Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4

[rfdex]

Que nada. A conta já está em 3110,00 e está só no assoalho ainda! Sai mais caro que eu pensava.

Nessa semana comprarei mais matalons e cantoneiras para finalizar a estrutura frontal (barriga e caixa) e logo começarei a fechar. Fiz um reservatório de água para ver se dava certo e cada um custará 158,00 para 56 litros de água. Serão 4. Um para água dos ralos e 3 para água potável. Fiz com cano de 100, joelhos e tês. Ficou muito bom.

Como tenho obra em casa simultâneo ao trailer, essa novela irá longe ainda.

Porr@, tá saindo caro hein... depois tira umas fotos e posta ai pra gente ir acompanhando!

[BrunoDallanora2013]

me enganei achei que fosse sobre o setor !

[BrunoDallanora2013]

Que nada. A conta já está em 3110,00 e está só no assoalho ainda! Sai mais caro que eu pensava.

Nessa semana comprarei mais matalons e cantoneiras para finalizar a estrutura frontal (barriga e caixa) e logo começarei a fechar. Fiz um reservatório de água para ver se dava certo e cada um custará 158,00 para 56 litros de água. Serão 4. Um para água dos ralos e 3 para água potável. Fiz com cano de 100, joelhos e tês. Ficou muito bom.

Como tenho obra em casa simultâneo ao trailer, essa novela irá longe ainda.


Não da bola Edin, hoje tudo é caro para fazer algo comprando chapas cantoneiras .. quando se vê se foi um dinheirão
Mas depois de pronto vai ficar como você quer e foi você mesmo que fez ,e isto não tem preço !

sefor mandar fazer ou comprar pronto nunca é como a gente quer !

[Edintruder]

Mas ainda assim sairá cerca de 30% de um usado em bom estado. Sai caro mas compensa o investimento sem dúvida nenhuma.

Óleo do câmbio não é pois não existe ligação entre elas. O flange de conexão tem um furo de dreno em baixo, então se vazar em algum retentor pinga direto no chão.
É água que entrou. Acho que foi pelos retentores das hastes de comando das palancas.

[Edintruder]

Depois de um mês e meio, o tópico ficou inativo pois não fiz nenhuma avaria na Femil, assim como ela não deu nenhum tipo de problema para eu postar.

Apenas um upgrade que fiz no mês passado que foi a instalação do o engate de reboque removível na dianteira em baixo do guincho. Assim eu consigo manobrar o meu trailer (em construção) sem dificuldades.

[drosssor51]

...Oh.. Edin... se for esperar dar problema na femil para postar...... o fórum vai ficar morto...kkk

Show o engate...

Perante a legislação.. pode por engate na frente???

abç

[xxxtripod]

Bom mesmo atualizar aqui, afinal nem só de ZAP ZAP vive os Fmilzeiros. kkkkkkkk Abraços Edin

[BrunoDallanora2013]

Depois de um mês e meio, o tópico ficou inativo pois não fiz nenhuma avaria na Femil, assim como ela não deu nenhum tipo de problema para eu postar.

Apenas um upgrade que fiz no mês passado que foi a instalação do o engate de reboque removível na dianteira em baixo do guincho. Assim eu consigo manobrar o meu trailer (em construção) sem dificuldades.

uma tecnica muito boa ! tinha gente que fazia isto em trator para colocar o reboque no galpão , levando ele empurrando tu consegue colocar bem mais fácil onde quiser !

e quanto a legislação como é removível acredito não ter problema !

vi num site americano um guincho que engatava neste emgate , ele tinha uma mesa ai podia usar o guincho tanto na frente como atras !

ficou bem bom Edin ! já pensei em comprar um guincho para mim , mas ai pensei bem e desisti porque depopis vai ficar só parado fazendo peso porque raramente vou usar ! mas acho show um guincho !

da uma passada no meu tópico para ver uma gambiarra num radio que fiz ! Abraço o pessoal ta fazendo falta no forum
deve tá só no swatzap !! :computador:

[Edintruder]

O Guincho vale cada centavo, mesmo que fique parado criando teia de aranha atrás do para-choque, pois quando tu precisas dele e eles está ali, faz muita diferença. Outra vantagem do guincho é que poupas muita transmissão, pois tu passas a puxar mais no guincho do que na caixa.

Eu estava olhando um programa no Discovery Chennel e um cara tinha feito um assento de vaso preso em um suporte para encaixar no suporte do reboque. Quando ele está no mato ele tira de trás do banco da caminhonete e encaixa no suporte. Daí ele caga tranquilo. Um detalhe é que ele entalho o nome dele em relevo no assento, e quando se levantava ficava o nome dele gravado na bunda! kkk
Coisa de caipira americano!kkk

[BrunoDallanora2013]

O Guincho vale cada centavo, mesmo que fique parado criando teia de aranha atrás do para-choque, pois quando tu precisas dele e eles está ali, faz muita diferença. Outra vantagem do guincho é que poupas muita transmissão, pois tu passas a puxar mais no guincho do que na caixa.

Eu estava olhando um programa no Discovery Chennel e um cara tinha feito um assento de vaso preso em um suporte para encaixar no suporte do reboque. Quando ele está no mato ele tira de trás do banco da caminhonete e encaixa no suporte. Daí ele caga tranquilo. Um detalhe é que ele entalho o nome dele em relevo no assento, e quando se levantava ficava o nome dele gravado na bunda! kkk
Coisa de caipira americano!kkk


kkkkkkkkkkkkkkk ! se ta no mato vai pra atras da moita ! hhhheeee


mas essa do guincho de encachar tanto na traseira quanto na dianteira é boa caso não tenha como puxar para frente !

esse teu engate na dianteira ficou bem bom ! aposto que de ré não conseguiria colocar o reboque tão fácil como impurrando pela frente!

[BrunoDallanora2013]

o cara sai com o nome gravado na bunda ! hhhhhheee tem que se louco !

[RicardoM]

HIDROBUSTER

Edin,

Na adaptação do Hidrobuster você teve que colocar os caninhos de freios mais grossos?

Estou com um problema que os freios não estão frouxos e já verificamos as pinças e sangria.

Abcs,

Ricardo

[Edintruder]

Ricardo. Não altera nada nos freios. Só tira o servo freio à vácuo e coloca o hidroboost.

Não entendi o teu problema ao certo. Está sem pressão?

Freios tem alguns pontos de pesquisa até encontrar o problema.

Se tem que bombear até dar pressão faz o seguinte nessa ordem:
- procura por vazamentos nas conexões e cilindros de roda;
- ajusta as regulagens das lonas de freio. Se estiverem com os reguladores automáticos estragados tem que ajustar manualmente até as lonas ficarem roçando de leve nos tambores;
- enche o reservatório de fluído dot 4 de preferência e sangra os 4 pontos com o auxílio de outra pessoa;
- se ainda assim não tiver pressão, troca o cilindro mestre de freio.
Em casos de freios a disco montados novos, verifica se as pinças não foram montadas invertidas da esquerda pra direita. Se os sangradores ficarem para baixo não tem como tirar o ar delas.

É simples de mexer em freios, e se tiver ferramentas fica mais fácil ainda. Tem pra vender na internet um acoplador de reservatório que tu colocas o fluído novo e pressuriza o reservatório, daí tu abres os sangradores e não precisa ninguém pisar no freio para sangrar. Fica fácil e rápido.
Tira o reservatório, tira o fluído velho, limpa o reservatório, daí coloca 500 ml de fluído novo e drena 100 ml de cada roda. Simples de fazer e melhora muito o freio.

[RicardoM]

Ricardo. Não altera nada nos freios. Só tira o servo freio à vácuo e coloca o hidroboost.

Não entendi o teu problema ao certo. Está sem pressão?

Freios tem alguns pontos de pesquisa até encontrar o problema.

Se tem que bombear até dar pressão faz o seguinte nessa ordem:
- procura por vazamentos nas conexões e cilindros de roda;
- ajusta as regulagens das lonas de freio. Se estiverem com os reguladores automáticos estragados tem que ajustar manualmente até as lonas ficarem roçando de leve nos tambores;
- enche o reservatório de fluído dot 4 de preferência e sangra os 4 pontos com o auxílio de outra pessoa;
- se ainda assim não tiver pressão, troca o cilindro mestre de freio.
Em casos de freios a disco montados novos, verifica se as pinças não foram montadas invertidas da esquerda pra direita. Se os sangradores ficarem para baixo não tem como tirar o ar delas.

É simples de mexer em freios, e se tiver ferramentas fica mais fácil ainda. Tem pra vender na internet um acoplador de reservatório que tu colocas o fluído novo e pressuriza o reservatório, daí tu abres os sangradores e não precisa ninguém pisar no freio para sangrar. Fica fácil e rápido.
Tira o reservatório, tira o fluído velho, limpa o reservatório, daí coloca 500 ml de fluído novo e drena 100 ml de cada roda. Simples de fazer e melhora muito o freio.


Massa Edin, vou seguir sua orientação.

O freio está como se tivesse ar no sistema, está sem pressão.

Abcs

[GCCarneiro]

Eu fiz um sangrador a vácuo com compressor de AC, ai sangra sozinho e se tiver ABS não da B.O.
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/1904272_323275364492922_3722364198403596231_n.jpg

[Edintruder]

Ontem fui usar o guincho da Femil e simplesmente sem sinal de vida...
Muito tempo sem uso e com muita chuva, acontece isso. Assim que der um tempinho vou abri a caixa de solenóides para fazer uma limpeza, pois só vê água e poeira...

[Edintruder]

Hoje achei o problema. Aterramento da caixa de solenóides arrebentado.
Fiozinho emendado e problema resolvido.

Agora tenho outro problema maior, a PRF me pegou sexta feira sem silenciador. Expliquei que não existe mais essas peças à venda, porém o cara me deu 15 dias para colocar o maldito silenciador de volta. Em resumo, vou ter que mexer no escapamento da Femil...

[Rodrigo Baratti]

a PRF me pegou sexta feira sem silenciador. Expliquei que não existe mais essas peças à venda, porém o cara me deu 15 dias para colocar o maldito silenciador de volta. Em resumo, vou ter que mexer no escapamento da Femil...

Coloca um oco! Kkkkk

[]'s silenciosos por enquanto!

[Edintruder]

É o que estou pensando em fazer. Vou colocar o original que está guardado e depois colocarei um oco, porém a saída com cano de Scania vai ficar mesmo com o silenciador.

[BrunoDallanora2013]

É o que estou pensando em fazer. Vou colocar o original que está guardado e depois colocarei um oco, porém a saída com cano de Scania vai ficar mesmo com o silenciador.

o que esta na minha é oco ! praticamente se nota pouca diferença de um para o outro mas quanto ao peso o original é super pesado ! já testei os 2 na minha ! foi só por o original e o suporte da descarga quebrou ! ai coloquei o oco de volta !

[Edintruder]

Vou colocar o original só para pegar os docs. Depois vou arrumar um oco. Perder o piado da turbina não rende!

[BrunoDallanora2013]

Vou colocar o original só para pegar os docs. Depois vou arrumar um oco. Perder o piado da turbina não rende!

o meu foi ocado o propio original, só uma coisa te que reforçar ele onde é preso cano no cano porque fica preso só pela parede fina de fora ai começa a trincar por fora em volta do cano do silenciador ! o meu ta todo resoldado , se quiser posto fotos para ti ver onde ele costuma quebrar para reforçar !

[Rodrigo Baratti]

Edin,
E aquele lance da caçamba longa com a capota de fibra? Será que o cara vendeu?

[]'s

[Leonardo Raffi]

Edim eu fui na Guarany aqui em pelotas e instalei um zero bala oco kkkk na Camper pois la fora PRE é de matar... quem nem ai no Cassino...

[Edintruder]

Eu tenho que ir no Guarany fazer o tubo do motor novo. Acho que esse é o momento certo de visitar eles...

Estão no mesmo lugar perto do porto ainda?

[Miranda]

Edi, vc que tem a ciência de engenhar coisas, faça um Y na saída do escape e puxe um cano direto até debaixo dela, ali perto do diferencial e na outra ponta do Y , em paralelo, um cano original indo até o abafador original.
Faça um sistema com uma borboleta pra abrir e fechar, quando ver a policia, é só fechar o escape.
Procura no youtube
DIFUSOR DE ESCAPE ELETRICO
NOISE CHANGER

[Leonardo Raffi]

Isto mesmo... mesmo lugar ... na duvida só perguntar q indicam ...

[Edintruder]

Esse difusor tem que ter ferramental melhor para ficar bom. Coisa que eu não tenho em casa...

Mas dá para soldar um cano com rosca e colocar uma tampa quando for transitar em rodovias.

Fui no Guarany em 2000 para fazer um escapamento para o meu primeiro Monza.

[BrunoDallanora2013]

Esse difusor tem que ter ferramental melhor para ficar bom. Coisa que eu não tenho em casa...

Mas dá para soldar um cano com rosca e colocar uma tampa quando for transitar em rodovias.

Fui no Guarany em 2000 para fazer um escapamento para o meu primeiro Monza.

um freio motor de caminhão não funciona ?

[Miranda]

Esse difusor tem que ter ferramental melhor para ficar bom. Coisa que eu não tenho em casa...

Mas dá para soldar um cano com rosca e colocar uma tampa quando for transitar em rodovias.

Fui no Guarany em 2000 para fazer um escapamento para o meu primeiro Monza.


Ja vi gente que fez com um registro mesmo, desses de encanamento. Nesse caso é ruim pq vc precisa descer e entrar embaixo pra fechar.

[BrunoDallanora2013]

Ja vi gente que fez com um registro mesmo, desses de encanamento. Nesse caso é ruim pq vc precisa descer e entrar embaixo pra fechar.

da para colocar aqueles motorzinho tipo de abrir as travas eletricas das portas ou de vidro eletrico ! e mas simples um cabo de tipo de acelerador !

[Edintruder]

Pior. Não tinha pensado nisso...
Acho que colocarei o escapamento original todo de volta. Depois penso numa solução dessas.

[Edintruder]

Hoje foi o dia. Coloquei o silenciador e enjambrei uma ponteira de 4" que ficou saindo em cima do eixo traseiro. O Som não reduziu muito, mas a turbina pia muito menos agora...

Aproveitei e coloquei o lacre de volta na BI, pois como amanhã terei encontro com os puliça, nunca se sabe...

Outra coisa, se entrar em vigor os reajustes dos valores das multas, quanto menos problemas tiver menos seremos assaltados pelo estado.

[dalmolin]

Hoje foi o dia. Coloquei o silenciador e enjambrei uma ponteira de 4" que ficou saindo em cima do eixo traseiro. O Som não reduziu muito, mas a turbina pia muito menos agora...

Aproveitei e coloquei o lacre de volta na BI, pois como amanhã terei encontro com os puliça, nunca se sabe...

Outra coisa, se entrar em vigor os reajustes dos valores das multas, quanto menos problemas tiver menos seremos assaltados pelo estado.esses dias , entrei cego numa blitz da PRE , rodovia de 60 kmh eu tava a uns 100 , sorte que eles estavam distraídos , quando viram a f250 eu já tinha freiado bastante... o escape tbm se ainda estivesse no modo soviético eles teriam me ouvido chegando 1 km antes hahah , ae ia ser só esperar o guincho chegar.

[BrunoDallanora2013]

Hoje foi o dia. Coloquei o silenciador e enjambrei uma ponteira de 4" que ficou saindo em cima do eixo traseiro. O Som não reduziu muito, mas a turbina pia muito menos agora...

Aproveitei e coloquei o lacre de volta na BI, pois como amanhã terei encontro com os puliça, nunca se sabe...

