Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4

[Tio Eddie]

[/URL][URL="http://www.youtube.com/watch?v=Msd5ltrMd3Y&feature=channel_page"]YouTube - 1985 Ford Truck Commercial (http://www.youtube.com/watch?v=Msd5ltrMd3Y&feature=channel_page)

heheh comercial da ford

"Baraio" véio!!!

tô
sem palavras...

[Miranda]

hahaha tiro onda
puxo uma Dodge e uma chevrolet =P

[netão]

E ainda tem gente que diz que a F1000 é um carro ruim.
Podemos afirmar que não é,eu e Eddie que andamos em F1000 constantemente.A única coisa que eu reclamava na f1000 era o motor lento,solucionado com um bom turbo!!!
Vou deixar aqui uma foto da minha F1000,irmã quase gemea da Milona do Eddie!!!São fotos de diferentes datas!!!

[Tio Eddie]

Vou deixar aqui uma foto da minha F1000,irmã quase gemea da Milona do Eddie!!!São fotos de diferentes datas!!!

E não é que são quase gêmeas mesmo Netão! :palmas:
Muito linda a tua F-1000 e bem conservada também.
De fato, são pau pra toda obra.

Quinta feira embarco na milona e vou a um casamento em SC, apenas 1300km de estrada...rsrsrs

Duas fotos da Milona antes das modificações...rsrs e com os BF 33" :twisted:

http://lh5.ggpht.com/_ofq-plAKUgE/SjZonWaVptI/AAAAAAAAAlE/8shJmyEJ7CA/s400/DSC03535.JPG (http://www.4x4brasil.com.br/forum/%3Ca%20href=)">

http://lh3.ggpht.com/_ofq-plAKUgE/SjZonSgXv1I/AAAAAAAAAlI/xAvK1yURlJw/s400/DSC03533.JPG (http://www.4x4brasil.com.br/forum/%3Ca%20href=)">

[Rogerrm]

Rogerrm sua Ranger 2.5 a diesel foi uma das primeiras, qual sua impressão do veículo?
Quais os principais pontos positivos e negativos?
Dá manutenção com frequencia, afinal é um carro de mais de 10 anos de uso.
Obg

Gugu7, desde que compramos a Ranger em 2006, o que quebrou foi a bomba d'agua no dia 4/4/08, meu pai colocou uma paralela e pelos mesmos dias desse ano quebrou de novo, ai colocamos uma original!

O Acionamento eletrico da tração não funciona a Reduzida, mas essa por cagada nossa, pois quando eu comecei a me interessar por direigir e tal, já tinha passado 1 ano que não sido ligado a Tração! Mas o sistema é otimo!
Isso tudo ocorreu pq um "ótimo" mecanico que foi com meu pai avaliar a jaguatirica, disse para ele usar a tração quando muito nescessário, pois o sistema era muito frágil! Aí ta o resultado!

Por isso não vai em papo de mecânico, pois são tudo uns guaipeca sarnento que mal entende e compreende um Fusca...

P. negativo mesmo é as RL's, mas tem um jeito simples de se contornar!

Gosto do polêmico HSD que só quem tem pode dizer, e acho muito bom, com umas alterações então!!

[DieselPower]

Quinta feira embarco na milona e vou a um casamento em SC,

Ta vindo pra essas bandas?
Por acaso é na serra?
Abraço!

[Tio Eddie]

Ta vindo pra essas bandas?
Por acaso é na serra?
Abraço!

Opa!

O casório é em Canoinhas...vamos passando por Cascavel.

Abraço

[netão]

E não é que são quase gêmeas mesmo Netão! :palmas:
Muito linda a tua F-1000 e bem conservada também.
De fato, são pau pra toda obra.

Quinta feira embarco na milona e vou a um casamento em SC, apenas 1300km de estrada...rsrsrs

Duas fotos da Milona antes das modificações...rsrs e com os BF 33" :twisted:

http://lh5.ggpht.com/_ofq-plAKUgE/SjZonWaVptI/AAAAAAAAAlE/8shJmyEJ7CA/s400/DSC03535.JPG (http://www.4x4brasil.com.br/forum/%3Ca%20href=)">

http://lh3.ggpht.com/_ofq-plAKUgE/SjZonSgXv1I/AAAAAAAAAlI/xAvK1yURlJw/s400/DSC03533.JPG (http://www.4x4brasil.com.br/forum/%3Ca%20href=)">
Obrigado Eddie,eu só tenho que colocar uns pneus de vergonha nala,esses 31 da Toyo já se foram...
Abraços!!

[ferraz]

Boa noite.

Estava procurando mais algumas coisa que faltam para minha Camper, e encontrei no mercado livre

F1000 94 4X4 TURBO MWM ORIGINAL PRATA DIREÇÃO HIDRAULICA VIDRO TRAVA ELETRICO CAPOTA DE FIBRA REDUZIDA 27 MIL(ADESIVADA EM CIMA DO TURBO ORIGINAL É SÓ TIRAR)DOC EM DIA

Possui alguns pontos de ferugem,

será que vale a pena passar a Camper que é 4x2 motor 6 cc alcool, GNV para frente e pegar esta maquina?

[banumsei]

ooopa!!
problema que é longe mas,

http://www.usadofacil.com.br/v2005tl/detalhes.asp?cod=201466 (http://www.usadofacil.com.br/v2005tl/detalhes.asp?cod=201466)

da uma olhada neste site

boa sorte na compra da f1000!!

eu falei pra minha esposa em compra uma f-1000 tempos atras, ela quase me deu uma voadeira nos beiço!!!! :shock::shock:

[Edintruder]

Já falei com o dono dessa F1000. Tem que trocar o capô, as RLs e cruzetas dianteiras. Está tudo estralando. O cara é muito doido, tem uma banda e é surfista em SC.
É uma opção pois o preço está bom.

Leonardo, a minha mulher também não está gostando da idéia, mas eu só respondo "tens o teu carro, eu faço o que eu quero com o meu!". Claro que depois de dizer isso eu saio correndo! Ahahahah!

[ferraz]

Esta F-1000 tem muita coisa para fazer, será que compença o valor, já estou com uma reforma que me esta dando dor de cabeça com minha noiva trocar uma reforma por outra posso para no hospital

As RLs são exatamente o que?

Aqui em São Paulo tem um cara vendendo uma toda revisadam com pneus 33", embreagem nova, diferenciais revisados, esta já participou como apaoio do rally dos Setões esta pedindo 42 milhas

[xxxtripod]

RL's são as rodas livres, da tração!!!!

Essa está 48.000 mais quem ta interessado memso, liga e conversaa, uma vez eu só liguei pra saber se a caminhonete era nova mesmo, o cara já baixo tres mil conto!!!

Quem quer vai atras mesmo!!

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/ford-f-1000-4.3-xlt-4x4-cs-turbo-diesel-2p-manual/5415866/detalhe.wm (http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/ford-f-1000-4.3-xlt-4x4-cs-turbo-diesel-2p-manual/5415866/detalhe.wm)


E tem essa outra aqui q parece estar bem inteira, essa com usn bf já tava nu ponto!!!!

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/ford-f-1000-3.9-super-serie-4x4-cs-8v-turbo-diesel-2p-manual/5404937/detalhe.wm (http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/ford-f-1000-3.9-super-serie-4x4-cs-8v-turbo-diesel-2p-manual/5404937/detalhe.wm)

Bom taá awe minhas dicas, da uma olhada!!

[xxxtripod]

É isso que eu quero!!!

Essa daew tem 6" de suspensão!!! Poco lindaa!!http://lh3.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/Sjj6mx2XrZI/AAAAAAAAACU/qgtU7VZF7oU/s512/Ford%20%2851%29.jpghttp://lh4.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/Sjj6myzwdJI/AAAAAAAAACY/vIBzKHtTF0w/s512/Ford%20%2850%29.jpg
http://lh4.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/Sjj7M7hIMgI/AAAAAAAAACc/IGV6iKdayE8/s512/Ford%20%2854%29.jpg

[Duda Sousa]

Muito linda...
as caixas de roda/paralamas da f150 são maiores que da f1000?

[ferraz]

Vai ter gosto bom assim lá longe.

Cara estou quase passado a Camper para a frente e indo buscar a F-1000 lá no Sul

[xxxtripod]

Muito linda...
as caixas de roda/paralamas da f150 são maiores que da f1000?

Como assim! se diz o espaço?!

Não muda nada de lataria nem suspensão, só que essa awe é da caçamba mais comprida, só isso que muda!!!


xxxtripod
Vai ter gosto bom assim lá longe.

Cara estou quase passado a Camper para a frente e indo buscar a F-1000 lá no Sul


Muito Obrigado! Viua as foto da minha??? A minha aos pouco, como não trabalho , só estudo, awe só compro peça quando ganho um din din de aniversário!! Vai demora iuahiuai!!! Mais ano qvem vo faze estágio awe sim, vo deixa du meu jeito, mais já compre grande cromada, lanterna traseira da f150 (toda vermelha, só o ré branco) já tem banco de couro, comprei peças du eixo dianteiro nova, filtros, troca óleo e revisa os eixo, amsi ela num ta precisando de nada, ta novinha, meu pai guardo ela desde 2002 e me deu ela esse ano!!!
Compro, equiipo e guardo, os bf taum cum 7000km só!!

[xxxtripod]

http://lh3.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/SjkfXLyV8HI/AAAAAAAAADs/bpUM2w3KYTM/s512/F1000%20%2820%29.jpghttp://lh6.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/SjkfXEQQbSI/AAAAAAAAADo/HuOU30ON-EQ/s512/F1000%20%2815%29.jpghttp://lh3.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/SjkfW2x6fCI/AAAAAAAAADk/dyQAJVMsFQE/s512/F1000%20%2821%29.jpghttp://lh6.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/SjkfW-VZJcI/AAAAAAAAADg/Hgq2RcV2SUo/s512/F1000%20%2820%29.jpghttp://lh5.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/SjkgZ8TgJNI/AAAAAAAAAD0/kRaupXntTgs/s512/F1000%20%2819%29.jpg

[xxxtripod]

Cadê o edin? sumiu!!

[Leonardo Raffi]

e ai xxx creio q como estas na mesma cidade é tua responsa arrumar carvão e chamar o gaucho edin para t visitar com uma costela gorda....


Cadê o edin? sumiu!!

[Anthoniusnikos]

Edin, se estiver dificil conectar, veja primeiro se os gatos ou os cachorros não roeram o fio do modem.
E a Ranger, chegou inteira ? :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Abs
Anthon

[Loiro]

Pelo jeito a loja tava com preço bom, pois a Ranger continua lá.
Aqui em RG ta parado mesmo o comercio de usados. Meu pai deu uma olhada em algunas veículos para negócio mas não ta valendo a pena.
[]´s

[xxxtripod]

Essa tá linda D+++
Só 80mil km

Muito linda, só não é 4x4, mais vai por mim, grande compra!!


http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=170592&cp=0 (http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=170592&cp=0)

[xxxtripod]

mais uma awe, parece bem usada, mais se quise rir lá da uma olhada!! Ta awee!!

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=171946&cp=0 (http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=171946&cp=0)

[xxxtripod]

Mias uma awe Edin!!!

Sò que essa se vai ter que ver!!

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=172428&cp=0

[guiavelar]

olá! sou novo aqui no forum, me interessei como todo mundo a ajudar o edin!(nao sei se posso chama-lo assim)
como sou de CG também resolvi faze umas buscas e achei umas aqui bem legais.

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=170592&cp=
o xxx mando essa, só 80 mil km e tá com motor e cambio da f250 6cc diesel

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=167997&cp=
bem bonita também mais nao tem preço, é só ligar lá! mas o preço deve tá bem salgado

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=148595&cp=
boa também.

espero ter ajudado
abraçao!

[Loiro]

O negócio é aproveitar e olhar o máximo de veiculos possiveis por ai e torcer para a Ranger vender logo. O comércio por aqui ta muito fraco mesmo..
Quando voltar eu te manderei uma MP. Preciso do contato do Carioca pra combinar alguma volta. :twisted:
O home ta se aventurando de L-200! :mrgreen:
[]´s

[Edintruder]

Eu estou sem telefone em casa até terça feira (amanhã). Agora estou usando a internet do aeroporto.

O cara tava pedindo R$45000,00, daí pedi para um amigo meu (vinicius carioca) passar lá e conferir. Ligueoi pro cara e disse que o meu amigo estava levando ela embora pois pra fazer merda com a minha caminhonete ele não iria ganhar a comissão nem de lavagem mais. O cara ficou se desculpando e disse que pediria os R$41000,00.

É claro que tem um monte de gente de olho no preço agora. Qualquer subida a picape voa de lá! Os 45000,00 fiquei sabendo por outro amigo meu.

Essa azul aí vou ver daqui a pouco.

Estou de olho numa bordô 94 muito linda por R$33000,00. O ruim é que a Ranger está difícil de sair...

[TarsoDL]

Edin,

hoje de passada por São Borja vi uma f1000 "parecida" com a do xxxtripod.

é numa garagem em frente a do pedrinho automoveis..

mas só vi de passada...

[Edintruder]

Não consegui encontrar a loja pra ver essa F1000 azul ontem pois não anotei o número da loja... :parede:
Hoje encontrei uma Silverado STD 97 MWM por R$29.000,00! 297.000km apenas. Claro que eu já vi ela levantada com eixo e Troller e tudo! Ahahahah! Tem outra Silverado mas com o motor S4 com 324.000km por R$28.000 muito mais inteira.

[Daniel.Shimomoto]

Edin;

tenho amigos e conhecidos que tiveram Silverados, MWM e Maxion.

Um amigo que teve Silverado MWM reclamou muito do motor. Teve problema em dois virabrequins. A dele era 97 e o motor trabalhava em até 3800 rpms e rendia 168cv. Depois tanto a GM quanto a MWM limitaram o giro em 3400 rpms e 150cv.

Outro (mas é um conhecido) teve problemas com câmbio/diferencial da caminhonete dele. Ele tirou zero km e pouco tempo depois arrebentou o eixo traseiro.

Agora o melhor fica para o final...Dois vizinhos meus de Fazenda tinham Silverado Maxion S4 (um tinha uma branca, pé de boi, o outro, uma vinho, completa). Pensa numa caminhonete que fazia de tudo....era a picape deles. Andava todos os dias da semana, com carga, sem carga...Fertilizante era sempre 800, 1000 kg...Uma vez vi uma delas arrastando uma carreta-tanque de água...não sei nem se trocava óleo das caminhonetes...

E antes que eu esqueça...serviço de roça, nada de asfalto. E elas aguentaram sim o tranco! Tanto que os compradores das caminhonetes reformaram elas inteirinhas e continuam usando, mas agora em serviço leve. E nunca vi nenhuma delas parada, quebrada no meio da estrada. Era pauleira no duro mesmo.

Do jeito que vc é curioso, acho que faria mais negocio numa Maxion. Transforma o Maxion S4 em Maxion S4T Plus, intercoola, coloca diferencial longo (49:18 - 2.72:1). E com a diferença da F-1000 (15 mil) compra um jipe.

Abs!!!!

[Miranda]

Silverado nao gira só 3400rpm.. a F250 gira 4100 e a Silverado quase 4300!
Pelo menos no rpm ali é assim.
Mas, tinha msmo esse problema de virabreqim no 6.07T

[Daniel.Shimomoto]

Silverado nao gira só 3400rpm.. a F250 gira 4100 e a Silverado quase 4300!
Pelo menos no rpm ali é assim.
Mas, tinha msmo esse problema de virabreqim no 6.07T

Na verdade Miranda, 3800 e 3400rpms é o regime de potencia máxima.

Abs!!!

[Miranda]

Na verdade Miranda, 3800 e 3400rpms é o regime de potencia máxima.

Abs!!!

ah sim! =]

[Edintruder]

O problema é, o desempenho do S4 pé de boi é muito ruim? Dá para rodar a 130km/h sem problemas?

A com motor S4 é completa e a MWM é pelada. Com certeza sobra dinheiro para transformar em 4x4 e como o motor S4 é mais fraco, a transmissão não sofrerá quase nada.

É uma opção a ser estudada...

O pessoal reclama dos Maxion, eu não tenho nada a me queixar da marca, nem dos HSD. Bem pelo contrário, virei fã dos HSD.

Alguém sabe quantos km dura esse Maxion S4 antes da primeira retífica? Eu compraria um MWM na faixa dos 300.000km rodados sem problemas assim como compraria um HSD na faixa dos 150.000km rodados. Esse S4 tem fama de durável também, mas, durável quanto?

[Miranda]

rapaiz.. essa S4 pe de boi é bem manca! Nao sei se mantem 130 facil nao..fora que , se manter, vai ser com giro bem alto, pé embaixo.. ous eja, durabilidade caindo e consumo aumentando!

Motor turbo diesel é o que há, muito torque, casqueando o acelerador, melhor queima do combustivel, aproveitamento do motor. O que no fim das contas acaba sendo mais duravel do que um aspirado(se tu tentar andar a 130, 140 com ele)...

Agora se tu nao se importar de andar a 90 por hora.. ae o maxion deve durar bastante mesmo!
Amigo meu tem uma dessa maxion ai, ele tem o pé um pouco mais pesado que o normal. Deve ter uns 500mil km , mas ja fundiu umas 3 vezes! aueuaheuah

[Edintruder]

rapaiz.. essa S4 pe de boi é bem manca! Nao sei se mantem 130 facil nao..fora que , se manter, vai ser com giro bem alto, pé embaixo.. ous eja, durabilidade caindo e consumo aumentando!
Amigo meu tem uma dessa maxion ai, ele tem o pé um pouco mais pesado que o normal. Deve ter uns 500mil km , mas ja fundiu umas 3 vezes! aueuaheuah

Então não serve...

Tem que ser 6 cilindros ou F1000 mesmo! S4 só se for turbo original.

[Walter L. L. Casitta]

Agora a tarde fui buscar a F350 0KM que compramos na empresa. Até que anda direitinho com apenas 120CV. Só não deu pra pisar muito porque ainda tá no chassi e a traseira leve quica muito.

O legal foi o preço: R$71.000,00 e no fim com o crédito de ICMS, não deve sair por mais que R$60.000,00 pra empresa...

[Daniel.Shimomoto]

Então não serve...

Tem que ser 6 cilindros ou F1000 mesmo! S4 só se for turbo original.

