Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4

[Edintruder]

Bruno,
A que quebrou é a original TRW 20317 igual ao setor da tua F1000.

Foda desses setores é que os retentores tem que ser obrigatoriamente os originais. Se não for original nã0aguenta a pressão e vira. O meu TRW precisa do eixo novo e dos retentores.

[Edintruder]

Raffi, acho que não te disse, mas desisti do camper pois estou fazendo um trailer. Está com o chassis concluído e comecei a fazer a estrutura do baú.

[robson010203]

O setor da f250 não daria certo na f1000? pois tem muitos deles a venda no mercado e a preços bem atrativos

[robson010203]

olhe este aqui por exemplo
Caixa De Direção Hidráulica Visteon Da F250 F350 F4000 - R$ 370,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-516662156-caixa-de-direco-hidraulica-visteon-da-f250-f350-f4000-_JM)

[Leonardo Raffi]

Eduardo o pessoal do Cassino... A Turma do Esmeril usa este sistema.. Procura falar com Adriano.... é o chefe do bando kkkkkkkkk
Esta foto é de um colega q foi ai olhou e copiaou...fez ele mesmo e testeu...e aprovado com louvor forte e macio... quem sabe!!!!

a foto nao consegui postar... segue o link

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=561496520584210&set=a.491251820942014.1073741827.100001716000262&type=1&theater

[Edintruder]

Robson, com certeza esse setor vai ter que servir! Metade do conserto do meu! Mas com certeza esse setor por esse preço não existe reparo, mas está valendo com certeza! Nem que tenha que fazer a furação do chassis nova, esse setor vai servir sim! kkk

[BrunoDallanora2013]

mas é sempre bom peças originais quando existem ! pode pagar mias agora mas tem a garantia de não incomodar por um bom tempo ja 2ªlinha ai não aconselho !


fui hoje na expoijui de f em ijui RS ! agora sabe que tinha um estalo no diferencial pois é agora aumentou mas descobri que não é no diferencial foi quando cheguei em casa que começou , não baixei dos 120 na viagem , o que tem na multipla para estragar ? ela da tipo uma ecapada como se fosse ums discos se raspando tem alguma coisa a ver pela viagem longa ter esquentado ou coisa e tal ? andando ta mas agora ta fazendo um barulho muito estranho ,aconselha uma revisão da caixa de transferencia ?


sorte ai com o setor !

[Edintruder]

Leo,
O Adriano é meu vizinho! kkk. O link diz que está indisponível. Depois tento de novo.

[GCCarneiro]

Se for comprar o setor da 250 acho melhor comprar com o braço pitman pois este não vende separado. A não ser que tenha certeza que o da F-1000 é igual.

[Leonardo Raffi]

agora deu....
que achas de vender este teu eixo dianteiro...
e pega um traseiro e coloca na frente... só adaptar os munhoes... até achar uns de engesa enfer ou javali(este eu usei tem pivo de F1000 é forte...) pode usar de jeep rural com mancal ...
os semi eixos é produção daqui de Pelotas segue o link (inclusive foi ele q adaptou os munhoes do javali no eixo traseiro da C15 para por na frente

https://www.facebook.com/pages/Dufano-Metalurgica/373117416090023?viewer_id=100003913903696

[Edintruder]

Raffi, foi o Afranio que soldou o eixo da minha caixa. Ele faz um serviço de primeira, e falando em semi-eixos eu iria direto nele mesmo!

Gostei dos tirantes desse eixo na F75! Não tinha pensado nessa solução. Mas deve dar muitos socos quando força.

Então preciso na verdade é encontrar um par de munhões abertos do engesa. O eixo prefiro colocar o braseixos 406 montado de cabeça para baixo, mas em RG f=parece o fim do mundo para qualquer tipo de adaptação.

As molas ficarão as traseiras da C10 ou da F1000. Vou procurar durante a semana que vem.

Acabei de ver esse setor da F250 que o Carneiro falou. Só falta o lance do pitmann e mandar vir.

Nesse momento a Femil está nos tocos. Estou com uma vontade doida de arrancar o eixo para começar a empreitada, mas preciso trazer os ferros primeiro. Até lá vou olhado para ver o que aparece. Se aparecer um eixo traseiro 43/13 de barbada aqui por perto partirei para o eixo rígido como deve ser.

[Edintruder]

Pronto, 730,00 mais pobre! Comprei o setor da F250 e agora é só esperar chegar. Mas enquanto não chega, olha o que copiei dos nossos north american friends! Ainda está pendurado com arame, ou seja, tem como retirar ou reposicionar. Aceito sugestões ou pedradas!! kkk

Há, vai um detalhe dos frisos que estou fazendo nos pneus... Devo frisar reto nos lados e na diagonal oposta o centro.

[dalmolin]

cara eu joguei fora um setor da minha 250. desgastou os dentes do eixo ali com o pitman. Diz que não tem o eixo pra vender separado , nesse modelo original dos eua. coloquei um setor trw a uns 3 anos maizomeno

[Edintruder]

Diego,
Pelo preço com certeza é descartável... Mas se durar uns 5 anos tá valendo!

[Tio Eddie]

Pronto, 730,00 mais pobre! Comprei o setor da F250 e agora é só esperar chegar. Mas enquanto não chega, olha o que copiei dos nossos north american friends! Ainda está pendurado com arame, ou seja, tem como retirar ou reposicionar. Aceito sugestões ou pedradas!! kkk

Há, vai um detalhe dos frisos que estou fazendo nos pneus... Devo frisar reto nos lados e na diagonal oposta o centro.


Muito bacana Edin, os para barro ficaram bem brutos!

OS pneus já estão lisos ou só mudando o desenho?

[]s

[drosssor51]

Edin... sobre os pneus acho que deveriam ser frisados até a lateral..... sobre os paralamas.... fica BEM CAMINHÃO MESMO....(eu não o faria na minha).....

O setor da 250....conte ai como foi a adaptação (se é que precisou)

ABÇ

[Edintruder]

Os pneus só estou frisando mesmo, pois o desenho era liso só com os 4 sulcos longitudinais.
O setor comprei ontem. Semana que vem deve chegar.

Quanto aos para-barros vou colocar mais para cima e fazer removível. O objetivo é para usar quando for rebocar o trailer para não ficar picotando a pintura do trailer, mas nada impede deixar assim para o dia a dia.

[Edintruder]

Depois de sofrer com pouca luz no cofre do motor quando mexo à noite, comprei 1 metro de tira de leds e colei no capô. O resultado é fantástico. Coloquei uma chave tic-tac provisória, e posso dizer que agora posso mexer sem ficar carregando bimbarras de luz. Ontem acabei não tirando fotos pois estava sem bateria no celular. Hoje tiro umas fotos sem falta. Comprei essa tira mais no sentido de verificar a luminosidade, pois farei toda a iluminação do teto do trailer com essas tiras de leds. Vou dizer que estou avaliando colocação até dentro de porta-luvas! kkk O treco é muito bom e puxa pouca carga.

[Rubens Linhalis]

Depois de sofrer com pouca luz no cofre do motor quando mexo à noite, comprei 1 metro de tira de leds e colei no capô. O resultado é fantástico. Coloquei uma chave tic-tac provisória, e posso dizer que agora posso mexer sem ficar carregando bimbarras de luz. Ontem acabei não tirando fotos pois estava sem bateria no celular. Hoje tiro umas fotos sem falta. Comprei essa tira mais no sentido de verificar a luminosidade, pois farei toda a iluminação do teto do trailer com essas tiras de leds. Vou dizer que estou avaliando colocação até dentro de porta-luvas! kkk O treco é muito bom e puxa pouca carga.

Edin..

Essa iluminação led é coisa de outro mundo mesmo. Estou colocando no meu carro (barraca de teto e toldo) esse led abaixo.. é incrivel o tanto que ilumina.

436103

[Desnickadu]

na dx tem varios tipos de leds pra diferentes aplicações.
lá vc consegue as lamps e os soquetes, aí fica coisa de primeiro mundo :D

[tiofinhojr4x4]

Achei o aparabarro muito largo, mas ficou bruto.

espiando sempre kkk

[Edintruder]

Como prometido, as fotos da iluminação do motor. O meu celular não tem flash ou auxílio noturno, e as luzes da garagem estavam apagadas.

Tiófinho, não imaginas o que eu arrumei aqui em casa com esses para-barros...

Mas agora tenho que explicar que eles serão fixados com correntes nos jumelos, e colocarei quando for rebocar o trailer para não ficar jogando sujeira e pedras no trailer. No dia-a-dia vou andar sem ele. Fui voto vencido... kkk

[Tio Eddie]

Como prometido, as fotos da iluminação do motor. O meu celular não tem flash ou auxílio noturno, e as luzes da garagem estavam apagadas.
Tiófinho, não imaginas o que eu arrumei aqui em casa com esses para-barros...
Mas agora tenho que explicar que eles serão fixados com correntes nos jumelos, e colocarei quando for rebocar o trailer para não ficar jogando sujeira e pedras no trailer. No dia-a-dia vou andar sem ele. Fui voto vencido... kkk

Baraio Edin

Clareia pacas! Quantos cm de fita colocou?

[]s

[Edintruder]

1 Metro já fez esse clarão todo aí! O troço é muito show!
Acho que vou colocar por baixo dos estribos, nos parachoques, no teto... kkk
Sacanagem, viu?

Mas vale a pena fazer uma espécie de lanterna para isqueiro com isso. À prova d'água, e bem fininho para caber debaixo dos bancos.

[Rodrigo Baratti]

Mas enquanto não chega, olha o que copiei dos nossos north american friends! Ainda está pendurado com arame, ou seja, tem como retirar ou reposicionar. Aceito sugestões ou pedradas!! kkk

Eu sou a favor das pedradas! só falta a caçamba de madeira!! kkkk Que bom que te convenceram do contrario.
Mas vou te dar uma dica, presta atenção qdo vc der ré para subir um barranquinho, pois vai morder no pneu e arrancar.....cansei de arrancar os apara barro de uma defender, até que deixe sem.

Qto ao led's no cofre ficaram ótimos, vou copiar no jeep e na branca!!

[]'s

[BrunoDallanora2013]

sabe aquelas luzes de emergência que coloca na tomada e quando falta luz ela liga , pois é eu fiz uma luz de ligar no isqueiro de uma dessas so que não é a prova d agua , a que fiz era lampada agora tem uma de leds bem pequena daria
para fazer
436220

coloca umas barras de neon em baixo do painel para iluminar o tapete ! que tal ? vai ser aquele clarão de noite !

Edin como é teu cano de descarga ? a policia incomoda ? o meu tirei o silenciador e deixei direto bem perto do motor ta so até onde é preso o silenciador e coloquei um curva para baixo , mas ta muito barulho é muito perto da cabine !

[BrunoDallanora2013]

ficou show ! e ficou de dia quase ! o que é aquela manga que vai do reservatório do radiador até o capo? desculpa a curiosidade mas não aquentei !

[GCCarneiro]

Agora da desmontar a FEMIL até de madrugada. Uma aplicação interessante seria colocar embaixo das abas internas da caçamba principalmente pra quem tem lona marítima. Coloquei 2 lampadas de 5w abaixo das abas da sujinha e facilita a vida um bocado.

[xxxtripod]

Isso aqui ta me lembrando Velozes e Furiosos 1, vixe maria, acho bastante funcional tudo isso, más da um ar de tunning demais, ficava só com a luz do capô!

[Rodrigo Baratti]

Isso aqui ta me lembrando Velozes e Furiosos 1, vixe maria, acho bastante funcional tudo isso, más da um ar de tunning demais, ficava só com a luz do capô!

X2.....mas na trilha ajuda muito ou pra quem não tem patio iluminado (sitio).
No jeep instalei de bulbo mesmo dentro do cofre e embaixo do painel.

[rfdex]

EDIN, qual o modelo do seu trailer? E o PBT dele? Saudações

[Edintruder]

Pelo menos dessa vez não foi pedrada!!! KKK
Bem lembrado, dentro da caçamba à noite realmente faz muita falta!

Bruno, o que está preso no capô é o compressor de ar da buzina de 3 cornetas.

Raphael, o trailer estou fazendo em casa. Tem 5,50 de comprimento total, 2,10 de largura e do chão dá cerca de 3 metros de altura. Ele terá PBT de 1 ton.

[duardobruno]

To nessa onda aí do led tb no Caveirão. Já troquei a luz interna e na caçamba, como uso capota de fibra, já tinha uma luz instalada. Só troquei por lâmpada torpedo de led. É outro mundo. Vou pegar um sábado a tarde e desmontar o painel pra instalar lá tb. Abco.

[rfdex]

Pelo menos dessa vez não foi pedrada!!! KKK
Bem lembrado, dentro da caçamba à noite realmente faz muita falta!

Bruno, o que está preso no capô é o compressor de ar da buzina de 3 cornetas.

Raphael, o trailer estou fazendo em casa. Tem 5,50 de comprimento total, 2,10 de largura e do chão dá cerca de 3 metros de altura. Ele terá PBT de 1 ton.