Outra coisa, se entrar em vigor os reajustes dos valores das multas, quanto menos problemas tiver menos seremos assaltados pelo estado.


não entendi , porque tem que por o lacre na bomba ? proibido ta sem?
eu recorri uma multa que o pai comprou um caminhão no meu nome e para por a caçamba levou um montão de tempo e sem a caçamba só no chassi não transfere o caminhão ai levei uma multa , sorte que terminei de tirar a carteira D antes da multa vir se não ia tranca tudo no autoescola , ai recorri e até hoje não veio mais nada, e tomara que nunca mais venha !

indo para Ijui uma vez subindo por Jaquari ia passando uma carreta na reta e me esqueci de um pardal que tinha ali mas passei acima da velocidade mas na contramão bem quando tava passando a carreta e não vei multa sera que não pega na contramão ? ou pode ser que não estivesse funcionando !

[Edintruder]

O lance do pardal é que se estavas no lado do outro veículo a multa não será gerada pois não pode aparecer dois veículos na mesma foto/registro. Então nesse caso o registro é ignorado.

Esse lance de alteração de carrocerias em caminhões é uma novela sem fim que serve apenas para drenar mais dinheiro do cidadão trabalhador.

Em relação ao lacre, sim, é item obrigatório como garantia de manutenção dos limites de emissões atmosféricas e potência nominal do motor.

[Edintruder]

Bem, hoje foi um dia lendário para mim... Obrigado a gastar 512,00 para desfazer algo que eu fiz com muito carinho e orgulho!
Fui obrigado pela PRF a colocar o escapamento original de volta. Então foram 512,00, mais 14,00 de pedágio, mais 45,00 de diesel e mais 84,00 da multa que virá em breve...
Somando a conta deu 655,00 e é o segundo serviço que paguei para fazerem na minha Femil desde que comprei ela. Foi o ajuste dos bicos em 2010 e hoje. Esse dia entrará para a história.
E para completar meu drama, fechei a BI pois como ia encarar os puliça na casa deles, ela não podia fazer muita fumaça. Regulagem original é terrível! Fica muito fraca!!! Mas vou deixar assim por algum tempo para tirar umas médias de consumo. Se de fato conseguir médias melhores, deixarei ela estrangulada por algum tempo. Então como não tem emoção do piado da turbina e nem a pegada forte do X-10 com bi no talo, vou andando no melhor estilo deprê!!!

Preciso terminar a reforma do Escort para vendê-lo e colocar os 35" para me empolgar novamente.

[Zé V8]

esses dias , entrei cego numa blitz da PRE , rodovia de 60 kmh eu tava a uns 100 , sorte que eles estavam distraídos , quando viram a f250 eu já tinha freiado bastante... o escape tbm se ainda estivesse no modo soviético eles teriam me ouvido chegando 1 km antes hahah , ae ia ser só esperar o guincho chegar.

Uma das primeiras viajens que fiz com a Ram do meu tio não sei como não marchei bonito. Em uma reta com descida seguida de uma subida, ambas acentuadas, seguia um carro e uma carreta a minha frente. Dei uma espiada e tudo limpo à frente, abri e ultrapassei os dois e aproveitei pra soltar a cavalaria até uns 160km/h começando a subir a coxilha deixando só na inércia pra desacelerar. Quando cheguei no topo tinha um PRE segurando um "secador de cabelo" que chegou a virar o pescoço quando eu passei. Detalhe, como tinhamos tirado todo o escapamento para fazer duplo até atrás imaginem o urro do Cummins girando livremente. Pensei, que além da multa pela velocidade seria interceptado na estrada. Nada aconteceu, milagrosamente não apreceu multa alguma. Só posso crer que o homem ficou apreciando a cena ao invés de me carcar. Naquele dia fiz exatos 735km com a marvada roncando bonito e bebendo muito diesel tambémkkkkk. Fiquei em torno de 10 horas a bordo.

[BrunoDallanora2013]

Bem, hoje foi um dia lendário para mim... Obrigado a gastar 512,00 para desfazer algo que eu fiz com muito carinho e orgulho!
Fui obrigado pela PRF a colocar o escapamento original de volta. Então foram 512,00, mais 14,00 de pedágio, mais 45,00 de diesel e mais 84,00 da multa que virá em breve...
Somando a conta deu 655,00 e é o segundo serviço que paguei para fazerem na minha Femil desde que comprei ela. Foi o ajuste dos bicos em 2010 e hoje. Esse dia entrará para a história.
E para completar meu drama, fechei a BI pois como ia encarar os puliça na casa deles, ela não podia fazer muita fumaça. Regulagem original é terrível! Fica muito fraca!!! Mas vou deixar assim por algum tempo para tirar umas médias de consumo. Se de fato conseguir médias melhores, deixarei ela estrangulada por algum tempo. Então como não tem emoção do piado da turbina e nem a pegada forte do X-10 com bi no talo, vou andando no melhor estilo deprê!!!

Preciso terminar a reforma do Escort para vendê-lo e colocar os 35" para me empolgar novamente.


a minha ta com BI original fiz a media recente chão estrada rural asfalto tudo junto e fez 6.2km/L ta bom para um x10 ? ou é pouco ? agora vou fazer de novo e não vou pegar asfalto sera que faz menos ?


não da bola isso é assim mesmo ! quanto aos penus será que podem me incomodar com os 33 porque sai um pouco fora dos para-lamas ? nunca se sabe quando te atacam tu pensa que ta tudo certinho e não tem porque te incomodar ai eles sempre acham algo !

[Zé V8]

Bruno, para saber se os pneus realmente estão para fora no quesito proibido faça o seguinte. Pare em pé ao lado da camionete e junto ao pneu e olhe de cima para baixo, Se na parte superior do para lamas estiver para fora o pneu aí sim pode dar problemas com a lei a qualquer momento. Uma coisa puxa a outra, no caso se estiver só os pneus para fora mas o restante estiver dentro dos ditames legais passará muitas vezes desapercebido. Mas aí com suspensão elevada, descarga livre, xenon, películas muito escuras ou espelhadas, uso de faróis auxiliares em perímetro urbano os pneus para fora entram no pacote das infrações. Infelizmente em nosso país não podemos andar com nossos "litlle trucks" do jeito que gostamos igual aos EUA, onde todos andam como gostam mas também são responsáveis diretos pelos danos que causarem.

[Edintruder]

Com os 33 nunca tive problemas. Só pro Inmetro que tive que colocar pneus 31". Mas 6,2 é uma média "normal" se andar entre 110 e 120km/h com o X-10. Eu procuro andar no 100 que sei que faz 7,2.

[BrunoDallanora2013]

Bruno, para saber se os pneus realmente estão para fora no quesito proibido faça o seguinte. Pare em pé ao lado da camionete e junto ao pneu e olhe de cima para baixo, Se na parte superior do para lamas estiver para fora o pneu aí sim pode dar problemas com a lei a qualquer momento. Uma coisa puxa a outra, no caso se estiver só os pneus para fora mas o restante estiver dentro dos ditames legais passará muitas vezes desapercebido. Mas aí com suspensão elevada, descarga livre, xenon, películas muito escuras ou espelhadas, uso de faróis auxiliares em perímetro urbano os pneus para fora entram no pacote das infrações. Infelizmente em nosso país não podemos andar com nossos "litlle trucks" do jeito que gostamos igual aos EUA, onde todos andam como gostam mas também são responsáveis diretos pelos danos que causarem.


só fica um pouco para fora o pneu na dianteira esquerda ! no resto fica reto com a volta de cima do paralama e se trocar de pneu as rodas não ficam para fora, eu tenho pelicula da mais escura e nunca me atacaram , mas se precisar eu tiro porque de noite é terrível de enxergar , vou por um farois auxiliares mas dentro da lei apenas 2 com capas no santo antônio
xenon não gosto , descarga livre to pensando em por com um difusor , meu pai tinha na dele direta passou 10 anos e nunca encomodaram claro ele só andava na lenta sem apertar e pouco andava na rodovia , na cidade ninguém incomoda, ainda mais cidade pequena onde tudo se conhecem !

pelo jeito estou dentro da lei para disfarçar a dianteira vou dar uma erguida bem pouca e colocar um taca barro igual veio nela e vinha original !

[BrunoDallanora2013]

Com os 33 nunca tive problemas. Só pro Inmetro que tive que colocar pneus 31". Mas 6,2 é uma média "normal" se andar entre 110 e 120km/h com o X-10. Eu procuro andar no 100 que sei que faz 7,2.


pois é fiz 6.2 mas a maioria do percurso foi na cidade , ainda apertei e andei bastante com ela forcejando nas dunas de areia , fiz uma viagem curta ate um cidade vizinha e deu os 6.2 sem acrescentar os 10% a mais de km no odometro por causa dos pneus , gostei da media quero acertar o velocimetro para ver quanto vai dar !


tu acertou o velocímetro com o do f2000 mas usa os 33 ,12,5 com aro 15 ou 16 ? muda alguma coisa ?

[Edintruder]

diâmetro dos 33" independe se é aro 15, 16 ou 17... dá no mesmo.

[BrunoDallanora2013]

diâmetro dos 33" independe se é aro 15, 16 ou 17... dá no mesmo.

certo vou por o kit do f2000 e ja aproveito e troco o cabo do velocimetro , o meu ta marcando para lá e para cá sabe fica pulando ! pode ser o cabo veio ou o pinhão e coroa !

[Edintruder]

Eu tenho que trocar o pinhão, de novo, pois o último que comprei o furo é fora de centro e acaba quebrando o suporte do cabo. É o segundo cabo que o pinhão quebrou...
As peças estão com qualidade cada vez piores!
Vou fazer o terminal do cabo em aço, mas sem torno fica complicado fazer em casa.

[BrunoDallanora2013]

Eu tenho que trocar o pinhão, de novo, pois o último que comprei o furo é fora de centro e acaba quebrando o suporte do cabo. É o segundo cabo que o pinhão quebrou...
As peças estão com qualidade cada vez piores!
Vou fazer o terminal do cabo em aço, mas sem torno fica complicado fazer em casa.

não se consegue os de ferro ?

[Edintruder]

É tudo de antimônio...

[Newton Neto]

Edin, mas como que a PRF te pegou? Só passando de boa no posto ou ouviram o X10 gritando de longe? Eu, "pra evitar a fadiga" quando avisto a placa já vou só na lenta! Mas se estão pegando em vistoria aleatória na estrada complica!

[]´s

[Edintruder]

Isso mesmo!
Tava de boa e o guardinha me olhou e mandou parar. Daí ele começou a girica e se deitou debaixo da picape para ver o silenciador... Daí fudeu!

[BrunoDallanora2013]

Isso mesmo!
Tava de boa e o guardinha me olhou e mandou parar. Daí ele começou a girica e se deitou debaixo da picape para ver o silenciador... Daí fudeu!

cara se colocar um cano direto pasando por dentro do silenciador e por fora fica a carcaça do silenciador ? sera que o guarda multaria ? pelo menos teria confirmado que o silenciador ta ali !

[Zé V8]

cara se colocar um cano direto pasando por dentro do silenciador e por fora fica a carcaça do silenciador ? sera que o guarda multaria ? pelo menos teria confirmado que o silenciador ta ali !

É um jeito, a caminhoneiraiada faz isto direto e aí acaba o problema.

[BrunoDallanora2013]

É um jeito, a caminhoneiraiada faz isto direto e aí acaba o problema.

só se o guarda desconfiar do barulho forte ai não tem jeito , ainda mais que caminhão carregado não tem como arrancar na manha sem apertar fundo , na camioneta daria sim , daqui um pouco os guarda vão pedir para gente acelerar bem forte para conferir ! heehehh

[Edintruder]

Funciona pois as delegacias não tem decibelímetro. Se tivessem esse aparelho de R$100,00 muita gente estaria ralada.

[Leonardo Raffi]

olha este reboque(trailer)
https://www.youtube.com/watch?v=XxvfDTaUVAo

[BrunoDallanora2013]

olha este reboque(trailer)
https://www.youtube.com/watch?v=XxvfDTaUVAo

não acreditei que i sair tanta coisa daquele reboquinho ! virou um casa ! mas deve custar igual uma casa mesmo !

[Dionilson]

boa noite pessoal, sou novo no fórum e não sei lidar direito com ele, mas fiz uma conta pra tirar uma duvida, sou apaixonado pelas f-1000, desde novo, aki na familia já passaram várias, em 1994 o meu falecido avô comprou uma f1000 86, as carijó, ele faceleu em 2000, então em 2001 se não me engano meu pai reformou toda ela e pintou de vermelha igual a f1000 91 com a faixa F-1000 TURBO na lateral,e no mesmo ano meu tio comprou outra f1000 bordo, uma HSD xl 96/97 e em 2002 meu tio(o mesmo dono da HSD) comprou para meu outro tio outra f1000 93 ou 94 preta com a faixa TURBO do lado não lembro direito o ano, ai tinhamos 3 f1000 todas 4X2 (são em 3 irmãos).
Em 2003 meu tiu o dono da HSD vendeu ela e compro uma s10 e o meu outro tio o da f1000 preta vendeu ela e comprou uma d-20, os dois partiram entao pra GM, mas meu pai vendeu essa f1000 86(idêntica a 91) e pegou uma f-1000 97/98 mwm x10 prata xlt único dono linda camionete, ai começou minha paixão, ficou com ela 9 anos, vendeu em 2012, e comprou uma f250,
agora é minha vez de comprar a minha f1000 e eu tenho vontade de pegar uma 95 ou 98 mwm 229 ou mwm x10 4x2 ou 4x4, minha vontade é a 4x4 98 x10 , mas me desiludi pq me disserm que a x10 4x4 é ruim, a tração não funciona direito em questão da roda livre por ser automática e o motor elétrico da caixa de transferencia da bastante problema, é muito gastadeira e é amarrada,no máximo 120 km/h á pau e corda.já a 95 é mais econômica pq o motor também é econômico mas também é amarrada. a minha dúvida é se é vantagem pegar uma 4x4 ou 4x2? qual é os problemas mais frequentes numa f1000 4x4?
peço uma ajuda de quem poder, mas disse sou novo no fórum, desculpe algum erro pessoalfico grato á quem responder. obrigado

[Ramon Pires]

boa noite pessoal, sou novo no fórum e não sei lidar direito com ele, mas fiz uma conta pra tirar uma duvida, sou apaixonado pelas f-1000, desde novo, aki na familia já passaram várias, em 1994 o meu falecido avô comprou uma f1000 86, as carijó, ele faceleu em 2000, então em 2001 se não me engano meu pai reformou toda ela e pintou de vermelha igual a f1000 91 com a faixa F-1000 TURBO na lateral,e no mesmo ano meu tio comprou outra f1000 bordo, uma HSD xl 96/97 e em 2002 meu tio(o mesmo dono da HSD) comprou para meu outro tio outra f1000 93 ou 94 preta com a faixa TURBO do lado não lembro direito o ano, ai tinhamos 3 f1000 todas 4X2 (são em 3 irmãos).
Em 2003 meu tiu o dono da HSD vendeu ela e compro uma s10 e o meu outro tio o da f1000 preta vendeu ela e comprou uma d-20, os dois partiram entao pra GM, mas meu pai vendeu essa f1000 86(idêntica a 91) e pegou uma f-1000 97/98 mwm x10 prata xlt único dono linda camionete, ai começou minha paixão, ficou com ela 9 anos, vendeu em 2012, e comprou uma f250,
agora é minha vez de comprar a minha f1000 e eu tenho vontade de pegar uma 95 ou 98 mwm 229 ou mwm x10 4x2 ou 4x4, minha vontade é a 4x4 98 x10 , mas me desiludi pq me disserm que a x10 4x4 é ruim, a tração não funciona direito em questão da roda livre por ser automática e o motor elétrico da caixa de transferencia da bastante problema, é muito gastadeira e é amarrada,no máximo 120 km/h á pau e corda.já a 95 é mais econômica pq o motor também é econômico mas também é amarrada. a minha dúvida é se é vantagem pegar uma 4x4 ou 4x2? qual é os problemas mais frequentes numa f1000 4x4?
peço uma ajuda de quem poder, mas disse sou novo no fórum, desculpe algum erro pessoalfico grato á quem responder. obrigado

Boenas, a principio qualquer uma delas é boa, tenho uma 94 e nao perde em nada pras mais novas, a unica diferença é o motor que na ultima série veio um pouquinho mais forte e maior, mas no causo gasta mais também, mas nao é muita coisa...
A respeito da tração normalmente da um probleminha nas rodas livres automaticas mas é facilmente substituidas pelas manuais, que custam 1/3 do valor das automaticas (360 pila!) e outro ponto que incomoda é a barra de tração longa do eixo dianteiro, mas tem recurso pra arruma e gasta bem pouco...
Mais um probleminha que tem mas também nao é nada dificil de arrumar é o motorzinho da Caixa de transferencia, o qual mina oleo de dentro da caixa e isola ele e nao funciona, ai ninguem sabe oq é e ficam querendo trocar mas é só tira o retentor que tem atras do motor e apertar um pouco a mola dele pra dar mais pressão e nao entrar mais óleo para dentro dele...
E no mais é só trocar o óleo de motor e os filtro de vez em quando e andar!!!