Edin;

A Maxion S4 não durava muito pelo fato que o Miranda falou. O pessoal punha o pé embaixo e ai, adeus durabilidade do motor. Mas é um motoriznho que dura até bem. Esses meus vizinhos com Silverado Maxion rodaram até bem com as caminhonetes. Lembrei-me de um outro amigo (também vizinho de Fazenda) que tinha uma Silverado Maxion...a Dele tinha 200 mil km originais mas tava fraca de motor pois, segundo ele, a borracha que leva ar do filtro para o motor tinha se rompido e o motor tava aspirando ar não filtrado...pra quem pega 25km de terra todo dia como é o caso meu e de meus amigos/vizinhos, é um crime contra qualquer motor.

Acredito na versão apresentada pelo meu amigo pois eu conheço um outro caso (um conhecido, Silverado Maxion comprada zero km) que foi narrado caso semelhante.

O chato da historia é que não existe Silverado Maxion turbo original. O motor Maxion S4T Plus rendia 150cv e o MWM, no inicio, 167, além de ser High Speed. Agora turbinar um S4 não deve ser coisa de outro mundo.

Dá uma lida no site da Raschmotoren. Tem uma interessante adaptação de um S4T (mas era turbinado de fábrica). Colocaram uma turbina adaptada por eles, bicos Rasch e intercooler e de acordo com os testes deles, gerou 193cv. Bem interessante. Acho que, se se fazendo só isso já teve esse rendimento, se turbinar e intercoolar apenas já se consegue um bom rendimento.

Apenas a guisa de curiosidade: O Maxion ainda vive: Chama-se agora A4.1 e sai nos Massey Fergusons 275/283/290. E o turbo, no 292.

Abs!!!

[Rogerrm]

Agora eu vi e comprovei, sou mais um adepto das F-1000!!

Aqui onde trabalho chegou uma F-1000 com baú refrigerado (frigorifico)

Com carne até o teto, so sobrava o espaço em cima do ventilador, tava com 2800kg!!! mais o peso do baú!

Ela é igual a do Eddie, tem a caixa com a 1º pra traz (Clark eu acho?) com aquele Turbo escrito na lateral toda

Quem ai sabe quanto ela pode carregar ao total?

[Edintruder]

Tô de volta! Anida andando de Mille Fire, mas com internet em casa finalmente!!!
Eddie e Zeca, quando quiserem o CD do catálogo Ford está na Mão. Tem a linha F1000 Também.

Tem F1000 98 com motor X10 com 1a marcha pra frente?

No jornal tinha uma Silverado S4 turbinado pra vender. Não sei se dura muito, mas se colocar a turbina, os bicos do S4 Turbo Plus, um intercooler e uma boa ajustada na BI, com certeza fica outro motor, bem próximo do S4Turbo Plus original. Pra ficar igual tem que trocar pistões, cilindros e BI.

Claro que o diferencial longo ajuda pra aliviar o motor depois de turbinado. Tem uma MWM 6 cilindros 97 por R$28000,00 mas está bem judiada. Nada que eu não deixe novo, mas o meu medo é deixar boa.

Tenho outro proleminha, como comprei uma casa nova sem desfazer da antiga e sem vender a Ranger as finanças apertaram bastante, e como aqui o inverno é mais quente que o verão do RS, vou ter que inverstir cerca de R$9000,00 da Ranger numa piscina e mais uns R$1000,00 em ar condicionado pra casa...
Dessa maneira, me sobram apenas R$30.000,00 pro brinquedo... Então a Silverado S4 que fica na faixa dos R$28.000,00 é uma boa opção, F1000 HSD que não estou a fim de encarar pela dificuldade da venda, F1000 4x2 95 pra baixo ou uma L200 GL 2001.

A F1000 X10 vai ter que infelizmente sair da lista... :parede:

Uma F1000 94 4x4 não baixa de R$33.000,00!

Estou pesquisando no picapes GM sobre a Silverado e por lá só tem elogios.

O que estou pensando é a opção de tracionar uma F1000 ou tracionar uma Silverado S4. Entre as duas, qual teria um custo mais contido?
F1000:
Tem as peças todas originais à venda, mas o preço é meio salgado...
Silverado:
Com o motor S4, tem a opção das peças do Troller que estão com um valor mais contido que as peças da F1000.

Claro que a F-1000 4x4 é mais fácil de negociar no futuro, mas Silverado 4x4 não seria mau negócio não...

[Tio Eddie]

Eddie e Zeca, quando quiserem o CD do catálogo Ford está na Mão. Tem a linha F1000 Também

Boas Edin, Tks pela lembrança do CD, preciso do teu tel (pode ser por MP) pois assim que eu for a Campo Grande de aviso.

Falando em Campo Grande, como está a vida nova?

Abraços

[Tio Eddie]

Quem ai sabe quanto ela pode carregar ao total?

Rogerm,

Segundo o Manual o PBTpara as Diesel é de 3300 kg.

Considerando que o peso médio, em ordem de marcha dos diferentes modelos a diesel é na faixa de 2300 kg, temos 1000 kg de capacidade nominal de carga.

O maual fala ainda que o peso máximoadmitino no eixo traseiro é de 1950 kg,

Abraços

Eddie

[Edintruder]

Hoje a patroa veio com essa aqui...

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=172175&cp=

Realmente está muito bonita. Muito critiquei as L200, porém depois de conhecê-las, hoje eu compraria uma sem medo. Essa que ela encontrou parece estar bonita, com um preço mais justo que as F1000...
Se não for essa será uma Silverado mesmo...

Tenho que procurar um batuqueiro pra fazer uma mandinga pra vender a minha ranger de uma vez e pegar o dindim! eheheheheh!
Essa sobra o suficiente pra dar entrada de 50% numa piscina e financio o resto.
Junto o útil com o agradável.
Vamos ver no que dá!

[netão]

Hoje a patroa veio com essa aqui...

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=172175&cp= (http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=172175&cp=)

Realmente está muito bonita. Muito critiquei as L200, porém depois de conhecê-las, hoje eu compraria uma sem medo. Essa que ela encontrou parece estar bonita, com um preço mais justo que as F1000...
Se não for essa será uma Silverado mesmo...

Tenho que procurar um batuqueiro pra fazer uma mandinga pra vender a minha ranger de uma vez e pegar o dindim! eheheheheh!
Essa sobra o suficiente pra dar entrada de 50% numa piscina e financio o resto.
Junto o útil com o agradável.
Vamos ver no que dá!
Cara,eu como um amante de L200 e F1000 digo que as duas são muito boas,eu nunca tive problemas com nenhuma.
A l200 do meu pai é ano 2000,está com 289 mil rodados e nunca teve que fazer nada,só manutenção preventiva,e ele roda tranquilamente com 130,140 dando de final 150,com 87 cv's!!!
Só tem uma coisa que não gosto nas l200 2001,são os freios!!!!

[daniel melo]

edin,

cara como você pode ver eu sou mirin ainda, não saco muita coisa de mecanica, mais lendo os topicos do forum eu to aprendendo até bestante coisa!




Aí vai a opinião de um leigo: :oops:

Qualquer um se empolga com essas caminhonetes, são lindas, depois de ler esse tópico inteiro eu vi que antes da ranger você queria uma f-1000, né? tenha um pouco de paciência, continue rodando de uno até economizar uma grana e sua ranger vender, porque depois da ranger você não bota o uno na jogada também (com o uno talvez vc cubra os gastos com a casa)?

Eu penso que se você sempre sonhou com uma f-1000 adquirir uma silverado agora apenas deixaria você chupando dedo em relação a f-1000 e continuaria afim de uma não?


abraços. E boa sorte com os vizinhos e com a nova casa.

[Edintruder]

edin,
cara como você pode ver eu sou mirin ainda, não saco muita coisa de mecanica, mais lendo os topicos do forum eu to aprendendo até bestante coisa!
Aí vai a opinião de um leigo: :oops:

Qualquer um se empolga com essas caminhonetes, são lindas, depois de ler esse tópico inteiro eu vi que antes da ranger você queria uma f-1000, né? tenha um pouco de paciência, continue rodando de uno até economizar uma grana e sua ranger vender, porque depois da ranger você não bota o uno na jogada também (com o uno talvez vc cubra os gastos com a casa)?

Eu penso que se você sempre sonhou com uma f-1000 adquirir uma silverado agora apenas deixaria você chupando dedo em relação a f-1000 e continuaria afim de uma não?

abraços. E boa sorte com os vizinhos e com a nova casa.

Daniel, ser mirim no fórum não julga em nada nossos conhecimentos, então não podemos julgar por aí...

O problema é que o Uno é da patroa e preciso comprar uma viatura pra mim pois ela não vai me aturar muito tempo usando o carro dela...

No caso eu sempre quis uma Full size, e no caso das F1000, estão com preço muito fora da realidade pelo estado de conservação apresentados. Imagina pegar uma picape que trabalhou por 15 anos e ter que fazer a manutenção que o antigo proprietário não fez pois ia trocar de picape? Paga-se cerca de 35.000,00 e mais as peças que pode variar de R$500,00 a 8500,00 dependendo do que tiver pra fazer. Indepenente disso, nesse valor já saio comprando um jogo novo de pneus pois todas estão com pneus ruins...

Nessa linha de raciocínio, uma Mid size novamente mais nova tende a gerar menos manutenção, trabalhou menos e dificilmente caiu em fazendas para trabalho como uma Full size em função do tamanho da caçamba e capacidade de carga. É uma pena que o mercado esteja tão lento pois quando encontro algo que esteja com manutenção em dia e com preço atrativo, estou sem $$$ para fazer a compra...

Mas pelo menos estou procurando sem pressa também.

Se encontrar uma L200 com cerca de 150.000km em bom estado e até 121cv antes de encontrar uma Silverado ou F1000 4x4 decentes, ficarei com a L200 mesmo.

Valeu!

[Jera]

edin, de todas as picapes, eu achei esta l200 a melhor. as f1000 e d20 com certeza foram mt judiadas, principalmente aí no ms. mas se for ficar com uma picape média, pq vc nao fica com a sua ranger mesmo? aí daqui um tempo vc terá mais grana disponivel pra comprar uma f250 ou ranger 4x4 2.8 ou 3.0 mais nova.

[Tio Eddie]

Se encontrar uma L200 com cerca de 150.000km em bom estado e até 121cv antes de encontrar uma Silverado ou F1000 4x4 decentes, ficarei com a L200 mesmo.

Valeu!

Edin,

Tive lá pelos idos de 97 uma L200 faróis quadrados, "de ameia" com uma ex. não posso reclamar do carro, que veio umas 4x de SP a Bonito lotada de equipamentos de mergulho e andou por vários dos lugares que ando atualmente com a Milona.

Até eu fiquei pensativo com os preços que você vem mostrando nos anúncios....

F-1000 4x4 94 R$ 33.000,00-39.000,00
L200 00/00 R$ 35.000,00

Dá o que pensar :pensativo:

Abraços

[daniel melo]

edin,


cara a L200 tava caprichada mesmo! sobre o que você falou, de olhar com calma tá certim se tu desesperar acaba fazendo mal negócio!

[Edintruder]

Já pensei nisso, mas é perder dinheiro... Ou troco agora ou fico sem picape depois pra não perder no valor regional da Ranger. Se eu analisar friamente, vendo a minha e compro outra igual aqui e sobra dinheiro, dessa maneira coloco a piscina em casa antes que a minha mulher me espanque. Porém, prefiro trocar de modelo para experimenntar outros veículos. Se não experimentar outros posso estar perdendo por não querer ver além do que já estou acostumado.
Não sei a quantas anda o GNV, mas até uma Blazer 4.3 4x4 AT parece bom negócio... Prefiro passar a Ranger e renovar, se não gostar, levo a picape que eu tiver pro RS e compro outra Ranger, porém XLT e 2.8 aqui de novo.

[TarsoDL]

Darei meu pitaco,

Tche EU nao acho bom negocio a L200, alem de estar bonitona e tudo, mas tu sair de uma ranger pra uma l200 com 87CV???

tivemos uma dessa na empresa, nao agradou nem um pouco....

Em SP tu nao olhou nada?? la tem camionetes baratas.... quem sabe???

abraço

[Loiro]

O negócio é vender a Ranger. O que tá difícil.
Vejo ela todos os dias parada no patio. O vendedor nem coloca mais ela para a rua.
Aqui em Rio Grande tá muito ruim o comércio de usados. Nem as grandes lojas estão bem.
Meu pai tava pensando em trocar a Escapade por outro carro mais seguro por causa do meu irmão. Não está compensando. E o comércio aqui está ocorrendo muito na base da troca e financiamento, o que pro Edintruder não é um bom negócio.
Eu torço diariamente pra Ranger ser vendida logo.
Já a casa, tomara que não "encalhe" até o verão.
[]´s

[daniel melo]

EDIN,

Já que você disse que quer esperimentar outros carros....S10 é uma opção?



uma duvida que me surgiu....VOCÊ JÁ PROCUROU DIRIGIR ALGUMA DAS CAMINHONETES QUE VOCÊ QUER COMPRAR?

[Edintruder]

Na verdade já diriji todas antes de comprar a Ranger e foi a que mais me agradou.

Loiro, pedi pro Carioca pegar a minha Ranger e largar na revenda do Rocha, ao lado do Maxxi.

Ele ficou de falar com o Diego da LR antes de pegar a Ranger.

Eu gostei da L200 justamente porque eu andei bastante com a L200 do Vinicius Carioca, e vendo o que ele faz com a L200, comprovo que ela é muito valente. Quando comprou, estava bem judiada porém ele arrumou ela sem gastar muito, bastou pesquisar preços que a manutenção foi barata. A embreagem não custou nem R$300,00!

O pior é que ele faz. Mete em tudo quanto é buraco. Eu passava mais tirando ele dos buracos com a Ranger do que andando! eheheh!

Cabo de guerra fizemos um monte. Mesmo com a embreagem fumada a L200 não era arrastada tão fácil pela Ranger...

S-10 é muito baixa e cara, mas a Blazer eu encarava pois aceita bem o GNV que a Explorer rejeita com os cabeçotes que trincam.

A L200 de 87 cv faz de 0 a 100 junto com a Ranger 2.5, só não tem a final da Ranger.

Eu pretendo encontrar uma de 100 ou 121cv se ficar com a L200.

Encontrei essa Silverado com o 2.8 da S-10
http://www.usadosbr.com/mostraanuncio.aspx?ID=184021#Topo
O interessante é que deve ter ficado econômica e deve andar no meio termo entre o S4 e o MWM 6.07T

[Loiro]

Loiro, pedi pro Carioca pegar a minha Ranger e largar na revenda do Rocha, ao lado do Maxxi.


Não te agrada aquela vermelha da Rocha?
Quando vê você pega ela meio ruim mesmo, coloca a piscina com a diferença de valor e vai arrumando na manha.
Pra levar para Campo Grande, nada que uma cegonha não resolva...
To na torcida aqui!
[]´s

[Edintruder]

Ainda está lá? A caçamba está quebrada, cabine com ferrujem, interior podre, buchas da susp dianteita ruins, selos vazando, mangueiras furadas, sem turbo, motor próximo de retífica e pintura terrível.

Talvez falte dinheiro pra deixá-la boa e fico sem a piscina...

Tem uma em SC por 27.000,00 mas o dono também era bem relaxado...

[daniel melo]

edin,


a desvalorização da ranger aí é de quanto comparado com o sul? (só por curiosidade)


e a l200, você ainda está pensando nela? conversou com o vendedor?

[Loiro]

Ainda está lá? A caçamba está quebrada, cabine com ferrujem, interior podre, buchas da susp dianteita ruins, selos vazando, mangueiras furadas, sem turbo, motor próximo de retífica e pintura terrível.

Talvez falte dinheiro pra deixá-la boa e fico sem a piscina...

Tem uma em SC por 27.000,00 mas o dono também era bem relaxado...


Está lá sim. E pelo tempo que está "encalhada" por lá acredito que saia com uma boa contra-oferta.
E a L-200 do Carioca é valente mesmo! Se a maioria das quadradinhas for assim já está valendo a pena...
[]´s

[Tio Eddie]

Hoje cedo vi uma F-1000 4x4 98/98 MWM X-10 preta a venda aqui em Bonito, parei para olhar o carro e quase cai de costas com o preço R$ 40.000,00

Único dono, 350.000 km originais, competa mas com sinais de uso pesado e precisando de um banho de tinta.

Me pergunto, As F-1000 estão super valorizadas ou as outras pick-ups mid size como as L-200 estão com preços muito baixos?

Abraços

[Edintruder]

Eddie, na verdade essa aí está até barata!
As F1000 estão muito bem cotadas. A tua pela tabela Fipe está na faixa de 35.000,00.
À propósito, achei uma Toyota SW4 97 muito boa. 3.0 completa. Agora é que fico dividido mesmo... A L200 GLS e a Toyota estão boas de pneus, então terei uma breve folga financeira salvo manutenções. A L200 está em uma concessionária Mit, o que espera-se que esteja revisada decentemente.
Sei lá o que eu faço agora.

[Tio Eddie]

Eddie, na verdade essa aí está até barata!
As F1000 estão muito bem cotadas. A tua pela tabela Fipe está na faixa de 35.000,00.
À propósito, achei uma Toyota SW4 97 muito boa. 3.0 completa. Agora é que fico dividido mesmo... A L200 GLS e a Toyota estão boas de pneus, então terei uma breve folga financeira salvo manutenções. A L200 está em uma concessionária Mit, o que espera-se que esteja revisada decentemente.
Sei lá o que eu faço agora.

Edin,

A briga é boa! Toyota SW4 3.0 é um carrão com toda a tradição da Toyota e não quebra ! Pode até não ter uma super performance no asfalto, mas que é pau pra toda obra isso é! Já as Mit L200 dividem opiniões, ou amam ou detestam....tive uma, nunca me deu dor de cabeça, mas era Zero e fiquei muito pouco tempo com ela....

Nas fazendas da regiao, pantanal e afins, so da toyota...:pensativo:

My 2 cents...
[]s

[Viking]

Hoje cedo vi uma F-1000 4x4 98/98 MWM X-10 preta a venda aqui em Bonito, parei para olhar o carro e quase cai de costas com o preço R$ 40.000,00

Único dono, 350.000 km originais, competa mas com sinais de uso pesado e precisando de um banho de tinta.

Me pergunto, As F-1000 estão super valorizadas ou as outras pick-ups mid size como as L-200 estão com preços muito baixos?

Abraços

Estava lendo o tópico, e pelos valores comentados, estou achando q tem muito dono colocando "valor sentimental" no preço. Aqui no MS o q não falta é camionete e do jeito q anda difícil negociar veículo usado, ainda mais quando o mesmo está beeeeeem usado, duvido q o dono dessa f1000 preta não estude uma contra oferta la pelos 35k... talvez até menos.

