Alguem conhece quem fabrica reboques assim no Brasil

Olá Pessoal,
Segue um segundo arquivo do produto final, em forma de desenho auxiliado por computador (note o rack em cima da carreta, pronta para receber a barraca da C W).

Desta vez, ilustrando a carreta no deserto.

Nos próximos posts adicionarei mais algumas imagens, todas geradas pelo CAD, e após iremos direto para as fases de fabricação.

Saúde !

Nilton
PU2NBU/PX2Z1865
Troller 2011 azul/prata

clique aqui para visualizar a imagem:

Anexo 380622

Parabens Nilton, Ficou muito SHOW...

Meu projeto é bem mais simples a principio,
sendo somente uma forma de aumentar o espaço de bagagens...

Anexo 380652

Murillus,

Muito bom seu projeto também, uma autêntica carreta utilitária; este baú de 2 metros de comprimento vai levar de tudo, vai faltar tralha para carregar. Robustez a toda prova com a possibilidade de pneus 31.

Parabêns!

Nilton
Troller 2011 azul/prata

Nilton/ Murillus

Muito bons os dois projetos, aguardo para ver o resultado.

Parabéns, abraço.

Boa tarde!

Segue um terceiro arquivo do produto final, em forma de desenho auxiliado por computador (note o rack em cima da carreta, pronta para receber a barraca da C W).

Desta vez, ilustrando a carreta no mato.

Nos próximos posts adicionarei mais algumas imagens, todas geradas pelo CAD, e após iremos direto para as fases de fabricação.

Saúde !

Nilton
PU2NBU/PX2Z1865
Troller 2011 azul/prata

clique aqui para visualizar a imagem:

Anexo 380738

Segue a continuacao do pre-projeto...

Anexo 380795

O objetivo, a principio, deste baú de 2x1,30m é realmente poder vai levar toda tralha, dando maior conforto ao passageiros do troller... Optei pelo eixo unico pois conversando com alguns amigos, eles disseram que assim fica melhor pra fazer trilhas... Pneus 31, seriam uma forma de estar com 2 estepes durante as expedições, porem vi um projeto australiano que o cara levava 02 estepes preso ao trailer, bem facil de adaptar, porem ficara pra outro momento...

amigos, eu estou pegando um pouco o bonde andando, mas olhando os belos desenhos do Nilton, me lembrei de um detalhe que tinah encontrado quando também pesquisava o assunto, que é o eixo.

existe por ai, eixos de torçao (tipo esse Eixo De Torçao P Reboques - R$ 520,00 no MercadoLivre) que subistitui o feixo de molas e podem ajudar a diminuir o centro de gravidade do reboque, e permitir que o mesmo seja um tanto mais baixo e também tenha mais espaço, mantendo a mesmo altura de teto.....

só pra contribuir mesmo, pq achei interessante na época.... só claro, prejudica o angulo de saída.. mas dependendo do caso, vale a pena mesmo assim

Citação:

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Postado originalmente por R.Becker

amigos, eu estou pegando um pouco o bonde andando, mas olhando os belos desenhos do Nilton, me lembrei de um detalhe que tinah encontrado quando também pesquisava o assunto, que é o eixo.

existe por ai, eixos de torçao (tipo esse Eixo De Torçao P Reboques - R$ 520,00 no MercadoLivre) que subistitui o feixo de molas e podem ajudar a diminuir o centro de gravidade do reboque, e permitir que o mesmo seja um tanto mais baixo e também tenha mais espaço, mantendo a mesmo altura de teto.....

só pra contribuir mesmo, pq achei interessante na época.... só claro, prejudica o angulo de saída.. mas dependendo do caso, vale a pena mesmo assim

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Olá, eu tive um reboque com um eixo desses, só funciona na Europa onde o piso é um tapete, aqui em Lisarb pula mais que pipoca na panela, pura bucha, lembrando que foi minha experiencia, não quero nem de graça...hehe, abraço.

Citação:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, eu tive um reboque com um eixo desses, só funciona na Europa onde o piso é um tapete, aqui em Lisarb pula mais que pipoca na panela, pura bucha, lembrando que foi minha experiencia, não quero nem de graça...hehe, abraço.

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Hummm.... mas pelo que vi, tem para várias cargas... derrepente se for um que levar menos peso, será q pica igual? E também depende nmuito do fator do amortecedor que irá colocar depois....

Mas bom saber que alguém ja teve experiência com esse tipo de equipamento...

abraços

Existe uma grande diferença, sim, em puxar um reboque cheio (pesado) e vazio (leve)... Creio que seja o mesmo problema do citado... Quando dimencionamos o reboque pra trabalhar com 500kg por exemplo, colocamos molas e amortecedores que suportem este peso... Quando o reboque ta vazio, fica muito instavel mesmo, pelo "mau" funcionamento do conjunto da suspensao... Mas eu nao conheço este tipo de eixo...

Citação:

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Postado originalmente por R.Becker

Hummm.... mas pelo que vi, tem para várias cargas... derrepente se for um que levar menos peso, será q pica igual? E também depende nmuito do fator do amortecedor que irá colocar depois....

Mas bom saber que alguém ja teve experiência com esse tipo de equipamento...

abraços

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Olá, com tres motos em cima pulava um pouco menos que vazio, rsrs fiz uma com as molas de Pampa e amortecedores dianteiros do Fusca com embuchamento, que maravilha, pode andar a 100km/h na estrada de chão que não pula nada nem afrouxa as cintas da moto...hehe, recomendo colocar estas, abraço.

Boa tarde!

Optei pelo fixe de molas tradicional, do tipo usado nas picapes S-10 e Ranger (linha antiga), pois é padrão da fábrica Paes Engates & Free Hobby Carretas. E caso esteja em viagem, este tipo de suspensão é de fácil manutenção por qualquer oficina mecânica no Brasil. A coisa irá pular nas trilhas e ruas não asfaltadas, mas ninguém vai lá sentado mesmo durante o percurso...Eixo de torção é comum ser usado em trailers de passeio, mas em minha opinião, aguenta menos o tranco em nossas condições estradeiras, quiçá nas trilhas...coisa para as autobans alemãs.

Abaixo segue um quarto arquivo do produto final, em forma de desenho auxiliado por computador (note o rack em cima da carreta, pronta para receber a barraca da C W).

Desta vez, ilustrando a carreta num camping.

Postarei ainda mais uma imagem ilustrativa final da carreta e após, iremos direto para as fases de fabricação.

Saúde !

Nilton
PU2NBU/PX2Z1865
Troller 2011 azul/prata

clique aqui para visualizar a imagem:


Anexo 381405