[duardobruno]

Boenas, a principio qualquer uma delas é boa, tenho uma 94 e nao perde em nada pras mais novas, a unica diferença é o motor que na ultima série veio um pouquinho mais forte e maior, mas no causo gasta mais também, mas nao é muita coisa...
A respeito da tração normalmente da um probleminha nas rodas livres automaticas mas é facilmente substituidas pelas manuais, que custam 1/3 do valor das automaticas (360 pila!) e outro ponto que incomoda é a barra de tração longa do eixo dianteiro, mas tem recurso pra arruma e gasta bem pouco...
Mais um probleminha que tem mas também nao é nada dificil de arrumar é o motorzinho da Caixa de transferencia, o qual mina oleo de dentro da caixa e isola ele e nao funciona, ai ninguem sabe oq é e ficam querendo trocar mas é só tira o retentor que tem atras do motor e apertar um pouco a mola dele pra dar mais pressão e nao entrar mais óleo para dentro dele...
E no mais é só trocar o óleo de motor e os filtro de vez em quando e andar!!!

No caso do motor da caixa de tração, tb o bom mesmo é instalar um Easy Traction e transformar a mudança do 4x4 pra mecânica. A minha já é assim de fábrica, mas o pessoal fala que o tal Easy Traction é tudo de bom. Abco

[Edintruder]

boa noite pessoal, sou novo no fórum e não sei lidar direito com ele, mas fiz uma conta pra tirar uma duvida, sou apaixonado pelas f-1000, desde novo, aki na familia já passaram várias, em 1994 o meu falecido avô comprou uma f1000 86, as carijó, ele faceleu em 2000, então em 2001 se não me engano meu pai reformou toda ela e pintou de vermelha igual a f1000 91 com a faixa F-1000 TURBO na lateral,e no mesmo ano meu tio comprou outra f1000 bordo, uma HSD xl 96/97 e em 2002 meu tio(o mesmo dono da HSD) comprou para meu outro tio outra f1000 93 ou 94 preta com a faixa TURBO do lado não lembro direito o ano, ai tinhamos 3 f1000 todas 4X2 (são em 3 irmãos).
Em 2003 meu tiu o dono da HSD vendeu ela e compro uma s10 e o meu outro tio o da f1000 preta vendeu ela e comprou uma d-20, os dois partiram entao pra GM, mas meu pai vendeu essa f1000 86(idêntica a 91) e pegou uma f-1000 97/98 mwm x10 prata xlt único dono linda camionete, ai começou minha paixão, ficou com ela 9 anos, vendeu em 2012, e comprou uma f250,
agora é minha vez de comprar a minha f1000 e eu tenho vontade de pegar uma 95 ou 98 mwm 229 ou mwm x10 4x2 ou 4x4, minha vontade é a 4x4 98 x10 , mas me desiludi pq me disserm que a x10 4x4 é ruim, a tração não funciona direito em questão da roda livre por ser automática e o motor elétrico da caixa de transferencia da bastante problema, é muito gastadeira e é amarrada,no máximo 120 km/h á pau e corda.já a 95 é mais econômica pq o motor também é econômico mas também é amarrada. a minha dúvida é se é vantagem pegar uma 4x4 ou 4x2? qual é os problemas mais frequentes numa f1000 4x4?
peço uma ajuda de quem poder, mas disse sou novo no fórum, desculpe algum erro pessoalfico grato á quem responder. obrigado

Dionilson,
Então o pessoal fala tudo errado das F1000 4x4. Podes viajar a 140km/h sem problemas, quer dizer, só o consumo que fica bem elevado, mas eu viajo sempre a 100km/h na boa fazendo até 7,5km/l.

A minha está com acionamento da tração por alavancas (eu fiz) e com rodas livres manuais. Resumindo, a tração não falha de forma nenhuma.

Ela é amarrada pois os diferenciais são curtos, porém se colocar uma caixa da F250 fica igual à 4x2 pra andar. Mas de 70 a 120km/h é um patasso só. Sai da frente que ela embala muito rápido.

Eu vou dar uma boa moral na minha, colocarei pneus novos e um banho de tinta. Só não decidi se ficará branca ou será preta. Mas em breve pretendo dar um susto na bichinha. Uma F1000 4x4 preparadinha não custa menos que 50.000,00.

[BrunoDallanora2013]

boa noite pessoal, sou novo no fórum e não sei lidar direito com ele, mas fiz uma conta pra tirar uma duvida, sou apaixonado pelas f-1000, desde novo, aki na familia já passaram várias, em 1994 o meu falecido avô comprou uma f1000 86, as carijó, ele faceleu em 2000, então em 2001 se não me engano meu pai reformou toda ela e pintou de vermelha igual a f1000 91 com a faixa F-1000 TURBO na lateral,e no mesmo ano meu tio comprou outra f1000 bordo, uma HSD xl 96/97 e em 2002 meu tio(o mesmo dono da HSD) comprou para meu outro tio outra f1000 93 ou 94 preta com a faixa TURBO do lado não lembro direito o ano, ai tinhamos 3 f1000 todas 4X2 (são em 3 irmãos).
Em 2003 meu tiu o dono da HSD vendeu ela e compro uma s10 e o meu outro tio o da f1000 preta vendeu ela e comprou uma d-20, os dois partiram entao pra GM, mas meu pai vendeu essa f1000 86(idêntica a 91) e pegou uma f-1000 97/98 mwm x10 prata xlt único dono linda camionete, ai começou minha paixão, ficou com ela 9 anos, vendeu em 2012, e comprou uma f250,
agora é minha vez de comprar a minha f1000 e eu tenho vontade de pegar uma 95 ou 98 mwm 229 ou mwm x10 4x2 ou 4x4, minha vontade é a 4x4 98 x10 , mas me desiludi pq me disserm que a x10 4x4 é ruim, a tração não funciona direito em questão da roda livre por ser automática e o motor elétrico da caixa de transferencia da bastante problema, é muito gastadeira e é amarrada,no máximo 120 km/h á pau e corda.já a 95 é mais econômica pq o motor também é econômico mas também é amarrada. a minha dúvida é se é vantagem pegar uma 4x4 ou 4x2? qual é os problemas mais frequentes numa f1000 4x4?
peço uma ajuda de quem poder, mas disse sou novo no fórum, desculpe algum erro pessoalfico grato á quem responder. obrigado

a respeito da velocidade ela da 140 kmh o x10 puxa muito mais que o 229 e melhor de manutenção e durabilidade em alguns pontos ! para melhorar a velocidade da minha coloquei os pneu 33x12,5 aro 15 ficou mais macia e mais solta ! a velocidade aumenta um pouco para viajar melhora bastante e melhora a media de L por km ! o resto que falam de mal da F1000 4x4 ou não sabem de nada ou sõ donos de outras marcas com ciumes !

a minha ta com roda livre manual um que a automatica quebrou na primeira atolada ja a manual nunca mais encomoda, só tem o inconveniente de ter que descer,mas a parte boa é que você fica seguro que esta ligada ou desligada !

o motor da caixa na minha é original comprei ela usada e se funcionou todo esse tempo dizer que não presta não tem como , ta funcionando bem até agora , claro um manual mais difícil dar problema !

mas depende muito do estado da F1000 que for pegar e para que vai usar ela ! se não for usar o 4x4 uma 4x2 x10 é show meu pai tinha uma e andava muito a top das f1000 4x2 aprendi a dirigir nela e dava muito cavalo de pau nela nunca quebrou de toda pauleira que dava ! me lembro do meu avô deixando meu pai de f250 para traz comendo o pó da f1000 na faixa ! me lembro do ponteiro marcando 175kmh

a 4x4 é muito boa qualquer ano delas !

tem que pensar que qualquer delas que for pegar por mais inteira que seja pode dar problemas sim o mais imaginável possível, sim se trata de uma camioneta com bastante tempo de uso por mais que tenha poucos km rodados , mas qualquer problema que der se resolve fácil fácil e barato !

[Edintruder]

Raffi, eu já vi esse vídeo. è muito legal e sugestivo, porém preciso de algo mais prático e confortável para atrair o gosto da patroete...
Quanto menos cara de "acampamento" melhor.

[Zé V8]

Raffi, eu já vi esse vídeo. è muito legal e sugestivo, porém preciso de algo mais prático e confortável para atrair o gosto da patroete...
Quanto menos cara de "acampamento" melhor.

Edin, o negócio é achar um treiler Turiscar ou Karman. Existem muitos a venda alguns até bem baratos mas com coisas para serem reparadas, o que diga-se de passagem pra ti seria até um´passa tempo. Daria preferencia pelo Turiscar dado a sua leveza, os Karman pesam praticamente um terço a mais. Ford abraço.

[Edintruder]

Eu tenho receio desses trailers prontos, pois começam com infiltrações e muitos são "rodas quadradas", com pneus, amortecedores e freios podres. O pior é dispor de um valor alto de uma vez só, por isso prefiro fazer, pois vou comprando o material e fazendo aos poucos. No final nem sinto o peso do valor investido.

Raffi, valeu pela dica do fórum da Macamp! Me encontrei por lá! Abri um tópico e estou conhecendo um monte de gente que estão me passando muitas dicas.

[Edintruder]

Raffi, podes quebrar um galho para um colega de Uruguaiana? Queres dar uma conferida nessa F1000 4x4 que está aí em Pelotas? Acho que nem vais gostar dessa empreitada! kkk
Ford F1000, ano 1995, MWM 4x4!!! - Pelotas - Carros (http://pelotas.olx.com.br/ford-f1000-ano-1995-mwm-4x4-iid-612909855)

[Leonardo Raffi]

Deixa comigo...vi agora no topico...se não ja tinha ido ver kkkk

[FLAVIO BAGGIO]

Mas só olha ta Raffi kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Achei umas quantas aqui no estado, ta me faltando tempo de ir ver as milonas, tem algumas ate com acionamento por alavanca (93/94) motor 229, achei uma 98 com x10 e outra 97 mas as duas com tração desligadas.
bom fim de semana galera

[dalmolin]

uma duvida aqui , em estrada de terra seca , vc andando em 4x4 hi , a camionete fica extremamente firme na estrada ? sem aquelas rebeadas locas de picape ?

tenho indo no meu avo , e não lembrava como a F250 4x2 , eh o terror na estrada de chão...

to na ideia de comprar uma Ram da novas , e andar a 160 com o 4x4 ligado :rally:

[Edintruder]

Sim Diego, com o 4x4 acionado a picape fica muito mais equilibrada. Como a dianteira puxa, a traseira acaba seguindo mais. Quando eu tinha a Ranger e tinha pressa em estrada de chão (acima de 100km/h) sempre andava com o 4x4 acionado por esse exato motivo.

[Edintruder]

Hoje passei um perrengue com um rolamento de roda dianteiro. De manhã quando cheguei na casa de um amigo meu, saía fumaça da roda dianteira esquerda. Há menos de 6 meses atrás troquei um rolamento e coloquei de uma marca desconhecida, mas como não tive opção por uma marca melhor, coloquei esse mesmo. A capa interna simplesmente fundiu na manga de eixo, a ponto de ter que apelar para um torneiro tirar. Eu quebrei a capa na metade e o resto nem mexeu. Teve que sair no maçarico e talhadeira...

Até senti a picape mais amarrada em certo momento, mas como estava puxando um reboque pesado e a BI estrangulada, achei que fosse isso. A roda estava praticamente travada.

[drosssor51]

...Ptz.... que coisa não..!

Vais conseguir aproveitar a manga de eixo..??? ou terás que trocar?

Ainda bem que não estava viajando...

[Rodrigo Baratti]

Puta perigo estourar a manga....:-x:shock:

[]'s

[rfdex]

Impressionante que a tecnologia avança e os materiais ficam piores... antigamente trocar um rolamento era raro, bastava lubrificá-lo a cada tempo. Hoje essas porcarias vêm blindados. Por essas e outras que vou ficando com meus "dinossauros". Não quero saber de camionete de plástico descartável...

[Edintruder]

Rolamento só Tinkem, SKF ou Fag. Nada além dessas três marcas.
Essa manga pretendo trocar, mas encontrar manga de f1000 4x4 é missão impossível.

[Edintruder]

Kit Conj.de Ponta De Eixo Diferencial Dianteiro F-1000 4x4 - R$ 505,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-572968331-kit-conjde-ponta-de-eixo-diferencial-dianteiro-f-1000-4x4-_JM)

Foda é o preço. 505,00 enquanto do troller não custa 200,00!

[BrunoDallanora2013]

Rolamento só Tinkem, SKF ou Fag. Nada além dessas três marcas.
Essa manga pretendo trocar, mas encontrar manga de f1000 4x4 é missão impossível.

e o INA é bom ?

[Edintruder]

Dizem que é, mas nunca usei nenhum rolamento deles para poder afirmar.

[Ramon Pires]

Mas vc usou Graxa Azul no rolamento ou aquelas parecidas com doce de abóbora? P q se estourou um lado devido a qualidade do rolamento deveria ter estourado o outro também se foram trocados juntos... ou ficou enforcado... tem isso também...

[Rodrigo Baratti]

Kit Conj.de Ponta De Eixo Diferencial Dianteiro F-1000 4x4 - R$ 505,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-572968331-kit-conjde-ponta-de-eixo-diferencial-dianteiro-f-1000-4x4-_JM)

Foda é o preço. 505,00 enquanto do troller não custa 200,00!

Será que não compensa usinar a partir de uma tarugo?
Dois palitos um torneiro faz uma dessas.

[]'s

[drosssor51]

...Só tem que pensar bem em qual material utilizar....

As mangas da efe 4x2 são forjadas.... e a resistência de peças forjadas é diferenciada.
Se for para fabricar uma... terás que escolher bem o material, fazer um tratamento térmico e usinar ou retificar os assentamentos de rolamento e encosto do disco de freio.

Se a manga não empenou muito, tentaria recuperar a original...