[TarsoDL]

EDIN

Tenho uma Toyota bandeirante pra te vender, que acha????? gabine dupla e todinha reformada..

heheheh

[Edintruder]

Eu encarava a Band com gosto, mas a patroa me corre de casa se eu entrar com uma Band na garagem! Ahahahah! No final é ela que decide... Sabe, sou mandando mesmo... Ahahaha!

[xxxtripod]

Claro tem o valor sentimental, mais a minha eu não venderia por menos de 50.000, seis BFs 33", dois de estepe novos zerados, os quatro com 7000km (já ta na hora de fazer o rodizio e etc.), pintura um ou dois detalhes, interior de couro, alarme, ar cond., assoalho em corvin preto (Feito na Stockar todos detalhes do interior) as porta tão boas igual de carro novo, nenhuma folga, motor 165mil km original, era de um gerente d banco daqui de CG, ta novinha! E a tração vo revisar agora nas férias. (férias, aff nem fale) Quem ve sabe que num tem q faze nada!!! Só aproveita!!! acha uma dessa??? Não tem preço!!! Vo providencia fotos novas. ;)) Inclusive Interior.


TIO Eddie vc se interessa em comprar Mata cachorro, estribo que vai de roda a roda ou santantonio da Keko, cor preto fosco??? preço pra vender!!! Se interessa manda uma MP.

:D:D:D:D:concordo:

http://lh4.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/Sj5c33SaG1I/AAAAAAAAAFg/jynKi_fkGzk/s512/F1000%20%289%29.JPG

[Tio Eddie]

TIO Eddie vc se interessa em comprar Mata cachorro, estribo que vai de roda a roda ou santantonio da Keko, cor preto fosco??? preço pra vender!!! Se interessa manda uma MP.

Agradeço a oferta XXX,

A milona tem quebra mato original, estribos custom e santo antônio original que está guardado por conta da capota marítima (são incompatíveis)

http://lh3.ggpht.com/_ofq-plAKUgE/SgG_vorXzNI/AAAAAAAAAek/JRaxIQCadyY/s400/DSC00979.JPG (http://www.4x4brasil.com.br/forum/%3Ca%20href=)">

Abraços

Eddie

[xxxtripod]

certo, essas peças realmente são de ficarem encalhadas, =\
mais qualquer coisa souber alguem atrás, avise, abraço!!!

[Anthoniusnikos]

Edin, tá difícil me concentrar na leitura com esse mamoeiro (delicioso) balançando na minha frente. Essa é a verdadeira MILONA ! Parece que o clima aí de MT te revigorou o apetite ! Não mexeu mais na Ranjola ?
Abraços
Anthon

[Gugu7]

Hoje a patroa veio com essa aqui...

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=172175&cp= (http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=172175&cp=)

Realmente está muito bonita. Muito critiquei as L200, porém depois de conhecê-las, hoje eu compraria uma sem medo...
Edin e Roger obrigado por sempre responderem de pronto minhas dúvidas.
Edin o que vejo é que...se vc agora vai procurar uma picape por volta de 28.000, nao tem dúvida que a L200 é a melhor opção. Já vai pegar 4x4 e tudo!
Vou deixar meu depoimento:
Adorava minha Ranger 98 CD 2.5 diesel que foi um dos melhores carros que já tive tanto que as fotos dela permanecem no meu orkut.
Mas eu fazia manutençoes vez por outra e meu primo com a L200 dele 95 nao quebrava nunca. Fora que na areia ele conseguia andar em locais que eu ficava sempre. A Ranger era nota 10 na estrada , já a L200 não!
Consequencia: mesmo com todos os relatos do nosso forum contrários a L200 resolvi arriscar e vender minha Ranger e comprei uma L200 GLS 2001, pra passear na areia com esse meu primo.( 124k rodados)
Cara agora faz 1 ano e 5 meses que estou com a L200 ( agora 138K rodados) e a única coisa que parou nela foi o Ar condicionado e tive que trocar o evaporador.Não quebrou mais nada.
Como tem os relatos que elas esquentam eu faço o seguinte: viajo sempre com 3000 rpm que só dá uns 110 km/h. Longe de ser boa de dirigir igual a Ranger.
Tem também a questao do espaço atras que realmente é menor que a Ranger e o conforto que isso nela nem existe, pense num caminhão duro pra caramba!
Mas na faixa dos 28.000,00 não resta duvida! É sua melhor opção! Vc vem aqui na terrinha compra uma inteira por esse preço, fora que vamos comer um peixe com baiao de 2 na barra do cauipe, um off road light, aqui a 30 KM de Fortaleza.
Lógico que tem que avaliar bem antes de comprar um produto destes e eu nem ao menos vi essa picape OK, mas só como parâmetro...Olha esse anuncio:
L-200 1998 L-200, 4x4, diesel, completa + acessórios, azul. R$ 27.500. Tel. 3482.4452.
http://diariodonordeste.globo.com/classif/ (http://diariodonordeste.globo.com/classif/)

Hoje em dia eu estou apaixonado é numa Xterra, ainda vou compar uma, pelos preços provavelmente uma 2004, e quem quiser dar depoimentos sobre ela eu agradeço.
:concordo:

[Edintruder]

Anthonius, espero não tocar mais na Ranger e renovar.
Na verdade estou no MS, se falar em MT aqui o pessoal fica brabo! Ahahahah!
Estava dando uma aula de relacionamento interpessoal na semana retrasada e falei em "Mato Grosso" e uns 5 torceram o nariz na hora e um pelo menos disse, "é Mato Grosso do SUL" então entendi a richa entre o MT e o MS... ehehhehe.

Gugu, tirei a 4x2 da idéia pois será muita incomodação em casa com a patroa na história de monstrificar uma picape. Então farei o mais prático que é ir direto pra 4x4. A Hilux SW4 3.0 só se não for turbo, pois de tiver turbo não posso arriscar a mexer num cabeçote desse valor. A L200 me parece uma escolha acertada pois as quadradinhas têm uma simplicidade excepcional aliada com resistência invejável. Hoje fui ver essa l200
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=155387&cp=
é 87cv e está com 315.000km, a carroceria e o interior estão muito bem conservados restando apenas um reparo a ser feito no encosto do banco traseiro. O vendedor disse que o motor passou por uma retífica há alguns km atrás, se for isso mesmo é uma boa compra. Fico imaginando é a durabilidade final da transmissão dela em km.
315.000 é bastante, porém sendo 87cv, deve estar preservada.

Em Dourados tem uma Verde pelo mesmo valor, porém um ano mais antiga, só tenho que ligar e descobrir a kilometragem que ela está.

Estive pensando também em pegar uma GL como essa http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=174148&cp=
porém por R$26.900,00 e transformar em uma Savana. A patroa não gostou justamente pela história de ficar inventando coisas em casa e na hora de vender ninguém pagaria o que eu gastei... Então realmente a GLS mais nova será melhor opção sim. De qualquer maneira o que eu não dispensarei é a instalação dos alargadores de páralamas redondos por cima dos páralamas quadrados. As 2002 ficaram bem mais bonitas.

A vantagem de comprar em dinheiro é poder ser extremamente chato e exigir tudo 100% pra fechar negócio.

[Tio Eddie]

Estava dando uma aula de relacionamento interpessoal na semana retrasada e falei em "Mato Grosso" e uns 5 torceram o nariz na hora e um pelo menos disse, "é Mato Grosso do SUL" então entendi a richa entre o MT e o MS... ehehhehe.

Gugu, tirei a 4x2 da idéia pois será muita incomodação em casa com a patroa na história de monstrificar uma picape. Então farei o mais prático que é ir direto pra 4x4.


Edin,

Bem vindo ao Mato Grosso do SUL :mrgreen::mrgreen::mrgreen: O povo é beeeem bairrista quando se esqueçe que não é MT...:twisted:

Quanto a monstrificar a pkp, sei que mesmo partindo de uma 4x4 você sempre vai achar o que inventar, mas manter a patroa calma é uma ótima idéia :concordo: .

A minha olha pra mim com "aquela cara" e pergunta, já vai inventar moda DE NOVO??? :shock::shock::shock:

De qualquer modo, apenas cuidado com o câmbio/transferência das L200 muito rodadas/judiadas, se der pau, só outro...em geral não compensa arrumar, pois as peças originais são bem salgadas.

Tenho um ex colega de prefeitura que tem uma 2001/2001 gls com 8 amortecedores, e como ele judia do carro, está no segundo motor e indo pro terceiro câmbio...( o atual escapa primeira e quinta, mas com uma gambi, aguenta mais uns dias...)

Abraços

[Gugu7]

Edin,

Bem vindo ao Mato Grosso do SUL :mrgreen::mrgreen::mrgreen: O povo é beeeem bairrista quando se esqueçe que não é MT...:twisted:

Quanto a monstrificar a pkp, sei que mesmo partindo de uma 4x4 você sempre vai achar o que inventar, mas manter a patroa calma é uma ótima idéia :concordo: .

A minha olha pra mim com "aquela cara" e pergunta, já vai inventar moda DE NOVO??? :shock::shock::shock:

De qualquer modo, apenas cuidado com o câmbio/transferência das L200 muito rodadas/judiadas, se der pau, só outro...em geral não compensa arrumar, pois as peças originais são bem salgadas.

Tenho um ex colega de prefeitura que tem uma 2001/2001 gls com 8 amortecedores, e como ele judia do carro, está no segundo motor e indo pro terceiro câmbio...( o atual escapa primeira e quinta, mas com uma gambi, aguenta mais uns dias...)

Abraços
Oi Edin.
Concordo com o Tio Eddie.
O problema de transformar não está numa viatura ou outra...
Está na essência da tua alma. Vc vai transformar até um troller Zero KM se comprar um :-D
Cara eu acho que comprar uma GL e colocar acessorios da Savana combina "certim" com vc :concordo:
Aqui em Fortaleza tem um cara que coloca tudo da 2002 em diante: parachoque dianteiro com piscas originais, frisos e alargadores, tampa traseira cobrindo o nome mitsubishi, fica muito bonito, tudo de fibra. O preço é convidativo, 750 reais tudo, prontinho pra pintar.( isso eu deixava meu parachoques, alargadores e frisos com ele)
Depois seria só comprar o parachoque traseiro, os MUD e colocar o bagageiro e escada da SAVANA.:pipoca: Já pensei nisso tb quando vi uma GL 2005 aqui em Fortaleza por um preço tentador.
...
Tem apenas que lembrar de ver a procedencia, saber de quem era, pq vendeu o carro, pois independente da marca ou modelo, se vc comprar um carro ruim, só vai ter 2 alegrias: uma na hora que compra e outra na hora que vende.
Teste bastante qualquer carro, leva num especialista 4x4 antes de comprar, e se o vendedor achar ruim...
procura outra.
A minha antes de comprar levei a um cara que é dono de retífica, especialista em recuperar cabeçotes, possui uma L200 quadradinha pra trabalho e uma GLS 2006 pra brincar nas areias.Ou seja, alguém que entendia justamente de L200.Talvez por isso me dei bem
:concordo:

[Gugu7]

Oi Edin.
Concordo com o Tio Eddie.
O problema de transformar não está numa viatura ou outra...
Está na essência da tua alma. Vc vai transformar até um troller Zero KM se comprar um :-D ...
:concordo:

Ah! o Kit navegação aquele da GLS com os 3 instrumentos ao lado do painel, tem fácil no mercado livre ou em sucatas e facil vc mesmo instala, usando a fiação que acende o painel original.
Só verifica bem a origem, pq as picapes básicas como no caso, a GL, "geralmente" quando foram compradas Zero ou foi para trabalho ou pior... para locadoras.
No mais, todas marcas tem seus prós e contras, o que vai valer mesmo é a procedencia e a forma como vc vai respeitar seus limites ao usá-la.
:pipoca:

[Loiro]

O que acha em Editruder?
Só falta os 3 milhas pra deixar a sua cara! :mrgreen:
BL 3" + rodas 15x8 + 33".
[]´s

[Edintruder]

As GL tem preços bem convidativos. No mesmo valor da GLS 2000 pega GL 2004...
Aros Mangels, Pneus 265/75 R16, Alargadores redondos, párachoques, snorkel, Bagageiro, BL e sujeira.
Ficaria linda! Ahahah!

Filipe, essa da foto é uma GL com as peças da GLS. Repara os espelhos retrovisores. Da Savana, GLS e HPE são maiores, idênticos das Sport.

Mas euu ficaria lindo ali dentro... ahahaha!

[Pequeno jr]

Lembre-se que as L e GL são usadas para trabalho. Ou seja, deve ser manutenção perto de zero e dependendo como for, o barato pode ser caro.

Vc chegou a ver o anuncio do EEustaquio te oferencendo uma F-250 2004 meses atrás?

[Edintruder]

Pois é Pequeno, tem que considerar isso também. Não vi esse anúncio não...

[Pequeno jr]

Não me recordo o tópico, mas era num que vcs falavam da F-250 e ele comentou da F-250 4x4 que adquiriu para a Fazenda.

[Edintruder]

Foi no tópico que ele criou para comparar as picapes que ele já teve... Vou olhar de novo.

[Gugu7]

As GL tem preços bem convidativos. No mesmo valor da GLS 2000 pega GL 2004...
Aros Mangels, Pneus 265/75 R16, Alargadores redondos, párachoques, snorkel, Bagageiro, BL e sujeira.
Ficaria linda! Ahahah!

Filipe, essa da foto é uma GL com as peças da GLS. Repara os espelhos retrovisores. Da Savana, GLS e HPE são maiores, idênticos das Sport.

Mas euu ficaria lindo ali dentro... ahahaha!
Edin só agora vi as fotos do teu post.
A GLS 2001 preta até parece muito bonita, e preço até melhor que aqui na terrinha, mas em foto até eu fico bonito.:razz:
Já a GL branca 2003, tem ótimo preço, mas na foto parece ter muita massa em toda a lateral esquerda.
É o que foi falado...
Não adianta o barato se depois sair caro.
:stop: Mas digo uma coisa: que vc nunca ia ficar lindo nem dentro de uma ferrari, isso ia não.:discordo:

:mrgreen:
Boa compra amigo.

[Edintruder]

Tem uma GL 97/2002 aqui em CG que nas fotos está impecável, porém ao vivo está deplorável... Realmente nas fotos nem sempre aparentam a realidade.

[Pequeno jr]

Sw4 te interessa???

[Edintruder]

Sim. Andei vendo uma inclusive, mas o motor 3.0 turbo me assusta pelo problema crônico no cabeçote e o preço do conserto... Se trinca um cabeçote desses na minha mão fico com a SW4 na garagem por um ano até comprar outro cabeçote, eheheh!
Tem uma por R$35.000,00 aqui que ainda não consegui ver, 97 cinza muito bonita (nas fotos) que pretendo ir olhar. A vantagem é que dificilmente é de trabalho.
Se eu chegar a encontrar uma 3.0 aspirada quando estiver com o dinheiro na mão será difícil escolher.

[JORIS]

......
Se eu chegar a encontrar uma 3.0 aspirada quando estiver com o dinheiro na mão será difícil escolher.


não tem sw4 3.0 aspirada não, as aspiradas são 2.8 (mais antigas), 3.0 só turbo!

[]´s.

[Edintruder]

Mandei um e-mail para a SP imports para ter uma noção do valor desse cabeçote.

O problema é que entre 97 e 98 todas tinham um problema de radiador (pequeno).
Então se vier a pegar uma terei que trocar o Radiador pela das 99 em diante, colocar uma ventoinha auxiliar elétrica fora os cuidados que normalmente tenho que na SW4 é esperar 30s antes de desligar que no caso da SW4 quando utilizada de forma mais exigente, tem que esperar por cerca de 2 minutos e não 30s em função da temperatura da turbina.

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=132589&cp=

Até aonde eu sei tem 3 motorizações diferentes nesses anos, o 3.0 aspirado (mesmo 2.8 cm pistões de diâmetro maior), 3.0 TD e 3.0 EFI. Esse último de peças raras no nosso mercado pois era importado da Austrália por importadores individuais.

[Pequeno jr]

Sim. Andei vendo uma inclusive, mas o motor 3.0 turbo me assusta pelo problema crônico no cabeçote e o preço do conserto... Se trinca um cabeçote desses na minha mão fico com a SW4 na garagem por um ano até comprar outro cabeçote, eheheh!
Tem uma por R$35.000,00 aqui que ainda não consegui ver, 97 cinza muito bonita (nas fotos) que pretendo ir olhar. A vantagem é que dificilmente é de trabalho.
Se eu chegar a encontrar uma 3.0 aspirada quando estiver com o dinheiro na mão será difícil escolher.

Edin, agora que me lembrei que o Jeff aqui do forum esta vendendo uma por R$ 31.000,00

Nao me recordo o ano e motorização, mas pedi fotos da SW4 dele para mostrar a um colega do trabalho.

[Edintruder]

Realmente a SW4 dele está muito linda.
Quem sabe viajo até Fortaleza...

[JORIS]

......

Até aonde eu sei tem 3 motorizações diferentes nesses anos, o 3.0 aspirado (mesmo 2.8 cm pistões de diâmetro maior), 3.0 TD e 3.0 EFI. Esse último de peças raras no nosso mercado pois era importado da Austrália por importadores individuais.

Edin, a 3.0 aspirada foi só da hillux picape, a partir de 2001, realmente tinha a 3.0 asp, 3.0 TD. A SWW era 3.0 TD EFI (01 até 05).

No caso da SW4 até 96 se não estou enganado, era 2.8 aspirada, igual a picape hilux, a partir de 97 era 3.0 turbo e a hilux picape era 2.8 aspirada (até 2001). A relação de diferencial era diferente da picape, o que fazia ela andar mais na estrada.

más SW4 3.0 aspirada aqui no Brasil nunca houve não.

então,

Sw4
até 96 2.8 aspirada
97 a 01 3.0 TD
01 a 05 3.0 TD EFI


picape hilux
até 2001 2.8l
2001 a 2005 3.0l TD ou 3.0l asp.


amigo vou te dizer uma coisa, pelo menos aqui em Natal, é muito raro você vê hilux em oficina, já tive duas e é de longe a mais resistente de todas, e acho que esse fato de trinca de cabeçote não é tão comun quanto alguns acham não. Eu não conheço nenum caso de pessoas conhecidas, realmente no forum já ouvi vários relatos.


[]´s.

[Edintruder]

O motor 3.0Aspirado é o 5L, a informação que tinha saido na SW4 está no fórum da SW4 referente ao problema do cabeçote.
Mas na SP Imports consegui o preço é até pagável, R$1900,00.

Acredito que dê pra encarar sim, com os cuidados necessários. Caso resolva trincar o valor da peça não é tão exorbitante assim...