Uau! Que bacana. Já viu alguns reboques que fiz? Segue link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/128868-flippac-camper-nacional-para-nossas-picapes-17.html#post2025650 . Acredito que o seu, só pela denominação trailer, seja home. Certo? Saudações

[Desnickadu]

tb sou contra um show de leds, mas a iluminação feita por eles é muito melhor que os bulbos halogenos originais.
o que fica legal é ligar junto com a luz de cortesia [que acente quando se abre alguma porta] umas luzes embaixo do banco pra iluminar o assoalho, se a luz de cortesia for daquelas de 3 posições [porta - desligado - ligado] da pra puxar a ligação pros leds direto dela e fica mto bom e mto útil essas luzinhas.
Fora isso eu só colocaria uma no porta luvas [qdo abre o porta luvas ela acende] e dois ou quatro torpedos na caçamba com um interruptor tipo tictac na cabine.

[Tio Eddie]

Tô ficando preocupado.

Começa com Led, depois.....

http://4.bp.blogspot.com/_MGiZcWxFpoc/Sn90z1Ybp5I/AAAAAAAARu0/kGJpr02FjNE/s800/f1000+socada+hhr.jpg

[]s :mrgreen:

[rfdex]

Coisa rídicula isso Tio Eddie! Estragaram a Fordona...

[Edintruder]

Acho interessante a iluminação em alguns pontos, nos quais pretendo colocar na Femil:
- Motor (ok);
- Dentro do console do teto;
- Porta-luvas (faz muita falta mesmo!;
- Debaixo das portas para iluminar o chão quando abre a porta;
- Caçamba.

[xxxtripod]

Acho interessante a iluminação em alguns pontos, nos quais pretendo colocar na Femil:
- Motor (ok);
- Dentro do console do teto;
- Porta-luvas (faz muita falta mesmo!;
- Debaixo das portas para iluminar o chão quando abre a porta;
- Caçamba.



Até ai vai, mais e a cor, Rosa, Azul, Vermelho? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk:torcendo:

[bruntins]

Edin tem como mandar seu numero ??
queria trocar umas ideias

[BrunoDallanora2013]

Rosa! kkkkk

acho que branco combina com qualquer cor da camionete ou verde ambar normal de luzes comum sem ser led ! na portas faz falta a luz

incrementando mais claro coisa super cara ! uma vez vi um estrivo que recolia eletrico e em baixo tinha luz quando abre a porta ele baixa depois que fecha a porta ele se guarda e a luz apaga !
mas nem existe aqui ! coisa de Americano !

[BrunoDallanora2013]

Acho interessante a iluminação em alguns pontos, nos quais pretendo colocar na Femil:
- Motor (ok);
- Dentro do console do teto;
- Porta-luvas (faz muita falta mesmo!;
- Debaixo das portas para iluminar o chão quando abre a porta;
- Caçamba.

Edin a do porta luvas eu coloquei se quiser colocar não é difícil !

da uma olhada se tu acha um fio pronto para receber plug ! este plug na minha ja tinha só sem corrente levei em um eletricista e ele ligou .

tem que conseguir o interruptor da f250 ou da f1000 mesmo são os mesmos so um não tem a latinha de proteção

olha quanto custa :

Interruptor De Iluminação Do Porta-luvas Lampada F1000/f250 - R$ 56,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-512050082-interruptor-de-iluminaco-do-porta-luvas-lampada-f1000f250-_JM)

[Edintruder]

Então, não encontrei leds rosa... Então vai ser branco mesmo! kkk

Bruno, valeu pela dica. Ponto de energia é fácil. Vou ligar junto da luz do painel.

[BrunoDallanora2013]

bem a minha ta ligada na luz do painel mesmo !
so vai ter que conseguir o interruptor , é melhor o correto da f250 ou da f1000 (são os mesmos ) que é só plugar e nada mais , se comprar o interruptor vai ver o plug que tem até o fio pronto solta atras do porta luvas ja com engate original ( ao menos na minha achei ) tem que tirar o porta luvas para achar só colocar para baixo para procurar, e o interruptor vai bem naquele buraco meio redondo que tem numa aba do painel é só colocar o interruptor e ta feito !

me fazia bastante falta e agora ajuda bastante , to por instala o relógio de teto das 94 ja comprei e é bem legal e me faz falta !

Abraço qualquer coisa me pergunta !

[BrunoDallanora2013]

se quiser fotos do plug eu tenho um sobrando ?

[Edintruder]

O plug é barbada. O bom desse plug é que ele tem o suporta da lâmpada junto, o que facilita tudo. É só instalar e está pronto.
Eu tinha vontade de pôr o relógio de teto também, mas como a minh anão tem o forro do teto, não ia encaixar direito, e acabei fazendo o console de teto custom.

[BrunoDallanora2013]

poderia colocar o relogio de teto do del rey ou belina ele é reto daria para parafusar no console de teto ! ja se conseguir o forro de teto o relogio é o mesmo do escort mas em cor grafite ! quando instalar na minha coloco fotos !

olha : Relogio Do Teto Original Ford Del Rey Corcel E Belina - R$ 78,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-507639465-relogio-do-teto-original-ford-del-rey-corcel-e-belina-_JM)

só e caro e meio raro de achar !

[Edintruder]

Hoje esperava a chegada do setor de direção. cansado de esperar resolvi olhar no site dos correios e vi que só será entregue no próximo dia útil... Então, mais um final de semana sem a Femil!
Como o castigo é foda, resolvi continuar a saga de frisar pneus.
Há, prendi os apara-barros com correntes, o que facilitará a remoção para o uso normal, e para não apanhar em casa! kkkk

[xxxtripod]

Oloko, trabalha na BFGodrich, ficou bom!

[Tio Eddie]

Oloko, trabalha na BFGodrich, ficou bom!


Ficou bom mesmo!

E frisar pneus, mesmo com um frisador bom é um trampo insano e cansativo.

[]s

[bruntins]

ficou show edin
manda braça na brancona

[Edintruder]

E bota insano nisso Tio! Dá um trabalho danado! Mas depois de pronto compensa.

[Edintruder]

Ontem chegou o setor. Bem, vou ter que mandar modificar a mangueira de pressão e a mangueira de saída e comprar a junta elástica nova. Hoje quando eu sair do serviço farei isso para começar a instalação hoje ainda.

Carneiro, podes confirmar para mim se a entrada de óleo é o parafuso mais da ponta (maior) ou o mais de trás(menor).

[GCCarneiro]

O plugue preto na tua foto é pressão, o branco tanque.

[Edintruder]

Valeu Carneiro!
Comprei uns nipeis e uns adaptadores e já montei conforme indicasses. O único porém é a junção elástica da coluna de direção que não consegui ainda. Amanhã o cara da loja aqui vai me dar o retorno.
Fora isso já está no lugar com tudo ligado. Estou terminando de alinhar as rodas com o setor centralizado, mas ficará com um bumpstear ignorante...

Estou procurando as barras de direção da F350 antiga com eixo dianteiro rígido.

[GCCarneiro]

Precisando estamos as ordens.

[robson010203]

a furação do chassis conferiu ou precisou alterar?

[Edintruder]

Feito para a F1000.
Furação igual assim como usa os mesmos parafusos do setor original TRW.
Ontem de noite ainda tirei a coluna e desingripei ela, pois ela tem que ficar mais curta um pouco e estava travada há anos.

Para fazer as barras de direção, estou procurando as da F350, mas será dá para fazer com cano de parede grossa com parafusos soldados nas pontas do cano?

[drosssor51]

Edin...o pitman é mais longo.....mais curto..ou igual???

O terminal é diferente?

Abç

[Edintruder]

É muito parecido. Mas vou comparar para ter certeza, mas creio ser igual ao da F1000, mudando apenas as estrias.

[robson010203]

Feito para a F1000.
Furação igual assim como usa os mesmos parafusos do setor original TRW.
Ontem de noite ainda tirei a coluna e desingripei ela, pois ela tem que ficar mais curta um pouco e estava travada há anos.

ótima informação, não sei porque "cargas d'agua" eles pedem o preço de três setores de direção da f250 em um da f1000."

[Rodrigo Baratti]

Para fazer as barras de direção, estou procurando as da F350, mas será dá para fazer com cano de parede grossa com parafusos soldados nas pontas do cano?

No jeep fazemos a rosca no cano e colocamos uma 1/2 porca no terminal para travar.
O problema é achar porca do tamanho da rosca do terminal, o torneiro precisou fazer e uso os terminais do 608, bem parecidos com os da F1000.

437403 437404 437405

Fotinho do jeep na época das barras.

[]'s

[Edintruder]

Foda é que por aqui torneiro bom é muito caro... Mas deve sair similar às barras novas da F250 4x4.
Um jogo completo de barras da F250 4x4 custa por volta de 550,00 mais frete no Mercado Livre. Vou ter que comprar 4 terminais novos, cano e MO do torneiro. Penso que o valor final pode compensar comprar pronta da F250 ou do próprio MB 608...

[bruntins]

Edin acabei de ver no jornal que deu uns tremores de terra por ai foi ?
esta tudo bem onde vc mora?
abraços

[RoadRunner]

Edin

Show a ideia dos leds no capo, para trampos é perfeito!

Sobre a carretinha, da uma olhada neste topico:

Fórum PicapesGM :: Exibir tópico - Montando uma carretinha de 1 eixo (http://picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=7294)

Meu maior problema foi emplacar, 300 kgs de carga nao fez nem cocegas.

[s]

[Edintruder]

Bruno, não sei de nada sobre tremores por aqui. Estou sabendo por ti.

Road, a minha coloquei freio, então vou emplacar com PBT de 1000kg. Vou pegar a NF de uma fábrica e mandar emplacar. Sei que não é complicado dessa forma.

NOVIDADES!
A Femil está na ativa de novo!!! Descobri que o setor TRW estava com problemas há muito tempo, pois para manobrar estava bem pesado. Eu imaginava ser culpa dos 33", mas agora lembrou os Del Reys que manobrava com a ponta do dedo. A direção ficou levíssima! Eu deveria ter trocado esse setor há anos!!!

Foda é que o bumpstear está absurdo, e quando esterça o volante a Femil se inclina toda para o lado oposto.
Mas em breve terá o eixo rígido dianteiro para resolver esse detalhe!

[bruntins]

ja sabe a bitola do eixo ?? ate o disco de freio ?
bruto seria o dana 46 com munhão

[Edintruder]

A bitola da F1000 é 165cm. O que eu sonho é um braseixos traseiro montado virado com relação 2,72:1!

[bruntins]

um amigo me falou que a bitola do troller é a mesma da f1000 isso procede ?

[Edintruder]

Bruno, creio que não. A bitola do Troller é similar à Ranger.

[Edintruder]

A bitola dianteira do Troller é 161. Com alargadores de 2cm chega no 165, porém será que esse eixo do Troller aguenta o peso da F1000? Pergunto pois tem muito Troller com eixo dianteiro empenado, pelo menos nos mais antigos, não sei nos modernos. Outro ponto será a relação do diferencial. Será que conseguimos relação 2,72:1 para o D44 dianteiro do Troller?

Acho que se tiver a relação 3,07:1 ou 2,72:1 para esse diferencial do Troller, esse será o caminho. Estou comprando a barra panhard do Troller para usar na dianteira da F1000 quando modificar o eixo. Mas até lá tem muita água para passar por baixo da ponte!

Brabo também é o valor desses eixos... 4500! A patroa me castra se eu pagar isso por um eixo! kkk

https://www.rolo4x4.com.br/dadosClassificados4x4.asp?a=26021&cat=2&item=66&titulo=DIFERENCIAL%20TROLLER

[Tio Eddie]

A bitola dianteira do Troller é 161. Com alargadores de 2cm chega no 165, porém será que esse eixo do Troller aguenta o peso da F1000? Pergunto pois tem muito Troller com eixo dianteiro empenado, pelo menos nos mais antigos, não sei nos modernos. Outro ponto será a relação do diferencial. Será que conseguimos relação 2,72:1 para o D44 dianteiro do Troller?

Edin,

Medo dos eixos serem fracos?

"Seus problemas se acabaram-se!"

Axle Truss neles! A Solução não é novidade e tem até kit pronto na gringolândia.

Com tua parafernália de corte e solda e um pouco de criatividade podes pensar em algo bem funcional e esteticamente interessante.

https://www.google.com.br/search?q=axle+truss&espv=210&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=mkV2UougJeLc4APguYCwBA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1366&bih=643

My 2 cents.

[]s

[Edintruder]

Olha só como está a barra de direção com o lift montado no pitmann original. Foda é que alinhar assim fica complicado, pois quando eu entro nela o meu peso "abre" a convergência um pouco, então tenho que deixar um pouco fechado. Mas o ruim é em curvas, pois com a oscilação do piso, a roda externa à curva muda de direção o suficiente para causar insegurança...

Esse axle truss fica muito inguinorante!!!!
Mas se for pagar 4500,00 num eixo de troller, então pego logo um eixo de F75 e faço esse mega axle truss! kkk MAs essa figura muito me ajuda!
http://www.polyperformance.com/shop/images/D/110029-401.jpg

Mas falando sério, cada dia me convença a fazer o eixo dianteiro rígido a partir do eixo da própria F1000! Só pelo aproveitamento de todo o conjunto já reduz muito os $$$ de adaptações! Daí eu faço o axle truss no eixo original! kkk!


Edin,

Medo dos eixos serem fracos?

"Seus problemas se acabaram-se!"

Axle Truss neles! A Solução não é novidade e tem até kit pronto na gringolândia.