[BrunoDallanora2013]

Mas vc usou Graxa Azul no rolamento ou aquelas parecidas com doce de abóbora? P q se estourou um lado devido a qualidade do rolamento deveria ter estourado o outro também se foram trocados juntos... ou ficou enforcado... tem isso também...

as azul gramprix são muito boa , pro maquinário a melhor graxa é a shell retinax agora tem outro nome que não me lembro, pior que é igual da vontade de comer !

bom seria o Edin trocar os dois lados !

[BrunoDallanora2013]

Dizem que é, mas nunca usei nenhum rolamento deles para poder afirmar.

vai trocar os 2 lados ?

[Edintruder]

Só uso graxa azul.
A manga não empenou, mas não gostei de ter que tirar a fogo. O uso do maçarico judia muito do aço, e isso pra mim é o fim. Essas pontas de eixo são usinadas em aço 1045, mesmo aço dos rolamentos. É bem resistente e possível de ser feito, porém será que um torneiro cobrará mais barato que a peça nova Spicer?

Quando eu mexi foi somente um lado. O que me dá problema é a entrada de água nos cubos, que nesse caso foi o que me forçou a trocar esses rolamentos na época. Coloquei o interno dessa marca GBR (acho que era essa) e o externo tinkem. O externo mesmo trabalhando atravessado e com calor poderia ser remontado, mas quando eu troco um troco o outro junto. A diferença da qualidade é absurda entre Tinkem e segunda linha.

Eu pretendo arrumar outra manga de eixo para deixar guardada e trocar quando mexer de novo, pois nunca se sabe o dia de amanhã...

[Edintruder]

Hoje resolvi olhar o outro lado. Água na graxa...
Limpei, troquei um dos rolamentos que estava começando a chiar, engraxei e montei. Aproveitei para trocar as ponteiras de direção e a barra curta. Alinhei e está pronta para outra!

[FLAVIO BAGGIO]

Acho que vale a pena comprar Edi, se tu for mandar fazer o material não é o mesmo e pelo serviço não vai te sair muito diferente... E como diz um amigo aqui na fronteira: Pelo menos ainda tem peça, pior é se não tem.
Sobre rolamentos é melhor sempre primeira linha,SKF, NSK, Koyo, TINKEM, mas cuida o barato, tem muito rolamento pirata no mercado. Graxa deem uma olhada para que serve ela antes de comprarem, só por ser azul não quer dizer que serve para engraxar rolamento de roda, tenho usado as MOBIL aqui na granja na frota e olha que faz diferença as especificações dentro de cada marca. um abraço galera e sigo buscando a Femil4x4

[xxxtripod]

Uso Marfak MP2, a melhor na minha opinião, e não é azul, fiz um teste sem querer, engraxei um portão, o trinco, a azul que usava saia fácil com a chuva, ai apliquei uma Molykote( Grafitada), tb saiu rapidinho, já Marfak demorou a sair e quando saiu ainda deixou uma camada bem fina.

[BrunoDallanora2013]

Uso Marfak MP2, a melhor na minha opinião, e não é azul, fiz um teste sem querer, engraxei um portão, o trinco, a azul que usava saia fácil com a chuva, ai apliquei uma Molykote( Grafitada), tb saiu rapidinho, já Marfak demorou a sair e quando saiu ainda deixou uma camada bem fina.

isso varia de aplicação em aplicação ! por exemplo aqui usamos a shel retinax que agora é Gadus o nome ! já usamos vários tipos de graxa em pinos de pistão de concha ... nas carregadeiras e esta graxa foi boa porque dura sai bem facil na engraxadeira e não seca ficando dura e entupindo as graxeiras ,

tinha umas outras graxas que ficavam secas rápido endurecendo e ai não se conseguia colocar mais graxa no pino de articulação só tirando limpando o pino e pondo outra graxa !

mas isto nesta aplicação , num rolamento é diferente numa cruzeta também , e assim vai

tem graxa boa para cada aplicação !

[Edintruder]

Não lembro o nome da graxa que uso, pois comprei uma engraxadeira de 5 kg e enchi de graxa azul para rolamentos. Mas a marca realmente não faço a menor ideia. Sei que vem em potes de plástico azul escuro.

[drosssor51]

Uso petrobras Autolith 2.... é própria para rolamentos e tem aditivação de extrema pressão 2 (EP 2).
É para rolamentos e cruzetas.....

[Leonardo Raffi]

oi tentei e o cara estava viajandocom ela... ficou de ligar quando chegaste... dis ele q é 3 dono...
me falou q tinha alguem das volta do alegrete com nome parecido com neuro e estava conversando com ele... se tiver novidades te aviso



Mas só olha ta Raffi kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Achei umas quantas aqui no estado, ta me faltando tempo de ir ver as milonas, tem algumas ate com acionamento por alavanca (93/94) motor 229, achei uma 98 com x10 e outra 97 mas as duas com tração desligadas.
bom fim de semana galera

[Ramon Pires]

Mas o negócio da graxa, as de sabão de litio são para alta temperatura, mas isso nao quer dizer que se forem usadas no tempo, (em pinos ou portoes) vao ser melhores que as CH,ou tamblem chamadas chassi, que nao servem muito para rolamentos pois quando esquentam perdem a viscosidade e escorrem, tudo depende da aplicação... fica dificil dizer qual a melhor se comparar em aplicações diferentes.

[Edintruder]

Esse tópico anda meio parado pois fico muito tempo no Whatsapp e a Femil não tá dando problema nenhum. (salvo um parafuso de cabeçote que apareceu quebrado e foi substituído em 5 minutos.

Mas chegou o momento de mais um up grade! Pneus VJ910!

Pneu 33x12,5r15 Ressolado Mud (a Frio) Vj910 108q Ranger - R$ 515,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-593015314-pneu-33x125r15-ressolado-mud-a-frio-vj910-108q-ranger-_JM)

Comprei um jogo desses. Vou manter os 33" mas com VJ910. Ia pegar um jogo de pneus AT pois tenho as correntes, mas como tenho pegado asfalto sempre de carro, então vu abusar e colocarei logo esses pneus doidos!

Um amigo meu usou esses pneus na tração de uma F250 guincho (asa delta) aqui aonde eu moro e mesmo sendo 4x2 eles davam conta de tirar ele da cada buraco sem precisar usar o guincho dianteiro.

Agora vou me animar para pôr a loca da Femil nuns brejos mais pesados!

Creio que devam chegar em 15 dias.

[bbmoro]

Mas credo Edin! Como falam no interior, esse ai é pra subir em coqueiro! hehehe
Vai ficar bruta hein!
Abraço

[drosssor51]

Esse tópico anda meio parado pois fico muito tempo no Whatsapp e a Femil não tá dando problema nenhum. (salvo um parafuso de cabeçote que apareceu quebrado e foi substituído em 5 minutos.

Mas chegou o momento de mais um up grade! Pneus VJ910!

Pneu 33x12,5r15 Ressolado Mud (a Frio) Vj910 108q Ranger - R$ 515,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-593015314-pneu-33x125r15-ressolado-mud-a-frio-vj910-108q-ranger-_JM)

Comprei um jogo desses. Vou manter os 33" mas com VJ910. Ia pegar um jogo de pneus AT pois tenho as correntes, mas como tenho pegado asfalto sempre de carro, então vu abusar e colocarei logo esses pneus doidos!

Um amigo meu usou esses pneus na tração de uma F250 guincho (asa delta) aqui aonde eu moro e mesmo sendo 4x2 eles davam conta de tirar ele da cada buraco sem precisar usar o guincho dianteiro.

Agora vou me animar para pôr a loca da Femil nuns brejos mais pesados!

Creio que devam chegar em 15 dias.


PNEUS monstros...!!!!!!

Edin... esses pneus vão bem no asfalto..??? ou só para terra..?
Parecem muito agressivos... vai ficar top na lama..!

[Edintruder]

No asfalto devem fazer um barulho do cão. Mas como pouco viajo com ela, e o meu trailer ainda falta muito pra ficar navegável, então vou curtir esses daí mesmo! rsrsrs
Por experiencia com bandas vipal, eles deve durar cerca de 50.000km de asfaltpo desde que andem sempre bem calibrados e não ande acima dos 100km/h, eles duram muito.

[Tio Eddie]

No asfalto devem fazer um barulho do cão. Mas como pouco viajo com ela, e o meu trailer ainda falta muito pra ficar navegável, então vou curtir esses daí mesmo! rsrsrs
Por experiencia com bandas vipal, eles deve durar cerca de 50.000km de asfaltpo desde que andem sempre bem calibrados e não ande acima dos 100km/h, eles duram muito.

Vai ficar bruta mesmo, ainda mais que se as carcaças forem 33" com o recape devem ficar com 34,5"

[Edintruder]

Isso. Carcaças 33". Eu ia partir para os 35", mas não quero forçar tanto a transmissão já castigada pelos anos e pelo torque do X-10. Andamos sempre brigando contra as folgas, e com os 35" essa briga seria muito cara. rsrsrs

[BrunoDallanora2013]

Esse tópico anda meio parado pois fico muito tempo no Whatsapp e a Femil não tá dando problema nenhum. (salvo um parafuso de cabeçote que apareceu quebrado e foi substituído em 5 minutos.

Mas chegou o momento de mais um up grade! Pneus VJ910!

Pneu 33x12,5r15 Ressolado Mud (a Frio) Vj910 108q Ranger - R$ 515,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-593015314-pneu-33x125r15-ressolado-mud-a-frio-vj910-108q-ranger-_JM)

Comprei um jogo desses. Vou manter os 33" mas com VJ910. Ia pegar um jogo de pneus AT pois tenho as correntes, mas como tenho pegado asfalto sempre de carro, então vu abusar e colocarei logo esses pneus doidos!

Um amigo meu usou esses pneus na tração de uma F250 guincho (asa delta) aqui aonde eu moro e mesmo sendo 4x2 eles davam conta de tirar ele da cada buraco sem precisar usar o guincho dianteiro.

Agora vou me animar para pôr a loca da Femil nuns brejos mais pesados!

Creio que devam chegar em 15 dias.

Edin quando coloquei o 33 borrachudo na minha onde eu andava na areia em 4x4 com pneu normal agora ando em 4x2 mesmo a f1000 não sendo positiva a tração,


vai notar no barro a diferença ainda mais com o 4x4 !

[Edintruder]

Pois sei disso Bruno. A diferença é absurda. Hoje eu evito meter no barro pois preciso colocar as correntes para não ficar pelo caminho. E daí nem sempre estou com elas na caçamba para isso... Dessa forma tenho brincado pouco com ela. Mas agora vou aproveitar bastante!

[Zé V8]

Edin, vi tu mencionares treiler. Trata-se de um Turiscar ou Karman? Muito acampei de treiler, principalmente quando eu era guri. Meu falecido Pai teve vários Turiscar todos de dois eixos que eram bem mais estaveis na estrada. Depois passei a acampar de motor home mas considero o treiler uma melhor opção onde pode-se aproveitar melhor a F1000. O Turiscar Diamante ainda mexe com meus interesses. Ford abraço.

[Rodrigo Baratti]

Olha eles aqui!!

479852 479853
479854 479855 479856

Só retirei da Branca porque meu recape não ficou bom e balançava muito.
Deixei esses pneus para o jeep.

[]'s

[BrunoDallanora2013]

Pois sei disso Bruno. A diferença é absurda. Hoje eu evito meter no barro pois preciso colocar as correntes para não ficar pelo caminho. E daí nem sempre estou com elas na caçamba para isso... Dessa forma tenho brincado pouco com ela. Mas agora vou aproveitar bastante!

só cuida esse pneu ! não é recapado ? um amigo meu colocou na dele e derrepente se soltou o recape , fez um estrago na caçamba intorto os paralamas traseiro para dentro pego naquele ferro que firma o paralama da caçamba ! mas se não pasar de 100kmh não vai ter perigo !

pagou 515,00 cada ?

[Edintruder]

Com o frete ficou 534,50 cada um. Uma vez arrebentei uma das correntes e aconteceu isso na caçamba no lado direito e arrancou o tubo do freio. Está até hoje a tal cicatriz na lata. Esse cuidado com pneus recapados eu já tenho pois já tive outros jogos de pneus recapados antes e esse não será o último. rsrsr

[BrunoDallanora2013]

Com o frete ficou 534,50 cada um. Uma vez arrebentei uma das correntes e aconteceu isso na caçamba no lado direito e arrancou o tubo do freio. Está até hoje a tal cicatriz na lata. Esse cuidado com pneus recapados eu já tenho pois já tive outros jogos de pneus recapados antes e esse não será o último. rsrsr

e a carcaça do pneu é de que marca ?

[Edintruder]

Não faço ideia. Eles não tinham as carcaças em estoque ainda. Pedem até 15 dias para a entrega. Pedi 14 no máximo por conta do Mercado Pago. Mesmo pagando a vista preferi comprar através do Mercado Pago por segurança.

[BrunoDallanora2013]

Não faço ideia. Eles não tinham as carcaças em estoque ainda. Pedem até 15 dias para a entrega. Pedi 14 no máximo por conta do Mercado Pago. Mesmo pagando a vista preferi comprar através do Mercado Pago por segurança.

eu comprei os goodyaer hangler por 700 cada ! os 4 sai 2800 os teu sai 2060 custa 740 a mais achei meio caro por ser recapado ! mas deve compensar mais para quem já tem os pneu 33 careca ai manda recapar deve ser mais barato !

tomara que seja uma carcaça bem boa que ai tu ainda pode recapar mais vezes ! achei legal o desenho dos teu pneus que tu mostrou uma vez bem bom para areia com pouco agarradeira

e para quem tem as carcaças careca dos 33 e quer comprar um jogo novo vendendo as velha defende pelo menos 2 pneu novo ?

[Edintruder]

Aonde comprasses os teus? Por 700,00 compensa cancelar a compra pois pneus novos são novos. As minhas carcaças são 13, 5 de largura. Não serve qualquer banda nela...

[BrunoDallanora2013]

Aonde comprasses os teus? Por 700,00 compensa cancelar a compra pois pneus novos são novos. As minhas carcaças são 13, 5 de largura. Não serve qualquer banda nela...

No ITU pneus em Santiago se quiser posso ver para ti com eles ! só que eu encomendei ele não tinha em estoque veio direto de fabrica com valor de fabrica , o mesmo em Porto Alegre queriam 950 por cada um e o bf 1200 , quando o cara falou que conseguia por 700 e goodyaer não pensei 2 vez !

as borda dele é bem reforçada , e as agarradeira bem distribuídas só ronca no asfalto derrepente tem o allterrain mas o borrachudo vai muito mais !

[Edintruder]

Vou entrar em contato para ver. Fico com receio pois confirmei a fabricação dos recapados, e me sinto mal por desfazer acordos no qual dei minha palavra... Vou pedir para calcularem o valor do frete.

[BrunoDallanora2013]

Vou entrar em contato para ver. Fico com receio pois confirmei a fabricação dos recapados, e me sinto mal por desfazer acordos no qual dei minha palavra... Vou pedir para calcularem o valor do frete.

sim pois é fica chato para os que já pdeiu mas se os cara não conseguirem aproveita para comprar os novos , liga lá e diz que Eu te Indiquei eu pechinchei me fizeram 700 a vista , qualquer coisa pode me ligar que eu descubro para ti !te mando meu contato em uma MP !

[Edintruder]

Então Bruno, liguei para eles e não tem mais em estoque esses pneus. Ficaram de me dar o retorno se irão conseguir um jogo pra mim. Os recapados infelizmente faltaram carcaças e iriam extrapolar o prazo de entrega, então resolveram me devolver o dinheiro que já havia pagado e partirei para os novos então.