Nesse caso, compensa a troca do radiador e a instalação de uma ventoinha elétrica como precaução, pois é preferível gastar R$800,00 do que gastar R$2.200,00 num conserto.

Agora é que fica difícil escolher... :parede:

http://www.usadosbr.com/mostraanuncio.aspx?ID=171342#Topo
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=132589&cp=
http://www.usadosbr.com/mostraanuncio.aspx?ID=179926#Topo
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=155347&cp=
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=57280&page=2

[netão]

Realmente a SW4 dele está muito linda.
Quem sabe viajo até Fortaleza...
Cara,qualquer coisa só chamar.
Fortaleza te receberá de braços abertos!!!
Caso você deseje,tenho amigos aqui que tem lojas!

[schypula]

Ola Pessoal, sou novo aqui no forum. Sempre acompanho mas somente lendo as mensagens, estou querendo em breve comprar uma xterra pra mim e o forum esclarece muito.

Bem mas resolvi escrever porque aqui em curitiba vai sair num leilao uma F1000 4x4 ano 98 e achei que a informacao poderia ser util para alguem no forum.

o site é www.banseg.com.br (http://www.banseg.com.br) e o lote é 168.

espero ter contribuido,

grande abraco e parabens a todos que participam e engrandecem o forum.

[Edintruder]

Mas é claro que contribuiu sim!
Valeu!
Aproveita e participa mais!

[Loiro]

Ainda não vendeu né?
Mas trocou de revenda...
[]'s

[Edintruder]

O Vinícius tirou daquele picareta e deixou no Da Rocha Veículos. Está fazendo companhia à F1000 4x4...
O problema é que ele perdeu o celular, trocou de mulher e eu não consigo falar com ele. Ele mandou uma mensagem no orkut dizendo que tinha tirado a Ranger do picareta e estava com ele e na segunda (dia 13) deixaria lá, porém nesse meio tempo perdi contato com ele. Sei que está lá, mas não sei qual o acerto que ele fez com o cara da revenda... Seja qual for, está bom.
Vamos ver se desencalha!

[Loiro]

O Vinícius tirou daquele picareta e deixou no Da Rocha Veículos. Está fazendo companhia à F1000 4x4...
O problema é que ele perdeu o celular, trocou de mulher e eu não consigo falar com ele. Ele mandou uma mensagem no orkut dizendo que tinha tirado a Ranger do picareta e estava com ele e na segunda (dia 13) deixaria lá, porém nesse meio tempo perdi contato com ele. Sei que está lá, mas não sei qual o acerto que ele fez com o cara da revenda... Seja qual for, está bom.
Vamos ver se desencalha!

Engraçado.
Não vi a picape lá durante toda a semana! :pensativo:
Amanhã, durante a manhã, talvez eu vá para cidade, justamente para acompanhar meu pai à algumas revendas. Procurarei me informar...
[]'s

[Edintruder]

Só se ele deixou em outro lugar...

[Loiro]

Só se ele deixou em outro lugar...


Fui hoje pro centro e não vi a Ranger na P. Vargas nem na Santos D.
Só se ele deixou na D. de Almeida ou outra revenda parecida.
[]'s

[Edintruder]

Outra que ele tinha comentado foi aonde ele comprou a dele. Na Portal Multimarcas. Nesse caso a Ranger fica no pátio.

[Loiro]

Outra que ele tinha comentado foi aonde ele comprou a dele. Na Portal Multimarcas. Nesse caso a Ranger fica no pátio.


Nessas eu só passei pela frente. Só paramos no Ferro Velho. :parede:
Fui olhar uma C-10 pra mim. :mrgreen:
Novidades viram essa semana...
[]'s

[Edintruder]

Ahahah! Legal! Pelo valor não compensa um NIVA?

[Leonardo Raffi]

Niva q nada uma Rural 4x4.
Por sinal estou vendendo a minha bom brecinho...
He..he..he..
Edi a minha C15 vendi foi para Maringa mas iria p sao paulo se passar por éla não t assusta q não é roubo...
um abraço
como esta o MS

[Edintruder]

Loiro, O Vinícius está com a Ranger em casa. O Rocha não quis ficar com a ranger pois o Vini não é o dono, então está com ela e pediu pra eu ligar pra revenda amanhã cedo.
Fora isso, o cara da Shopcar aprontou uma, deixei a Ranger com 1/4 de tanque, quando o Vini pegou mal mexia o ponteiro, fora isso, quando ele foi mostrar para um amigo dele ao abrir o motor ele disse que tinha um bico jogando diesel fora. No caso, o pessoal da loja deixou faltar diesel e sangrou pelos bicos! justamente o que eu sempre cuidei é nunca rodar em seco a BI para não prejudicar sua longevidade. Amanhã vou ligar praquela merd@ de picareta e falar um monte de porcarias só para atormentar, já que não dá pra fazer mais nada mesmo...

Amanhã o Vini deixa no Rocha e veremos no que dá.

A propósito, estou fazendo muitas pesquisas e contas e desisti da L200 devido à baixa durabilidade do motor (a do Vini queimou a junta nessa semana...), a SW4 só aceita peças originais, o que eleva o valor da manutenção, a Ranger é excelente mas o que menos incomoda é o motor, porém rolamentos e embreagem sempre podem surpreender nossa disposição financeira, a F1000 (meu sonho) a mulher não quer saber de jeito nenhum pois diz que é muito "velha", então o mais sensato passa a ser a SR5 2.8. Pouca coisa pra estragar, sem turbo ou intercooler, poucas mangueiras, sistema simples, durável e robusto, manutenção bem em conta e aceita muita gambiarra. Anda pouco mas anda muito longe! Aqui tem algumas com bom preço.

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=171912&cp=
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=173387&cp=
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=162057&cp=

Eu estou dando preferência para uma Preta. Sempre gostei de picape preta, Nesse caso é a mais judiada entre as que eu vi na internet, mas está com 4 pneus novos.

Nesse valor, encontro com os mesmos opcionais de uma Ranger XLT, se tiver com menos de 200.000km posso turbinar sem problemas e trocar os diferenciais pra ficar mais confortável de viajar, mas no meu rítmo de viagem 110km/h está de bom tamanho.

[Tio Eddie]

A propósito, estou fazendo muitas pesquisas e contas e desisti da L200 devido à baixa durabilidade do motor (a do Vini queimou a junta nessa semana...), a SW4 só aceita peças originais, o que eleva o valor da manutenção, a Ranger é excelente mas o que menos incomoda é o motor, porém rolamentos e embreagem sempre podem surpreender nossa disposição financeira, a F1000 (meu sonho) a mulher não quer saber de jeito nenhum pois diz que é muito "velha", então o mais sensato passa a ser a SR5 2.8. Pouca coisa pra estragar, sem turbo ou intercooler, poucas mangueiras, sistema simples, durável e robusto, manutenção bem em conta e aceita muita gambiarra. Anda pouco mas anda muito longe!

Edin,

As SR5 turbinadas, mesmo por fora, e com pneus maiores que os originais ficam muito boas de andar, especialmente para quem nao corre muito..e aguentam e muito bem os desaforos do uso pesado....os pantaneiros que o digam !

Continuo na torcida!

Ah, voce viu umas trilhas perto do inferninho?

[]s

Eddie

[Edintruder]

Hoje à tarde fui lá. Local perfeito para um treinamento de resgatistas e acesso vertical e remoção por cordas também! Desci lá com o meu filho pra conhecer, porém como já passava das 16:30, fui muito breve pra evitar que escurecesse. Estou todo dolorido pois o acesso é meio complicado e tive que descer e subir o moleque em pedras e raízes de árvores do acesso. Muito bonito.

[Tio Eddie]

Verdade,

Local excelente mesmo para acesso por cordas, e infelizmente os bombeiros tiveram algum trabalho por la.

Nao conheco, mas o pessoal comenta que tem algumas trilhas para veiculos 4x4 nos arredores.

[Edintruder]

Tem bastante chácaras, pedreiras e algumas fazendas na volta. A estrada é bem calçada. Vou olhar no Google Earth pra ver o que tem pela região.

[Pequeno jr]

Edi,

Veja esse material que o Serjão aqui do forum preparou para alguns conhecidos do Jipe Clube aqui do DF que estão para comprar Hilux.

Pode ser que esse material te ajude.


***********************************************
Vamos lá...deixarei de lado Hilux, já que você comentou SW4, pois se for Hilux também tem uma variação maior.

O correto:

SW4 92 a 96(fase 1) são 2.8D
SW4 96 (fase 2) a 2000 são 3.0 TD
SW4 2001 a 2002 são 3.0TDI
SW4 2005- 3.0 D4D CR

Se estamos falando somente de SW4 vejamos as configurações de suspensão:

SW4 - (fase1) até 1992 possui eixo rigido, amortecedores, feixes de molas na dianterira e na trazeira
SW4 - (fase2) de 92 até 96 - eixo rigido na trazeira com molas, amortecedor e barra de torção na dianteira, bandejas.
SW4 - (fase3) de 96 a atual - eixo rigido na trazeira com molas, bandejas, amortecedor,molas helicoidais estrutural na dianteira
As SW4 (fase 2) possuem sistema de roda livre manual, mais robusto e confiável.
As SW4 (fase 3) possuem o diferencial dianteiro fixo em berços com sistema ADD* de roda livre.
*ADD é um sistema acionado pelo sistema de vácuo que engata dentro do diferencial as engrenagens das pontas de eixo.
Vantagens dos sistemas:
O sistema de bandejas é extremamente robusto (TOYOTA) e é fácil manutenção. Na (fase2) a regulagem de altura na dianteira é pelo ajuste do bantente das barras de torção (parafuso).

Rodas:

SW4 92-98 R15
SW4 99-2008 R16
SW4 2009- R17

Cabeçote:

Problema de trinca em cabeçote é de qualquer motor diesel turbo com cabeçote de alumínio que leve esquente, pode ser Toyota, Mit, MWM, Mercedes, carai a quatro. Mas em se tratando de Toyota o primeiro modelo SW4 96 (fase2) veio com o radiador pequeno, do tamanho do 2.8, até porque onde eles testaram o veículo não existia essa nossa dimensão continental e todo o calor. Com isso todas elas tiveram os radiadores trocados. Durante o decorrer dos anos e quilometragens alguns usuários reclamaram de trincas de cabeçote, muitos por mal uso, andando em cima de giros altissimos por longas horas e com motores acima de cem mil km e com manutenção inapropriada. Outros casos, como a SW4 do meu pai em nov de 2007 e com 200mil km, tiveram trinca no cabeçote devido a perda de água pelo radiador e consequentemente esquente do motor, trincando o cabeçote. No caso do meu pai a chaleira de plástico trincou com o tempo, meu pai nunca lavou motor, na verdade se foi lavado umas duas vezes foi muito e por mim e com isso a graxa foi atacando o plástico (pelo menos é minha teoria). Como referência vendi minha SW4 em 2005 com 320mil km sem problema algum, atualmente está com 430mil km (pelo menos a última vez que vi lá no pessoal onde mexo na minha SR5) e ainda tudo original. Esses cabeçotes após muitos kms tem redução de resistência e com isso tendem a trincar se aquecidos, diferentemente dos cabeçotes de ferro, que podem travar o motor e não tricarem.

Bicho, qualquer pergunta manda bala....

Agora umas dicas para analisar durante a procura...

Itens para verificação na compra de uma Hilux SW4.


- Verificar a chaleira do radiador se for metálica é porque já rompeu e se faz necessário saber se o cabeçote já foi trocado ou pode estar trincado, ou tenha apenas sido soldado para vender o veículo. Teste, pegar o carro ir para uma rodovia e colocar 150km/h o máximo de tempo possível, se estiver trincado vai jogar água pra fora. Custo médio da troca do cabeçote em oficina especializada R$ 5.000,00. Sempre que trocar o cabeçote trocar as sedes de válvulas e os parafusos de fixação do cabeçote...sempre usar juntas originais;

- Suspensão, ao andar no carro e sentir pulando muito ou muito duro é necessário trocar os amortecedores, custo médio R$ 280,00 por amortecedor mais R$ 150,00 pela MO. Se tiver barulhos verificar todas as buchas, se houver estalos buchas da barra estabilizadora (R$ 25,00 cada, são 4) e pancadas na suspensão dianteira pode ser algum dos pivôs. Custo médio de um pivô R$ 240,00.

- Transmissão, fazer o teste em um elevador para verificar se a 4x4 está acionando. Utilizar a redução por pelo menos 1km para verificar se existem estalos ao andar. Esticar até 3000rpm cada marcha para verificar se ela pula e fazer isso com 4x4 acionado, mas sem fazer curvas fechadas. Verificar se existe ronco no diferencial traseiro, custo médio dos rolamentos do dif. R$ 1500.00. Se verifica o ronco no elevador também. O sistema de ar-condicionado com mais de 6 anos, ou 200mil km, normalmente fura e é só trocar o condensador pelo do Uno Mile, fica igualzinho ao original (mesmo tamanho). Normalmente após 200 mil km a caixa de direção começa a vazar, desgaste normal, em média o serviço de conserto fica na faixa de R$ 700,00 (se for feito logo no começo, pois se andar com ela vazia vai ter de trocar os terminais e buchas...ai gasta em média uns R$ 1.500,00)...para saber é verificar o nível do óleo do hidráulico da direção e sentindo se ela está meio pesada.


ChekList para pós compra.


Trocar todos os fluídos, óleo do motor, fluído de freio (com mais de 100mil km), fluído do radiador ( colocar 20% de concentrado e 80% de água destilada, o melhor é o da Toyota, mas é caro, tem muitos bons na praça como o da Visconde); se o radiador tiver água normal e não aditivo é melhor mandar varetar; Trocar os óleos dos diferenciais dianteiro, traseiro (óleo especial para LSD), câmbio e Caixa de transferência. Filtros de combustível, Óleo e AR. Verificar se o ex-dono trocou a correia dentada, se não tiver como ter certeza manda trocar, é rápido e custa em média R$ 450,00. Trocar as demais correias;

[Miranda]

F1000 de um rancho aqui da regiao

http://img217.imageshack.us/img217/1188/15072009100.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/6945/15072009101.jpg

[Edintruder]

Eu vi uma 97 aqui com pneus 37", parachoques tubulares e guincho. Estava muito linda. Estava inclusive mais alta que as Dodge Ram!

[xxxtripod]

uma vinhu Edie?? ta linda mesma, vive nu xoping ela

[Edintruder]

Essa mesmo. Cor de vinho! Pelo que eo me lembro deve ser entre 96 e 98. Está com BL.

[Gugu7]

Edi,

Cabeçote:

Problema de trinca em cabeçote é de qualquer motor diesel turbo com cabeçote de alumínio que leve esquente, pode ser Toyota, Mit, MWM, Mercedes, carai a quatro. ... Durante o decorrer dos anos e quilometragens alguns usuários reclamaram de trincas de cabeçote, muitos por mal uso, andando em cima de giros altissimos por longas horas e com motores acima de cem mil km e com manutenção inapropriada...

É isso aí Pequeno JR.
Eu viajo frequentemente para uma praia a 150 KM da capital, lá passeamos 4x4 na areia e sempre "esculhambavam - ironizavam" o motor maxion da minha ex Ranger CD 2.5 1998. A bichinha nunca nem esquentou ao menos.
...A SR5 1999 da minha prima queimou o cabeçote duas vezes nesse percurso, até ela desistir e estar hoje com uma L200 2003 intercooler achando uma maravilha. :pensativo: ...
Vou sempre para lá com minha mosca branca ( L200 GLS 2001), seus míseros 87 cv, sempre a 100 -110 KM/h e até agora só alegria, tou até intrigado com meu mecânico.hehe
Carro diesel velho... sentou o pau...vai dar problema.
:pipoca:
Edin compra a que mais te agrada, com procedencia, usa com cautela e dá manutenção preventiva.:concordo:

[Edintruder]

Gugu, essa SR5 da tua prima estava turbinada? Isso costuma ocorrer nas SR5 quando turbinadas.

[Tio Eddie]

E ae Edin

Curtindo um friozinho em Cgde?

Abraços

[DieselPower]

O Tio Eddie, sopra um calorzinho aqui pro Sul! Esqueceram o ar condicionado ligado no máximo por aqui, ontém tivemos -5º C e a previsão é de temperaturas ainda mais baixas para esta madrugada...
Está sendo o terror dos proprietários de veículos diesel, todo dia tem gente empurrando picape, andando com bateria na mão, chamando os amigos para empurrar e etc.
Abraço!

[]´s batendo queixo por aqui!

[Edintruder]

Aqui finalmente chegou o inverno, de leve mas é inverno! Vou até preparar o chimarrão que já tava com saudades!

[TarsoDL]

Aqui ta frio barbaridade, geada encima de geada...

Pra não criar outro tópico:

Que acham da troca de uma S10 2001 por uma F1000 4x4, MWM 229 TDI, 1994, bem ajeitada???

será que pego uns troco de volta??

[Tio Eddie]

Aqui ta frio barbaridade, geada encima de geada...
Pra não criar outro tópico:
Que acham da troca de uma S10 2001 por uma F1000 4x4, MWM 229 TDI, 1994, bem ajeitada???
será que pego uns troco de volta??

Tarso,

Se tu pegas uns trocos de volta eu não sei, mas que pegas um baita dum carrão, isso pegas !

Abraços

[Tio Eddie]

O Tio Eddie, sopra um calorzinho aqui pro Sul! Esqueceram o ar condicionado ligado no máximo por aqui, ontém tivemos -5º C e a previsão é de temperaturas ainda mais baixas para esta madrugada...
Está sendo o terror dos proprietários de veículos diesel, todo dia tem gente empurrando picape, andando com bateria na mão, chamando os amigos para empurrar e etc.
Abraço!

[]´s batendo queixo por aqui!


Aqui em Bonito ficou na casa dos 6 graus ontem, hoje foi mais ameno, menos frio. O que mata é a amplitude térmica, pois saimos de 28 para 6...:parede:

Abraços torcendo para que o frio não judie muito...

[TarsoDL]

Tarso,

Se tu pegas uns trocos de volta eu não sei, mas que pegas um baita dum carrão, isso pegas !

Abraços


Poisé Tio Eddie, que é um carrao eu tenho certeza, porém é mais antiga...

lembrando que serás, como a S10, meu unico carro, pra viajar, ir pra fora, pra muié ir pro trabalho.

a minha S10 é muito confiavel em todos estes termos.

bueno, ideia lançada. vamos ver o que o dono da f1000 acharás..

[Tio Eddie]

Poisé Tio Eddie, que é um carrao eu tenho certeza, porém é mais antiga...
lembrando que serás, como a S10, meu unico carro, pra viajar, ir pra fora, pra muié ir pro trabalho.
a minha S10 é muito confiavel em todos estes termos.
bueno, ideia lançada. vamos ver o que o dono da f1000 acharás..