Com tua parafernália de corte e solda e um pouco de criatividade podes pensar em algo bem funcional e esteticamente interessante.

https://www.google.com.br/search?q=axle+truss&espv=210&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=mkV2UougJeLc4APguYCwBA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1366&bih=643

My 2 cents.

[]s

[Tio Eddie]

Sabe o que eu não entendo Edin,

Na Milona todo o sistema de direção era original. Pitman, barras, terminais, etc, etc, etc. e não ficava angulado como na tua.

[]s pensativos....

[Edintruder]

Mas quanto era o lift na suspensão? A minha está com 15cm extras além do original...
Se eu conseguisse passar os pivôs de direção para cima dos suportes, essa angulação reduziria muito, mas como os buracos são cônicos, não posso modificar isso. Para fazer essa modificação eu precisaria tornear buchas cônicas para colocar no outro lado dos pivôs, pois os furos retos não darão aperto nos pivôs.

Tenho que falar com o Sandro Adams para ver o que ele tem para isso. Com sorte ele tem algo pronto!

[Tio Eddie]

Mas quanto era o lift na suspensão? A minha está com 15cm extras além do original...
Se eu conseguisse passar os pivôs de direção para cima dos suportes, essa angulação reduziria muito, mas como os buracos são cônicos, não posso modificar isso. Para fazer essa modificação eu precisaria tornear buchas cônicas para colocar no outro lado dos pivôs, pois os furos retos não darão aperto nos pivôs.
Tenho que falar com o Sandro Adams para ver o que ele tem para isso. Com sorte ele tem algo pronto!


Edin

O SL era de 6" - sub chassis com 15cm mais o que baixou do suporte original do tirante.
Molas da F4000, e base da mola feita sob medida.

Nunca tive nenhum dos sintomas que você descreve, salvo uns dois dias de shimmy, mas era decorrente das borrachas dos amortecedores estouradas e de um parafuso frouxo.

Troquei as borrachas, reapertei tudo e nunca mais tive nada.

Isso que rodava com os 315/75R16.

[]s

[bruntins]

no caso da vermelha dava o do troller.ela usa 4.27

Edin,o do troller acho que é assim. usar uma barra ligando a caixa de direçao para a roda do lado do carona,e uma barra reta ligando a roda do carona para a do motorista.
em vez de usar pivo na barra,usar aqueles olhais que usa pino,tipo de hidraulico de trator

[Edintruder]

Bruno, esse sistema de barras de direção duram mais que o sistema da F1000. Esse é outro ponto que eu quero mudar o sistema, mas estou avaliando ainda, que se eu fizer o eixo rígido em cima do original, ficará com cara de gambiarra e perderá valor de venda. Então vou continuar catando um eixo dianteiro mesmo. Vou garimpar um eixo da D20 engesa e virar a bola ou farei o eixo novo. Mas até lá vou me contentar com o eixo original... Como estou com obras em casa, não vou poder gastar nisso agora, e o tempo está muito curto também, dessa forma vou deixa-la alinhadinha no sistema original e vou dar tempo até aparecer algo que compense o investimento. Fora isso, estou com o meu trailer parado por conta do problema que tive no setor e com as obras em casa. E como eu sou o pedreiro por motivos de custo de construção, as coisas estão andando muito devagar por aqui.

[Edintruder]

Encomendei com o Sandro Adams as buchas excêntricas com maior ângulo para acertar a cambagem dianteira. Atualmente elas estão \---/, e sempre que passa por algum desnível no asfalto a caminhonete dá uma guinada lateral. Isso estava bem pior, pois tinham ficado \---|. Dessa vez deixei simétricas até chegar as buchas para fazer o ajuste. Tenho que tirar as medidas para fazer as buchas cônicas para virar os terminais de direção e reduzir o Bumpstear.

[rfdex]

Bruno, esse sistema de barras de direção duram mais que o sistema da F1000. Esse é outro ponto que eu quero mudar o sistema, mas estou avaliando ainda, que se eu fizer o eixo rígido em cima do original, ficará com cara de gambiarra e perderá valor de venda. Então vou continuar catando um eixo dianteiro mesmo. Vou garimpar um eixo da D20 engesa e virar a bola ou farei o eixo novo. Mas até lá vou me contentar com o eixo original... Como estou com obras em casa, não vou poder gastar nisso agora, e o tempo está muito curto também, dessa forma vou deixa-la alinhadinha no sistema original e vou dar tempo até aparecer algo que compense o investimento. Fora isso, estou com o meu trailer parado por conta do problema que tive no setor e com as obras em casa. E como eu sou o pedreiro por motivos de custo de construção, as coisas estão andando muito devagar por aqui.

Està parecendo eu... O seu trailer é destinado a transportar o que? Está usando perfil na confecção do chassi? Abraço

[Edintruder]

Rfdex, o meu trailer será para acampar mesmo. Eu ia fazer um baú multi-uso, mas desisti e resolvi fazer algo que sempre quis ter. O chassis é todo em perfil "u" de 100 x 40. A parte de cima é toda em cantoneiras.

[rfdex]

Rfdex, o meu trailer será para acampar mesmo. Eu ia fazer um baú multi-uso, mas desisti e resolvi fazer algo que sempre quis ter. O chassis é todo em perfil "u" de 100 x 40. A parte de cima é toda em cantoneiras.

Vai revesti-lo com que? Os primeiros reboques que fiz usei cantoneiras, mas notei depois que usar metalon fechado (geralmente o retangular 30x40mm) confere mais firmeza e menos peso à estrutura, bem como fica mais bem acabado a parte interna, caso queira usar rebites para prender o alumínio que sempre uso para o revestimento externo. Se quiser trocar idéias, estou à disposição. Saudações

[Edintruder]

Raphael,
Valeu pelas dicas. Por ora só tem o "aro" frontal e o traseiro no lugar. Ainda preciso comprar o restante do ferro, então tenho como fazer todo resto de metalon.

O revestimento externo ainda não decidi se farei em chapas galvanizadas ou em Eucatex resinado. Eu não quero deixar rebites aparecendo, e para isso precisarei usar acabamentos caso use chapas metálicas. Se usar o Eucatex, eu consigo cobrir com massa para acabamento tanto os rebites como as emendas. Depois a intenção seria cobrir com vinil de envelopamento igual o pessoal faz nos EUA.

[rfdex]

Raphael,
Valeu pelas dicas. Por ora só tem o "aro" frontal e o traseiro no lugar. Ainda preciso comprar o restante do ferro, então tenho como fazer todo resto de metalon.

O revestimento externo ainda não decidi se farei em chapas galvanizadas ou em Eucatex resinado. Eu não quero deixar rebites aparecendo, e para isso precisarei usar acabamentos caso use chapas metálicas. Se usar o Eucatex, eu consigo cobrir com massa para acabamento tanto os rebites como as emendas. Depois a intenção seria cobrir com vinil de envelopamento igual o pessoal faz nos EUA.

EDIN, por experiência própria, não use chapa galvanizada. Por mais e melhor que fique presa, vai dar barulho quando andar, sem contar no calor infernal que fará no interior. A melhor opção é o alumínio liso. É o mesmo material que reveste baús de caminhão, porém sem os vincos. Ela vem lisa. É super leve (tem várias espessuras), facílimo de mexer, inclusive dobrar, não oxida, e ainda permite cobrir com vinil. Aqui em Brasília consigo folhas de 1,00 X 2,00, 1,00 X 3,00, 1,50 X 3,00. Ou seja, você pode fazer cálculos que permita economizar material e serviço, de modo que corte ou emende menos material. Postei no tópico de camper flip umas fotos de reboque que fiz. Dê uma olhadinha. Saudações

[Edintruder]

Tens o link desse tópico? É mais fácil de encontrar! kkk

A chapa galvanizada a princípio seria pelo custo. Colocarei Isopor por dentro das paredes. Outro ponto que merece atenção é o banheiro. Estou pesquisando sobre desmanche de ônibus para ver se tem algum banheiro completo, o que poupo em fibra e já tem sanitário e pia prontos. É só colocar a ducha e está praticamente pronto.
Caso o valor seja absurdo, vou fazer o banheiro todo resinado e com azulejo no chão por cima da resina. Uma pia simples num lado, um porta potti do outro e chuveiro no meio. Creio que em 1,20 x 0,80 internamente tenha espaço suficiente.

[rfdex]

Tens o link desse tópico? É mais fácil de encontrar! kkk

A chapa galvanizada a princípio seria pelo custo. Colocarei Isopor por dentro das paredes. Outro ponto que merece atenção é o banheiro. Estou pesquisando sobre desmanche de ônibus para ver se tem algum banheiro completo, o que poupo em fibra e já tem sanitário e pia prontos. É só colocar a ducha e está praticamente pronto.
Caso o valor seja absurdo, vou fazer o banheiro todo resinado e com azulejo no chão por cima da resina. Uma pia simples num lado, um porta potti do outro e chuveiro no meio. Creio que em 1,20 x 0,80 internamente tenha espaço suficiente.

Segue o link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/128868-flippac-camper-nacional-para-nossas-picapes-17.html#post2025650

Se puder, mande fotos! Abraço.

[Rodrigo Baratti]

Mas quanto era o lift na suspensão? A minha está com 15cm extras além do original...
Se eu conseguisse passar os pivôs de direção para cima dos suportes, essa angulação reduziria muito, mas como os buracos são cônicos, não posso modificar isso. Para fazer essa modificação eu precisaria tornear buchas cônicas para colocar no outro lado dos pivôs, pois os furos retos não darão aperto nos pivôs.

Tenho que falar com o Sandro Adams para ver o que ele tem para isso. Com sorte ele tem algo pronto!

Só agora li essa duvida.
Nesse caso vc refura o munhão deixando o furo reto e embucha com um cônico deixando uma aba de apoio de um lado e uma arruela grossa travando do outro.
Funciona bem e é usado em jeeps exatamente para mesma finalidade sua.
Outra que já vi é encher de solda e depois reabrir o furo conico, mas esse eu não acho legal.

Vc deve ganhar facil uns 10 cm de altura na posição da barra.

[]'s - solução tem, mas não vai pegar em nada?

[Edintruder]

Rodrigo, é exatamente isso que preciso fazer.

Pra piorar, acabei de retirar o setor novo da Femil... Ele começou a vazar e de repente o vazamento ficou monstro! Tirei o setor e notei que a junta da tampa das válvulas está para fora. Resolvi conferir o aperto dos parafusos e um deles estava com pouco aperto. Mandei um e-mail para o vendedor para saber se ele manda essa junta nova ou se eu mando para ele de volta pela garantia...

Pelo menos uma boa notícia! Peguei 2 galgos com 30 dias. Na verdade eu vou ficar com apenas um, a princípio será a fêmea baia, mas a vontade de ficar com o macho preto junto é grande... kkk

Vou ver se consigo desconto $$$ para ficar com os dois! rsrsrs

[tiofinhojr4x4]

Opa show os Galgos, e a Femil sempre ocupando a tua cabeça kkkkkk

[Rodrigo Baratti]

Pra piorar, acabei de retirar o setor novo da Femil... Ele começou a vazar e de repente o vazamento ficou monstro! Tirei o setor e notei que a junta da tampa das válvulas está para fora. Resolvi conferir o aperto dos parafusos e um deles estava com pouco aperto. Mandei um e-mail para o vendedor para saber se ele manda essa junta nova ou se eu mando para ele de volta pela garantia...

Que chato isso!!

[Edintruder]

Hoje tentei encontrar o Locktite 518, que substitui a junta. Segundo opessoal diz, a locktite 518 aguenta mais do que a junta. Porém infelizmente não encontrei para vender.

Tem um detalhe do setor da F250, ele é mais reduzido que o setor da F1000. Tenho que dar mais voltas no volante para fazer as mesmas manobras de antes, porém a direção ficou muito mais leve e quando ficou sem óleo no reservatório, deu para dirigir sem problemas, o que antes era praticamente impossível.

Os galgos me deram a primeira noite sem dormir. kkk Pelo menos 3 noites de choradeira sei que tem! Mas hoje ficarão no banheiro dos fundos, pois no banheiro de dentro de casa não dá para dormir! rsrsrs

Estou me coçando para abrir o setor e resolver o caso e voltar à ativa, mas o medo de perder a garantia também é avaliado. rsrsr mas estou intertido levantando parede com tijolo à vista, o que demanda muito tempo e paciência, então a Femil vai ficar esperando sem sofrimento. hehehe!

[drosssor51]

Edin.... o filtro da Dh.... e mangueira de retorno estão bem limpos e desobstruídos??? Não esta com pressão excessiva no setor...para vazar assim??

Parabéns pelos Galgos....

[Edintruder]

O reservatório está bem limpinho. Não tem nada obstruído. Eu precisava descobrir a pressão da bomba do X-10 e da bomba do Sprint. Não deve ser muito diferente, mas para fazer isso a pressão não deve ser pouca.

[GCCarneiro]

Edin do MWM Sprint é 100 bar. Bomba Hidraulica Direçao F250 C/motor Mwm Sprint 6cil - R$ 890,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-512375930-bomba-hidraulica-direcao-f250-cmotor-mwm-sprint-6cil-_JM) ( não é propaganda, esta loja é da cidade vizinha.)

[bruntins]

Edin uma ajuda.
os nossos diferenciais tem trava na caixa satelite certo?
como consigo tirar o semi eixo pra trocar a caixa satelite?