[BrunoDallanora2013]

Então Bruno, liguei para eles e não tem mais em estoque esses pneus. Ficaram de me dar o retorno se irão conseguir um jogo pra mim. Os recapados infelizmente faltaram carcaças e iriam extrapolar o prazo de entrega, então resolveram me devolver o dinheiro que já havia pagado e partirei para os novos então.

certo da um investida que estes goodyear te garanto que vão valer cada centavo ! mas ele consegue eu acho quando comprei ele não tinha nada liguei para lá e encomendei dali 1 semana e meia tinha chegado os pneu,as vêz demora mais mas vale a pena esperar ! e se conseguirem como vai fazer vai vir trocar em Santiago ? a tua já usou os 33 uma vez ? lembra do parachoque ! eu tive que vim igual um trator de Santiago a Cacequi os pneuzinho na frente e só 2 monstro na traseira hahahhaa fiquei com medo da policia me parar mas nem deram bola ! se tu tivesse um aro tala 8 ia ficar mais perfeito !

[Edintruder]

Eu uso 33" porém 13,5" de largura. Vou pedir para enviarem por transportadora.

[BrunoDallanora2013]

Eu uso 33" porém 13,5" de largura. Vou pedir para enviarem por transportadora.


eu uso os 12,5 ! com aro a tala é 8 melhora bastante ! é que no caso osmeus são 15 tu vai comprar os 16 correto ?

[Edintruder]

Os meus são 15 tb. Ma me ligaram da Itu pneus e disseram que o fabricante não está mais importando eles...
Me fudi!
Vou ter que começar do zero.
Se fosse aro 16 partiria para 285/75R16 que tem por 630,00 novo.
Foda é arrumar um jogo de aros 16 com preço justo ou arrumar alguém que queira trocar os meus aros 15x8 por 16x8. Quando procura 16x8 só se encontra 6 furos.

[Miranda]

Nao sem em que pé está suas pesquisas, mas vi uma F1000 com uns Khumo KL71 aqui e ficou show! Só nao sei se eram 33 ou 35

[Edintruder]

Miranda, o meu limite é o valor. Até 700,00 cada pneu pra mim serve.

[BrunoDallanora2013]

Os meus são 15 tb. Ma me ligaram da Itu pneus e disseram que o fabricante não está mais importando eles...
Me fudi!
Vou ter que começar do zero.

bah que pena ! foi de sorte então ! é eles dizem made in Usa !

existe algum 33 nacional ? ou são todos importados !

espero que não fique bravo comigo porque falei sobre os 33 que o cara tinha por 700 !

nessas outras concessionarias foi em todas e tudo custava mais de 1000 cada pneu , tenta ligar na rodoauto em Santa maria !

Tel: (55) 3025-79http://www.telelistas.net/ImgFactory.ashx?t=667E&s=0
3025-79http://www.telelistas.net/ImgFactory.ashx?t=6679&s=0 | 3026-81http://www.telelistas.net/ImgFactory.ashx?t=6F7B&s=0
3026-09http://www.telelistas.net/ImgFactory.ashx?t=697A&s=0

pode ser que tenham em estoque !

[BrunoDallanora2013]

Miranda, o meu limite é o valor. Até 700,00 cada pneu pra mim serve.

me lembrei que quando tava procurando em Porto alegre tinha os 33 mas se não me engano tal de marshal e outras marcas na base de 700,00!

tu me disse uma vez que tava usando os aros 16 ! comprei o estepe para minha vendi o jogo das 5 das de liga da que veio nela que era da f1000 92. um jogo de liga das americanas tiranado frete e impostos saiu 1200 o jogo das 4 ai um roda de ferro aqui me custa 400 ! o Brasil veio !

[Edintruder]

Hoje falei com o Piva do Piva Pneus (http://www.pivapneus.com.br) e acertei para recapar as minhas carcaças por 435,00 cada mais o frete de envio. Vou mandar as rodas montadas pois assim já vejo que ele me devolve montada e balanceada. No final terei os mesmos VJ910 porém mais baratos ainda, visto que as minhas carcaças apesar de serem de 2003, estão muito boas, sem marcas lonas descoladas e nenhum furo. As carcaças da Maxxis são excelentes, pois irão para a segunda recapagem.

Embora sendo 13,5 de largura, creio que a banda VJ910 sirva nela.

Vou aguardar a programação da transportadora para pôr a Femil nos tocos. Daí já aproveito para fazer uns servicinhos de funilaria que estão piorando pela exposição ao tempo. Queria pintar ela de preto fosco, mas não sei se conseguirei fazer isso agora, mas vou tentar tirar a caçamba para fazer diversos reparos nela e atrás da cabine. Vou aproveitar para dar uma moral no chassis.

[Edintruder]

COm os temporais no estado não consigo falar com o Piva Pneus para ver quando a transportadora virá buscá-los. Estou ansioso com a espera...

[Randal]

Fala Edin.... ta joia .... vendo seu comentario parei a pensar .... ai muita chuva e aki no sul do Goias ... muita seca , estiagem recorde... e aki em estamos a 3 dias sem agua !!!!
ta sodaa!!!!

[Edintruder]

E aqui estamos virando sapo...
Faz parte. Aqui nessa época é assim mesmo. Todos os anos tem temporais com vendaval de mais de 100km/h e granizo. Tempestades na beira do mar sempre são fortes e tem muita água pra cair...

[BrunoDallanora2013]

E aqui estamos virando sapo...
Faz parte. Aqui nessa época é assim mesmo. Todos os anos tem temporais com vendaval de mais de 100km/h e granizo. Tempestades na beira do mar sempre são fortes e tem muita água pra cair...

aqui ta assim um dia de sol outro de chuva !

[duardobruno]

aqui ta assim um dia de sol outro de chuva !

Brasília tá igual Las Vegas. Um deserto só. Quente infernal e seca. Recorde de calor e baixa umidade.

[Zé V8]

Aqui também é só chuva e ventania, já tem dois dias. Neste exato momento trovões e mais trovões. A defesa civil da minha cidade já está em estado de alerta, o rio de nossa cidade enche muito rápido porque as águas da serra correm para ele. A previsão é que chova até domingo nesta mesma intensidade. Já estão nascendo membranas entre meus dedos.

[Randal]

Edin... precisava de informacoes qto a instalação do Hidroboost .... , nao achei em seu topico , vc sabe me dizer em que pag fala a respeito ?
abc
valeu

[Edintruder]

Puts. Por voltacda pagina 310.

[Randal]

Puts. Por voltacda pagina 310.


Valeu !!!!

[Edintruder]

Ontem notei uma folga na coluna do volante da F1000... Esse parafuso lateral afrouxou e deixou o volante e o conjunto de alavancas correr para frente e para trás. O problema é que a trava do volante ficou pegando. Vou ter que mudar a posição pois isso não pode ocorrer. Imagina o risco que é o volante travar?

[drosssor51]

Edin... não tem posição esse parafuso? .. deveria haver um stop para coluna travar sem ficar "pegando" em nada.

[Edintruder]

Esse parafuso está em um furo oblongo. Esse é o problema...

[Edintruder]

Troquei o kit de engrenagens do velocímetro da Femil e descobri que a corrente está raspando na carcaça. Não pula dentes, mas está com folga pois virando com a mão se escuta ela roçando.
Preciso trocar um retentor da ct, um retentor de roda traseira do lado direito, amortecedores traseiros e os cabos do freio de estacionamento. Com isso ela fica 100% novamente de mecânica. Esses detalhes só se vê procurando, pois não dá para deixar cair.

[BrunoDallanora2013]

Troquei o kit de engrenagens do velocímetro da Femil e descobri que a corrente está raspando na carcaça. Não pula dentes, mas está com folga pois virando com a mão se escuta ela roçando.
Preciso trocar um retentor da ct, um retentor de roda traseira do lado direito, amortecedores traseiros e os cabos do freio de estacionamento. Com isso ela fica 100% novamente de mecânica. Esses detalhes só se vê procurando, pois não dá para deixar cair.


Eu troquei os cabos de freio de estacionamento ,primeiro me arrebentou o principal que vai na cabine depois um da roda ai comprei os dois e botei tudo novo! são fáceis de trocar ! uma dica no espelho do freio eles ficam frouxos onde é encaixado ai eu usei um arruela liexei e lixei ele por horas até ficar na medida certa e o cabo ficou bem firme !

[Edintruder]

Eu já troquei esses cabos quando fui fazer o inmetro da suspensão, mas quando arrebentei as correntes nas rodas elas arregaçaram os cabos...

[Edintruder]

Na semana passada começou a vazar água pelo radiador da Femil...
Ontem tirei o radiador fora para mandar arrumar, e olhando resolvi mexer na capa acústica junto do suporte do macaco. Pro meu desgosto, em cima do cilindro mestre da embreagem já tem um buraco grotesco.
A água empoçava e foi enferrujando. Vou ter que mexer nisso nessa semana. Pra resolver de vez, farei o reparo com fibra.
Mas no momento estou muito mais embalado para aproveitar e já pintar ela de preto. Vou aproveitar e tirar os vazamentos de óleo do motor e acho que vou tirar os pára-lamas fora e a caçamba para mexer e vou aproveitar e trocar de cor.

Hoje vou no CRVA para ver se tenho que fazer vistoria antes de trocar de cor ou posso pintar primeiro e pedir a vistoria depois da pintura.

[Zé V8]

Bom dia Edin, me dá uma opinião. Os freios dianteiros da minha F84, após rodar o suficiente para aquele aquecimento normal das rodas, ao freiar ouço uma batida metálica do tipo como se tivesse uma folga entre a pastilha e o pistão da pinça. Há cerca de dois meses troquei os reparos das pinças dianteiras, as molas das pastilhas e eliminei a folga entre as pinças e os cavaletes e em detrimento disto não sei mais o que é possível mexer. Raramente, aliado ao barulho o pedal também dá uma descida, mas como eu disse é muito raro acontecer. O cilindro mestre é relativamente novo e o hidrovácuo também no que acredito não serem estas peças com problema. Pelo que notei o barulho é apenas na roda esquerda, sendo que não puxa para lado nenhum quando aciono o freio, logo descarto algum problema nos flexiveis que também já troquei. To pensando em até trocar a pinça.

[Edintruder]

Experimenta colar as pastilhas na pinça com silicone preto. Eu não dou bola para ruídos nos freios, então a melhor solução seria um som mais potente.

Acabei de comprar um par de lanternas bicolores pra Femil. Vão combinar com a nova cor.
Lanterna Traseira F1000 94 Ld Ref. 1672 - R$ 100,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-595176113-lanterna-traseira-f1000-94-ld-ref-1672-_JM)

[ricarvalhal]

Zé V8, checou as folgas dos rolamentos ? e será que não tem um degrau na pista de deslizamento entre a pinça e o cavalete ?

tudo de bom


Bom dia Edin, me dá uma opinião. Os freios dianteiros da minha F84, após rodar o suficiente para aquele aquecimento normal das rodas, ao freiar ouço uma batida metálica do tipo como se tivesse uma folga entre a pastilha e o pistão da pinça. Há cerca de dois meses troquei os reparos das pinças dianteiras, as molas das pastilhas e eliminei a folga entre as pinças e os cavaletes e em detrimento disto não sei mais o que é possível mexer. Raramente, aliado ao barulho o pedal também dá uma descida, mas como eu disse é muito raro acontecer. O cilindro mestre é relativamente novo e o hidrovácuo também no que acredito não serem estas peças com problema. Pelo que notei o barulho é apenas na roda esquerda, sendo que não puxa para lado nenhum quando aciono o freio, logo descarto algum problema nos flexiveis que também já troquei. To pensando em até trocar a pinça.

[Zé V8]

Ricarvalhal, os rolamentos estão ok, mas a folga entre as pinças e os cavaletes estão preenchidas com lata para não baterem. A idéia do degrau é interessante, pode que exista alguma ondulação na lata. Obrigado pela colaboração, se tudo der certo esta semana vamos desmontar tudo. Tá freiando normal, só que o barulho é um saco e as eventuais descidas do pedal não me deixam tranquilo, ainda mais que gosto de andar sempre com o "pé na folha"

[Edintruder]

Frente desmontada, pronta para a lavagem, reparo e posterior pintura.

Tem alguns pontos para reparos antes da pintura, pois morando na praia é inevitável que esteja livre de ferrugem. Próxima etapa será desmontar parte do interior para pintar as portas e assoalho. A última parte será a caçamba pois te muita coisa para fazer nela...

Vou pintar o interior do capô, painel corta-fogo e interior dos pára-lamas. Depois montarei novamente para fazer a pintura geral.

A cor será preto vinílico ou preto Cadillac fosco. Vou ver hoje as opções de tintas, mas com certeza a Femil irá virar morena.

[duardobruno]

Frente desmontada, pronta para a lavagem, reparo e posterior pintura.

Tem alguns pontos para reparos antes da pintura, pois morando na praia é inevitável que esteja livre de ferrugem. Próxima etapa será desmontar parte do interior para pintar as portas e assoalho. A última parte será a caçamba pois te muita coisa para fazer nela...

Vou pintar o interior do capô, painel corta-fogo e interior dos pára-lamas. Depois montarei novamente para fazer a pintura geral.

A cor será preto vinílico ou preto Cadillac fosco. Vou ver hoje as opções de tintas, mas com certeza a Femil irá virar morena.

Oxiii! E esse quartinho sem coluna aí?

[Tio Eddie]

Frente desmontada, pronta para a lavagem, reparo e posterior pintura.
Tem alguns pontos para reparos antes da pintura, pois morando na praia é inevitável que esteja livre de ferrugem. Próxima etapa será desmontar parte do interior para pintar as portas e assoalho. A última parte será a caçamba pois te muita coisa para fazer nela...
Vou pintar o interior do capô, painel corta-fogo e interior dos pára-lamas. Depois montarei novamente para fazer a pintura geral.
A cor será preto vinílico ou preto Cadillac fosco. Vou ver hoje as opções de tintas, mas com certeza a Femil irá virar morena.

Sucesso na empreita!

A Dona encenca deve adorar, não?

[]s

[Edintruder]

Então, esse quartinho sem coluna aí é uma sarna que eu arrumei para mim e motivos de discussões. Isso aí é um escritório que estou fazendo para a patroete, porém inventei de fazer em tijolo à vista. Em 2 hs de serviço consigo colocar cerca de 30 tijolos. Em resumo, o serviço não rende nada pelo trabalho que dá! Essa parede larga será toda de vidro. Bom que me poupa muito trabalho. rsrsrs.

O radiador deverá ficar pronto amanhã. R$120,00 pelo reparo e limpeza geral. Espero que não apareça nenhum vazamento após o varetamento, pois um novo custa cerca de 700,00.

Infelizmente o tempo não me ajuda em nada, e nesse final de semana tinha uma viagem programada pelo interior do estado em estradas de chão. Já escutei por isso também, pois teremos que ir de carro. E se chover mais então a coisa será crítica. Tinha esquecido disso. rsrsrsr O Escort vai pra estrada, pois o patroa-móvel não combina com estradas de chão cheia de buracos e pedras...

[Rodrigo Baratti]

Sucesso na empreita!

A Dona encenca deve adorar, não?

[]s

Imagina chegar em casa e ver a garagem, jardim, tudo ocupado com pedaços da F!!!kkkkkkkk

To curioso qto ao interior da cabine!!
Vai retirar o vidro traseiro, deve ter podres, empapelar vidro e painel? Ou vai aproveitar pra dar aquele trato no painel!! Coragem!

[]'s

[Edintruder]

Vou pintar as portas e o assoalho. O teto continuará branco. A volta do vidro traseiro realmente está muito ruim por fora.
Já tirar o painel será para mais adiante, pois tenho que fazer por partes de forma a não acumular muita coisa.