Tarso,

A minha F-1000 também é o único carro da casa e além de viajar, sair, e rodar pra kct, ainda tenho vários e vários km de estradas cascalhadas, de fazenda e off road não intencional... Agora diminui um pouco o ritmo, mas cheguei a rodar mais de 3500km/mês, por cerca de dois anos....

Não sei se você já olhou, mas tem um tópico sobre a Milona, apenas para não ficar repetindo informações aqui coloco o link http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=49112 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=49112)

Ah, além disso minha esposa é deficiente física, logo eu sei bem o que é precisar de um carro confiável!

Abraços

[TarsoDL]

Tarso,

A minha F-1000 também é o único carro da casa e além de viajar, sair, e rodar pra kct, ainda tenho vários e vários km de estradas cascalhadas, de fazenda e off road não intencional... Agora diminui um pouco o ritmo, mas cheguei a rodar mais de 3500km/mês, por cerca de dois anos....

Não sei se você já olhou, mas tem um tópico sobre a Milona, apenas para não ficar repetindo informações aqui coloco o link http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=49112 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=49112)

Ah, além disso minha esposa é deficiente física, logo eu sei bem o que é precisar de um carro confiável!

Abraços


Ja li e reli o tópico sobre a Milona, é uma pkp apaixonante meus parabens.

na questao de manutenção, suspenção ou mais alguma coisa que possa ser mais corriqueira. cara, barata??

o cara me disse que alem das trocas de óleo e filtros, gasta R$ 1.000,00 por ano em manutenção da f1000. achei pouquissimo...

e a Milona?? te judia o bolso??

[Edintruder]

Tarso, vende a S-10 no RS que vale mais e vem buscar uma picape aqui no MS. Procura no www.Shopcar.com.br que cai direto no MS. Se achares algo legal em Campo Grande, me manda uma MP que eu olho pra ti sem problemas. Achedito que se for em outra cidade basta pedir para algum forista olhar que o pessoal daqui é muito bacana e duvido que se nege.

A F1000 é uma excelente opção, só parei de procurar pois a minha esposa está incomodando em função do ano.

O que preciso é de uma picape que me de muito pouca manutenção, então minhas opções se estreitaram em F1000, Toyota SW4 ou SR5. Estou evitando Ranger, S-10 ou L200. Embora seja eu apaixonado pela Ranger, se for por isso fico com a minha, mas como preciso fazer uma contenção de $$$, tenho que mudar de modelo.

Vejo muita F1000 trabalhando em estado deplorável com manutenção quase inexistente e ainda assim não páram. Imagine uma F1000 com manutenção adequada?

[Tio Eddie]

Ja li e reli o tópico sobre a Milona, é uma pkp apaixonante meus parabens.
na questao de manutenção, suspenção ou mais alguma coisa que possa ser mais corriqueira. cara, barata??
o cara me disse que alem das trocas de óleo e filtros, gasta R$ 1.000,00 por ano em manutenção da f1000. achei pouquissimo...
e a Milona?? te judia o bolso??

Tks pelo elogio :concordo:

Tirando troca de óleo e filtros, como rodo muito em estradas de chão verifico de forma mais constante terminais de direção e desgaste das pastilhas e faixas de freio, mesmo porque a suspensão não dá problema algum.

O segredo é uma boa revisão em virtude da idade da pkp, e nessa revisão se pode ter algumas surpresas, como diferenciais, especialmente o dianteiro quem tem parte sa suspensão associada (as tesouras, dotadas de buchas de borracha e as borrachas da barra panhard).

Preciso fazer contas para dizer o que eu gasto de manutenção efetivamente, excluindo os upgrades e surtos (calços de suspensão, estribos, etc, etc..) mas em geral nada preocupante.

P.ex. troca do braço curto da direção (com o terminal) peça + M.O. 150,00 mais 50,00 de alinhamento, tudo comprado e feito em Bonito.

Em geral, troco 3 ou 4 jogos de faixas de freio para cada jogo de pastilhas... isso rodando no cascalho, bem em conta!

Fiz suspensão dianteira 2x, com intervalo na casa de 100.000km entre as manutenções. Achei bem razoável :mrgreen:

abraços

[TarsoDL]

Tarso, vende a S-10 no RS que vale mais e vem buscar uma picape aqui no MS. Procura no www.Shopcar.com.br (http://www.Shopcar.com.br) que cai direto no MS. Se achares algo legal em Campo Grande, me manda uma MP que eu olho pra ti sem problemas. Achedito que se for em outra cidade basta pedir para algum forista olhar que o pessoal daqui é muito bacana e duvido que se nege.

A F1000 é uma excelente opção, só parei de procurar pois a minha esposa está incomodando em função do ano.


Edin, obrigado pela tua disponibilidade, mas minha mãe e irmas moram aí do teu lado, em Coxim ja morei la por 10 anos e voltei pra terrinha. Tenho inumeros amigos ai em CG.

A questão da muié incomodar pelo ano da f1000 bateu aqui em casa tambem hehe:parede::parede:é fróid. to esperando a resposta do dono da pretendida, veremos, foi meio que um tiro na lua.

abraços e mais uma vez obrigado.

[Edintruder]

A questão da muié incomodar pelo ano da f1000 bateu aqui em casa tambem hehe:parede::parede:é fróid.

Mulher é quase tudo igual! Quem dera a minha mulher não ligasse pra isso, mas vive me infernizando quanto à história de vender a Ranger e querer pegar outra caminhonete "velha"! O problema é que é difícil convencer uma mulher quando ela não está ganhando nada com isso! ahahahah!

[dalmolin]

Mulher é quase tudo igual! Quem dera a minha mulher não ligasse pra isso, mas vive me infernizando quanto à história de vender a Ranger e querer pegar outra caminhonete "velha"! O problema é que é difícil convencer uma mulher quando ela não está ganhando nada com isso! ahahahah!Mostre-se interessadissimo num chevette , inclusive olhando fotos , ela vai ficar tao apavorada , qe a F1000 vai parecer um bom negocio .
de nada ae pela ajuda :concordo: :-D

[Pequeno jr]

Tarso, vende a S-10 no RS que vale mais e vem buscar uma picape aqui no MS. Procura no www.Shopcar.com.br que cai direto no MS. Se achares algo legal em Campo Grande, me manda uma MP que eu olho pra ti sem problemas. Achedito que se for em outra cidade basta pedir para algum forista olhar que o pessoal daqui é muito bacana e duvido que se nege.

A F1000 é uma excelente opção, só parei de procurar pois a minha esposa está incomodando em função do ano.

O que preciso é de uma picape que me de muito pouca manutenção, então minhas opções se estreitaram em F1000, Toyota SW4 ou SR5. Estou evitando Ranger, S-10 ou L200. Embora seja eu apaixonado pela Ranger, se for por isso fico com a minha, mas como preciso fazer uma contenção de $$$, tenho que mudar de modelo.

Vejo muita F1000 trabalhando em estado deplorável com manutenção quase inexistente e ainda assim não páram. Imagine uma F1000 com manutenção adequada?

Edin, agora q li direito ... talvez sua idéia de contenção de $$$ não seja tão por ai:

Pelo que andei lendo, vc quer uma viatura 4x4 diesel mais barata ou seja, estamos falando em viaturas bem antigas e rodadas e sabe-se lá a manutenção que tiveram.

Lembro qdo o serjão (Sergio Holanda um dos caras que eu acho que mais conhecem de Toyota por aqui) aqui do forum comprou a SR5 ele, pegou-a e mandou direto para o mecânico dele para manutenção, instalação de intercooler e etc. Resultado R$ 10.000,00 de serviços e olha que o Serjão tem os canais de comprar peças Toyota. Então já começa imaginar isso, se você não tem o canal de peças de Toyota essa mesma manutenção que ele fez. Usou só peças boas, algo vital em uma viatura no uso que ele faz e essa manutenção que ele fez durou até a venda dela. Qdo ele fez a ultima transamazonica é q teve que fazer o motor devido ao repotenciamento q ele fez e a quebra da tração dianteira lá na Expedição.

Além disso, vi que vc fala que quer ficar com uma viatura por 5 anos e pode ter certza meu amigo, nesse tempo todo aparecerá sim coisas a serem feitas. Acho que independente de marca, vc deveria fazer uma lista simples de peças e ver o preço delas para te dar um Norte. Ranger vc já sabe os preços e peças que podem ser substituidas por outras .. e nos outros carros vc sabe? Tem idéia de preços?? Aproveitando, só troquei a embreagem e atuadores de embreagem uma vez na Ranger com 230.000 km/rodados

Não ache q por causa de uma marca demonstrar ser forte que tdos os veículos dela serão fortes e não terão problemas. Como é uma viatura antiga, vc pode acabar comprando algo uma daquelas q o povo só troca óleo, diesel, usa e não ta nem ai para nada ... imagina na hora q quebrar algo de uma assim qto se gasta?

Sobre o lance do estado deplorável das viaturas q vc vê, depende bem do uso. Usamos lá na chacará uma D-10 q nem me lembro o ano dela. Mais ferrada q tdo e so colocamos diesel e vez ou outra troca óleo. A diferença é q ela roda por dia não mais q uns 20km, ou seja, o estado deplorável dela aguenta ainda por anos dessa mesma forma. Agora, se fosse para viajar com ela .. já era.

Da mesma forma q vc, sairei da RAnger assim que terminar o motor e pintar capô e teto, mas no meu caso, vou para um outro tipo de viatura por enquanto e qdo der volto para pick-up. Estou atrás de Tr-4 ou Tracker de 2005 acima, pois qto mais novo melhor para manutenção, além do que, os preços destes carros estão bem próximos ao da Ranger e assim não preciso completar muita coisa.

Se não achar um destes dois carros do jeito q quero, por questões de economia vou para um GOL modelo novo 1.6 completo zero km que aqui no DF está em torno de R$ 35.000,00 e da mesma forma, qdo melhorar as coisas volto para um Diesel.

[Edintruder]

Mostre-se interessadissimo num chevette , inclusive olhando fotos , ela vai ficar tao apavorada , qe a F1000 vai parecer um bom negocio .
de nada ae pela ajuda :concordo: :-D

É só tocar no nome "Chevette" que a palavra divórcio se apresenta! Já tentei isso" aahahahah! Não entendo porque mulher não gosta de chevette. Se pudesse, teria um! Eheheh.

[Edintruder]

Pequeno, isso que comentas está corretíssimo, e justamente o que espero da SR5 é ter menos peças para dar dores de cabeça. Tenho visto de 160.000 a 350.000km. A mais bonita está com 350.000km e a mais feia com 190.000km... Tem muita variação.
Vou arriscar.

[DieselPower]

Em geral, troco 3 ou 4 jogos de faixas de freio para cada jogo de pastilhas...



Tio Eddie,
O que são faixas de freio?
Não está afim de vir conhecer a Serra Catarinense e pegar algumas geadas? O frio tem um lado bom, mesmo as cervejas que não estão na geladeira podem ser consumidas!

PS.: Uma foto apenas para exemplificar friozinho que está fazendo.

[Tio Eddie]

Tio Eddie,
O que são faixas de freio?
Não está afim de vir conhecer a Serra Catarinense e pegar algumas geadas? O frio tem um lado bom, mesmo as cervejas que não estão na geladeira podem ser consumidas!

PS.: Uma foto apenas para exemplificar friozinho que está fazendo.

Diesel,

Faixa de freio, lona de freio, etc, são sinônimos = aquelas peças usadas nos freios a tambor, que fazem o atrito entre os "patinhos" e a "campana".

Minha esposa é de SC, Canoinhas - por conta disso vamos com alguma frequência para SC, na próxima viagem podemos cobinar alguma coisa!

Ah, cerveja é bom mesmo...rsrsr

Abraços

[Edintruder]

E eu que reclamava de 0°C, -7 é pedir pra morrer ou enforcar o banho todo o dia!!! Ahahah!
No Cassino, no inverno eu usava o aquecedor à gas junto com o chuveiro elétrico pra ter um banho excelente.

[Loiro]

Aqui a coisa tá realmente complicada.
O comércio tá fraco e a temperatura baixa.
Agora tá mais quente mas o vento no Cassino é pra matar!
Ainda bem que a Rural não é a etanol! :mrgreen:
Compramos uma ontem. Terça trago notícias mais atualizadas!
[]'s

[DiEgOsEiChIrLz]

Poisé Tio Eddie, que é um carrao eu tenho certeza, porém é mais antiga...

lembrando que serás, como a S10, meu unico carro, pra viajar, ir pra fora, pra muié ir pro trabalho.

a minha S10 é muito confiavel em todos estes termos.

bueno, ideia lançada. vamos ver o que o dono da f1000 acharás..

sair de uma s10 2001 mwm pra uma f1000 la pro ano 94~96 eu considero um retrocesso, ainda mais si sua s10 for 4x4.

só pra constar: sou fanzasso de f1000 e pra mim foi a melhor pickup ja construida no brasil.

[DieselPower]

Faixa de freio, lona de freio, etc, são sinônimos



Ta aí uma coisa engraçada!
Em toda a vida nunca havia escutado isso: Faixa de freio!
Legal para perceber as grandes diferenças no vocabulário entre as regiões do Brasil. Aqui em SC se você pedir faixa de freio acredito que ninguém irá saber o que é.
Quando eu li seu post, fiquei alguns minutos "matutando", pensando em todo o sistema de freios, partindo do pedal, cilindro etc, etc, etc até chegar nas pinças e pastilhas (ou tambores e lonas) e não consegui entender onde meu raciocínio estava falhando, pois não conseguia encontrar em meus pensamentos esta tal de Faixa de freio!!!
Mas agora está tudo esclarecido, e aprendi um sinônimo de lona de freio!
Obrigado pela informação!
Abraço!

PS.: Será muito bem vindo quando estiver por aqui!
PS.2: As geladas são por minha conta!

[TarsoDL]

sair de uma s10 2001 mwm pra uma f1000 la pro ano 94~96 eu considero um retrocesso, ainda mais si sua s10 for 4x4.

só pra constar: sou fanzasso de f1000 e pra mim foi a melhor pickup ja construida no brasil.


Bem Diego, olhar pelo lado do ano é retrocesso mesmo.

pelo lado PKP de ser é avanço, acho eu;
custos??? manutenção... pode ficar na mesma....

sei lá, é uma faca de dois "legumes"....

PS. A minha S10 é 4x2 e a F1000 4x4...

só que a muié ja me disse que não vai andar num "trator" "trambolho" etc etc etc...:putz: heheheh

vamos ver no que dá.

abraços

[Edintruder]

Tarso, temos o mesmo empasse em casa então! Analisando o que o Pequeno se referiu, estou aos poucos me convencendo em pegar uma Palio Weekend 2004 e algum dia voltar para as picapes... Entre carros, eu optaria apenas pela Palio, Golf ou Focus, fora esses nada mais me agrada na industria automotiva atual.
Em relação à ano, vou tentar empatar ou perder no máximo 2 anos.

[netão]

Realmente as mulheres são muito valetes,quando não querem algo,já viu!!
Com a minha ex-noiva,eu tive que colocar o escape na f250!!!E quando ela comprou uma TR-4,nunca queria ir para a praia nela,só na Savana.
KKK
Essas mulheres!!!

[Eduardo Eustaquio]

Tarso, temos o mesmo empasse em casa então! Analisando o que o Pequeno se referiu, estou aos poucos me convencendo em pegar uma Palio Weekend 2004 e algum dia voltar para as picapes... Entre carros, eu optaria apenas pela Palio, Golf ou Focus, fora esses nada mais me agrada na industria automotiva atual.
Em relação à ano, vou tentar empatar ou perder no máximo 2 anos.

Edintruder tenho este problema na hora de comprar os meus veículos de trabalho e olha que a minha esposa sabe que eu preciso ter camionete para trabalhar, mas mesmo assim, sempre reclama de algo.

Lembro que no início das suas pesquisas na troca de sua Ranger por outra camionete, você pensou numa F-250 e cheguei a te oferecer a ulttima 2004 que tínhamos e que trocamos por F-250 4x4. Tenho lido um pouco teus comentários e tuas dúvidas em relação a estes veículos e suas idéias. Como você pretende fazer um investimento em sua moradia e não pode ter custo elevado na manutenção em seu veículo, eu optaria pelo que você esta dizendo nesta mensagem. Esqueceria momentaneamente um veículo Diesel 4x4 antigo e buscaria um carro de passeio o mais novo possível, pouco rodado e com as revisões em dia.

Querendo ou não, veículo diesel da melhor marca possível, dá sim alguma manutenção e como você está buscando ano de fabricação lá atrás, creio que você terá gastos sim (talvez alguns muito pesados) com este tipo de veículo. Se você não perder o foco e sua meta, comprando este carro de passeio mais em conta e comercial, poderá daqui a um tempo voltar a ter suas camionetes equipadas para o off-road. Pense nisso, talvez valha à pena pegar um veículo mais barato agora, deixar o dinheiro parado em algum tipo de investimento e assim que possível, voltar as suas camionetes.

Boa sorte, torço pelo sucesso.

[Rogerrm]

Tarso, temos o mesmo empasse em casa então! Analisando o que o Pequeno se referiu, estou aos poucos me convencendo em pegar uma Palio Weekend 2004 e algum dia voltar para as picapes... Entre carros, eu optaria apenas pela Palio, Golf ou Focus, fora esses nada mais me agrada na industria automotiva atual.
Em relação à ano, vou tentar empatar ou perder no máximo 2 anos.

Entre esses três fique com o Golf ou Focus, por 35 mil tu pega um Sedan 2006 completo Golf 2002 1.8 2002 Turbo tu consegue nessa faixa ai tbm, esses dois aí é muito carro mesmooo, fica a criterio se vc quer um carro pra correr a 250 km/h ou um Sedan pra viajar com a familia...

[Eduardo Eustaquio]

Entre esses três fique com o Golf ou Focus, por 35 mil tu pega um Sedan 2006 completo Golf 2002 1.8 2002 Turbo tu consegue nessa faixa ai tbm, esses dois aí é muito carro mesmooo, fica a criterio se vc quer um carro pra correr a 250 km/h ou um Sedan pra viajar com a familia...

Não sei é esta a visão dele, mas estes carros são comerciais? Pouca manutenção? Será mesmo necessário se desfzer de todo o dinheiro que ele tem hoje da Ranger para a aquisição do carro de passeio? Tudo isso tem que ser colocado no papel.

carro para 250km/h? Esse dai não deve vender de forma alguma. Acho que a idéia mais sensata é a Palio Weekend.