[Edintruder]

Bruno, tem uma janela no meio da caixa que permite tu colocar e tirar uma trava nas pontas dos semi-eixos. Com uma chave fina consegues alcançar, porém como a tua tem LSD, não sei ao certo como é.

Carneiro, valeu pela informação. Não encontrei a pressão da bomba da F1000, mas vou tentar encontrar algo gravado na própria bomba. Amanhã vou postar o setor de volta pelo correio por causa da garantia.

[bruntins]

vlw vou tentar tirar fora pra ir comprar

[duardobruno]

Rodrigo, é exatamente isso que preciso fazer.


Pelo menos uma boa notícia! Peguei 2 galgos com 30 dias. Na verdade eu vou ficar com apenas um, a princípio será a fêmea baia, mas a vontade de ficar com o macho preto junto é grande... kkk

Vou ver se consigo desconto $$$ para ficar com os dois! rsrsrs

KKKKK, nessa onda que hoje tenho 4 Dogs Alemães!! Sabia que os Galgos são ancestrais do Dogs Alemães?
Ow, coloca um relógio velho que faça tic tac com eles a noite. Isso ajuda a fazer parar o choro. E tenta conseguir um paninho q a mãe deles tenha dormido em cima. Tb ajuda.
Abco.

[Edintruder]

Só choraram na primeira noite. Agora dormem na boa. Coloquei um cobertor bem macio na caixa deles de forma que se escondem pelo meio. Resolveu!

Foda é que galgo come quase como um Dog Alemão!!! Agora, ter 4 Dog Alemão??? Imagino quantos sacos de ração vão por semana!
Aqui em casa com 3 vira-latas hoje vão cerca de 50kg de ração por mês, imagina com 4 Dogs! kkk

[tiofinhojr4x4]

Tirou as palavras da minha boca Bruno, o relógio ajuda bastante e o pano tbm, e tem outra coisa, pega uma garrafinha de água esquenta e coloca com eles, junto com o relógio é batata.

abraço

[BrunoDallanora2013]

que interessante o relógio ! sera que funciona só com galgo ?

[BrunoDallanora2013]

Só choraram na primeira noite. Agora dormem na boa. Coloquei um cobertor bem macio na caixa deles de forma que se escondem pelo meio. Resolveu!

Foda é que galgo come quase como um Dog Alemão!!! Agora, ter 4 Dog Alemão??? Imagino quantos sacos de ração vão por semana!
Aqui em casa com 3 vira-latas hoje vão cerca de 50kg de ração por mês, imagina com 4 Dogs! kkk



Edin ja viu a musica do galgo peñarol ? Era um filhote franzino, magrinho que dava dó
Quem ia dizer que aquilo fosse empurrar mocotó !

[Edintruder]

KKK! Bruno, essa técnica funciona com qualquer filhote de cachorro, gato e assemelhados.

Mas hoje a coisa fu@@u!!! Fui postar o setor e o correio me cobrou 110,00 para mandar! A volta deve sair os mesmos 70,00 que custou para vir. Então pagar 180,00 para trocar uma peça de 350,00, fico em dúvidas. Acho que compensa eu comprar a cola especial e substituir a junta por cola especial. A cola indicada é a loctite 518 ou treebond 1105. Essa última sei que suporta mais pressão que a loctite. Ela segura pressões de 250bar de 30 a 150°c.
Se o vazamento persistir, daí eu parto para o plano B e compro outro setor novo e deixo esse de reserva! kkk

[drosssor51]

..Edin... como é garantia... o envio é por sua conta e o retorno é por conta da empresa.... pelo menos que eu saiba é assim...

Se o setor é novo você deve executar a garantia...se você desmontar perderá o direito...

Se tiver dentro de 7 dias você tem direito a um setor novo....ao invés do reparo no setor defeituoso.

Abç.

[Edintruder]

Diego, a garantia seria a troca do setor inteiro, porém a troca deve ser feita no local, por isso do problema do frete. mas o maior transtorno nem é esse, mas a demora do setor ir e depois voltar outro. 10 dias com a Femil parada com obra em casa é ruim demais, pois preciso do espaço que ela está parada e preciso trazer material para prosseguir a obra. No momento preciso de aterro, e pagar por aterro podendo eu mesmo pegar é algo que me deixa bem chateado...

[Edintruder]

Abri o setor para a minha surpresa o o-ring estava estragado. Na montagem ele ficou mordido. Como eu tinha ainda um kit de reparo da TRW que o Tio Eddie me mandou há uns anos atrás, encontrei um o-ring igualzinho. Montei com cola treebond 1104 e fechei. Amanhã ou sexta eu fecho o setor e testo ele.

Hoje chegaram as buchas de ajuste que comprei do Sandro Adams. Vou aproveitar o feriado e trocarei elas também.

[bruntins]

acha que a bucha do sandro vai dar mais curso edin ?

[Tio Eddie]

Abri o setor para a minha surpresa o o-ring estava estragado. Na montagem ele ficou mordido. Como eu tinha ainda um kit de reparo da TRW que o Tio Eddie me mandou há uns anos atrás, encontrei um o-ring igualzinho. Montei com cola treebond 1104 e fechei. Amanhã ou sexta eu fecho o setor e testo ele.
Hoje chegaram as buchas de ajuste que comprei do Sandro Adams. Vou aproveitar o feriado e trocarei elas também.

Edin,

Vais esmerilhar as orelhas que travam a bucha excêntrica na cabeça do munhão para caber estas buchas novas?

[]s

[Edintruder]

Tio, ainda não vi se essas orelhas tem como encaixar no sextavado ou terão que sair. Na sexta de manhã terei diversão garantida! kkk!

O setor está curando a junta líquida. Farei a montagem no lugar hoje a noite quando chegar em casa ou só sexta.

[Tio Eddie]

Tio, ainda não vi se essas orelhas tem como encaixar no sextavado ou terão que sair. Na sexta de manhã terei diversão garantida! kkk!

O setor está curando a junta líquida. Farei a montagem no lugar hoje a noite quando chegar em casa ou só sexta.

Pelo visto a esmerilhadeira vai comer solta! ahahaha

[]s

[Edintruder]

Vai mesmo! Mas podia ser pior! Podia ser no tempo da talhadeira e marreta!!! KKKK

[rfdex]

Hahahahahahahahah! Talhadeira e marreta é a última opção, sempre. Mas admito que para muitos, inclusive eu, às vezes é a primeira opção que vem à mente! Hahahah. Abraço.

[Edintruder]

O setor ficou 100% Na ativa de novo e sem vazamentos!

Amanhã as buchas excêntricas deverão ir para o lugar. De preferência a marreta e a talhadeira serão usadas apenas para tirar as buchas velhas.

[Tio Eddie]

O setor ficou 100% Na ativa de novo e sem vazamentos!
Amanhã as buchas excêntricas deverão ir para o lugar. De preferência a marreta e a talhadeira serão usadas apenas para tirar as buchas velhas.

Água, marretinha e MUITA, MAS MUITA paciência.

E umas 4 ou 9 dúzias de latinhas pois o meca não pode ficar seco também não é?!

[]s

[Edintruder]

Mas tem jeitinho para tirar isso. Tira as porcas dos pivôs e com uma chave de cano com uma bimbarra de 1,5m afrouxa elas.

[Edintruder]

Pra piorar está desabando a maior água por aqui... O serviço da suspensão vai ter que esperar mais um pouco..

[Tio Eddie]

Pra piorar está desabando a maior água por aqui... O serviço da suspensão vai ter que esperar mais um pouco..

Deixa chover homi!

Logo logo tudo se ajeita!

Louco por uma boa chuva aqui.

[]s

[Edintruder]

Aqui já estamos virando sapo!

Para escoar a água do pátio eu pego a enxada e faço canaletas no meio da rua e na rua do lado, senão a rua fica debaixo da água junto com o meu pátio.

Tem uma galera vindo de SC até o Chuí. Devem passar pela balsa amanhã, porém com o mau tempo não sei se conseguirão passar cedo pela balsa.

[drosssor51]

Edin...moras perto do Chui???.... sei que você é do sul...mas não sei a cidade...

Tem um pessoal, aqui de Sorocaba, agitando uma expedição para o Chui.........quem sabe passo por ai ......
abç

Edit: agora que eu vi... és do Rio Grande....:confused:

[Edintruder]

Estou a 224km do chuí pela praia ou 245km pelo asfalto.
Diego, passando por aqui tens que parar sim! Não podes perder a oportunidade de estar aqui e não dar um alô!


Hoje pela manhã troquei uma das buchas de regulagem. A direita está ok, e agora a esquerda também! Finalmente as rodas estão |---| ! Talhadeira, marreta e desingripante. Foi fácil e rápido.

A tarde carreguei uma caçamba de aterro e cascote. exagerei na carga, pois quando olhei os batentes estavam encostados nos calços! Caçamba grande é brabo pois o cara se empolga!

[bruntins]

Edin as castanhas do adms tem bastante curso ??

[Edintruder]

Bruno, as buchas dão uns graus extras para o ajuste. Ele permite o limite máximo para ajuste. É o suficiente para compensar somente na regulagem a colocação de calços nas molas. Não sei se conseguem compensar as molas da F4000, mas as molas da F250 com certeza compensam.

[Rodrigo Baratti]

Peso maximo....bateu batente!!! kkkkkk

[Edintruder]

O cara se perdeu no preço! Até 50.000,00 acho que seria justo.


"Ford F-1000 Cabine Estendida 4x4 - Única no PR" - Carros no Paraná | bomnegócio.com (http://www.bomnegocio.com/parana/regiao_de_curitiba_e_paranagua/ford_f_1000_cabine_estendida_4x4___unica_no_pr_236 84075.htm?)

[xxxtripod]

"Ford F-1000 Super Cabine XLT Mwm X10 Diesel" - Carros - Boqueirão, Curitiba | bomnegócio.com (http://www.bomnegocio.com/vi/17455888.htm)

Pego essa e coloco 4x4, fica muito mais top! KKK


Td doido

[Rodrigo Baratti]

"Ford F-1000 Super Cabine XLT Mwm X10 Diesel" - Carros - Boqueirão, Curitiba | bomnegócio.com (http://www.bomnegocio.com/vi/17455888.htm)

Pego essa e coloco 4x4, fica muito mais top! KKK


Td doido

Facil, facil!!!!

[Edintruder]

O meu sonho de consumo é colocar uma caçamba longa e uma cabine estendida na Femil, ou trocar a Femil por uma CE, esticar mais um pouco e colocar a caçamba longa e 4x4.
Megalomania! kkk

[robson010203]

Já que o assunto é sonho de consumo!!!!!!
Ford F-350 7.3 V8 Gasolina 2p Manual - Ano 1992 - 37784 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-524161432-ford-f-350-73-v8-gasolina-2p-manual-_JM)

[robson010203]

essa, se não for de fibra, não está fora da realidade
F 350 Cabine Dupla Turbo Diesel Intercooler Tropical Cabine - Ano 2001 - 176000 km - no MercadoLivre (http://caminhao.mercadolivre.com.br/MLB-519490009-f-350-cabine-dupla-turbo-diesel-intercooler-tropical-cabine-_JM)

[drosssor51]

...a minha já gostaria de uma cabine estendida..... mass... com chassi curto... diminuindo a caçamba...

Essa F350 V8.....fantastica!!!!

[Edintruder]

Há uns 5 anos atrás andava por aqui uma F350 igual à essa por aqui. Azul claro metálico, chamava atenção de longe. O troço é grande demais! Para mim o único problema é os para-lamas traseiros que não passam pelo portão de casa.

[rfdex]

Há uns 15 anos atrás um amigo aqui de Brasília comprou, em um leilão da Embaixada dos EUA, uma Ford F-250 V8 7.3l diesel (International) 4x4. Era uma coisa de louco! A frente dela era a mesma das F-1000 93-95 (Super Série). O velocímetro marcava em milhas. Apesar de gostar muito da camionete, ele resolveu vender por dificuldade na manutenção. Não existia a facilidade em achar e comprar peças no exterior como hoje. Saudações!

[BrunoDallanora2013]

olha que achei no mercado livre por acaso : Ford F-350 7.3 V8 Gasolina 2p Manual - Ano 1992 - 37784 km - no MercadoLivre (http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-524161432-ford-f-350-73-v8-gasolina-2p-manual-_JM)

cabine dupla original importada o mais legal um v8

[BrunoDallanora2013]

opa não tinha visto , mostrei a mesma que você falou ! é legal mesmo , como sera que ela veio para aqui no Brasil ? da para importar ?

[rfdex]

opa não tinha visto , mostrei a mesma que você falou ! é legal mesmo , como sera que ela veio para aqui no Brasil ? da para importar ?

Considerando que é um veículo que não é "antigo", ou seja, mais de 30 anos, pode ter vindo da seguinte forma:

- 0km
- Doação
- Aquisição de funcionário do Corpo Diplomático que trouxe o veículo do seu país para usar aqui
- Proprietário residente definitivo no exterior trouxe o carro quando voltou ao residir permanente aqui

Saudações!