Vou trocar as juntas pelo do X-12 e pintar as peças por dentro. Depois montarei a dianteira e partirei para a pintura externa em uma etapa só.

Vou evitar fazer muitas coisas ao mesmo tempo, pois enquanto mexo no motor vou dando trato nas peças pequenas.

[Rodrigo Baratti]

Minha duvida em mudar de cor a minha é justamente pela dificuldade de pintar a cabine por dentro.
Mas o teto branco no meio do preto vai ficar "diferente"!! rssss

[Zé V8]

Edin, uma sugestão, aproveita e remove aquela grelha na frente do para brisas e dá uma checada pra ver se a corrosão não tá agindo lá dentro, considerando que furou no painel de fogo, pode haver algo se criando lá dentro. Se chega a furar vai sempre inundar a cabine e aí terás de remover painel, fiação.

[Zé V8]

Em tempo, nunca pensou em derreter graxa com óleo e passar quente dentro das portas e cantos ocos da lata? Fizemos isto em todas as F que tivemos e ainda tenho, fora uma C10 que meu avô comprou nova em 1973 e que existe ainda hoje sem podres e sem cuidados também. Acho ser uma interessante solução. Na minha F89 usei o antiruste da Texaco que não existe mais e como não tem nada similar que eu conheço adotei a formula antiga na F84.

[Edintruder]

O teto pretendo forrar com couvin cinza num futuro próximo. Então não vou pintar.
Sobre a graxa, eu fazia isso antes, mas pra lavar era ruim, sem dizer que ficava pingando graxa em tudo que era lugar. Então pela sujeira que fazia parei de usar, e mantinha sempre a pintura intacta. A Femil está com o assoalho todo inteiro justamente por mantê-lo pintado. Porém tem locais que realmente ficam difíceis de manter em ordem, e esses a coisa estragou.
Preciso arrumar uma solda Mig com um amigo meu para fazer uns reparos nos dois para-lamas antes de cair para a pintura. Esses pontos soldados serão a minha preocupação eterna pois mesmo com pintura ou graxa, sempre sofrerão ação de corrosão morando tão perto do mar.
É por isso que faço reparos com fibra em vez de chapa.

[Randal]

Frente desmontada, pronta para a lavagem, reparo e posterior pintura.

Tem alguns pontos para reparos antes da pintura, pois morando na praia é inevitável que esteja livre de ferrugem. Próxima etapa será desmontar parte do interior para pintar as portas e assoalho. A última parte será a caçamba pois te muita coisa para fazer nela...


:shock:
Cara na boa .....

Vou pintar o interior do capô, painel corta-fogo e interior dos pára-lamas. Depois montarei novamente para fazer a pintura geral.

A cor será preto vinílico ou preto Cadillac fosco. Vou ver hoje as opções de tintas, mas com certeza a Femil irá virar morena.



:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock:: shock::shock:
Cara na boa ..... c é mais doido que eu pensava ..... rs
vc desmontou a Efe ..... affff...... não acredito não !!!
kkkkk

Mas olha só ... queria ter esse conhecimento e disposição !!!
É bom qdo podemos fazer nossas proprias coisas .... sem depender dos outros ...
principalmente com Nossas eFes .... cara tem hora que eu olho e falto ficar maluco ... com a falta de zelo e cuidado dos outros com minha eFe , quem não tem essa Paixão não entende o que elas significam para nos .....
EU pelo menos buscava por uma eFE a muitos anos .... e hoje , nao tenho ideia nenhuma de sair dela ... quero deixa-la tinindo !!

Brincadeiras a parte Edin .... Boa sorte e parabens pela Empreita !!!!!!

:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

[Edintruder]

Randal, eu também namorei as Efes por muitos anos até conquistar a minha. Infelizmente usamos muito mais do que conseguimos mantê-las. Como é um veículo que raramente estraga, cada vez que tu mexe descobre muitas coisinhas novas. Já faz muito tempo que eu pretendia fazer uma pintura nela, e aproveitei o embalo e estou fazendo no susto. Se planejar muito não faço.

[Edintruder]

Ontem procurei pelos tipos de tinta mais apropriados e acabei comprando Esmalte PU.

Infelizmente as tintas foscas não resistem a ação do tempo por muito tempo, então vou usar o esmalte PU sem polir.
Aqui ninguém conhece verniz fosco ou tintas diferentes.
Aqui o Donivel passaria trabalho por falta de fornecedores capacitados. E olha que é um mercado em expansão...

[drosssor51]

Edin.... o preto fosco vinílico é bem forte, fácil de reparar. seca rápido (com catalisador) e pode ser aplicado direto na chapa.....é barato e fácil de achar....

Fiz uns reparos na minha caçamba direto com preto fosco vinílico e focou bom (até agora.!)



E .. belo serviço...hein..
Vai ficar show...... já pensou em mandar preto fosco em tudo????

abç

[BrunoDallanora2013]

Ontem procurei pelos tipos de tinta mais apropriados e acabei comprando Esmalte PU.

Infelizmente as tintas foscas não resistem a ação do tempo por muito tempo, então vou usar o esmalte PU sem polir.
Aqui ninguém conhece verniz fosco ou tintas diferentes.
Aqui o Donivel passaria trabalho por falta de fornecedores capacitados. E olha que é um mercado em expansão...

edin bela escolha ! o fosco parce que a pintura ta sempre velha e suja ! bota um brilhoso ! a parte ruim do preto é que ta sempre sujo ! qualquer pó ja aparece o branco dura a lavada e não esquenta no sol !

[Rodrigo Baratti]

Edin.... o preto fosco vinílico é bem forte, fácil de reparar. seca rápido (com catalisador) e pode ser aplicado direto na chapa.....é barato e fácil de achar....

Fiz uns reparos na minha caçamba direto com preto fosco vinílico e focou bom (até agora.!)

Uso esse em tudo que é preto, inclusive na caçamba da branca tb.

[]'s

[Edintruder]

Drossor, eu uso o vinílico muito nas rodas e chassis, e ele se desgasta rápido no meu uso. Por isso optei pelo PU, pois é mais resistente. Mas é uma opção simples de trocar no futuro, pois o preto fosco me permite dar um banho de tinta em uma tarde.

Bruno, para abrir brilho no PU basta lixar e polir. Então tenho essa opção bastando pegar uma politriz e passar uma semana polindo a Femil. Mas é disso que quero fugir. Quero a praticidade de tirar lanternas, tapar vidros e botar tinta por cima renovando a pintura toda num dia. Coisa que se depender de polimento ou aplicação de verniz não permite.

[rfdex]

Edin, já que vai usar preto fosco e a situação está ruim, há ferrugem, etc, sugiro usar uma tinta chamada HAMMERITE. É cara, mas não sai nunca mais da lata e também neutraliza oxidações. Tenho uma carretinha aqui que passou anos ao tempo. Mandei uma mãozinha de lixa para tirar o grosso, banhei com água raz para tirar óleos e sujeiras e mandei tinta. Está lá, pintadinha. E detalhe, carrego tralhas nela sem qualquer proteção. Tem que fazer esforço para tirar a tinta. Pode esfregar com chave de fenda que ainda assim ela está lá intacta. Abraço

[Miranda]

pra servir de inspiração
https://www.youtube.com/watch?v=qU_mONTP3Mk

[Edintruder]

Raphael, os pontos de ferrugem são poucos pois a chapa dela é toda galvanizada. Não compensa o custo do Hammerite para ela. Eu pintei toda a estrutura do meu trailer com essa tinta, e ela é muito boa, porém coloquei esmalte pu por cima do Hammerite pois é mais resistente.

[xxxtripod]

Raphael, os pontos de ferrugem são poucos pois a chapa dela é toda galvanizada. Não compensa o custo do Hammerite para ela. Eu pintei toda a estrutura do meu trailer com essa tinta, e ela é muito boa, porém coloquei esmalte pu por cima do Hammerite pois é mais resistente.


Tira foto das tintas Edin!! Acompanhando! Abraço

[Guto F-1000]

Edin quando comprei minha F1000 o Ex dono pintou ela toda com a tinta original usada pela FORD, foi muito resistente dificil de riscar e fácil de lavar e com um brilho top.
483033

[Edintruder]

O andamento da reforma está mais lento do que eu queria por conta da falta de tempo. Aos poucos as peças estão chegando pelo correio.
O motor já estou montando com as juntas todas novas originais MWM. Agora irei para o processo de pintura do motor.
A cabine já foi reparada e pintada na parte do cofre do motor. Falta apenas pintar a parte interna dos pára-lamas dianteiros. Tive que fazer várias soldas nos suportes e pontos de dobras da estrutura interna deles. Espero que durem mais 15 anos sem novas trincas.

Retirei os injetores e vou mandar limpar e calibrar. Já que estou mexendo é mais fácil fazer isso agora do que deixar para depois.

Dessa vez comprei um torquímetro para apertar tudo conforme o manual da MWM. Descobri que eu apertava muito além do normal. Isso explica os parafusos quebrados. kkk

[duardobruno]

O andamento da reforma está mais lento do que eu queria por conta da falta de tempo. Aos poucos as peças estão chegando pelo correio.
O motor já estou montando com as juntas todas novas originais MWM. Agora irei para o processo de pintura do motor.
A cabine já foi reparada e pintada na parte do cofre do motor. Falta apenas pintar a parte interna dos pára-lamas dianteiros. Tive que fazer várias soldas nos suportes e pontos de dobras da estrutura interna deles. Espero que durem mais 15 anos sem novas trincas.

Retirei os injetores e vou mandar limpar e calibrar. Já que estou mexendo é mais fácil fazer isso agora do que deixar para depois.

Dessa vez comprei um torquímetro para apertar tudo conforme o manual da MWM. Descobri que eu apertava muito além do normal. Isso explica os parafusos quebrados. kkk

Edin, onde vc comprou esses adesivos F1000 Super Duty?

[Edintruder]

Emblema F-1000 Super Duty - Mmf Auto Parts. - R$ 13,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-596184693-emblema-f-1000-super-duty-mmf-auto-parts-_JM)

[duardobruno]

Emblema F-1000 Super Duty - Mmf Auto Parts. - R$ 13,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-596184693-emblema-f-1000-super-duty-mmf-auto-parts-_JM)

Valeu!!!!!!!!

[Edintruder]

Ontem levei os bicos para um bombista calibrar. Ele testou para mim na minha frente e nenhum prestava! kkkk
2 "mijando", 1 com 3 furos entupidos e outro vazando por todo lado. Não sei como o X-10 não reclamava! kkk

Isso explica porque falhava quando o motor estava frio. 460,00 injetores importados ou 652,00 os injetores bosch. Botei bosch, e mais umas juntas fechei a conta em 672,00 em 3x...

Depois na loja do lado foi mais 190,00 em 2 filtros e correia de acessórios. Pra piorar a facada ontem chegou a fatura do meu cartão de crédito! :shock: Vou ter que reduzir a velocidade da reforma e o parachoque só virá depois... :roll:

[xxxtripod]

Ontem levei os bicos para um bombista calibrar. Ele testou para mim na minha frente e nenhum prestava! kkkk
2 "mijando", 1 com 3 furos entupidos e outro vazando por todo lado. Não sei como o X-10 não reclamava! kkk

Isso explica porque falhava quando o motor estava frio. 460,00 injetores importados ou 652,00 os injetores bosch. Botei bosch, e mais umas juntas fechei a conta em 672,00 em 3x...

Depois na loja do lado foi mais 190,00 em 2 filtros e correia de acessórios. Pra piorar a facada ontem chegou a fatura do meu cartão de crédito! :shock: Vou ter que reduzir a velocidade da reforma e o parachoque só virá depois... :roll:

E vai com calma, fim do ano ta ai!!! E meu deus, essas coisas são sempre assim! Mais desanima não que vai ficar zerada!!

[Edintruder]

É mais ou menos por aí Zeca. Infelizmente zerada não é zero... kkk
Infelizmente com os bicos não poderei comprar a corrente da CT agora. Vou ter que pagar muitas faturas do cartão antes de poder comprar a corrente. A CT precisa de uma geral tb. Um reforço na bomba igual o que fizesses, troca de 4 retentores (dos flanges e dos varões de comando, troca dos guias dos garfos e corrente. Com isso ficará como nova.

A patroa fica braba comigo porque eu não gosto de Natal. Mas também, como vou gostar de uma festa incentivada principalmente pela classe cormerciária somente com o objetivo de esvaziar os bolsos aflitos do povo? Dinheiro não dá em árvore para gastar com produção desenfreada de lixo. A minha F merece mais! kkk

E viva os duendes que não me abandonam!!!

Vou experimentar lavar as tampas dos cabeçotes e o tubo de admissão com soda cáustica. Creio que ficará com uma cor interessante. Se ficar legal vai receber apenas uma demão de verniz e as letras azuis, nada mais.

[ricarvalhal]

Edin, essa é uma dúvida que tenho !!! queria ver como estão os injetores da minha, mas no seu caso, os quatro estavam ruins e vc não sentia diferença .... tomara que quando voltar a andar, vc sinta melhora no desempenho/consumo... da um retorno ai !!

To com medo de mexer em bomba + bicos .... e não ver resultado ....

Um abraço e tudo de bom !!


Ontem levei os bicos para um bombista calibrar. Ele testou para mim na minha frente e nenhum prestava! kkkk
2 "mijando", 1 com 3 furos entupidos e outro vazando por todo lado. Não sei como o X-10 não reclamava! kkk

Isso explica porque falhava quando o motor estava frio. 460,00 injetores importados ou 652,00 os injetores bosch. Botei bosch, e mais umas juntas fechei a conta em 672,00 em 3x...

Depois na loja do lado foi mais 190,00 em 2 filtros e correia de acessórios. Pra piorar a facada ontem chegou a fatura do meu cartão de crédito! :shock: Vou ter que reduzir a velocidade da reforma e o parachoque só virá depois... :roll:

[drosssor51]

Edin, essa é uma dúvida que tenho !!! queria ver como estão os injetores da minha, mas no seu caso, os quatro estavam ruins e vc não sentia diferença .... tomara que quando voltar a andar, vc sinta melhora no desempenho/consumo... da um retorno ai !!

To com medo de mexer em bomba + bicos .... e não ver resultado ....

Um abraço e tudo de bom !!


X2 - Quero mexer na minha (somente nos bicos)..mas to com medo de ficar como está.. ou até piorar...sei lá.

[robson010203]

Vou experimentar lavar as tampas dos cabeçotes e o tubo de admissão com soda cáustica. Creio que ficará com uma cor interessante. Se ficar legal vai receber apenas uma demão de verniz e as letras azuis, nada mais.
eu não lavaria com soda caustica, ela vai danificar o alumínio, a menos que ela esteja diluída em uma proporção pequena. Acho que o mais indicado seria o limpa baú, mesmo ele tendo soda caustica.

[BrunoDallanora2013]

EDin sabe aqueles limpa Forno chamado Easy off ? eu usava para tirar tinta do aluminio anodizado ! funciona mesmo ,mas cuidado com os olhos e mãos ! e não deixa muito tempo que desmancha o alumínio mesmo, eu não sabia e deixei uma peças mergulhada no easy off e simplesmente dismanchou a peça !

[Edintruder]

Desmanchou o alumínio? Credo? Não poderei nem colocar isso fora no ralo para não destruir a fossa!

[robson010203]

Desmanchou o alumínio? Credo? Não poderei nem colocar isso fora no ralo para não destruir a fossa!
Já passei por isso também, com uma máquina para velas, mergulhei umas peças dela em uma solução com soda caustica, e tirei de lá uma "borra preta", no meu caso eu deixei de um dia para o outro.