[Rogerrm]

E. Eustaquio, carro para correr a 250 km/h foi uma colocação para identificar o Golf pois e carro pra quem gosta de andar, não me referi a fazer transformações...

O Focus é de pouquissima manutenção meu tio tem um 2006 desde 0km e nada de manutenção e minha prima tem um Focus Hatch 0km tbm nada de manutenção...
O Golf 2002 é um ano mais novo que a Ranger do Edin, mas com certeza tem que procurar bastante pra achar um inteiro e se tiver que fazer manutenção deve ser bem cara... e o seguro e R$3.000 para mais dependendo do perfil

Eduardo, com certeza tem que por tudo na ponta do lapis e calcular tudo pra ver qual é mais vantagem para ele e qual a vontade, so expressei minha opinião que seria estes dois carros...

O mais barato seria o Palio mas como eu sei que o Ediin e nojento pra escolher carro:mrgreen::odedo:

[Eduardo Eustaquio]

E. Eustaquio, carro para correr a 250 km/h foi uma colocação para identificar o Golf pois e carro pra quem gosta de andar, não me referi a fazer transformações...

O Focus é de pouquissima manutenção meu tio tem um 2006 desde 0km e nada de manutenção e minha prima tem um Focus Hatch 0km tbm nada de manutenção...
O Golf 2002 é um ano mais novo que a Ranger do Edin, mas com certeza tem que procurar bastante pra achar um inteiro e se tiver que fazer manutenção deve ser bem cara... e o seguro e R$3.000 para mais dependendo do perfil

Eduardo, com certeza tem que por tudo na ponta do lapis e calcular tudo pra ver qual é mais vantagem para ele e qual a vontade, so expressei minha opinião que seria estes dois carros...

O mais barato seria o Palio mas como eu sei que o Ediin e nojento pra escolher carro:mrgreen::odedo:

Oh Rogerrm, desculpa a falta de atenção e entendimento de teu post. agora sim entendi.

Vamos ver o que o colega escolhe como próximo veículo de locomoção.

[TarsoDL]

Lendo os comentarios dos amigos me vem a pergunta:

Pensar com a razão ou com o coração???

dizendo "coração" acho eu que é não dar tamanha importancia para as manutenções que possam ocorrer.

Se a um ano atras eu tivesse dado ouvidos ao "coração" estaria de Maverick e nao de S10.ehehe e ainda de corsa sedan...

cada loco com suas manias

abraços

[Edintruder]

O coração manda eu pegar uma picape, a razão manda eu pegar um carro de passeio... eheheh!
Entre os 3 modelos, a Palio é que apresenta menos manutenção e um preço de aquisição melhor, na faixa de R$25.000,00. Golf seria 1.6 nessa faixa também. O Fócus sedan tem que ser 1.6 também pelo valor. Uma perua, um sedan e um hatch com porta-malas bem espaçoso. A Razão manda eu pegar um carro pela manutenção mais contida, menos IPVA e meenos seguro, mas o coração tenta compensar em um modelo mais antigo e simples... eheheh!

[Leonardo Raffi]

Tchê tu andas tomand chimarrão com q erva.....
deixa o uno p esposa e compra uma picape e seja feliz...

[Edintruder]

Mas o Uno é da esposa! O problema é que todos os dias ela me xinga porque eu estou "destruindo" o carro dela e ela não quer mais esse Uno! Paguei a 3a parcela e ela está enchendo pra trocar! Se bem que ela enchendo por tudo:
- PQ vou vender a Ranger;
- PQ eu estou usando o carro dela;
- PQ viemos pro MS;
- PQ aqui é muito quente;
- PQ aqui ela não tem o que fazer;
- PQ eu só passo nesse fórum;
- PQ o banheiro dessa casa não é o banheiro da casa antiga;
- PQ eu só passo falando em caminhonete;
- PQ aqui não tem o mestrado na área que ela quer fazer;
- PQ ela queria ter se mudado pra POA em vez de CG;
- PQ isso;
- PQ aquilo...

Resumindo, vou pro céu! ahahahah!

Já vi que depois que comprar o meu carro terei que trocar o dela logo em seguida de novo!

Se eu pegar uma Palio, consigo pegar um Focus hatch junto se entregar o carro dela. Mas a SR5 ou a SW4 não me deixam dormir.

[Leonardo Raffi]

No item por que aqui é muito quente tire uns dias em Cuiabá... éla não vai mais reclamar pois lá é muuuuiiiitto quente. morei lá...qdo o jornal nacional fala máxima 35 em cuiabá é mentira 35 é as 10 da manha vai a 42 normalmente as 14 horas... tudo bem confesso q peguei varios dias a 47... aja skol..
Edi eu tive C10 D10 F1000 gabinada 92 toyota hilux 98 4x4(a C15 não contava pois éra só eu q andava e por ter lona era considerada jeep) fiz a razão coloquei seguro, preço pneus ,manutenção diesil... e fui para um gol g3 e agora clio... e a esposa sempre reclama ha mas eu gosto mesmo é de camionete (aquele barulho do motor diesil) troquei a C15 e um jeep por uma camper diesil e seguido se sair depois dela sobra o clio p mim é mole...
paixão é paixão e a vida sem paixão...
sucesso p voces ai...

[Miranda]

Mas o Uno é da esposa! O problema é que todos os dias ela me xinga porque eu estou "destruindo" o carro dela e ela não quer mais esse Uno! Paguei a 3a parcela e ela está enchendo pra trocar! Se bem que ela enchendo por tudo:
- PQ vou vender a Ranger;
- PQ eu estou usando o carro dela;
- PQ viemos pro MS;
- PQ aqui é muito quente;
- PQ aqui ela não tem o que fazer;
- PQ eu só passo nesse fórum;
- PQ o banheiro dessa casa não é o banheiro da casa antiga;
- PQ eu só passo falando em caminhonete;
- PQ aqui não tem o mestrado na área que ela quer fazer;
- PQ ela queria ter se mudado pra POA em vez de CG;
- PQ isso;
- PQ aquilo...

Resumindo, vou pro céu! ahahahah!

Já vi que depois que comprar o meu carro terei que trocar o dela logo em seguida de novo!

Se eu pegar uma Palio, consigo pegar um Focus hatch junto se entregar o carro dela. Mas a SR5 ou a SW4 não me deixam dormir.

edin ! eu acho que já perguntei ou pensei em perguntar..
mas esse topico começou assim.

Vc nao precisava trocar sua ranger. Inteirona, embora de idade, tu conhece com a palma da tua mão e tal.
Mas vc tinha um sonho, uma Milona 4x4.
Até ae tudo bem, ams ae a milona nao deu certo e tu embarcou nessa de trocar a ranger. Agora me diz uma coisa, tem MESMO a necessidade de trocar a tua Ranger, por uma SR5 ou Sw4??? pq nao é um upgrade.. é simplesmente, trocar. Vale essa dor de cabeça toda?

Posso dar palpite na sua vida?
Continua com a tua ranger, troca o carro da tua esposa pra ela se acalmar um pouco, da um focus pra ela.. essa coisa de mudança, tu ta trabalhando todo dia, tua mulher foi contigo mas os parentes dela ficaram pra trás, ela ainda ta perdida, nem o curso dela tem ai. Entao, já faz uns pontinhos, troca o carro da patroa pega tua ranger e fica mais um tempo com ela. Daqui um tempo, no fim do ano ... no meio do ano que vem.. sei lá, compra tua milona, tua SR5.. tua mulher vai ta com um carro novinho, confortavel, que permite vcs viajarem tranquilos e nao vai te enxer o saco se tu quiser comprar uma F100 59 que for.

Amigo meu deixou a pickupcorsa dele numa garagem, ano 2000 , tava MUITO inteira.. e pegou uma Ranger V6 97. Ae ficou 1 mes mais ou menos e nao venderam a corsa, só mueram o carrinho!
O que deu? ele teve que devolver a ranger, pq nao tinha como pagar e ficou com a corsa arrebentada!
Se eu fosse vc tirava já aquela ranger da garagem.

[Edintruder]

É que se eu trouxer a Ranger pra cá são cerca de R$10.000,00 de perda financeiras, fora isso, a SR5 no RS vale 40.000,00 também, dessa maneira ganho R$10.000,00 agora e quando vender a Toyota ganharei mais 7 ou R$8.000,00. É só questão de negócio mesmo... A Ranger eu sei como está e nesse momento pode ser ruim pra vender mas está excelente pra comprar Picape usada em função do preço caindo por aqui... As Toyotas que andei vendo estavam acima dos R$40.000,00 aqui, mas estão baixando os preços em função do pouco movimento do mercado. Então com dinheiro na mão é sempre bom negócio. Se eu não conseguir vender em 60 dias eu vou ficar com a Ranger e pedirei pro meu sogro trazer pra mim pois nesse prazo ficarei sem o carro da patroa em virtude dela usar.

[TarsoDL]

Mas o Uno é da esposa! O problema é que todos os dias ela me xinga porque eu estou "destruindo" o carro dela e ela não quer mais esse Uno! Paguei a 3a parcela e ela está enchendo pra trocar! Se bem que ela enchendo por tudo:
- PQ vou vender a Ranger;
- PQ eu estou usando o carro dela;
- PQ viemos pro MS;
- PQ aqui é muito quente;
- PQ aqui ela não tem o que fazer;
- PQ eu só passo nesse fórum;
- PQ o banheiro dessa casa não é o banheiro da casa antiga;
- PQ eu só passo falando em caminhonete;
- PQ aqui não tem o mestrado na área que ela quer fazer;
- PQ ela queria ter se mudado pra POA em vez de CG;
- PQ isso;
- PQ aquilo...

Resumindo, vou pro céu! ahahahah!

Já vi que depois que comprar o meu carro terei que trocar o dela logo em seguida de novo!

Se eu pegar uma Palio, consigo pegar um Focus hatch junto se entregar o carro dela. Mas a SR5 ou a SW4 não me deixam dormir.

EDIN, tu vai pro céu mesmo..

Sem demagogias, tua mulher deve ser irmã da minha só pode...

e eu que pensei em me mudar pra Bahia LEM pra ser mais exato e levava ela junto... meu Deus.. ia ser a mesma choradeira...:parede::parede::parede:

Eu acho é que a tua esposa deve estar querendo uma PKP só pra ela, isso sim.

Boa sorte pra vcs em CG e nao esquece de conhecer o Pantanal logo.:dance:

abraços

[Gugu7]

Gugu, essa SR5 da tua prima estava turbinada? Isso costuma ocorrer nas SR5 quando turbinadas.
Exatamente isso Edin.
Tanto que a agencia que recebeu ela na troca da L200 retirou a turbina e deixou aspirada como era originalmente.
Mas vc já dirigiu uma aspirada? Eu achei a que dirigi, apenas na cidade, um pouco lerda na saída!

[Gugu7]

Mas o Uno é da esposa! O problema é que todos os dias ela me xinga porque eu estou "destruindo" o carro dela e ela não quer mais esse Uno! Paguei a 3a parcela e ela está enchendo pra trocar! Se bem que ela enchendo por tudo:
... Se eu pegar uma Palio, consigo pegar um Focus hatch junto se entregar o carro dela. Mas a SR5 ou a SW4 não me deixam dormir.
Edin que ano é o UNO da sua esposa.
Minha mulher pegou um mille way 4 portas e está adorando, realmente o carrinho é muito bom.
Mas "possuo" um pálio do trabalho e é um excelente carro TB, com um designe bem mais bonito.
Cara eu não gosto da L200 pela falta de conforto e giro muito alto do motor com 110 KM/h, mas não saí dela ainda pq tenho medo de pegar outro carro usado e ter problemas e viver na Oficina com um furo no bolso.
Quem sabe dois carros pequenos novos pra vc não seria uma boa nesse momento, pelo menos não terá gastos de manutenção.
Ainda fazia a média com a patroa dando um Pálio para ela. :concordo:

[Edintruder]

O uno dela é 2004. Tem 73.000km e está bem novinho. Desse jeito vou comprar outro uno pra ela e ficar com o dela pra mim e colocar o resto do dinheiro numa aplicação qualquer.

Eu estou fazendo contas e enquanto espero vou sonhando. Achei essa aqui que está por R$42.000,00.
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=144561&cp=

Não fui olhar mas está muito linda. Acho que até agora é uma das melhores opções. Agora de manhã vou ter que andar perto da loja e vou até lá sofrer um pouco... ehehe!
A Ranger resolveu dar entrada de ar pelo pescador, pedi pra levarem a Ranger pra uma oficina de confiança minha e arrumar o pescador. Até nisso resolveu dar chilique. Ela não quer ir embora! Essa picape me ama!!!

Ontem fui ver essa aqui
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=176470&cp=
Está muito novinha, e ainda sobra algum $$$ pra transferência e entrada no seguro. O que penso é que a Toyota preserva muito mais o valor que a Ranger, e se vende 3 Toyotas pra uma Ranger... dessa maneira o mercado pende mais pras Toyotas mesmo.

[TarsoDL]

Bah Edin

ta pensando em trocar ranger por ranger??

acho q se for pra trocar de PKP vale mais a pena trocar por outro modelo mesmo, e as Hilux são umas baita camionete..

[Edintruder]

Vi a Toyota. Linda, mas são 44.000 e não 42...

[Pequeno jr]

Rapaz, como o preço muda de estado para estado.

Aqui no DF, uma Ranger 2002 dessas vc encontra entre R$ 40 e R$ 46.000,00 dependendo do estado de conservação.

Uma SR5 2002 aqui é entre R$ 40 a R$ 44.000,00

Só tem uma diferença a Toyota deste tipo aqui é mais difícil de vender do q uma Ranger.

[Pequeno jr]

O uno dela é 2004. Tem 73.000km e está bem novinho. Desse jeito vou comprar outro uno pra ela e ficar com o dela pra mim e colocar o resto do dinheiro numa aplicação qualquer.

Eu estou fazendo contas e enquanto espero vou sonhando. Achei essa aqui que está por R$42.000,00.
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=144561&cp=

Não fui olhar mas está muito linda. Acho que até agora é uma das melhores opções. Agora de manhã vou ter que andar perto da loja e vou até lá sofrer um pouco... ehehe!
A Ranger resolveu dar entrada de ar pelo pescador, pedi pra levarem a Ranger pra uma oficina de confiança minha e arrumar o pescador. Até nisso resolveu dar chilique. Ela não quer ir embora! Essa picape me ama!!!

Ontem fui ver essa aqui
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=176470&cp=
Está muito novinha, e ainda sobra algum $$$ pra transferência e entrada no seguro. O que penso é que a Toyota preserva muito mais o valor que a Ranger, e se vende 3 Toyotas pra uma Ranger... dessa maneira o mercado pende mais pras Toyotas mesmo.

Edin, essa tal de shopcar é perto da sua casa/trabalho???

Qdo vc deve ir lá novamente?? Gostaria q vc desse olhada num veículo q está anunciado ai.

[Edintruder]

É só um site da região aonde os lojistas expõem os veículos. Manda uma MP com o link do anúncio que eu olho pra ti com certeza. Cada vez que eu saio de casa fico olhando em tudo o que é revenda que passo.

Tem revendas espalhadas pela cidade toda.

Fico no teu aguardo.

[Walter L. L. Casitta]

Essa Toyota SR aí é mais lerda que um Ranger 2.5. Difícil de acostumar...

[Edintruder]

Bah Walter, o pior é que é lerdona sim! Quando estava À cata da Ranger, andei numa SR5 e me apavorei. O troço é muito paralítico, mas olhando por outros olhos, é semi-inquebrável, então deve me servir. Hoje vi um Honda Fit e até que o carrinho tem seu charme! Vi um 2006 por R$35.000,00 com 40.000km. Gostei do carrinho, e pelo que andei pesquisando, o consumo é idêntico ao Mille Fire e a manutenção é mais barata que que o Palio! Acabei vendo o Fit pois me ofereceram um Civic LX completo AT e acabei olhando o Fit do lado...
Lembrei de ti com o Fit da patroa...
Se eu compro o FIT me sobra o Mille da patroa pra mim, pois vou perder o carrinho, então vou insistir na SR5 qua a patroa não vai gostar muito... eheheheh! A garantia de ter a minha viatura exclusiva é não agradar à patroa! Ahahahaha!

[Edintruder]

Bem, amanhã a minha Ranger estará de volta à revenda. Na semana passada apareceu o diferencial traseiro quebrado. Hoje falando com o mecânico sobre a causa do dano, ele me disse que um patim de freio traseiro direito, quebrou o pino que segura no lugar e acabou soltando e atravessando dentro do tambor. Como resultado a roda travou enquanto o motor tracionava. O pino que segura as satélites foi mais fraco que os suportes dos patins e acabou quebrando. Com um prejuízo de R$720,00 de peças, amanhã estará pronta pra venda novamente com uma semana de atraso...

Bem, decidi pela F1000 mesmo. A minha mulher que reclame! O seguro das Toyotas é quase o dobro da F1000 e o Fit é carro de mulherzinha!

Olha o que encontrei por aqui!

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=174766&cp=

Se não pegar uma F1000 desse modelo, pegarei uma 1990 colocarei a tração 4x4 nela pois o modelo de F1000 que eu acho mais legal é a antiga.

A Vinho que estava como proteção de tela no meu laptop acho que foi vendida, sobrando essa prata que viraria preto fosco vinílico...

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=174074&cp=

Essa prata está com o motor novo fica por R$33.000,00

Como última opção será uma dessas aqui, turbo original, 5 marchas, pneus 33" preta com 4x4.

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=171085&cp=

Essa aí é divórcio certo em casa! Ahahah!

[Loiro]

Se liga que o Afonso Carlos tem um eixo dianteiro de F-1000 4x4 por 2.5k.
Boa sorte na venda!
[]'s

[Edintruder]

heheheh!
A minha mulher leu esse post e viu a F1000 branca e já começou a dizer que ela faz as malas e vai embora se eu inventar F1000 "velha"! Ahahahah!

[daniel melo]

heheheh!
A minha mulher leu esse post e viu a f1000 branca e já começou a dizer que ela faz as malas e vai embora se eu inventar f1000 "velha"! Ahahahah!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

boa sorte ;-)

[sergiomfff]

heheheh!
A minha mulher leu esse post e viu a F1000 branca e já começou a dizer que ela faz as malas e vai embora se eu inventar F1000 "velha"! Ahahahah!

Rapaz, pelo mesmo motivo ate hj não realizei meu sonho de ter uma F1000, picape de verdade.
F1000 antiga ou não é show!.
Pelo menos vc ta tentando resistir.
Rsrsrs.

Abs.

