Prezados,
acabo de fazer uma viagem ao Rio e percebi que o Ar-Condicionado jogou toda a agua condensada no tapete do passageiro... Alguem ja passou por isso e sabe se é de fácil reparo? Será que soltou alguma mangueira de dreno?
Agradeço qualquer retorno...
Bom Natal a todos e boa passagem de ano.
Abs.Serge
GM Tracker.
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24/12/2009, 16:40skreisVazamento do ar condicionado
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24/12/2009, 16:54Carlos4x4ar condicionado
Também estou com este mesmo problema, ainda não fui verificar. Vai ficar pro próximo ano.
Minha tracker só liga a ventuinha do radiador(quando o ar condicionado esta desligado) quando o ponteiro da temperatura atinge 3/4 da marcação, isto é normal?
Alguém já reparou neste detalhe, fiz o teste em uma oficina esta semana com o carro parado.
Feliz natal a todos. -
24/12/2009, 17:08Newton GuerraA mangueira deve estar entupida por sujeira na caixa. Pode dar uma "cutucada" por baixo (oooooops) ou soprar com ar comprimido. Uma vez, numa autorizada Suzuki na Argentina, o mecânico usou ar no meu GV. Saiu muita água.Citação:
Postado originalmente por skreis
Abraços, feliz Natal procêis -
24/12/2009, 19:24brandtoffroadCom o ar desligado, a minha é a mesma coisa.. já tinha até falado aqui. Acho que isso é normal, pq sao 3 ventuinhas no total, quando o ar tá ligado elas ficam todas funcionando.Citação:
Postado originalmente por Carlos4x4
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24/12/2009, 20:20Joao Baeta
:arrow:Povo....
No meu caso é parecido.... Pois acontece qnd chove e ar também....
Uma vez que nem usei o carro... Qnd entrei... Tá uma piscina no meu lado....Mandei secar e acontece a mesma coisa.... :parede:
O da chuva.. Entra pela canaleta do motor... Parte de cima... Tem que fazer uma limpeza ali...
Me diga: No motor Peugeot são 3 ventoinhas... E o Mazda também tem? :pensativo: -
25/12/2009, 01:27brandtoffroadO Mazda tem polia viscosa, fica ligada constantemente as polias e utiliza força do motor, girando sempre, e variando a velocidade conforme a temperatura. Já a ventoinha do ar, é separada, e elétrica.Citação:
Postado originalmente por Joao Baeta
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27/12/2009, 22:34Bitleo
Matheus
Boa noite, li sobre a sua turbina e resolvi te questionar, a minha tracker esta apresentando o seguinte sintoma. principalmente quando ela esta bastante quente depois de ter andado um bom trecho, tenho a impressão que a turbina não entra na segunda marcha me parece que ela volta a entrar da quarta marcha para quinta, como vc relatou que comprou algumas peças para serem substituidas na turbina da sua tacker tive a duvida de saber um pouco mais sobre esta turbina garret, quais são exatamente esete reparos e se isso poderia solucionar o que eu estou tendo de impressão
outra coisa vi que voce trabalha na brasilit - qual a unidade eu sou representante de uma empresa do sul que forncece os cilindros motores em poliuretano para a brasilit
abraço
Anexo para vocês os detalhes da mesma caso alguém venha a precisar no futuro.
Leandro A. da Silva -
28/12/2009, 01:07leo cabralAcredito que o Brasilit da assinatura do colega brandtoffroad foi uma alusão bem inteligente a um Troller branco .Citação:
Postado originalmente por Bitleo
Tanto um cano Brasilit como o Troller são brancos e feitos de plástico.
Dai o porque de batizar o Troller de Brasilit. -
28/12/2009, 06:27brandtoffroadÉ o Léo tem razão, eu não trabalho na Brasilit, é a apenas o apelido que dei ao Troller... heheheheh.Citação:
Postado originalmente por leo cabral
Quanto ao reparo da turbina, estou aguardando o retorno da empresa que comprei ( na Inglaterra ) porque eles estão de recesso de final de ano, acredito que so vão postar pra mim depois do reveillon. Eu acho que esse "delay" na entrada da turbina é absolutamente normal, mas você deveria dar uma checada naquelas três valvulazinhas solenóides por onde saem aqueles caninhos de plástico, no lado esquerdo do motor, próximo ao filtro de ar, sei que ao menos 2 delas são responsáveis pelo comando da turbina por acionamento a vácuo. Pode acontecer de entupir algum daqueles canos, furar, ou até mesmo a própria válvula ser tomada por um coque que pode ser desmontada e limpa com algum agente não agressivo, do tipo, WD40. As 3 válvulas são iguais, o que vc pode fazer é tentar trocar os conectores de uma por outra, pra ver se muda o comportamento do carro, sendo assim, vc sabe se tem alguma delas defeituosa ou entupida. Mas pode ser também algo relacionado a perda de compressão da turbina, por alguma mangueira, furo no próprio intercooler, ou até mesmo no coletor de escape... -
28/12/2009, 06:31brandtoffroadE corrigindo, acho que eu estava bêbado quando ví 3 ventuinhas porque na verdade são só 2.Citação:
Postado originalmente por brandtoffroad
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28/12/2009, 08:51MRaizer
Essis arcoi que cês andam bebendu di natar tão bão hein?! rs
Falando nisso, passei o natal com os parentes da minha esposa (depois de 2 anos juntos o upgrade é automático!) no interior de Minas Gerais. Portanto foi-me impossível acessar a internet (quer fossem motivos de cobertura ou etílicos). Fica aqui então registrado e atrasado:
Feliz Natal procêis! -
28/12/2009, 10:25Bitleo
Bom dia a todos
Matheus beleza obrigado, vou verificar essas solenoides, apesar de ter pouco conhecimento no assunto.
Assim vou tentar pelo menos fazer um limpeza com w40