[BrunoDallanora2013]

Desmanchou o alumínio? Credo? Não poderei nem colocar isso fora no ralo para não destruir a fossa!

kkk quando largapelo ralo ela se mistura com água e ai não faz nada ! tu passa a pasta esfrega com um escovinha deixa apenas no maximo uns 2 minutos e esfrega de novo e tira com agua ! ela tira a tinta bem ligeiro !

[Edintruder]

Peguei os bicos. Amanhã espero finalizar o motor e montar o pára-lamas para passar para a próxima etapa: Caçamba.

[Edintruder]

Finalmente terminei o motor. Demorou mais do que eu esperava mas ficou filé.
Ainda não liguei após a montagem, mas é só virar a chave e esperar sair o ar dos bicos. Óleo, filtros e juntas novas. Tudo original MWM.
Nessa semana preciso tirar a caçamba para fazer diversos reparos na cabine e na caçamba. Mas na lata já posso começar o lixamento e aplicar o primer.

[duardobruno]

Finalmente terminei o motor. Demorou mais do que eu esperava mas ficou filé.
Ainda não liguei após a montagem, mas é só virar a chave e esperar sair o ar dos bicos. Óleo, filtros e juntas novas. Tudo original MWM.
Nessa semana preciso tirar a caçamba para fazer diversos reparos na cabine e na caçamba. Mas na lata já posso começar o lixamento e aplicar o primer.

Edin, onde vc conseguiu estas lanternas? To querendo colocar umas fumê no caveirão, mas não encontro em lugar nenhum. Consegui no mercadolivre apenas de 1 lado. Saberia onde posso encontrar?

[Tio Eddie]

Finalmente terminei o motor. Demorou mais do que eu esperava mas ficou filé.
Ainda não liguei após a montagem, mas é só virar a chave e esperar sair o ar dos bicos. Óleo, filtros e juntas novas. Tudo original MWM.
Nessa semana preciso tirar a caçamba para fazer diversos reparos na cabine e na caçamba. Mas na lata já posso começar o lixamento e aplicar o primer.

Tá ficando chique hein!

[]s

[Edintruder]

Essas comprei pelo ML também. As fumês que estão na F1000 comprei na Faróis, Som, Vídeo, Acessórios e Peças para Carros | Connect Parts (http://www.connectparts.com.br)

Valeu Tio. Mas essa vai ficar bonita de lata e boa de mecânica. rsrsrsr

[leoss]

Finalmente terminei o motor. Demorou mais do que eu esperava mas ficou filé.Ainda não liguei após a montagem, mas é só virar a chave e esperar sair o ar dos bicos. Óleo, filtros e juntas novas. Tudo original MWM. Nessa semana preciso tirar a caçamba para fazer diversos reparos na cabine e na caçamba. Mas na lata já posso começar o lixamento e aplicar o primer.e ai edin to acompanhando esta empreitada, está ficando muito bom mesmo...se é que me permite dar um pitaco use primer PU, nunca o universal. e após o primer tem um tubinho de massa acrilica que se vende em qqr casa de tintas pra correção de pequenos defeitos. Depois de aplicar o primer é só ligar um cordão de luz e examinando a lataria pra encontrar pequenos defeitos aplica a massinha onde tiver depois lixa e nem precisa aplicar primer em cima da massa é só pintar direto que ela aceita tinta muito bem.. essa massinha é SHOW......Vlw e continuo acompanhando as novidades da F

[duardobruno]

Essas comprei pelo ML também. As fumês que estão na F1000 comprei na Faróis, Som, Vídeo, Acessórios e Peças para Carros | Connect Parts (http://www.connectparts.com.br)



Pois é... lá mesmo. Só tem o lado direito.

[drosssor51]

Belo serviço Edin....

[Edintruder]

Leoss,
Essa massa escura das fotos é essa massa que falas. Massa de acabamento. Demora para secar mas é bem fininha e muito fácil de aplicar.
Entre a tinta branca e o preto irá sim o primer PU para dar aderência. Se não for assim ela descasca com o tempo ou arranha fácil. Imagina colar um adesivo e quando puxar ele arrancar a tinta? É justamente pela falta do uso do primer. Já vi isso com pintura de concecionária.

[Newton Neto]

Edin, parabéns pela disposição, dedicação e carinho com a Femil! Como ficou a papelada para mudar a cor? Vai aplicar aquele bate pedra no fundo da caçamba antes de pintar?

[]´s

Newton

[duardobruno]

Leoss,
Essa massa escura das fotos é essa massa que falas. Massa de acabamento. Demora para secar mas é bem fininha e muito fácil de aplicar.
Entre a tinta branca e o preto irá sim o primer PU para dar aderência. Se não for assim ela descasca com o tempo ou arranha fácil. Imagina colar um adesivo e quando puxar ele arrancar a tinta? É justamente pela falta do uso do primer. Já vi isso com pintura de concecionária.

E foi exatamente o que o cara fez no Caveirão. Eu já contei aqui que o cara comprou o Caveira em um leilão do Detran, era viatura e levou um multa por não descaracterizar o carro no prazo. Daí o maldito lanterneiro pintou o Caveirão de qualquer jeito. Hoje, se eu pregar um adesivo no carro, tem ficar lá pra sempre. kkkkkkkk Se lavar no lava-jato, acho que ele volta a ser viatura. kkkkkkkkkk

[leoss]

Leoss,Essa massa escura das fotos é essa massa que falas. Massa de acabamento. Demora para secar mas é bem fininha e muito fácil de aplicar. Entre a tinta branca e o preto irá sim o primer PU para dar aderência. Se não for assim ela descasca com o tempo ou arranha fácil. Imagina colar um adesivo e quando puxar ele arrancar a tinta? É justamente pela falta do uso do primer. Já vi isso com pintura de concecionária.òtimo Edin... Acho que eu me expliquei erroneamente e vc não entendeu. Entre as tintas concerteza tem que aplicar primer, Eu digo assim: vc aplicou o primer PU na carroceria toda, aí antes de lixar o primer pega um cordão de luz e sai a caça de pequenos defeitinhos, sempre fica uns 2 ou 3 que não saem na masseada antes do primer ou são resultado do primeiro lixamento (pequenos buraquinhos), aí vc aplica a massinha antes de lixar o primer. Depois lixa tudo e tá pronto pra pintar. Oque eu digo é aquelas 2 ou 3 ou 4 massinhas que vc deu sobre o primer e ficou pequenas manchinhas, vc não precisa aplicar primer sobre elas novamente pode pintar direto que ela aceita muito bem, nos carros que venho pintando ultimamente sempre tenho feito isso e fica muito bom, aposentei a maldita massa rapida e o primer universal dois materiais péééssimos kkkkk....e parabens pela disposição poucas pessoas tem vontade e coragem de meter a mao na massa e cuidar do próprio carro....e não sei se só eu dei azar, mas minha patroa ia encher o saco se eu entrasse numa empreitada dessa kkkkkkkkkkksua patroa nao imbaça não?

[Randal]

Ficando muito bom Edintruder , gostei das tampas do cabeçote ficaram massa ... Acho que vou tentar o mesmo acabamento ... Me passa aí a receita !!
O emblema Super Duty e as lanternas bicolor Tb comprei pra minha ... Ficou show ... Todo mundo comenta das lanternas !!!
Boa sorte aí e estou acompanhando !!!

[Edintruder]

òtimo Edin... Acho que eu me expliquei erroneamente e vc não entendeu. Entre as tintas concerteza tem que aplicar primer, Eu digo assim: vc aplicou o primer PU na carroceria toda, aí antes de lixar o primer pega um cordão de luz e sai a caça de pequenos defeitinhos, sempre fica uns 2 ou 3 que não saem na masseada antes do primer ou são resultado do primeiro lixamento (pequenos buraquinhos), aí vc aplica a massinha antes de lixar o primer. Depois lixa tudo e tá pronto pra pintar. Oque eu digo é aquelas 2 ou 3 ou 4 massinhas que vc deu sobre o primer e ficou pequenas manchinhas, vc não precisa aplicar primer sobre elas novamente pode pintar direto que ela aceita muito bem, nos carros que venho pintando ultimamente sempre tenho feito isso e fica muito bom, aposentei a maldita massa rapida e o primer universal dois materiais péééssimos kkkkk....e parabens pela disposição poucas pessoas tem vontade e coragem de meter a mao na massa e cuidar do próprio carro....e não sei se só eu dei azar, mas minha patroa ia encher o saco se eu entrasse numa empreitada dessa kkkkkkkkkkksua patroa nao imbaça não?

Mas a patroa briga comigo quase todos os dias pois eu chego em casa, troco de roupa e só entro de novo lá pelas 22:30! kkkk
Mas faz parte. Pagar está fora de cogitação, pois o material eu parcelo no cartão, a MO não dá, sem dizer que a MO é o mais caro e a qualidade está cada vez pior.

Quanto ao lixamento, é muito chato e difícil de deixar 100%. Eu tiro o chapéu para os preparadores de pintura, pois conseguem deixar a peça perfeita. Eu não consigo... Sempre fica detalhes para trás que só aparecem quando abre o brilho da tinta.

[Edintruder]

Ficando muito bom Edintruder , gostei das tampas do cabeçote ficaram massa ... Acho que vou tentar o mesmo acabamento ... Me passa aí a receita !!
O emblema Super Duty e as lanternas bicolor Tb comprei pra minha ... Ficou show ... Todo mundo comenta das lanternas !!!
Boa sorte aí e estou acompanhando !!!

O logo super duty pelo que eu vi é um ploter colado no logo. Acho que vou dar uma mão de verniz para não levantar as pontas desse ploter e não cair com o tempo.
As tampas consegui finalizar ontem.
Demorou mas ficou legal.

[Zé V8]

Coisa linda que ficou o motor Edin. Acho show também as lanternas de teto, mas tenho uma pergunta. Considerando o fato que a tua F tem a parte interna do teto também em chapa, como fizeste para passar a fiação?

[Randal]

Ficando muito bom Edintruder , gostei das tampas do cabeçote ficaram massa ... Acho que vou tentar o mesmo acabamento ... Me passa aí a receita !!
O emblema Super Duty e as lanternas bicolor Tb comprei pra minha ... Ficou show ... Todo mundo comenta das lanternas !!!
Boa sorte aí e estou acompanhando !!!



O logo super duty pelo que eu vi é um ploter colado no logo. Acho que vou dar uma mão de verniz para não levantar as pontas desse ploter e não cair com o tempo.
As tampas consegui finalizar ontem.
Demorou mas ficou legal.



Edintruder ... É isso mesmo , no emblema é somente um adesivo SUPER DUTY . Eu Tb passei verniz , faz uns 3 meses , mas como a caminhonete fica no sol do lado mais exposto já estragou bem , agora o outro ainda está 100% ... Eu passei verniz comum , tente passar algo mais resistente se tiver a disposição ou se conhecer um verniz melhor !!!

Agora o seu motor ficou Show !!!
Parabéns

[Edintruder]

Zé, furei o teto sem dó.

[Rubens Linhalis]

Zé, furei o teto sem dó.

Edin...

Uma coisa que tu nao tem é "dó"...kkkkk

Belo serviço e belo trampo. Tenho vontade de encarar uma empreitada dessas, mas tem que ter lugar, conhecimento e tempo. Exemplar sua disposição!

[Zé V8]

Zé, furei o teto sem dó.

Bom dia Edin, mas me diz uma coisa, mas como fizeste com relação a chapa interna, atravessou direto? A fiação subiu pela coluna? É que estou pretendendo colocar na minha F84 as do Cargo. Acontece que o forro interno é de tecido e preso sob a borracha do para brisa. Aí, não to disposto a tirar o para brisa que é laminado e está tão bem vedado e colocado só para poder passar a fiação. Pretendo colocar uma em cada canto e tres no meio.

[Edintruder]

Edin...

Uma coisa que tu nao tem é "dó"...kkkkk

Belo serviço e belo trampo. Tenho vontade de encarar uma empreitada dessas, mas tem que ter lugar, conhecimento e tempo. Exemplar sua disposição!

Opa! Como dizes isso??? Tenho dó sim! kkkkk Tem coisa aqui que ninguém toca! kkkkk

Zé, passei as duas chapas direto e coloquei um tubinho para proteger os fios, senão a chapa corta a capa e fecha curto. Por dentro tenho um console de teto que esconde os fios.

[Edintruder]

Ainda tem muito o que fazer. Tem bastante reparos para se fazer na caçamba e na cabine.
O chassis eu lavei com desengraxante forte que tirou a tinta velha. Passei convertedor de ferrugem nos pontos que estavam aparecendo e estou pintando com Hammerite de pincel para garantir que ficará uma camada bem grossa.

No chassis tem esse ponto trincado. Pelo visto a causa foi o excesso de peso nos buracos. De se esperar numa picape de trabalho... Mas não quer dizer nada, pois farei esse reparo e depois de pintado ficará novo.

[xxxtripod]

E qual a impressão sobre essa tinta Edin? Ta ficando bom, esse trincado ai ta fácil!!! Abraços

[rfdex]

Parabéns pela disposição. Só uma curiosidade: como tirou essa carroceria sozinho? Já tiramos uma vez aqui, mas foi necessário 3 homens. Uma dúvida: qual foi o "desengraxante" que usou para tirar a tinta? Abraço

[Edintruder]

Sim. Tirei sozinho. Sem nenhuma dificuldade. Pra quem tá na academia é barbada.
kkkk

O desengraxante destrói a tinta velha bem fácil.

[rfdex]

Sim EDINTRUDER, entendi que o desengraxante destroi a tinta, mas queria saber o nome deste remedio milagroso! Abraço

[Edintruder]

Sulopam de lavar carretas também funciona. Basta usar muito concentrado que arranca toda a tinta velha.
Nos postos de lavagem de caminhões, são usados dois tipos de produtos, um detergente forte e outro mais fraco. Ambos são excelentes desengraxantes, porém esse mais forte é o ideal para fazer a limpeza pré-pintura.

[Edintruder]

Como muitos amigos foristas eventualmente se perguntam como "desregular" a bomba injetora para fazer os seus bólidos andarem mais. Esse passo-a-passo serve para TODOS os veículos com bomba injetora rotativa turbinados.

Se você não quiser fazer muita fumaça preta, não mexa na regulagem da LDA, porém após esse ajuste, evite pisar fundo no acelerador com rpm abaixo da faixa de torque para evitar o excesso de fumaça preta. Eu conduzo normalmente sem fazer fumaça preta, mas quando piso fundo, é bom fecharem os vidros pois a coisa fica preta!

Reparem no nome de cada foto, pois elas foram nomeadas em ordem de serviço, de "bomba 01 à bomba 17. Coloquei aqui na ordem, mas pode aparecer fora de ordem.

403558

403559

403560

403561

403562

403563

403564

403565

403566

403567

403568

403569

403570

403571

403572

403573

403557

Jandir, experimenta fazer essa receita aí. Essa é só para começar.

[leoss]

Sim. Tirei sozinho. Sem nenhuma dificuldade. Pra quem tá na academia é barbada.kkkkO desengraxante destrói a tinta velha bem fácil.caraca Edin então tu ta malhando pakas ou tomando muito anabolizante kkkkkkkkkk, porque essa caçamba é grande e pesada, uma vez tirei de uma S10 dupla em 3 caras e se esforçando muito.Mas brincadeiras a parte acho que da pra pra tirar a caçamba sozinho tranquilo ,é muito mais ter o jeito do que força e se vc tirou sozinho é porque vc tem os macetes, já eu não me atrapalho todo tenho que pedir ajuda.........

[leoss]

Jandir, experimenta fazer essa receita aí. Essa é só para começar.agora quanto a esta postagem é sensacional meus parabens...na primeira oportunidade que tiver vou segui-lo passo-a-passo...