[Leonardo Raffi]

Tchê ja esta morando ai..sucesso ja morei 2,5 anos em cuiabá só q la é 10 graus em média mais quente... sei de um cara de rio grande com uma F1000 s 95 mwm com 340 mil km originais com revisoes até hoje ele faz manutenção preventiva... 28 pilas aeita como parte saveiro ou corrier... qualquer me avise...

E ai como esta olhando umas f1000 mais antiga... se tiver interesse posso tentar achar o numero desse cara... de repente ainda não vendeu...

[Edintruder]

Quando pegar o dinheiro da Ranger (se isso acontecer ainda nessa década), com certeza vou pesquisar antes de fechar o negócio.
Estou fazendo a técnica do pior. Estou olhando muita coisa ruim até se convencer que a F1000 que eu pegar é novinha, comparado com o "que poderia ser"... eheheh!

[xxxtripod]

o edin, sempre aparece novidade aki nu shopcar mesmo, só a moçinha q ta encalhada lá em RS q ta atrapalhando, se não se axava a du seu sonhu certeza!! mais destino é destino, tipo meu pai ta refomando uma veraneio 75 faz mais de um ano, mais ta feliz q ta deixando como sempr quis, mais q sem ela ta dificil tá, só ela q leva todo mundo da familia ( 6 pesssoas) pra fazenda, awe vc já viu neh, mais liga naum, vai da td certo, nós todos aqui esamo torcendo viu, se eu ganha na mega esse fds eu lembro d vc hehehe!! nem q seja pra da u eixo do 4x4 da sua f1000, oque seria u minimo!!!
abraço eddie!

[Edintruder]

Não encontrei o tópico aonde discutíamos se tem F1000 HSD 4x4.
Encontrei essa à venda, porém realmente não deve ter original 4x4. As hsd 4x4 devem ser adaptadas assim como as cabine estendidas 4x4.

http://www.usadosbr.com/mostraanuncio.aspx?ID=176940#Topo

[Anthoniusnikos]

Abração Edin. Sabe porque o Linux foi banido ? Ou alguém pode informar ?

[Edintruder]

Nem sabia disso... Acho que foi as atropeladas que ele deu no pessoal.

[Rogerrm]

Ele tava muito chato na questão de topicos novos abertos, olhem o ultimo topico que o moisesmissio (acho que e ele) ele postou 3 vezes pro nosso colega procurar topicos mais velhos... Acho que foi isso

[Anthoniusnikos]

Bom Roger...?! Se não foi mais grave doque já aprontei por aquí, ele deve voltar em breve. :concordo:
Abração Linux, e vê se toma jeito, Cheer. A quantos graus te puseram na geladeira ? :mrgreen:
Edin, voltando ao início, acho melhor dar a sua Ranger de entrada e pegar a F1000 que quer, financiando pela BV a diferença.
Abs
Anthon

[Edintruder]

Eu até pensei nisso, mas é incoerente, pois se tenho como pagar à vista e ainda sobrar algum $$$. Outro ponto é que duvido alguém receber Ranger na troca por F1000. Se eu fosse lojista, dificilmente eu aceitaria a proposta também, e quem pega, bota o preço da Ranger lá embaixo...

[Moisés S.M]

Ele tava muito chato na questão de topicos novos abertos, olhem o ultimo topico que o moisesmissio (acho que e ele) ele postou 3 vezes pro nosso colega procurar topicos mais velhos... Acho que foi isso

HEHEHEHE certo,quando abri um topico novo ele ja me mandou fazer uma pesquisa sobre o assunto etc...concordo com ele só q não tinha achado nada muito parecido com o meu problema,em relação a topicos novos to careca de saber q sempre é bom fazer uma pesquisa antes,até pq ja conheço bem o forum e to aki desde 2004.

[Foxtrot]

Eu até pensei nisso, mas é incoerente, pois se tenho como pagar à vista e ainda sobrar algum $$$. Outro ponto é que duvido alguém receber Ranger na troca por F1000. Se eu fosse lojista, dificilmente eu aceitaria a proposta também, e quem pega, bota o preço da Ranger lá embaixo...


Certamente aqui no MS dificilmente receberão uma ranger na troca da milona. Mas F-1000 MWM aqui eles recebem até na troca de Ferrari, Hehehe!
Eu continuo minha peregrinação para conseguir minha pick-up. Sendo que devido a uma aquisição de meu Ap., meu orçamento apertou mais e agora não posso sonhar com nada além de 37000. Sem contar que a barca que eu comprar vai passar os próximos 5 anos comigo.

Pense num drama. Estava de olho nessa aqui, segundo o garajista está com 136000 Km mas eu estou meio desconfiado pelas fotos aparenta um pouco mais desgastada.

http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=172908&cp (http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=172908&cp)=

Abraços e sorte a todos que estão em busca de suas barcas.

[Edintruder]

A minha é 2.5 mas está bem melhor que essa, sem dizer que é 4x4.
Quando o meu pai vier me visitar, se não tiver vendido, o meu pai virá com a Ranger e ficarei com ela por mais algum tempo. Porém terei que fazer outro BL...

[Foxtrot]

Pois é Edin... Na verdade estou num barco parecido com o seu pois dependo da venda do meu carro para pensar na pick-up. Essa loja foi a única que acenou aceitar meu carro no valor que eu quero. Mas enquanto não vendo to juntando uma merrequinha para no fim do ano caso não tenha consiga ainda minha barca, vou tentar um tiro mais alto e tentar uma 2.8 4x4.

Abs

[FernandoCBS]

Edin
Olha essa aqui...
Preço bom aparencia boa...
E aceita troca...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-101181108-f1000-super-serie-4x4-mwm-diesel-1994-_JM
Quem sabe...]
Abs...
Fernando...

[Edintruder]

Essa do ML eu já tinha visto, está muito novinha e com os pneus zero bala. Aproveitei o link e mandei uma proposta, dou a Ranger e ele me volta R$5.000,00.

Se eu tivesse mais folgado de verbas até oferecia o Mille da minha esposa e cada um assumiria a dívida e dava a Ranger pra minha mulher...

[Anthoniusnikos]

Edin, parece que as Ranger diesel CD 4X4 (parachoque cromado) também perdem valor um poco rápido, bem mais que as F-1000. Em 08/2007 paguei R$ 40.000,00 na minha 99/00. Quanto deve estar valendo agora em 08/2009 ?
Essa F-1000 está, aparentemente, lindona. Tomara que sai negócio. Se bem que essas lojas de revenda não gostam de devolver troco nenhum.
Promete para a esposa que você vai arcar com todos os reparos e mecânica da Ranger, que ela libera o Mile. Fala pra ela que a Ranger vale três Miles.
Abs
Anthon

[Edintruder]

O problema é pagar os 750 ,00 todo o mês. Só por final do ano...
A idéia é excelente, mas se botar na ponta do lápis é ruim. Se tentar renegociar essa dívida e esticar em 60x, fica ainda acima de R$500,00. Consigo pagar mas aperta muito... Mas o que lasca é no final do ano, com dois IPVAs caros, 2 seguros caros, dois jogos de pneus caros...
Dessa maneira não compensa muito não...
Vou aguardar a resposta e ofereço o Mille de entrada pra ver como fica.

[Anthoniusnikos]

Acho também que não vale a pena. O negócio é não ter dívida. Vai ficando com a Ranger até aparecer um bom negócio.
Mas, faz idéia de quanto está valendo a minha ?

[Edintruder]

Depende da região..., no RS vale por volta dos 38, R$40.000,00, no MS 30, R$32.000,00...

[Pequeno jr]

Edin,

Sei não .. .mas acho q aq no DF vc consegue faze bom negócio trocando a Ranger por uma F-1000. Durante essa semana ... eu achando F-1000 4x4, vou fazer essa oferta e te digo.

[Bizzarro]

Faz algum tempo que namoro esta f1000 http://www.autocarro.com.br/autobuscaDet.php?anuid=3227&Placa=CLD5152 (http://www.autocarro.com.br/autobuscaDet.php?anuid=3227&Placa=CLD5152)
Mas como eu vou usar o carro par pescarias e pegar barro, passar agua e tal....sei não..ela me parece muito pesada. Alguem sabe informar se f1000 cabine dupla aguenta o tranco??.....ou sera q atola até em mijada de cachorro!!

[Tio Eddie]

Se o teu pegar barro for semelhante ao uso que o pessoal de fazendas faz, coloca um jogo de pneus mais agressivos na F-1000 e vai sem susto!

Agora, sem pneu, a maioria dos veículos tem desempenho na lama e mesmo na grama muito abaixo do esperado.

As F-1000 são excelentes carros, robustos e com uma manutenção com boa relação custo benefício.

Antes que os colegas comentem, já pensou em uma pkp 4x4?

Abraços

[Anthoniusnikos]

Bizzaro, dê uma olhada nos pneus das F-1000 na página 1 deste post, colocadas pelo Miranda.
Com um snorkel, as F-1000 atravessam rios, lagos e lagoas com água até o para-brisas.
Abs
Anthon

[Bizzarro]

Sim , eu sei oq as F1000 são capazes de fazer....Só q esta q postei acima é cabine dupla e minha duvida é se ela não fica muito pesada para algumas aventuras.
Já pensei em pkp sim tio eddie...o problema é achar uma sem que seu precise viajar para ver o carro. Sem valar no numero de passageiros..hehe.

[Edintruder]

Edin
Olha essa aqui...
Preço bom aparencia boa...
E aceita troca...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-101181108-f1000-super-serie-4x4-mwm-diesel-1994-_JM
Quem sabe...]
Abs...
Fernando...

Opa! O cara aceitou a troca na Ranger. Vou ter que dar um jeito de ir até o RS pegar a Ranger, ir à SC trocar as duas (isso se der negócio) e voltar pro MS.

[Leonardo Raffi]

Ba tchê... estou torcendo por ti ...ja passei por isso... esperei uns 2 anos para sair negocio e saiu da c15 mais jeep e fui a maringa e troquei pela camper...
boa sorte....

[Edintruder]

Bizarro, F1000 4x2 anda muito bem desde que tenha bom pneu na tração. Coloca um par de MUD na tração ela melhora muito, e se colocar peso na caçamba anda muito melhor. Sabes da fama do Fusca, que anda bem em qualquer lugar? Uma F1000 com pneu bom e peso na traseira anda muito melhor que qualquer Fusca. Se for F1000 4x4, é muito melhor. Em relação ao peso, a Ranger 4x4 pesa quase o mesmo que a F1000. Só na dianteira são 1300kg e na traseira uns 680kg.
De qualquer maneira, essa F1000 está muito linda!

[Edintruder]

Ba tchê... estou torcendo por ti ...ja passei por isso... esperei uns 2 anos para sair negocio e saiu da c15 mais jeep e fui a maringa e troquei pela camper...
boa sorte....

Pois é, o problema é que tenho compromissos aqui no início do mês que vem, então estou pensando em ir de Mille pro RS no dia 28 e no dia 30 volto até SC e 31 chego no MS.

O único risco que eu corro é a patroa resolver ficar no RS e não voltar pro MS... :parede:

[Leonardo Raffi]

Bem deixa a esposa cuidando da casa vai de Buzum até POA pedi para alguem pegar a ranger e te entregar em Poa..(nisso tu economiza um dia inteiro-ida e volta mais visita aos velhos) vorrta passando em SC troca a picape e depois MS... sobra tempo para namorar(lavar, encerar...) a F1000 antes do compromisso...he..he..he...
fazer isso sem familia é melhor pois vá q de um contra tempo tudo é mais complicado.. alem de parar de hora em hora em posto para fazer xixi comprar salgadinhos etc..etc..

[Edintruder]

É que dia 27 e 28 terei que passar em Cascavel PR pois a patroa vai fazer a seleção do Mestrado na Unioeste, e eu aproveitaria pra dar essa volta toda.
Desceria dia 28 até Rio Grande, dia 30 retornava até SC, dia 31 fechava o negócio (se é que fecha) e 31 mesmo chego em CG.
A patroa volta depois de Mille (se é que volta! Ahahahah). Conforme for o mestrado dela eu me mudo pra Cascavel no ano que vem. (mais uma vez...).
Em SC tem ums F1000 mais em conta que no MS, e pelo jeito menos surradas também.
Amanhã a Ranger sai da oficina com diferencial novo, aliás não foi mau uso não, as presilhas dos patins do lado esquerdo quebraram e os patins atravessaram, e quebrou o pino do diferencial traseiro... :parede:
Amanhã sai nova em folha. Volta pra revenda até eu decidir o que faço...
por R$35.000, da vontade de pegar essa e ir à corumbá pegar um eixo dianteiro da Ford Bronco 4x4 com CTR completa por R$3500,00 e montar uma F1000 4x4 6 cilindros. Mas ficarei na vontade! Não tenho tempo, lugar e nem $$$ pra fazer isso agora...
http://www.usadosbr.com/mostraanuncio.aspx?ID=198376#Topo

[TarsoDL]

Parabens Edin:palmas::palmas::dance:

tomara que de tudo certo no teu brique das camionetes...e na viajem..

abraços...:concordo:

[Tio Eddie]

Opa!

Edin, Boa viagem!

Sucesso nos negócios e sucesso para a patroa na seleção do mestrado!

Abraços

[FernandoCBS]

Opa! O cara aceitou a troca na Ranger. Vou ter que dar um jeito de ir até o RS pegar a Ranger, ir à SC trocar as duas (isso se der negócio) e voltar pro MS.

Que blz Edi...
Fico contente que deu certo...
Quando vi ela, o preço e a localidade dela lembrei de vc...
Tambem estava a procura de uma viatura, auqela S10 na qual vc me deu varias ajudas na montagem do motor eu ja vendi a um bom tempo, estava negociando uma F 1000 xlt 98/98 Azul, não fechei negocio pois fiquei com algumas duvidas e tmb não gostei muito da azul (que hj me arrependo pois vi umas azuis ai xique d +), E ela ainda ficou a venda durante 4 meses 43mil queriam nela... Consegui encontrar o antigo dono e ele me mostrou as notas de tudo que fez, tinha nota de mais de 15 mil em reforma, entre 5pneus tração dianteira, amortecedores, embuchamento, tinha feito tudo...
Ponto positivo que tinha feito tudo, mas pq sera que teve que gastar tanto e por pra vender não é mesmo...fiquei sismado com isso.
O arrependimento passou rapido, pois 15 dias depois de não ter fechado negocio, meu pai sofreu um infarto, e a grana da f1000 ou ranger estava guardada e foi oque ajudou...
Espero que assim que tudo melhorar por aqui ache outra "bichona" pra ronca por aqui...
Que venha muita diversão com esse brinquedo novo...
Abraços...
Fernando...

[Edintruder]

Bah Fernando. O meu sogro teve que fazer 3 safenas há alguns meses atrás e realmente isso é barra.
O ruim é que eu tenho que fazer uma volta muito grande pra pegar essa F1000, e só conseguirei fazer depois do dia 28, e com esse preço acho que a F1000 vai passear rapidinho...

[Anthoniusnikos]

Que cidade de SC Edin ?

[Edintruder]

Araranguá.
Se fosse em Itapema já terias uma MP pedindo pra ir lá testar a F1000 pra mim! Ehehehe!
É que eu gosto de sofrer mesmo. Faz dias que namoro essa aqui e hoje fui sofrer mais um pouquinho. Tá meio judiada, precisando de carinho e doida pra vir pra minha casa, mas não aceitam Ranger como parte no pagamento...
http://www.usadosbr.com/mostraanuncio.aspx?ID=193313#Topo

[Anthoniusnikos]

Cascavel fica na metade da distância de Campo Grande à Araranguá.
Pelo preço, dá pau-a-pau, né Edin ?
Cascavel-PR é uma bela cidade.
Se planejar bem, dá para fazer tudo em dois ou três dias: Peça pro pessoal segurar a milona, depois leve a patroa para fazer a prova, aí vai buscar a Ranger, depois vai até Araranguá(olha muito bem!) e faz a troca, aí pega a patroa em Cascavel, e volta pra CG. Certo ?
Tomara que não, mas parece que essa milona está muito baleada !
Só não esqueça de olhar a bicha de cabo à rabo.
Abs
Anthon

[Edintruder]

Araranguá eu me lembro de ficar acampado no Carnaval de 1997. Fica próximo de Torres, uns 50km da divisa com RS no litoral pela BR101.

[Anthoniusnikos]

Boa sorte Edin. Se for passar por aquí dá um grito. Manda uma MP.
Abração
Anthon

[netão]

Tinha visto essa F1000,e acho que possivelmente seja uma boa!
Ela é turbo?Se não,pode se preparar para colocar um,pois F1000 4x4 sem turbo é muito lenta!!
Palavra de quem teve uma aspirada e faz muito tempo que é turbo!!!

[Edintruder]

Netão, qual é a turbina que colocasses na tua F-1000? Qual o preço desse kit? Na BI não colocasses a válvula LDA?
Eu ainda não obtive resposta, porém estou imaginando que realmente não é turbo não...
Mesmo assim é um bom negócio.

[Edintruder]

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-101181108-f1000-super-serie-4x4-mwm-diesel-1994-_JM

Referente à essa F1000, Já acertei com o proprietário e deverei negociar na segunda feira se der tudo certinho. Uma coisa que me intriga é que ele disse que está sem o cardam que seria somente colocar de volta que o sistema está funcionando perfeitamente. Porém, será que as RL estão realmente funcionando e que não tem nada de errado com o sistema?
Pergunto ao mileiros mais antigos, quais os problemas mais prováveis de existir na tração dianteira de uma F1000?
O cara disse que tirou o cardam pois ele não usa o 4x4, porém isso pra mim não basta.

[xxxtripod]

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-101181108-f1000-super-serie-4x4-mwm-diesel-1994-_JM (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-101181108-f1000-super-serie-4x4-mwm-diesel-1994-_JM)

Referente à essa F1000, Já acertei com o proprietário e deverei negociar na segunda feira se der tudo certinho. Uma coisa que me intriga é que ele disse que está sem o cardam que seria somente colocar de volta que o sistema está funcionando perfeitamente. Porém, será que as RL estão realmente funcionando e que não tem nada de errado com o sistema?
Pergunto ao mileiros mais antigos, quais os problemas mais prováveis de existir na tração dianteira de uma F1000?
O cara disse que tirou o cardam pois ele não usa o 4x4, porém isso pra mim não basta.


Bom edin, o cara tira o cardan num cola, num tem desgaste nenhum, eu ainda to andando ca minha quebrada hehehe!!! pq quando fo arrumar , vo arruma inteiro o eixo, mais roda livre não é caro, se for esse o problema, fal pra cara joga na real, porque a viagem não é brincadeira né. Mais tem loco pra tudo né!! o diselboy fez um tópico falando dos problemas q tem q fica d eolho na F1000, num sei se vai ajuda, mais ta awe:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=26158&page=3 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=26158&page=3)

[Edintruder]

Com certeza ajuda, pois irei percorrer 1700km até o RS pra pegar a Ranger e mais 2100km de volta passando pela BR101, sendo esse último com dois carros.

[Foxtrot]

Que peregrinação! O Edin e suas andanças. Tomara que dê tudo certo. Fico na torcida.

Abraço

[Tio Eddie]

Pergunto ao mileiros mais antigos, quais os problemas mais prováveis de existir na tração dianteira de uma F1000?

Edin,

Dá uma olhada no catálogo digital de peças da Ford que você tem e procura o diferencial da F-1000 4x4 (Dana/Spicer 44 IFS) dai você vai entender bem onde são os gargalos. Mas em resumo:

Fora coroa e pinhão, como qualquer direfencial, os pontos principais de desgaste são:

Cruzetas do eixo dianteiro (3)
Luva e espiga do semi eixo direito (a da Milona "roçou" e a solução foi adaptar uma de toyota bandeirantes com bico para engraxar)
Pontas dos semi-eixos junto com os cubos de roda (02 rolamentos por lado)
Roda livre (em geral Borg Werner ou AVM automáticas. A troca por AVM Manual é barata e tão simples quanto trocar RL de Willys)

Flanges do cardan dianteiro e estado da luva/espiga do cardan aalém das cruzetas. (exatamente o básico..rsrs)

Voltando ao assunto da turbina, tem vários kits para turbinar por fora a F-1000 onde o LDA não faz tanta falta, por exemplo, a diferença para os motores 229 NA e 229 TD são pequenas, incluindo pequena diferença de ângulo no cabeçote, LDA na BI e coletores de admissão e escape dimensionados.
As turninadas por fora vão super bem.

Sucesso na empreitada, boa viagem!
As F-1000 são fáceis de "levantar"

Abração

Eddie

[Leonardo Raffi]

Eu colocaria o cardan debaixo do banco e ia embora... pois se tiver algo p fazer faria com calma conforme der$$$$(e não é caro)...mas cada louco com sua mania... se quiser coloca o cardan e teste...ja ve se o vendedor tem palavra...
eu espiei éla e parece boa e o cara vive de vendas de reboques se não me engano... logo ele não vai querer queimar o nome na internete...

Meti bronca bagual!!!... detalhe analise q quando for vender a F1000 vai ser bem mais fácil q a Ranger...
um abração e não poe tanta minhoca na cabeça...


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-101181108-f1000-super-serie-4x4-mwm-diesel-1994-_JM

Referente à essa F1000, Já acertei com o proprietário e deverei negociar na segunda feira se der tudo certinho. Uma coisa que me intriga é que ele disse que está sem o cardam que seria somente colocar de volta que o sistema está funcionando perfeitamente. Porém, será que as RL estão realmente funcionando e que não tem nada de errado com o sistema?
Pergunto ao mileiros mais antigos, quais os problemas mais prováveis de existir na tração dianteira de uma F1000?
O cara disse que tirou o cardam pois ele não usa o 4x4, porém isso pra mim não basta.

[cbridi]

Desculpa Edin, mas eu tenho que por umas minhocas na tua cabeça. Confere bem certinho toda a documentação e, principalmente, numeração de motor e chassis. Araranguá tem uma certa fama de clonagem de carros e picapes.

[]'s

[Daniel.Shimomoto]

Edin,

Dá uma olhada no catálogo digital de peças da Ford que você tem e procura o diferencial da F-1000 4x4 (Dana/Spicer 44 IFS) dai você vai entender bem onde são os gargalos. Mas em resumo:

Fora coroa e pinhão, como qualquer direfencial, os pontos principais de desgaste são:

Cruzetas do eixo dianteiro (3)
Luva e espiga do semi eixo direito (a da Milona "roçou" e a solução foi adaptar uma de toyota bandeirantes com bico para engraxar)
Pontas dos semi-eixos junto com os cubos de roda (02 rolamentos por lado)
Roda livre (em geral Borg Werner ou AVM automáticas. A troca por AVM Manual é barata e tão simples quanto trocar RL de Willys)

Flanges do cardan dianteiro e estado da luva/espiga do cardan aalém das cruzetas. (exatamente o básico..rsrs)

Voltando ao assunto da turbina, tem vários kits para turbinar por fora a F-1000 onde o LDA não faz tanta falta, por exemplo, a diferença para os motores 229 NA e 229 TD são pequenas, incluindo pequena diferença de ângulo no cabeçote, LDA na BI e coletores de admissão e escape dimensionados.
As turninadas por fora vão super bem.

Sucesso na empreitada, boa viagem!
As F-1000 são fáceis de "levantar"

Abração

Eddie

Eddie;

Por uma infelicidade do destino tive que abrir o TD229/6 do meu trator Valmet 148/4...

Fica atento que existe diferenças entre os D229 e os TD229....A taxa de compressão é inferior (no caso do TD). No caso da F-1000 pode não fazer diferença mas em motores maiores (especialmente caminhões), turbinar por cima, como se diz, o 229 acaba ficando uma porcaria, vazando por onde puder, etc. etc. etc.

Eu já vi um punhado de gente que turbinou VW 13-140 "por cima" e depois arrancou o 229 e colocou MBB OM352...:parede::parede::parede:

Serviço de louco.

Abs!!!!

[Edintruder]

Mandei um e-mail pedindo o endereço dele pra encontrá-lo na segunda feira e pedi para colocar o cardam. Ele disse que de 1 a 10 a F1000 está 7,5, pois faz tempo que ele só troca óleo, abastece e anda, dessa forma pode ter algo por fazer sim...

Porém como externamente está bem cuidada, vou apostar que realmente esteja boa. Se eu não gostar dela fico com a Ranger mesmo.

Cbridi, valeu pelo toque, na verdade quando pego os dados ligo pro meu irmão no BB e peço pra checar pela seguradora que ele levanta todos os dados. Eu tenho o seguro do Mille com o meu irmão direto do Banco do Brasil, fica bem mais simples e com os descontos da corretagem. Ele cotou F1000 SS 1994 - R$ 1.495.00, sendo a minha esposa como principal condutora e bonus 10. Como o meu seguro transferi para o Civic do meu pai em função do bônus, vamos ver qual o bonus o BB vai conceder uma vez que será apólice nova.

Em relação à turbinar, não me preocuparei com isso no momento, mas é bom avaliar o custo. Se é só colocar a turbina, isso eu faço numa manhã em casa, dessa maneira precisarei apenas saber o tamanho que depois garimpo uma "retificada" com bom preço pois comigo esse tipo de peça dura muito. Se tivesse que mexer na BI, isso já encareceria um pouco mais.

Leonardo, sim, ele trabalha com a fabricação de reboques, já terei um bom contato também, pois pretendo montar um "baú-home" pra colocar no chassis da F1000 pra viajar sem pagar hotel. eheheh! Já vi várias com essa carroceria montada dentro da caçamba, porém estou planejando fazer um direto pro chassis que se extende por cima da cabine e avança 1 metro extra pra trás. Com o tempo me entreterei com isso.

Sem o cardam, consigo testar o 4x4, porém não tenho como testar as RL e se tem cruzeta batendo.

Eddie, quando folga a espiga e a luva, qual é o sintoma imediato? Se pegar com a mão e sacudir dá para notar se está ruim?

Eu já perdi o sono só babando pelas fotos da F1000! ahahah!
O que está melhor que a minha Ranger são os 4 pneus, que estão novos e os da Ranger estão 40%...

De qualquer forma rezo pra que desta vez dê tudo certinho.

Veleu pessoa! Vamos aproveitar mais essa F1000, se Deus quiser!

[Anthoniusnikos]

Essa cinza está lindona. Desistiu da branquela ?

Edin, a válvula purga do canister(embaixo do módulo ABS) precisa de manutenção de vez em quando ?

Boa sorte!

Abs
Anthon

[Edintruder]

Acho que não. Nunca fiz e nem sabia que tinha purgador ali... rssrrs

[Anthoniusnikos]

Também ainda não sei o que essa válvula purga. Será que é da bomba de vácuo ?

[Tio Eddie]

Por uma infelicidade do destino tive que abrir o TD229/6 do meu trator Valmet 148/4...
Fica atento que existe diferenças entre os D229 e os TD229....A taxa de compressão é inferior (no caso do TD).

Daniel,

De fato existe diferença entre os MWM 229NA e 229TD.

Mas, segundo o mecânico que fez o motor da Milona, as diferenças principais são no ângulo de trabalho das válvulas no cabeçote (229NA vertical e 229TD em ângulo) regulagem das válvulas, BI com LDA e regulagem da relação entre débito da BI e dimensionamento dos bicos, além dos coletores de admissão e escape dimensionados no caso da TD de fábrica.

Ainda segundo o macânico, para turbinar um 229 por dentro seria preciso trocar os cabeçotes e respectivas válvuas, coletores e instalar uma LDA na BI, e consequentemente todas as regulagens e reposicionamentos decorrentes disto.

Como a parte de baixo dos dosi motores é a mesma, o pessoal acaba turbinando por fora mesmo e compensando a falta do LDA abrindo um pouco a BI.

Serviço para todos os gostos, bolsos e níveis de detalhe.

Abraços

[Tio Eddie]

Eddie, quando folga a espiga e a luva, qual é o sintoma imediato? Se pegar com a mão e sacudir dá para notar se está ruim?

Edin,

Debaixo do carro, você consegue ver o semi eixo direito do diferencial dianteiro, e perto da "bola" do diferencial deve haver um guarda pó que protege o conjunto luva/espiga.
Dá pra puxar o guarda pó para um lado e dar uma olhada no conjunto. Folga é muito relativo, pois nas pontas deste conjunto luva/espiga tem duas cruzetas, que podem dar uma idéia errada, mas segurando a luva e girando a espiga de um lado para o outro você consegue ter uma idéia se existe alguma folga muito grande.
Fora isso, apenas com a tração engatada e andando devagar, um barulho medonho como se estivesse moendo algo (conjunto patinando).

Abraços e contunuamos na torcida :concordo:

[Edintruder]

Nada que no futuro não se troque os cabeçotes e coletores... O que mais dá diferença quando se turbina um motor é a BI com a LDA, pois el compensa na medida que a pressão sobe e da a sensação de muito mais desempenho. Se abrir apenas a BI, o desempenho melhora com o turbo mas fica uma curva mais linear.
As válvulas com ângulo reto em diesel é o mais utilizado, e no caso é usado em motores de taxa de compressão mais elevada. No TD o ângulo ajuda a encher os cilindros em um fluxo mais suave, porém acredito que sirva para reduzir a TX de compressão também.

Eddie,

Com isso agora consigo testar as RL. O acionamento das RL é à vácuo? Pois se ligar a tração e as RL acoplarem, não conseguirei virar esse semi-eixo com a mão. Se não acoplar ele vai virar normalmente.

O barulho é o mesmo que fez quando moeu o estriado da homocinética do cardam da Ranger...
O Xxx me mandou umas fotos dessa luva, é muito pequena, a da Toyota que usasses é parecida?

[Tio Eddie]

Edin,

O acionamento das RL automáticas é por engrenagem expansível, quando o semi eixo gira, antes dos pneus girarem expande a engrenagem e acopla. Quando vc desliga a tração (pára os semi eixos) dando uma ré, ocorre a desacoplagem.

Acredito que você consiga sentir a resistência das RL girando o semi eixo ou o diferencial todo através do cardan. se com o carro parado, girar livre, as RL não estão funcionando.

Ainda dá pra levantar a pkp num elevador que tenha apoio no chassi e ver todo o conjunto funcionando.

A luva que adaptei é do sistema de direção da toyota (se não e engano) ou é de algum tratorzinho, depois confiro com o mecânico e posto a informação precisa, mas foi simples e barato de fazer. E com bico para engraxar de quebra..rsrs.

[Bizzarro]

Essa cinza está lindona. Desistiu da branquela ?



no inicio eu queria uma f1000, mas não consegui achar.
To meio desiludido com a ranger por causa destes problemas criticos de cabine. A f1000 tb traria uma manutenção mais em conta.

[Edintruder]

Eddie,
Beleza. Com essa dica ficou mais fácil de testar.
Vamos ver então. As RL AVM manuais custam em torno de R$350,00.

Bizarro,
Com certeza a manutenção da F1000 é mais barata. Mesmo quando pessoal diz que as peças são caras, na verdade ainda é mais barato que a Ranger.

[Tio Eddie]

Vamos ver então. As RL AVM manuais custam em torno de R$350,00.

Exato!

Fácil de instalar, de dar manutenção e 99,9%confiáveis :concordo:

[xxxtripod]

O Tio Eddie, ta awe uma foto pra vc dar uam explicação melhor, essa eu não mandei pro Edin ainda!!!

http://lh5.ggpht.com/_CTPpsB9K51g/SpV-bYvmxoI/AAAAAAAAAPI/vlmClGHPUyo/wmrear.jpg

[Tio Eddie]

XXX A foto tá onde???

[xxxtripod]

Como assim tio Eddie? eu anexei awe, na menssagem!!

[Tio Eddie]

Agora veio!
Vou marcar as partes e postar a imagem de novo

tks

[Tio Eddie]

Imagem do XXX com as cruzetas e luva/espiga identificadas.

[xxxtripod]

Tio Eddie eu quebrei essa luva da minha F1000, a tração tava ligada, daew cum a tração ligada no asfalto e ca direção toda esterçada e os Bf 33, forço D+, foi pro céu, demoro mais axei na internet, nova c/ seis meses de garantia, orginal Ford, paguei 770 reais!!! Dueu na alma. E essas cruzetas da marca Spicer eu consegui por R$180,00 também são as originais da F1000, tb cum 6 meses de garantia! Tudo no Mercadolivre, cum um senhor que eu conheci lá, e também comprei o retentor dessa luva, a espiga da minha ta d boa, novinha!

Só que a coifa ela ta me cobrando caro d+, R$85,00, num dá não!

Abraço

[Loiro]

Olha aí em!
O eixo dianteiro vai ter que ter muita atenção! Essa história de tirar o cardan e tal é estranha.
A rural tava com o eixo dianteiro horrível por não usarem muito a tração. E dana 44 a revisão é carinha...
O negócio é checar óleos, fluidos, calibragem e eixos e boa sorte na viagem!
Felicidades!
[]'s

[Edintruder]

Bem, a viagem tá toda programada, no total da ida até SC a minha viagem aumenta em 340km e um monte de pedágios...
Espero que e picape esteja realmente boa, pois retornarei com dois carros.

[Anthoniusnikos]

O Mile vem na caçamba da F-1000 ? :idea::idea::idea:

[netão]

Netão, qual é a turbina que colocasses na tua F-1000? Qual o preço desse kit? Na BI não colocasses a válvula LDA?
Eu ainda não obtive resposta, porém estou imaginando que realmente não é turbo não...
Mesmo assim é um bom negócio.
Cara,eu usei a turbina original dela,e fiz turbo na BI,dando um volta e meia nela e regulagem de bicos!!
Usei a LDA e com todo acerto ela ficou um CANHÃO!!!
sobre as rodas livres,só tive problemas com o motor eletrico da tração,o resto só manutenção preventiva!!!
Vale lembrar que a F1000 está na minha familia desde zero!!!

[Edintruder]

Eita falta de sorte!
olha o e-mail que recebi...


"Amigo , Peço que segure um pouco o nosso negocio pois estou vendendo a
f-1000 aqui á vista oque para mim é melhor doque fazer a troca.

se nao der certo lhe contato depois.

Icaro"

Retornei o e-mail pedindo para ele definir até domingo, pois já que estou indo pegar a Ranger preciso saber se venho direto pro MS ou se vou para SC...

Vou aguardar até domingo, caso não tenha resposta, volto para o MS de Ranger mesmo... :(
Já estou em Cascavel mesmo, então já era.

[Tio Eddie]

Edin,

Agora é relaxar, pois "espenear so aumenta o prazer do tarado"....

Se for pra dar certo, dará! tenha certeza disso.

No mais, aproveite a viagem!

Abraços

[Edintruder]

Pois é, no Domingo ao meio dia vou olhar meus e-mails se ele não responder eu ligarei para ele e verei se terá negócio. Se não tiver ficarei com a Ranger por mais alguns anos. Fazer o quê? Um dia aparece.
Não tá morto quem peleia!

[Foxtrot]

Pois é, no Domingo ao meio dia vou olhar meus e-mails se ele não responder eu ligarei para ele e verei se terá negócio. Se não tiver ficarei com a Ranger por mais alguns anos. Fazer o quê? Um dia aparece.
Não tá morto quem peleia!

É isso aí Edin... o negócio é ter paciência uma hora a oportunidade de um bom negócio chega. Como eu te falei ter uma ranger aqui no MS tem suas vantagens.

Abraço

[Miranda]

rapa, em campo grande com BL 3" + 33" .. a sua ranger do jeito que tava, vai vender ele rapidin! uaheuahe

[Edintruder]

Miranda, acho que a Ranger com BL e 33" fica muito mais atrativa, mas sempre que parei para tentar uma venda o pessoal dizia que original vale mais e é mais fácil de vender. Então tirei tudo. Mas como andarei somente por asfalto, não levantarei ela tão cedo, se precisar andar por algum lugar piorzinho eu ainda tenho os pneus 265/75 genius 1001. Só trocar os pneus que ela fica com um visual bem melhor novamente.
Mas ainda estou apostando na F1000.

[RGamaJr_4x4]

...sempre que parei para tentar uma venda o pessoal dizia que original vale mais e é mais fácil de vender...

Se estivesse original iriam falar que equipada tem mais valor por causa dos acessórios.

Essa F1000 MWM traçada é uma carreta. Tomara que o cara não consiga vendê-la à vista.

[Bizzarro]

postei errado, apaguem plz.

[Edintruder]

Se estivesse original iriam falar que equipada tem mais valor por causa dos acessórios.

Essa F1000 MWM traçada é uma carreta. Tomara que o cara não consiga vendê-la à vista.

X2!
Estou torcendo também! ahahahah!

[Tio Eddie]

X3 :concordo::concordo:

[Anthoniusnikos]

Edin ! Se está difícil encontrar a Milona no Mato Grosso do Sul, dê uma pesquisada no Mato Grosso do Norte. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Depois, com a Ranger, você ainda tem muita coisa para desmontar. Vamos trinchar a parte elétrica, agora. :concordo:
Abs
Anthon

[Edintruder]

O pior é que antes do final de semana que vem o cara não poderá me confirmar nada pois o "possível comprador" vai tentar transferir a dívida da F1000.