[BrunoDallanora2013]

bem que podia ter vindo aqui esses modelos bem como é nos EUA viram o painel da do anuncio ? parece 10 anos mais avançado que das nossas e isto já em 92 e ainda cambio automático só não gostei do tamanho é gigante uma super cab ou caçamba longa já tava bom

viram aquela moldura que vai na tampa ? daria para colocar nas nossas ? o para-choque é quase o mesmo só vai outra moldura , e o que mais gostei foi o estrepe escondido e a caixa de alumínio na caçamba

[BrunoDallanora2013]

e sera que é complicado para alguem que vem de lá trazer seu carro para ca? deve da um incomodo com papel isso e aquilo ...!

[Desnickadu]

o jeito mais facil é os papeis na mão de um despachante especializado em importações. Eles cobram por porcentagem, mas te entregam o carro em eprfeitas condições e legalizado pra rodar.

Eu tinha o contato de um que ajeitava até a garantia do carro que ele importasse, mas perdi :(

[Edintruder]

Eu estava olhando no google e vi que não existe estrada da américa central para a américa do sul. Não tem como fazer todo o trajeto por terra pois o Panamá não fez a estrada até a Colômbia devido aos problemas óbvios daquele país. Diz-se ser o pior local (mais perigoso) de se visitar no mundo. Risco de sequestro ou ser morto é absurdamente alto!

[xxxtripod]

O jeito é deixar as nossas mais perto de tudo isso que queremos! HEHHEHEH

[GCCarneiro]

Edin tem balsa que faz Cidade do Panamá-Venezuela

[Desnickadu]

Viagem de carro dos EUA ao Brasil - Aventura Panamericana - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=yKa3gSSaehM)


http://www.lavamosnos.com/



"Para nós o Panamá era um ponto crítico da viagem, pois não existe nenhuma rodovia que ligue o país com a Colômbia e teríamos que enviar o carro via marítima: embarcando-o num container ou pelo método ro-ro. O problema é que apesar de termos pesquisado muito, não tínhamos uma informação precisa e confiável sobre a melhor maneira de se fazer isso.
Logo no primeiro dia fomos visitar algumas “navieiras” na Cidade do Panamá, para tentar despachar o carro. Sem ter uma resposta positiva de nenhuma delas, decidimos ir direto a fonte: o porto de Colón.
A cidade de Cólon é um caos: ruas esburacadas e com bueiros abertos, lotada de vendedores ambulantes, carros e muitos, mas muitos caminhões.
Ninguém sabia nos dizer aonde estavam os escritório das empresas navieiras que estávamos procurando e depois de muito andar, descobrimos uma única empresa que ainda fazia esse transporte de carros. Teria sido maravilhoso, mas o navio deles já estava cheio e o próximo só sairia em algumas semanas.
Não podíamos cogitar de nos aventurar a atravessar o Darien Gap, sabíamos que o único que conseguiu de carro, contou com a ajuda do exército e de um helicóptero de apoio. E ainda assim demorou 3 meses.
Desiludidos e cansados, voltamos para o hotel para uma nova pesquisa… E não é que a solução estava ali, literalmente, bem na nossa frente!? O dono do hotel nos apontou uma empresa navieira, que conseguíamos ver dali da recepção… Fomos até lá e bingo! Mais dois dias para cuidar da parte burocrática, papelada, autorizações, pagamentos… Fomos ao porto novamente e com o carro embarcado, agora era hora de irmos pra Cartagena, esperar o navio chegar."

[Rodrigo Baratti]

Hj existem varios despachantes especializados em trazer carros antigos (> 30 anos).
Os mais novos são proibidos.

Com a nossa "burrocracia" e depois do que passei para trocar o motor da Branquinha dá medo só de pensar em entrar em uma dessas.....

Um roteiro bem explicado sobre a importação de veículos antigos | comexblog.com (http://www.comexblog.com.br/importacao/um-roteiro-bem-explicado-sobre-a-importacao-de-veiculos-antigos)

Acho mais fácil pagar os 120 latinhas do anuncio do ML.

[]'s

[Edintruder]

Pior... O caso mesmo é fazer o que o Zeca disse, deixar como queremos com recursos nacionais.

[Edintruder]

Comprei o bloqueador de ignição de botão. Agora preciso comprar uma eletro-válvula para cortar o diesel antes do filtro, pois caso alguém faça ponte na BI, o diesel será cortado antes do filtro.

Aproveitei e comprei um extra para a bandeirante de um amigo meu, e no caso dele só dá para usar com o corta combustível elétrico.

Eletrovalvula, Válvula Solenóide Corta Combustível Diesel - R$ 70,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-520715739-eletrovalvula-valvula-solenoide-corta-combustivel-diesel-_JM)

[Rodrigo Baratti]

Comprei o bloqueador de ignição de botão. Agora preciso comprar uma eletro-válvula para cortar o diesel antes do filtro, pois caso alguém faça ponte na BI, o diesel será cortado antes do filtro.

Detalha esse esquema pros leigos a medida que for montando.

[]'s

[Edintruder]

Inicialmente montarei somente na bobina da BI, depois colocarei a eletroválvula.

[Leonardo Raffi]

muito boa a dica...agora qdo ressuscitar a Camper vou colocar uma normalmente fechada... a ideia é q se oladrao arranque a bateria fora e empurra a bicha éla não pega... (ja a normalmente aberta no meu caso nao evitaria o roubo do empurrar sem bateria) kkkkkkkkkkkkk

[Edintruder]

Tem como usar as duas. kkk! O cara bota corrente e numa e fecha! E utra o cara tira a corrente pelo bloqueio para cortar.

[Leonardo Raffi]

Eduardo tu que gosta das picapes americanas ....
Top Truck Challenge 2013 // Full Movie - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Ecy3QpMwfZI&list=WLD1B2A119863379A9)

[BrunoDallanora2013]

Edin a prefeitura aqui de Cacequi ganhou uma f1000 super cab a diesel , o mais legal que vai para oficina do meu tio, quando tiver la vou entrar dentro e vê o espaço do banco traseiro , tava apostando com meu pai que deve ter mais espaço que uma cab dupla tipo toyota mitshbish ..

ela quer estender a f250 ! faz falta , mas se estender é com caçamba normal sem encurtar !

outra que deve ser mais macia de andar quanto mais comprida melhor o comodo !

[Edintruder]

Bruno, na F1000 CE vão 3 adultos com as pernas apertadas desde que o motorista seja baixinho. Caso o banco dianteiro estiver para trás, não cabe ninguém atrás. Vale dizer ainda que o encosto é reto e baixo. Resumindo, é muito ruim para levar 3 pessoas ali.

[Rubens Linhalis]

Edin a prefeitura aqui de Cacequi ganhou uma f1000 super cab a diesel , o mais legal que vai para oficina do meu tio, quando tiver la vou entrar dentro e vê o espaço do banco traseiro , tava apostando com meu pai que deve ter mais espaço que uma cab dupla tipo toyota mitshbish ..

ela quer estender a f250 ! faz falta , mas se estender é com caçamba normal sem encurtar !

outra que deve ser mais macia de andar quanto mais comprida melhor o comodo !

Bruno,

Cheguei a cotar por curiosidade mandar estender a F250 na tropical.. fica 25 mil o mais simlpes. Com essa diferença, compra-se uma dupla.. mas tem gente que nao gosta...

[Edintruder]

Eduardo tu que gosta das picapes americanas ....
Top Truck Challenge 2013 // Full Movie - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Ecy3QpMwfZI&list=WLD1B2A119863379A9)

Isso sim é que é top truck!!!

[BrunoDallanora2013]

que é ruim é mas seria só para um quebra galho ! nada de viajar longe ! eu queria ver mesmo o banco original da super cab o traseiro , mas os cara tiraram e colocaram separado só três o do motorista e do carona no lugar normal mas o do meio colocaram bem para trás e dos lados ficou sem nada , uma pena esta camioneta ir para prefeitura até por já ter sido de um órgão publico ta muito bem conservada sem amassados pintura boa , estava parada a 4 anos só por que tava furado o radiador , levaram ela puxada e na oficina meu tio tocou arranque e ela pegou de primeira !

andei nela é boa de comodo bem macia só faltava um 4x4 ! o entre eixos +- medi 3,57 o motor é 229 engraçado é que o chassi tem umas emenda e parece ser de fabrica e um reforço no meio do chassi ! sera que é original ?

[BrunoDallanora2013]

ela tem 60 cm a mais de cabine , se dentro colocar um banco atras um pouco alto que as pernas fiquem mais dobradas aproveitaria mais o espaço a unica coisa é o encosto que ficaria sempre reto , um dia que vir alguém com uma original vou pedir para entrar dentro para ver como fico sentado se é muito apertado ! acho que na f250 dari para espichar um pouco mais tipo ums 70 cm mas sem encurtar caçamba

[BrunoDallanora2013]

Bruno,

Cheguei a cotar por curiosidade mandar estender a F250 na tropical.. fica 25 mil o mais simlpes. Com essa diferença, compra-se uma dupla.. mas tem gente que nao gosta...


quando meu pai pediu o preço tava em 20 mil , no ponto de vista sobre a cabine dupla em valor não compensa , mas em serventia e sem exagero compensa pois a cabdupla é super grande por isso alguns não gosta eu não é por gostar mas as nossa estradas ruas etc dificultam para as cabdupla desse porte se vai em Santa Maria para achar onde estacionar fica louco claro tem cidades bem planejadas com ruas largas e bom espaço para estacionar , por exemplo aqui tem o Jaguari as ruas da para estacionar oblíquo dos dois lados e ainda sobra espaço para cruzar até três carros um do lado do outro ! para mim deveria ser lei todas ruas desse padrão !

[drosssor51]

Rapazz..... já andei um monte...no banco de trás de F1000 super cab......meu irmão tinha uma....

Vejo a f 1000 super cab....como um recurso extra para levar bagagem dentro.....ouuuu levar 6 pessoas com o cnforto limitado à quem vai atrás....

Longas viajens...complicado.... considero pouca coisa menor que um mid size cabine dupla.......
Lembrando que o IPVA é de utilitário.....2% em S.P.
Cabine dupla... 4%

[Edintruder]

O espaço traseiro na CE ficaria melhor com o sistema da Ranger CE. Com 2 bancos laterais reclináveis e com sistema de trilhos, com certeza o conforto ficaria excelente!
Se algum dia eu encontra uma CE num desmanche e eu conseguir colocar na Femil, essa será a minha solução! Sofá para 3 na frente e bancos laterais atrás.

Hoje vindo para o serviço o motor superaqueceu! A lâmpada piscou e eu desliguei a chave antes de ver o que estava piscando! Ontem mexi no setor para apertar uma conexão que ficou pingando e tirei a mangueira do radiador para chegar no setor. Quando botei água não desceu muita água do reservatório para o radiador. Em resumo, estava com muito pouca água.

Botei água de banhado mesmo, com capim e seja mais o que era aquilo, mas vim embora. Vou torcer para que não tenha queimado nenhuma junta do motor. Aliás, já tenho 2 juntas de aço do MWM X-12 guardadas em casa!

[bbmoro]

Ba Edintruder, se colocou água de banhado nem precisa de aditivo então!! kkkkkk eis as vantagens dos mwm, nada de frescura......................
falando em junta do motor, já viu alguma junta de aço para mwm 229?
abraço!

[Rubens Linhalis]

O espaço traseiro na CE ficaria melhor com o sistema da Ranger CE. Com 2 bancos laterais reclináveis e com sistema de trilhos, com certeza o conforto ficaria excelente!
Se algum dia eu encontra uma CE num desmanche e eu conseguir colocar na Femil, essa será a minha solução! Sofá para 3 na frente e bancos laterais atrás.

Hoje vindo para o serviço o motor superaqueceu! A lâmpada piscou e eu desliguei a chave antes de ver o que estava piscando! Ontem mexi no setor para apertar uma conexão que ficou pingando e tirei a mangueira do radiador para chegar no setor. Quando botei água não desceu muita água do reservatório para o radiador. Em resumo, estava com muito pouca água.

Botei água de banhado mesmo, com capim e seja mais o que era aquilo, mas vim embora. Vou torcer para que não tenha queimado nenhuma junta do motor. Aliás, já tenho 2 juntas de aço do MWM X-12 guardadas em casa!

Rapaz.. ja fiz muito isso num motor de opala 4cc que tinha num jipe.. qualquer agua era agua pra radiador.. depois quando chegava em casa, drenava o sistema todo... limpava e colocava aditivo.. mas na trilha, era agua do jeito que tivesse.

[BrunoDallanora2013]

é os bancos de lado sobra espaço para ir com conforto , a unica coisa seria o cinto sera que pode banco de lado ? ai tem que fazer depois da vistoria ! e para esteder uma normal o que precisa de papel ?

[drosssor51]

..Sobre a água....é bom limpar...pois mesmo sendo o monstro que é o mwm..... a oxidação/cavitação... não perdoa..!
Se colocar uma água destas em um carro novo...não aguenta nem o primeiro aquecimento...kkkkk

Sobre a f1000 c.e. acho que original é muito bem utilizável.... não precisa mudar os bancos para lateral...
claro...que para quem tem 1.90m complica! kk

[Edintruder]

Nos docs tem que constar apenas o nro de passageiros e na prática tem que ter cintos de segurança. Se os bancos vão de frente, costas ou de lado não tem nada definido pelas resoluções do CTB.

Em resumo, se eu colocar algum dia a CE no chassis da Femil, preciso fazer o inmetro para colocar nos docs "cabine estendida" e capacidade para 5 pessoas ou 4 passageiros.

Em relação ao radiador, vai ficar assim mesmo, pois não vale a pena colocar aditivo depois que o sistema fica ferrugento, principalmente na linha 229 ou X-10, pois costuma vazar pelo anel tombak. E ter que sacar as camisas do motor para trocar esse anel não é coisa fácil.

[robson010203]

a minha não consta quantidade de passageiros, consta apenas "cabine estendida" mesmo no laudo do imetro falando da capacidade para 06 passageiros, acho que esses dados devem ficar apenas na base de dados do detran.

[Edintruder]

Bom saber!

[rfdex]

Pode constar no campo específico do CRLV, bem como no campo de observação ou ainda não constar nada impresso no CRLV, mas na base de dados do DENATRAN estará constando. Lembrando que para adicionar assentos, é necessário vistoria de inmetro e tudo mais. Já para a retirada, não! Quanto à mudança de carroceria, no modelo do veículo certamente não haverá mudança para CAB ESTENDIDA, pois esta é uma informação quando da entrada dos dados pelo fabricante no RENAVAM. Esta observação de cabine estendida poderá vir no campo de observação ou não vir nada, apenas sofrendo alteração na quantidade de passageiros. É como alterar uma C20 ou F1000 4.9 para diesel. Para sempre ficará o nome (por exemplo: C20, combustível DIESEL. F-1000 4.9, combustível DIESEL). Entenderam? Saudações

[BrunoDallanora2013]

Meu tio me deu um vidro desses aditivo da mwm e coloquei mas fica vomitando no reservatório o aditivo de volta e a água fica bem suja !

[Edintruder]

Eu nunca usei aditivos em motores ferrugentos pois sempre furam os selos. Na Femil coloquei uma vez fluido de corte no radiador para ver, pois alguém comentou aqui que fica bom. Na verdade só fez meleca! kkk

[xxxtripod]

Eu nunca usei aditivos em motores ferrugentos pois sempre furam os selos. Na Femil coloquei uma vez fluido de corte no radiador para ver, pois alguém comentou aqui que fica bom. Na verdade só fez meleca! kkk


Usei o MWM verde, vazou o radiador, ai vedei com aquele pózinho, troquei a àgua, ai um tempo depois adicionei dinovo e vazou, ai coloquei o pózinho dinovo, ai usei um da STP, vermelho, para diesel, ta lá tinindo, gostei mesmo!!!

[Edintruder]

Acabei de pesar a Femil na balança aqui do serviço. Tem cerca de 20 litros de diesel no tanque e pesando 2.620kg! São quase 270kg extras além do original! Seria isso mesmo???
Pneus e aros devem aumentar cerca de 60kg no máximo, guincho e suporte deve ter uns 50kg, pc traseiro e engate de reboque reforçado cerca de 10kg extras, SL uns 20kg extras, estribos que devem pesar juntos uns 30kg, protetor de caçamba de fibra que tem uns 15kg, 5kg do snorkel e 3 bancos que não devem chegar a 10kg extras. Uns 20kg de diesel e uns 10kg de barro . Mas de 2350 para 2620 ainda tem cerca de 40kg de diferença... isso se as minhas estimativas estiverem certas.

[GCCarneiro]

Eu uso o verdinho na sujinha há 2 anos sem problemas. Mas ele é para motores estacionários o certo seria utilizar etilenoglicol (MWM amarelo)mas aqui não é tão frio assim. Um aditivo bom é o Havoline da Texaco. Fuja do radiex.

[drosssor51]

Eu nunca usei aditivos em motores ferrugentos pois sempre furam os selos. Na Femil coloquei uma vez fluido de corte no radiador para ver, pois alguém comentou aqui que fica bom. Na verdade só fez meleca! kkk


Edin....fluido de corte..eu nunca vi usarem....

Mas óleo solúvel sim.... este é melhor para motores mais oxidados.. pois não ataca (retira) a ferrugem...e sim controla.

Obs.... 2600kg... mais 1000 na caçamba = Carteira de habilitação C

[drosssor51]

Eu uso o verdinho na sujinha há 2 anos sem problemas. Mas ele é para motores estacionários o certo seria utilizar etilenoglicol (MWM amarelo)mas aqui não é tão frio assim. Um aditivo bom é o Havoline da Texaco. Fuja do radiex.

Eu uso Paraflu... é Etilenoglicol.

[BrunoDallanora2013]

tem aditivo para proteger outros para não congelar e outra para não esquentar , e que usei é para proteger o motor , tem para proteger especial para motores com peças em alumínio e para os de ferro ! usei o mwm que é o que vem de fabrica

[GCCarneiro]

tem aditivo para proteger outros para não congelar e outra para não esquentar , e que usei é para proteger o motor , tem para proteger especial para motores com peças em alumínio e para os de ferro ! usei o mwm que é o que vem de fabrica


Todo aditivo tem as funções de: evitar corrosão, reduzir a cavitação, diminuir a temperatura de congelamento e aumentar o ponto de ebulição. Se não faz os 4 não é aditivo. Claro que um faz mais determinada função e menos outra conforme o principio ativo. O verde (a base de sal de sódio) congela antes do etilenoglicol mas é mais barato. Aditivos de baixa qualidade (radiex e porcarias que custam menos de 10,00 pila o litro)geralmente não se dão bem com alumínio. Regra geral siga oque o fabricante manda.

[Edintruder]

O problema é que tem produtos que atacam o alumínio, ligas metálicas e etc.

Diego, a minha CNH é D, porém como eu queria que fosse possível mudar a F1000 de categoria picape para caminhão leve! kkk
Se fosse possível fazer essa alteração no momento que se aumentasse a capacidade de carga, eu daria um jeito de colocar um eixo e feixe de molas traseiro da F2000 e fazer o inmetro!

[GCCarneiro]

Por isto na duvida siga a recomendação do fabricante.

[robson010203]

Eu uso o verdinho na sujinha há 2 anos sem problemas. Mas ele é para motores estacionários o certo seria utilizar etilenoglicol (MWM amarelo)mas aqui não é tão frio assim. Um aditivo bom é o Havoline da Texaco. Fuja do radiex.
O problema é que a Radiex é a fornecedora para a MWM (encontrei essa informação nas letrinhas miudas da embalagem MWM)

[Waldir Carlos]

My two cents [extraído da página 23/240, do Manual MWM Série 10]:


"Aditivo 9.0193.05.6.0007 e/ou 9.0193.05.6.0012".



[]s

[GCCarneiro]

O problema é que a Radiex é a fornecedora para a MWM (encontrei essa informação nas letrinhas miudas da embalagem MWM)

Eu sei disto. Não é porque ele fornece para a MWM que o produto é o mesmo. Uma empresa séria com uma reputação enorme a zelar não ia simplesmente pegar o produto mais barato e colocar seu rótulo.

[rfdex]

O problema é que tem produtos que atacam o alumínio, ligas metálicas e etc.

Diego, a minha CNH é D, porém como eu queria que fosse possível mudar a F1000 de categoria picape para caminhão leve! kkk
Se fosse possível fazer essa alteração no momento que se aumentasse a capacidade de carga, eu daria um jeito de colocar um eixo e feixe de molas traseiro da F2000 e fazer o inmetro!

Para trocar o eixo não precisa alterar a classificação do veículo!

[BrunoDallanora2013]

eu sei que meu tio colocou um azul num motor mwm não me lembro qual ,perguntei pq era diferente do verde , e me disse que tem propiedades diferentes que protege os com peças em alumínio ,

mas melhor que aditivo é o sistema do motor cummins C que temos em um pá- Carregadeira , ele tem um filtro de água que faz a mesma propriedade do aditivo e se colocar água meia suja não da nada pois ele limpa , é fácil de trocar e evita que fure as camisas , trocamos a sempre a cada troca de óleo do motor , alem de filtro de ar sempre sempre sem deixar de trocar nunca ! como no aditivo no radiador pode vim de fabrica e não trocarmos nunca !

[bruntins]

edin a minha pesou 2560kg,de extra oq tem,6pneus 33,peito de aço dianteiro e traseiro,guincho,maleiro,caixa de ferramenta atras do banco.acho que só.
age bateu a duvida se é 2640 kg ou 2560 kg

[drosssor51]

Soluções de máquinas para trabalho pesado..sempre são as melhores e mais duradouras soluções......

Por isso tenho uma picape com motor de gerador...kkk ou será de bomba d'agua.....ou será de trator...???

ou dos três ......kkkk

[Edintruder]

Na dúvida hoje carreguei duas cargas de aterro e lavei a Femil ara tirar o barro dela. Depois de limpa eu peso de novo e vejo quanto vai dar. No sábado que vem faço a nova medição e vejo quanto barro tinha nela! rsrsrs.

Parece bobagem, mas as molas da F4000 são bem mais pesadas que as molas originais. O fechamento dianteiro do chassis é todo em cantoneiras 3/16 1 1/2. O engate de reboque também é todo de cantoneiras. Querendo ou não, tem muito material pesado que eu coloquei nela...

[Edintruder]

Retomei a construção do esqueleto do meu trailer. Vou ver se faço a estrutura toda para começar a pensar no revestimento externo.

[rfdex]

EDIN, quando for criar/soldar essa parte superior da estrutura, procure fazer o máximo possível no chão mesmo, onde será mais fácil angular, medir, etc. Depois do "painel" pronto, coloque ele sobre o chassi e pingue de solda. Meça novamente, veja nível, inclinação, etc. Vá fazendo assim até "fechar" a estrutura. Depois que tudo estiver no lugar, venha soldando em definitivo em pontos opostos para evitar torções. Quanto ao eixo, ao menos que você queira a carreta bem baixinha, não era necessário fazer aquela elevação do piso/estrutura para acomodá-lo. Coloque as rodas pelas laterais - e não embaixo - e assim deixará ela mais baixinha sem precisar mexer no assoalho. Estou com um exatamente no estado deste seu, porém já com eixos nos lugares. Tem dois anos que comecei, mas depois engatei uma obra em minha casa e só agora há pouco terminei. O meu já está com a estrutura superior pronta e soldada, porém vou desmanchar e deixá-la modelo prancha. Dessa forma posso usá-la em diversas aplicações, ou seja, posso ir criando as partes superiores diferentes, que serão encaixadas/travadas sobre o pranchão. Seria como eu ter um reboque 2 ou 3 em 1. Multiplataforma! Entendeu? Espero concluí-lo até final de dezembro! Saudações

[Edintruder]

Raphael, na verdade estou montando ele assim como está. Comprei uns suportes magnéticos para auxiliar na fixação das peças com ângulo correto, o que auxilia muito nesse tipo de situação. Ruim mesmo é soldar de cima de uma escada no meio do capim alto... Mas a coisa vai tomando forma de qualquer maneira.

O piso eu fiz alto de propósito, pois embaixo terá 4 tanques de água. Usei pneus 31", mas projetei para usar até 33". deixei as rodas "dentro" do trailer por questão de largura de portão. Se eu colocasse as rodas para fora eu limitaria a largura do trailer e perderia fácil mais de 60cm internos. Fiz com 210 de largura para finalizar com cerca de 2,00 internos. Estou usando as medidas próximas da Turiscar para facilitar as coisas.

Em relação à prancha, tens que avaliar o que terás,pois nos documentos constará carroceria aberta, e se colocares baú fechado os "puliça" com certeza irão te perturbar! Eu ia fazer um baú para carga geral, porém por motivos de legislação, optei por ir direto para um trailer e evitar dores de cabeça futuras.

O assoalho tem 80cm do chão, caso eu precise passar por algum local alagado mais profundo, garanto que ele não flutuará e não entrará água tão facilmente. O meu objetivo é um trailer com capacidade off-road leve, tipo transitar em areia fofa, trechos com barro e água sem ficar prendendo por qualquer desnível.

Na parte traseira farei um slide-out para trás para ganhar espaço interno. O problema é que o sistema original do slide-out é por baixo do assoalho, e não pretendo elevar o assoalho somente para isso e nem acrescentar muito peso morto. Então estou bolando um sistema com 4 trilhos laterais, 4 travas e 2 sapatas de apoio externo.

Eu iria fazer todo de cantoneiras, mas resolvi escutar a voz do conhecimento alheio dos amigos do fórum e parti para o metalon 30 x 50. Bem leve e mais rígido que a cantoneira, porém as soldas mais finas...

Como a parte de cima tem que dividir os esforços de torção do chassis, tenho que bolar uma espécie de estaiamento interno nas paredes com cabos de aço e tensores para garantir que o conjunto fique bem rígido. Se fosse transportar carga, eu faria umas diagonais com barra chata, mas como não será mais para carregar muito peso, creio que cabos em diagonais servirão. Eu quero evitar que o revestimento sofra esforços de torção ou sirva de estrutura para evitar infiltrações e manutenções frequentes, coisa comum em trailers grandes.

[BrunoDallanora2013]

ta bem legal , Edin , olhando bem não sei se é do tamanho mas me lembrei que na praia quando fui no cassino vi um monte de contêiner uns bem novo servindo de escritório e até mesmo de pedaço de umas casas , bom olhando a foto pensei : imagina fazer de um contêiner pequeno ?

mas para usar tipo uma casa dentro , não sei ara qual fim vai usar o que ta fazendo mas ta bem legal parabéns !

[Edintruder]

Bruno, um container de 20" tem 6 metros de comprimento. O meu trailer tem 4 e abrirá mais 1,5. Aqui é comum usar container como escritórios e até como estoque de ferramentas em obras. O problema é o peso. São 2400kg vazio, e uma estrutura muito forte para a proposta de um trailer. Pode compensar ara quem tem caminhão e quer fazer uma casa de férias para colocar em cima da carreta, mas como trailer mesmo não é algo muito versátil.

Hoje tem containers com chapa mais fina específicos para obras ou escritórios, e que são bem mais leves, mas mesmo assim a chapa toda dobrada faz muito arrasto parasita em movimento, sem dizer que deve botar muita água durante o transporte na chuva.

[BrunoDallanora2013]

ata ! mas é legal o pessoal fazendo de casa de garagem .. de oficina fica legal eu vi até de 2 andar dos comprido só deve esquentar né ? pura lata
aqui eu vi uma casa com as janela de ônibus.

tem aqueles de refrigerado , não sei se é mais leve , para um caminhão daria pois ai quando quer usar o caminhão normal daria para tirar !

por curiosidade é muito caro um pequeno ? e como tem atirado por lá né ?

aqui eu usaria para fazer uma volante que usam na beira dos rios para cuidar lavoura

[Edintruder]

Os containers de 20 pés está bem difícil de conseguir. Estão valendo por volta de 8.000,00 em bom estado e os de 40 pés valem de 6.000 a 10.000,00, dependendo do estado também. Como andam muito em contato com o mar, é comum ter infiltrações e ferrugem nos "modelos" mais baratos.

Preciso comprar mais 2 metalons para terminar o esqueleto externo e uns 4 metalons para fazer o slide-out traseiro. Amanhã preciso pintar os que já foram montados e em seguida poderei começar a penasr no revestimento externo.

[Leonardo Raffi]

fala Edi... me diga uma coisa estou com meu maxion da Camper na retifica... e me pediu p levar o pistao p ele ver ...talvez numeros de aneis sei la... sabe alguma coisa... ele é um S4 turbinado ou seja nao é umST4 turbinado de fabrica... daria p colocar pistao modelo turbo... se der melhora o desempenho...
outra coisa edi... comprei um coroa e pinhao 14 x43 DANA 46 novo e a minha camper é 44... atua qual é...
quem quizer ter uma reserva... estou trocando pois tinha um 13 x 43 dana 44 logo tem esta usada boa para rolo...brção...

[BrunoDallanora2013]

Edin e por dentro ,vai algum revestimento ? ou vai ser só a chapa mesmo ? e quanto a papelada para emplacar é muito chato ou é facil de fazer no caso de reboques .. ?

pelo tamanho dividindo bem as coisas dentro vai ter um baita espaço !

[Edintruder]

fala Edi... me diga uma coisa estou com meu maxion da Camper na retifica... e me pediu p levar o pistao p ele ver ...talvez numeros de aneis sei la... sabe alguma coisa... ele é um S4 turbinado ou seja nao é umST4 turbinado de fabrica... daria p colocar pistao modelo turbo... se der melhora o desempenho...
outra coisa edi... comprei um coroa e pinhao 14 x43 DANA 46 novo e a minha camper é 44... atua qual é...
quem quizer ter uma reserva... estou trocando pois tinha um 13 x 43 dana 44 logo tem esta usada boa para rolo...brção...

Do Maxion S4 não sei muita coisa. Creio que a turbo pode ter um pistão um pouco mais baixo para reduzir a taxa de compressão. Nas F1000 a diferença é no cabeçote.

O mecânico precisa do pistão para conferir com as camisas, pois pode ser necessário fazer algum ajuste.

A coroa e pinhão das F1000 4x4 é 43x14 também. Relação 3,07:1.

[Edintruder]

Edin e por dentro ,vai algum revestimento ? ou vai ser só a chapa mesmo ? e quanto a papelada para emplacar é muito chato ou é facil de fazer no caso de reboques .. ?

pelo tamanho dividindo bem as coisas dentro vai ter um baita espaço !

Por dentro vai acabamento também com isopor no meio entre as chapas. Mas por dentro precisa ser algo melhor para ficar com um aspecto bom.
Os documentos precisamos procurar os fabricantes credenciados para nos fornecerem uma NF com renavan e com a marca deles. Dessa forma tu fabricas mas levará a marca do fabricante credenciado. Os que eu falei, pediram para eu levar para eles depois de pronto para poderem avaliar minuciosamente os itens de segurança e equipamentos obrigatórios. Depois gravam o nro de chassis e te fornecem a NF como sendo novo. Costuma sair 50% de um reboque pequeno novo, mas compensa no meu caso por ser algo maior. Se eu mandasse fazer esse trailer custaria fácil mais de 15.000,00!

Estimo um custo final perto dos 6.000,00
Até agora, tenho cerca de 1700,00 empenhados no reboque.

[Edintruder]

Olhei a tabela do trailer e fiz um autosoma nela. Descobri que o valor empenhado nela correto é de R$2.287,00. E falta muita coisa ainda para fazer e pior, para comprar!

Andei olhando, frigobar 12 volts é mais de 5 vezes mais caro que um frigobar 110v! De 489,00 para 2570,00 é muita diferença. Nesse valor compensa ter um inversor e 2 baterias de 180Ah para colocar um monte de coisas para funcionar e sai mais barato que colocar um frigobar 12v!

Frigobar a gás é algo que não existe!

[Desnickadu]

Até que não esta grande a diferença
1200 1200W Car DC 12V to AC 110V Power Inverter Charger Converter for Electronic | eBay (http://www.ebay.com/itm/1200-1200W-Car-DC-12V-to-AC-110V-Power-Inverter-Charger-Converter-for-Electronic-/261342061968?pt=US_Power_Inverters_&hash=item3cd9336590)

Inversor De Tensão Veicular 12v - 110v - 1200w - Hayonik - R$ 379,90 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-518526250-inversor-de-tenso-veicular-12v-110v-1200w-hayonik-_JM)


Agora nesse aqui ficou meio absurdo hein Oo'

http://www.ebay.com/itm/5000w-sine-wave-power-inverter-12V-DC-110V-AC-converter-/180701753975?pt=US_Power_Inverters_&hash=item2a12a9f277

Inversor Conversor 5000 W 12v 220v Ou 110v Com 10.000w Pico - R$ 2.450,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-523913733-inversor-conversor-5000-w-12v-220v-ou-110v-com-10000w-pico-_JM)


Compensa pegar varios do menor do que um desse grande '-'
mesmo porque, vc não vai ligar uma betoneira no trailer né? hehehe

[Rubens Linhalis]

...Frigobar a gás é algo que não existe!


Edin.. existe sim frigobar a gás.. nao sei no Brasil.. mas existe fora com certeza. Se ver os camper da FW, vai ver que tem frigobar a gas..

abraços

[Edintruder]

Um frigobar puxa cerca de 85W. Um inversor de 150W segura um frigobar sem problemas. Mas esse de 1200w no e-bay é uma excelente opção.

Perguntei para o Alberto Granville para saber sobre isso, pois ele tem um 110, 12v e glp.

[BrunoDallanora2013]

frigobar a gás existe mas acho que é raro ! foi o que começou é bem antigo o sistema !
mas quanto ao elétrico posso me informar se ver algum caminhoneiro por aqui que tem esse frizer ! e dis que é econômico !

[Rubens Linhalis]

Olhei a tabela do trailer e fiz um autosoma nela. Descobri que o valor empenhado nela correto é de R$2.287,00. E falta muita coisa ainda para fazer e pior, para comprar!

Andei olhando, frigobar 12 volts é mais de 5 vezes mais caro que um frigobar 110v! De 489,00 para 2570,00 é muita diferença. Nesse valor compensa ter um inversor e 2 baterias de 180Ah para colocar um monte de coisas para funcionar e sai mais barato que colocar um frigobar 12v!

Frigobar a gás é algo que não existe!



Edin..

Tem a opcao de converter frigobar de 110 para 12v.. nao sei como é nem quanto custa.. mas a Duaron e Victoria fazem isso.

[Edintruder]

Vou procurar junto ao pessoal que trabalha com refrigeração das antigas para descobrir quem pode fazer. 12v ou GLP, o que conseguir tá valendo! rsrsr

[GCCarneiro]

Um frigobar puxa cerca de 85W. Um inversor de 150W segura um frigobar sem problemas. Mas esse de 1200w no e-bay é uma excelente opção.

Perguntei para o Alberto Granville para saber sobre isso, pois ele tem um 110, 12v e glp.

Edin, um inversor de 150 provavelmente vai desarmar ou queimar com carga indutiva (motor). Pensaria num de 1000W pra cima. Tem um cara de porto alegre que participa de um fórum de ferramentas que manja de sistemas para trailers e barcos.

[rfdex]

Existe frigobar à gás sim. Eu mesmo tive um que era elétrico e à gás. Funcionou por anos, até passá-lo adiante por não mais usá-lo. Se pesquisar acha! Saudações

[BrunoDallanora2013]

ja viu este tipo ? Maxiclima (http://www.maxiclima.com.br/site/index.php?ir=produtos_refrigeradores_amostras)

viu que em 24 v ele consome menos !

[Edintruder]

Falta menos do que faltava! Que falta está fazendo uma solda MIG em casa... Eletrodo em metalon fura fácil, e soldar com amperagem baixa é trabalhoso demais.

Esse maxiclima é legal, mas imagino o preço deles! rsrsrs

[Edintruder]

Edin, um inversor de 150 provavelmente vai desarmar ou queimar com carga indutiva (motor). Pensaria num de 1000W pra cima. Tem um cara de porto alegre que participa de um fórum de ferramentas que manja de sistemas para trailers e barcos.

É que na partida tem um pico de energia que prejudica o inversor. Realmente tem que partir para algo mais forte mesmo. Até porque TV Led e videogame também são 110 e terão que partilhar a mesma rede.

[Edintruder]

Existe frigobar à gás sim. Eu mesmo tive um que era elétrico e à gás. Funcionou por anos, até passá-lo adiante por não mais usá-lo. Se pesquisar acha! Saudações

Esse sistema à gás é complicado de fazer? Pergunto pois basta comprar um 110 e mandar transformar em GLP também.

[rfdex]

Esse sistema à gás é complicado de fazer? Pergunto pois basta comprar um 110 e mandar transformar em GLP também.

Edin, dê uma lida: MaCamp - Geladeiras a Gás - Geladeira Rural - Gás / 110V / 220V / 12V - Turiscar - Karmann Guia (http://www.macamp.com.br/AcesRV-gelad.htm) . Acho que basta procurar por geladeira rural que achará pronta já! Nos comentários dessa reportagem que passei o link tem uma mulher ai no RS vendendo uma geladeira desta que retirou de um motor-home! Saudações

[robson010203]

Esse sistema à gás é complicado de fazer? Pergunto pois basta comprar um 110 e mandar transformar em GLP também.
Eu acho que é quase impossível de fazer essa conversão, existem uns frigobar, eletrônicos (não usam compressor convencional) é como essas mini-geladeiras usadas em cabines de caminhoes, gelam bastante e tem um consumo muito baixo, podendo usar um inversor de menor capacidade veja esse exemplo.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-524514958-frigobar-gourmet-50l-cadence-mini-geladeira-refrigerador-_JM

[Edintruder]

Ruim é que 50 litros não cabe nada. Tem que ser no mínimo 120L.
O do RS já foi vendido há alguns meses...

[LUISF]

por dentro vai acabamento também com isopor no meio entre as chapas. Mas por dentro precisa ser algo melhor para ficar com um aspecto bom.
Os documentos precisamos procurar os fabricantes credenciados para nos fornecerem uma nf com renavan e com a marca deles. Dessa forma tu fabricas mas levará a marca do fabricante credenciado. Os que eu falei, pediram para eu levar para eles depois de pronto para poderem avaliar minuciosamente os itens de segurança e equipamentos obrigatórios. Depois gravam o nro de chassis e te fornecem a nf como sendo novo. Costuma sair 50% de um reboque pequeno novo, mas compensa no meu caso por ser algo maior. Se eu mandasse fazer esse trailer custaria fácil mais de 15.000,00!

Estimo um custo final perto dos 6.000,00
até agora, tenho cerca de 1700,00 empenhados no reboque.

edin vc pode usar chapa de acm (aluminio composto ) para o acabamento interno , tem varias cores . Ja forei um trailer de transportar cavalos com apto, usei esta chapa fica show o ap. A chapa custa em media 250,00 medi 1,20 x 5,00. Da uma pesquisada que é um material muito bom . Abracos

[Edintruder]

Por dentro tem que ser algo aconchegante. Nada que represente um container ou um baú de metal! Madeira lisa bem acabada serve. Até porque tem que fazer as fixações e arremates nas estruturas por dentro e por fora. Mas vou pesquisar para ver como é esse acm. Valeu a dica.

Hoje acabei de vez com o Bumpstear! Não consigo passar as fotos do celular para o note agora, mas fis um furo cônico de baixo para cima até os pivôs se encaixarem com bastante pressão. Com ajuste final com uma marreta e puxando os pivôs na chave, o resultado ficou muito bom. Refiz o alinhamento e agora só fico devendo as fotos! rsrsrs

[Edintruder]

Fotos.