[Edintruder]

Então, anabolizante não dá força. Na academia tem muitos caras que tem o dobro dos meus braços e não pegam 1/3 do peso que eu pego... Mas a caçamba é muito mais jeito que força sim.

[leoss]

Então, anabolizante não dá força. Na academia tem muitos caras que tem o dobro dos meus braços e não pegam 1/3 do peso que eu pego... Mas a caçamba é muito mais jeito que força sim.
Eu também me arrisco na academia, anabolizante além de nao dar força "derruba" tudo e faz um mal danado. EDIN desculpe atravessar seu topico,mas sabe qual a proporção correta de aditivo no radiador do 229? Estou usando o original mwm mas nao sei se na medida certa .....

[Edintruder]

50% de aditivo. O bom é ler no rótulo.

[Randal]

Fala Amigo Edin...
Ow me passa a receita de como vc fez a limpeza e remoção da tinta do motor , tampa do cabeçote e coletor ... Vou tentar fazer igual , pois ficou muito BOM!!!
Valeu e abc

[Rodrigo Baratti]

Randal,
Não sou o Edi, mas eu uso removedor pastoso (casa de tintas), tira até a pele da mão! rssss

Sério mesmo, tem que usar luvas de borrachas, manga longa, óculos e mascara, onde respinga irrita a pele na hora.
Usei no motor do jeep e é simplesmente fantástico.

Fica a dia.

[]'s

[Edintruder]

O motor eu lavo com desengraxante puro. Solupam para lavar caminhões, basta pulverizar puro que remove muita sujeira, e parte da tinta desgastada sai junto. As tampas eu mergulhei em soda cáustica por cerca de 1 hora e limpei na escova de aço do esmeril.

Como são de alumínio, tem que ver se removedor de tinta não ataca o alumínio. Tem produtos que literalmente dissolvem o alumínio.

[Rodrigo Baratti]

Como são de alumínio, tem que ver se removedor de tinta não ataca o alumínio. Tem produtos que literalmente dissolvem o alumínio.

Isso é verdade, usei um desengraçaste para limpar uma câmbio automático e marcou bem, ficou meio poroso num pequeno pedaço.

[]'s

[Edintruder]

Andamento do serviço...

Instalação elétrica traseira toda nova e emendas soldadas. Respiros do tanque e diferencial traseiro novos. Parte inferior da caçamba toda restaurada.
Agora, caçamba no lugar e continuo preparando a pintura. Vou fazer o possível para pintar no final de semana que vem.

Detalhe das sinaleiras vermelhas e da Band do meu amigo.

[Randal]

Cara essa tua Efe está bem alta !!!!
Caberia uns 35 heim !!!!

[Edintruder]

Na Femil cabe os 35 sem problemas, mas infelizmente só não cabem no meu bolso...

Uma palhinha de como está ficando. Dei a primeira demão para marcar as imperfeições que já foram corrigidas. Ainda tem muito trabalho a ser feito. O teto é a parte que está pior. Felizmente ninguém enxerga ele. kkkk

Os cantos das janelas faço com aerógrafo, então está ficando muito fácil e rápido fazer esse serviço.

[Tio Eddie]

Na Femil cabe os 35 sem problemas, mas infelizmente só não cabem no meu bolso...
Uma palhinha de como está ficando. Dei a primeira demão para marcar as imperfeições que já foram corrigidas. Ainda tem muito trabalho a ser feito. O teto é a parte que está pior. Felizmente ninguém enxerga ele. kkkk
Os cantos das janelas faço com aerógrafo, então está ficando muito fácil e rápido fazer esse serviço.


Tá ficando "bandida" heim!

[]s

[Randal]

Na Femil cabe os 35 sem problemas, mas infelizmente só não cabem no meu bolso...

Uma palhinha de como está ficando. Dei a primeira demão para marcar as imperfeições que já foram corrigidas. Ainda tem muito trabalho a ser feito. O teto é a parte que está pior. Felizmente ninguém enxerga ele. kkkk

Os cantos das janelas faço com aerógrafo, então está ficando muito fácil e rápido fazer esse serviço.


Nosssssaaaaa!!!!
Ta ficando top!!!!
Cara que coragem , empreitar sózinho este serviço !!!!!

Parabéns de vdd!!!

[Edintruder]

Como eu queria estar em casa hj...
Está pronta pra ganhar a tinta nova!
Na verdade falta preparar apenas a tampa traseira. Coisa de uma manhã.

Hoje quando eu chagar em casa vou tentar adiantar alguma coisa para garantir a finalização da pintura no final de semana.

[leoss]

Como eu queria estar em casa hj...Está pronta pra ganhar a tinta nova!Na verdade falta preparar apenas a tampa traseira. Coisa de uma manhã.Hoje quando eu chagar em casa vou tentar adiantar alguma coisa para garantir a finalização da pintura no final de semana.Olá edin caraca ta ficando muito bom serviço. Com certeza depois desta empreitada terás a Femil nova por muito tempo, sem nada á fazer. Se bem que os femilzeiros nunca estão contentes e sempre haverá algo a fazer, melhorar. .Parabéns

[drosssor51]

Edin..... com esse preto ai ficou no estilosa..! kkk

É alguma tinta especial..? vai voltar para o branco ou vai mudar o doc.?

[bruntins]

edin ta ficando show,toda preta kabulosa :boxing::boxing::boxing: aquela ideia de tudo preto msm? e as mascaras ?

[rfdex]

Queremos "ibagens"!!!

[Zé V8]

Leoss, eis uma grande verdade, um femilzeiro nunca está satisfeito e uma F1000 nunca está prontakkkkkk

[xxxtripod]

Seis não viram nada!! Edin carrega as fotos ai!!!

[Edintruder]

Seis não viram nada!! Edin carrega as fotos ai!!!

Entrei agora no Fórum. kkk Atendendo a pedidos...

Acho que arriscarei deixar fosco. Mas hoje ainda tenho muito trabalho, pois vou lixar ela toda com lixa d'água 600 e dar mais uma demão. Serão 3 no total.

[rfdex]

Pediu autorização prévia ao DETRAN para mudar a cor? Caso contrário pagará multa por alteração de característica do veículo sem autorização do órgão de trânsito.

[Edintruder]

Mudança de cor não precisa de autorização previa. Somente se necessitar de CSV e mesmo assim da pra alterar antes do pedido, com o único risco de ser negado caso não se encaixe nas determinações legais.

[rfdex]

E como anda a fabricação do reboque, parado por ora?

[Edintruder]

Falta polir e montar a lona marítima e protetor da caçamba.

Pela última foto dá para ver que os piscas ficaram muito escuros. Vou deixar os piscas nas sinaleiras laterais do lado dos faróis e as sinaleiras no laranja. Eu posso limpar e pintar mais claro, mas farei a alteração elétrica pois gostei do visual blackout dela.

Está muito sinistra. Simplesmente de noite não se enxerga nada além da placa e faróis.

[Edintruder]

Baba pela Blackout aí Bruno! Vais deixar a frente da Negona fosca ou brilhosa? Creio que já tenhas uma ideia de como fica brilhosa.

Hoje chego em casa e me atraco na lixa 1200 e 2000. Daí virá a pior parte, o polimento...

Os logotipos laterais Super Duty, preenchi o ploter "superduty" com verniz incolor para proteger as letras.

[Randal]

Cara ficou Bruta demais !!!
Efe Blackout by Edintruder

Parabens

[Tio Eddie]

Parabéns Edin!

SHOW!

[Edintruder]

Ontem comecei o processo de lixamento e polimento.
Lixamento com lixas d'água 600, 1200 e 2000. Depois polimento com politriz e massa 2 e aplicação de cera com silicone. Em 3 hs fiz uma lateral. Hoje espero fazer o outro lado.
Vou aproveitar e comprar um produto de espelhamento para finalizar.
Vou dizer que nesse momento gostaria de andar em um Smart ou algo menor, pois a F1000 é muito grande para lixar e polir. Chego quase a me arrepender da empreitada.

[rfdex]

Mas está valendo a pena o esforço. Você pintou ela inteira, até dentro atrás das forrações das portas, etc? Abraço

[Juliano_SBO]

Boa tarde, muito bonita a F-1000, cresci dentro dessas pickups, se minha mulher deixasse eu teria uma heheheh.

No caso das setas dianteiras, creio que casaria melhor umas lentes transparentes ou levemente fumês.

[Imperador!]

Mais um trabalho nota 10 do Edin!
Acompanhando!

[Guima-MS]

Ficou muito bonita a F1000 Blackout , deu outra cara nela .
Eu deixaria preto brilhante mesmo , fosco deixa cara de envelhecida .

[Edintruder]

Hoje saio do serviço e corro atrás de mais alguns itens para finalizar. Um par de lâmpadas moscão laranjas ou tinta vitral laranja, uma cola de silicone para alta temperatura preta, produto para espelhamento e uma boina para espelhamento de pintura.

[rfdex]

Boa tarde, muito bonita a F-1000, cresci dentro dessas pickups, se minha mulher deixasse eu teria uma heheheh.

No caso das setas dianteiras, creio que casaria melhor umas lentes transparentes ou levemente fumês.

Concordo!!!

[drosssor51]

Edin... como está o doc... a mudança de cor? já fez? deu dor de cabeça? abç

[Edintruder]

Eu estou de Blackout hoje. Ficou muito boa de andar. As juntas novas fizeram muita diferença no ruído, e os bicos novos mais diferença ainda no andar. Está andando muito e quase nada de fumaça.
Eu ia fazer a vistoria hoje, mas uma das multas suspensas entrou no sistema. Impressionante, mas o governo quer arrecadar até em cima das injustiças praticadas pelos seus agentes. É foda ser brasileiro...
Então terei que pagar a multa primeiro e só poderei fazer a vistoria na segunda ou terça feira pois a minha internet no celular está fora do ar. Estou há mais de 1 hora com a vivo na linha e ainda não fui atendido.

[Randal]

Kd as fotos finais Edin???!

[Edintruder]

Vou fazer a vistoria amanhã, por isso a Femil fica guardadinha em casa. Não dou sorte para o azar...
Está faltando apenas instalar os estribos.

[ricarvalhal]

Edin a Blackout ficou show !!

vou te pedir uma ajuda, fui até uma funilaria para saber quanto o cara cobraria para tirar 1 podre em cada porta, 1 podre num paralama, e 1 podre num canto da cabine e pinta-la na mesma cor. O cara pediu mais de 1 mes e a bagatela de R$ 6.000. Bom, eu vou fazer este serviço !! fiquei inspirado com os seus resultados !!

A ajuda que vou te pedir é simples, queria umas dicas dos equipamentos que vc usou, compressor.. pistola... e materiais, lixas, massas, para eu conseguir me preparar antes de começar.

vou precisar refazer as vedações das portas, sabe algum material pra isso ?

comentários são bem vindos !!


Entrei agora no Fórum. kkk Atendendo a pedidos...

Acho que arriscarei deixar fosco. Mas hoje ainda tenho muito trabalho, pois vou lixar ela toda com lixa d'água 600 e dar mais uma demão. Serão 3 no total.

[Edintruder]

Acabei de fazer a vistoria do Detran e paguei a taxa. Custou R$214,55.
Agora é esperar os docs.

Ricarvalhal, é um processo muito simples. Qual é a cor da tua F1000? Se for cor sólida, o esmalte PU é muito fácil de pintar e polir, e qualquer erro é fácil de corrigir.

Podes comprar um compressor pequeno da linha hobby que dá conta e uma pistola de média vazão e baixa pressão. A pistola tem que ter reservatório em cima.

Esmerilhadeira com disco flap e escova de aço rotativa para inox.

Depois é material de uso de chapeamento, como massa fina para acabamento, fundo e tinta. Se precisares fechar buracos na chapa, eu recomento o uso de fibra pois soldas costuma enferrujar logo em seguida. Furos pequenos eu passo uma lâmina de fibra pro trás da face a ser pintada e depois preencho com massa plástica ou massa de poliéster.

Pode durar 1 ano como pode durar 30 anos. Se o veículo costuma ficar no sol diariamente, ou é um local que a chapa é submetida à torções, o uso da fibra não é recomendado pois ela não dilata conforme a chapa, porém se for coisa pequena, tipo 5 x 5 cm, daí usa a fibra que não tem erro.

Agora convenhamos, 6000,00 o cara está pedindo um rim! Nesse valor equipas a tua oficina e ainda pagas um curso de funilaria e pintura!

[ricarvalhal]

Edin, obrigado pelas dicas, vou te perguntar mais algumas coisas pra ficar mais claro pra mim. Ela eh azul e eh PU sim.

sobre a fibra, pode ser um kit assim ? Kit Reparo Laminação Resina + Fibra De Vidro + Cat P/ *1 M²* - R$ 28,90 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-601907156-kit-reparo-laminaco-resina-fibra-de-vidro-cat-p-1-m-_JM)

sobre o compressor, algo do tipo ? Compressor Ar 8 Pés 24l #48-24 + Kit Pintura 5 Peças Kspl05 - R$ 419,90 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-608327677-compressor-ar-8-pes-24l-48-24-kit-pintura-5-pecas-kspl05-_JM)

Amanha eu posto as fotos da porta !!!


Acabei de fazer a vistoria do Detran e paguei a taxa. Custou R$214,55.
Agora é esperar os docs.

Ricarvalhal, é um processo muito simples. Qual é a cor da tua F1000? Se for cor sólida, o esmalte PU é muito fácil de pintar e polir, e qualquer erro é fácil de corrigir.

Podes comprar um compressor pequeno da linha hobby que dá conta e uma pistola de média vazão e baixa pressão. A pistola tem que ter reservatório em cima.

Esmerilhadeira com disco flap e escova de aço rotativa para inox.

Depois é material de uso de chapeamento, como massa fina para acabamento, fundo e tinta. Se precisares fechar buracos na chapa, eu recomento o uso de fibra pois soldas costuma enferrujar logo em seguida. Furos pequenos eu passo uma lâmina de fibra pro trás da face a ser pintada e depois preencho com massa plástica ou massa de poliéster.

Pode durar 1 ano como pode durar 30 anos. Se o veículo costuma ficar no sol diariamente, ou é um local que a chapa é submetida à torções, o uso da fibra não é recomendado pois ela não dilata conforme a chapa, porém se for coisa pequena, tipo 5 x 5 cm, daí usa a fibra que não tem erro.

Agora convenhamos, 6000,00 o cara está pedindo um rim! Nesse valor equipas a tua oficina e ainda pagas um curso de funilaria e pintura!

[rfdex]

RICARVALHAL,

sugiro comprar ferramentas de marcas mais conhecidas. Eu gosto muito da lojadomecanico.com.br. Tem umas oportunidades ótimas! Mas é exatamente desse compressor aí. Eu tenho um parecido com esse, mas da marca Schulz. Uso ferramentas pneumáticas, uso para pintura, encho pneus, tem pistola de ar, etc.

[Edintruder]

ricarvalhal, pode ser esse material mesmo, porém resina e fibra encontras à venda em qualquer ferragem local.
Sobre o compressor, o ideal seria da Schuls, porém esses daí dão conta também. Como o Raphael falou, marca conhecida tem mais facilidade de peças, embora te digo que o meu compressor de 13 anos nunca precisou de um parafuso sequer. Está ligado junto um desses chineses há pouco mais de 1 ano e também não tem nada de manutenção, exceto olhar o nível de oleo, coisa que eu nunca fiz! kkkk

[ricarvalhal]

Tem hora que da uma coceira na mão de pagar metade do preço numa ferramenta porcaria.... :slap: