecipar aos problemas, penso que se eu manutenciar sempre meu carro estará sempre disponível no dia-a-dia e se eu quiser dar um passeio até Aracajú em um fim-de-semana ele estará pronto, mesmo assim ele me deixou na estrada uma vez este ano quando fui para Aracajú.
Ah!, não sou esposa do Licharles, o que tenho a dizer dele: profissional muito bom, sabe o que faz, não enrola, te ensina alguns detalhes do carro, os cuidados com o motor do carro, não tenho o que reclamar.
Qdo. eu comprei esta Viatura não sabia nada dela hoje já mexo alguma coisa e concerteza com ajuda dos amigos deste Tópico, só tenho agradeçer, já estou com viagem marcada para mais 6.000km, já estou com uma reserva de Aditivo Bardhal, para completar na estrada, pois não acho Diesel Aditivado.
Ah! já tinha fechado estes comentários quando me lembrei que ano passado na viagem de 6.000km qdo. cheguei a Mariana(M.G.) notei pingueira de óleo, coloquei em um Posto de Gasolina e não via da onde saía, postei aquí neste Tópico e o Horácio matou de primeira, o manual deste carro diz que qdo. trocar o óleo de motor e filtros colocar se não me engano 6,0 litros, pois ele pega no máximo 5,4 litros, antes de viajar havia deixado o carro na oficina para a devida troca de óleo como citei foi colocado os 6,0, foi óleo para tudo quanto é lado, o mesmo Horácio me disse: "Para em um posto pede para tirar todo óleo e colocar 4,5 que é + ou - sem o filtro, não deu outra, acertou de novo.
"É isto aí devemos ser democráticos".