Usei uma serra copo de 5/8 (+ou-16mm).

[Edintruder]

Primeiro furei reto e depois fui furando lateralmente somente para abrir a borda de cia até ficar redondo com 19mm de diâmetro.

[Desnickadu]

É que na partida tem um pico de energia que prejudica o inversor. Realmente tem que partir para algo mais forte mesmo. Até porque TV Led e videogame também são 110 e terão que partilhar a mesma rede.

Se ele consome 85Watts, vc precisa de um inversor de ao menos 340 watts pra não ter problemas.
Encima disso some o consumo do game e da TV multiplicados por 1,1 e vc terá a potencia do inversor necessario. :)

Vc pode multiplicar por 4 tudo que tiver motor e fizer força, ou por 3 se tiver motor e não fizer tanta força assim [liquidificador por exemplo]. Pode diminuir em 0,5 o multipicador se retificar a carga reativa desses motorzinhos que vais ligar no inversor.

[drosssor51]

Edin.... parece que ficou bem certinho as barras de direção por cima da manga de eixo....!!! Como você fez o cônico....ou deixou cilíndrico mesmo..??... melhorou a direção??? ou dirigibilidade??.


Só mais uma perguntinha....kkk...

Quantas voltas no volante da, de batente a batente com caixa de F250???

vlw...

[Edintruder]

Denis, Valeu pelas informações! Quando chegar na elétrica esse conhecimento é fundamental para os cálculos.

Diego, as barras ficaram bem retinhas mesmo. Muito bom. Com as barras atravessadas, em curvas a tangência variava com a ondulação da pista justamente pela variação da convergência. Agora ficou 100%. Realinhei e ficou muito bom.
O setor da F250 dá 2 voltas para cada lado e o TRW eram 3 voltas, por isso o da F250 é bem mais leve para manobrar, em contrapartida, para desviar ou virar esquinas tem bastante diferença no jogo de direção...
Consegui deixar os furos cônicos, porém é só até a metade da peça, pois ficou uma cintura de 16mm no meio do caminho e as duas extremidades com 19mm da base do pivô. Mas creio que assim como está não precisarei encomendar as buchas cônicas para compensar o furo.

[Rodrigo Baratti]

Diego, as barras ficaram bem retinhas mesmo. Muito bom. Com as barras atravessadas, em curvas a tangência variava com a ondulação da pista justamente pela variação da convergência. Agora ficou 100%. Realinhei e ficou muito bom.
O setor da F250 dá 2 voltas para cada lado e o TRW eram 3 voltas, por isso o da F250 é bem mais leve para manobrar, em contrapartida, para desviar ou virar esquinas tem bastante diferença no jogo de direção...
Consegui deixar os furos cônicos, porém é só até a metade da peça, pois ficou uma cintura de 16mm no meio do caminho e as duas extremidades com 19mm da base do pivô. Mas creio que assim como está não precisarei encomendar as buchas cônicas para compensar o furo.

Depois bate uma foto de frente, mas sem o sol de fundo!!kkkk
Ficou muito legal, não pega em nada? Nenhuma interferência?
Qto a cintura no meio da peça, só observe de tempos em tempos se não tem fadiga (difícil ver) ou alguma folga por desgaste irregular, se bem que se apertar bem não deve ter problema nenhum.

Ta aí uma solução, melhor que soldar o pitman, pra falta de pitman longo no BR.

Muito legal, parabéns pela investida.

[]'s

[Newton Neto]

Edin, tava olhando as fotos da construção do trailer e lembrei de um video da antiga turiscar que achei no youtube uma vez... Chamou minha atenção o fato deles construirem ao contrário... primeiro faziam todo o "recheio" para só em fase final colocar as paredes, teto, janelas.... É essa a sua idéia ou pretende construir como um motorhome, de fora pra dentro? Outra coisa... Que eixo(s) pretende usar?
Abraço!

[Edintruder]

Rodrigo, ficou muito bom e firme. Para tirar o pivô tem que botar a bimbarra e bater para sair igual ao original de baixo para cima. Não gosto de arrochar apertos, mas dessa vez apertei muito bem para não ter espaço para a peça trabalhar.

Newton, o eixo é um dianteiro da F75 4x2 alargado em 30cm e reforçado por dentro e por fora.
Como eu não tenho área coberta para construir o trailer, sou obrigado a fechar externamente primeiro para depois poder iniciar o interior, porém a parte traseira ficará aberta para o slide-out, e esse será colocado por último. Tenho o assoalho, mas só poderei colocar após o teto e laterais para não estragar o assoalho. As janelas serão colocadas após as paredes fechadas. Vou deixar os apoios para as janelas prontos em matalon, depois será só encaixar as janelas e vedar tudo.

[xxxtripod]

Diferencial Dana 44 Dianteiro Relação 4,78:1 Completo Bom - R$ 1.500,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-527946855-diferencial-dana-44-dianteiro-relaco-4781-completo-bom-_JM)

Ai muda os cubos e seja feliz!

[Edintruder]

A bitola é 175cm. 10 a mais que a F1000. Mas isso é fácil de resolver. A questão é, consegue-se uma relação 2,72 para o diferencial dianteiro da F75?

[drosssor51]

Li as perguntas... o cara disse que ia adaptar no opala....kkkkk eixo rígido dianteiro... no opala...kkk..

esse eixo de algum veículo militar mais antigo... pois nem R.L. tem.... é flangeado.....e com freio a lona....

[xxxtripod]

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1374373_210812352424729_29049519_n.jpg

Pra rir, mais é verdade!

[Edintruder]

De repente o cara ia fazer um opala-monstro! Vai saber... kkk
Zeca, isso é fato, mas o meu maior medo quando morrer é algum aproveitador USAR a minha F1000!!! A mulher a gente até compreende, mas a F1000???? kkkk

[André Aporé]

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1374373_210812352424729_29049519_n.jpg

Pra rir, mais é verdade!

KkkK
e se ela ainda colocar a depreciação de uso!

[xxxtripod]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, a F1000 não pode não, deixa pros filhos, mais num faz isso, senão eu volto pra assombrar, hehehe

[Edintruder]

Esse é o meu benchmark!
443213
443217

Só tem que imaginar branca com 6" SL e pneus 33"

[Desnickadu]

Só tem que imaginar branca com 6" SL e pneus 33"


isso, só que mais alto?
443316

até eu que gosto de caçambão acho essa exagerada! eu gosto das proporções da nossa femil extendida.

[FernandoCBS]

Esse é o meu benchmark!
443213
443217

Só tem que imaginar branca com 6" SL e pneus 33"

Eu ainda colocaria um rodado duplo e se achar um V8 diesel, seria o carro oficial de dar role...
Tesão "nois" tem, só falta o financiamento...

[Desnickadu]

isso, só que mais alto?
443316

até eu que gosto de caçambão acho essa exagerada! eu gosto das proporções da nossa femil extendida.

agora que eu vi que essa tem a caçamba curta iguala nossa :putz:

Ainda não encontrei uma branca, mas achei uma comparação da CS pra CE

443321443321443322443323443323443324

[Edintruder]

CE mais long bed!
Eu precisava ver os docs de uma CE para ver se tem CE ou somente 6 pessoas. Tenho que ver uma forma de passar pelo inmetro depois, porém a minha será 5 pessoas.
Mas vai ter que sair! Quanto a caçamba é mais simples pois basta encontrar uma caçamba comum e alongar ela. A cabine sim que tem que comprar uma CE. O chassis é fácil de alongar e reforçar.

[rfdex]

EDINTRUDER, a caso você altere a cabine, a documentação provavelmente passará a constar ESPECIAL. E deverá alterar o número de passageiros também. Saudações

[robson010203]

CE mais long bed!
Eu precisava ver os docs de uma CE para ver se tem CE ou somente 6 pessoas. Tenho que ver uma forma de passar pelo inmetro depois, porém a minha será 5 pessoas.
Mas vai ter que sair! Quanto a caçamba é mais simples pois basta encontrar uma caçamba comum e alongar ela. A cabine sim que tem que comprar uma CE. O chassis é fácil de alongar e reforçar.
Edin, no meu documento consta assim:
espécie tipo: car/caminhonete/c. abert
combustível: diesel
marca/modelo: Ford/F1000 4.9I sc xlt
ano fab: 1997
ano mod: 1998
cap/pot/cil: 1,05T/148cv
categoria: partic
cor predominante: vermelha
ps.: escrevi como está no documento

[Rodrigo Baratti]

Edin, no meu documento consta assim:
espécie tipo: car/caminhonete/c. abert
combustível: diesel
marca/modelo: Ford/F1000 4.9I sc xlt
ano fab: 1997
ano mod: 1998
cap/pot/cil: 1,05T/148cv
categoria: partic
cor predominante: vermelha
ps.: escrevi como está no documento

No doc pode não constar, mas no extrato do Detran deve constar o numero de passageiros.
Nao sabia que vinha com mais de 1 t de capacidade

[Rodrigo Baratti]

Esse é o meu benchmark!
443213
443217

Só tem que imaginar branca com 6" SL e pneus 33"

Eu penso numa dupla com caçamba normal.
Mas sua ideia é mais facil de montar

[robson010203]

No doc pode não constar, mas no extrato do Detran deve constar o numero de passageiros.
Nao sabia que vinha com mais de 1 t de capacidade
exatamente, no laudo do imetro consta a lotação 06 pessoas

[Edintruder]

Bom saber dessas informações, pois sei que posso alterar tudo e só precisarei me preocupar com inmetro quando for vender ela. Até lá, como não terá alterações nos docs, poderei deixar assim mesmo.

[Edintruder]

Off topic...

Os galgos e o meu novo cortador de grama de estimação! Uma Cabrita de 1 ano! Essa vai morrer de velha. Esse bicho é um barato. Parece cachorro. Dorme na casinha dos cachorros junto com eles, anda atrás do cara e atende o chamado dos cachorros! kkk

E o meu almoço que terminei de fazer. Vou almoçar!

[BrunoDallanora2013]

Legal o cabrito ! meu Avô tinha criação pequena deles eu até montava num quando era pequeno ! tem que cuidar que esse bicho é o capeta sobe até no teto dos carros ! uma vez subiu dois em cima de um corcel ! cerca eles pulavam a unica coisa que para eles é água qualquer valetinha com água eles não cruzam, tem medo !

abraço !

[drosssor51]

Legal edin....

A já tinha me esquecido de como a Femil ta monstra....kkkk

Show....

[Edintruder]

Pois é Bruno! O nome dela é Charlote. Comprei de metade com um amigo meu e vamos revezar no meu pátio e no dele. Bom saber que valeta com água eles não passam. Mas o pátio que ela tem que manter aparado é todo murado bem alto.
Hoje eu estava ali com ela e ela comeu todos os brotos de uma roseira que eu plantei há poucos dias...
Até roseira ela come! Credo....

Mas dei muita risada com ela. O bicho é um barato. Anda sempre atrás do cara. Pelos próximos 15 anos ou mais não precisarei passar muito trabalho para manter a grama desse terreno baixa.

Pois é Diego, faz horas que não tem novidades na Femil! Nem boas e nem ruins (que continue assim!)

[BrunoDallanora2013]

eu me lembro quando o meu Avõ tinha , tinha até um bode bem grande que dava para criança montar , mas eram danado pulavam cerca subia no capo dos carro ( o da tua F não vão subir com certeza ) mas carro sobem

e água morriam de medo

tinha uns que nos comia a carne até é boa ( claro esse é de estimação não vai comer ! ) , por aqui o pessoal não come pq acha que é bicho de macumba ( sacrificam esses bichos nessas coisas ) coisa de besta ! tem alguns solto pela cidade e ninguém pega

comeu até teu pé de roseira ! ta virado numa husqwarna !

[Edintruder]

Comer não como mesmo. Eu não como carne pois na minha concepção, os animais tem o mesmo direito à vida do que nós. Por isso parei de comer carne em 2000. Hoje como peixe vez ou outra, mas estou parando pelo mesmo motivo. Quanto à macumbas, conheço muito sobre isso, e isso aponta diretamente a ignorância de muita gente, pois existem outras formas de conseguir energia. Trabalhos com sangue nunca são "gerenciadas" por entidades boas. Mas cada um faz o que manda a sua cabeça...

[BrunoDallanora2013]

onde trabalho tem um trevo e ali quase toda semana largam vela e sujeira galo morto essas coisa , esses dias largaram um galo vivo amarrado dentro de um saco vê se pode ! eu não acredito nessas coisas sempre que colocam vou lá e limpo e coloco no lixo , o galo soltei !

desculpa não sabia que era vegetariano !

[xxxtripod]

Essa barriguinha ai então é de chopp! heheheheh!!! Ta certo!

[Desnickadu]

Comer não como mesmo. Eu não como carne pois na minha concepção, os animais tem o mesmo direito à vida do que nós. Por isso parei de comer carne em 2000. Hoje como peixe vez ou outra, mas estou parando pelo mesmo motivo. Quanto à macumbas, conheço muito sobre isso, e isso aponta diretamente a ignorância de muita gente, pois existem outras formas de conseguir energia. Trabalhos com sangue nunca são "gerenciadas" por entidades boas. Mas cada um faz o que manda a sua cabeça...

Só não entendo porque os animais tem mais direito a vida que as plantinhas.