Marcelo,
caso vc vá em frente com este projeto, acho que vai se dar bem, pois, não existe nada por aqui desse jeito.
Uns só pensam em carretinhas para asfalto, bonitinhas mas ordinárias, outros tentam adaptar algo, mas...como as australianas, com barraca p/ duas pessoas, uso em terreno acidentado, com boa altura de solo, pneu de 15 ou 16 pol., reservatório de uns 20 l.água potável, mais uns 50l água cozinha e banho, opção com chuveiro, que pode ser móvel, externo, usando a mesma ducha para a pequena pia de cozinha, espaço para as tralhas, tamanho compacto, etc...
Tem futuro e mercado !
Há muita opção nas ¨estrangeiras¨.
Boa sorte e lembre-se: a simplicidade é a maior tecnologia !!!
O preço viável deve ser algo em torno de uns 8 a 10 mil, máx.
Qualquer coisa, às ordens.
Alguem conhece quem fabrica reboques assim no Brasil
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22/03/2011, 17:56Jyoti
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23/03/2011, 09:44Marcelo Andreis
Obrigado pelas dicas Jyoti.
Infelizmente por esse preço viavel que tu citou nao há a menor possibilidade de construir uma carretinha com as definicoes conversadas, para voce ter uma nocao somente a parte rodante que inclui rodas aro 16, pneus 245/70, cubos de rodas sistema de freio a disco, amortecedores especiais, feixes de mola para 900kg, eixo para 1500 kg, ja chega a quase 5 mil reais.
Como ainda nao conclui o projeto nao tenho como falar ao certo quanto vou gastar, por enquanto vou desenvolvendo o projeto, qualquer ajuda, sugestao sera bem vinda
Obrigado Marcelo Andreis -
23/03/2011, 10:43JyotiMarcelo,Citação:
Postado originalmente por Marcelo Andreis
a simplicidade e a praticidade é o segredo.
Segue algumas considerações de quem já passou dos 60 e tem mais de 50 anos de camping, carretinha, barracas, traillers e moto-home, viagens e expedições off road::idea:
Vc não está superdimensionando a carretinha?
Use pneus aro 15: são os mais comuns, mais baratos e fáceis de encontrar, numa medida ¨normal¨, tipo 215 a 235.
Sistema de freio a disco são é excelente, mas...pra que? numa carretinha que deve pesar, carregada, máx. 600kg a 700. Nem os traillers mais pesados existentes usam isso. Eles empregam sistema de freio a tambor, acionado por tirante, mesmo assim só qdo possuem 1000kg ou mais ! Veja legislação, salve engano.
Amortecedores: use os comuns, de alguma caminhonete fácil de encontrar e barato. Qual o motivo dos especiais? Se nem o veículo q vai rebocá-la os possui?
Eixo e suspensão (feixe de molas) para 1000kg já é suficiente e vai baratear muito !
A ¨barraca de teto¨ deve ficar em cima, sem problemas.
Pense, inclusive, nos veículos que irão rebocá-la, como não necessariamente um potente 4x4, capaz de tracionar 2000kg, mas carros 4x2 comuns !!!
Caso contrário, vc vai reduzir mais ainda o pequeno mercado de carretinha para lazer :parede: não é para trabalho !
:palmas:Parabéns pela iniciativa :palmas: -
23/03/2011, 11:10Marcelo Andreis
Caro Jyoti
estive fazendo orçamentos das peças que irei usar no projeto e estou levando em consideracao a relacao custo / beneficio, tendo como objetivo final uma carretinha robusta e realmente capaz de enfrentar variados terrenos, tanto on quando off road
concordo contigo no quesito tamanho das rodas e pneus que realmente podem ser aro 15 nas medidas citadas, porem creio que o sistema de freios a disco atenda muito melhor as necessidades em relacao ao freio a tambor, sei disso pq tenho um jeep com freio a tambor e quando passo em areas alagadas fico completamente sem freio, acredito tambem que um amortecedor de caminhonete possa dar conta do recado, ja barateando um pouco o preço. usarei um sistema de freios por inercia semelhante aos fabricados pela famit, porem o engate nao sera feito com pino bola, pois este escapa quando ultrapassa um limite de inclinacao lateral, e sim atraves de um acoplamento do tipo 360º, a barraca quando guardada fica num compartimento interno com acesso pela traseira, quando abre a tampa puxa pra fora e arma a estrutura, parece dificil mas com o projeto em 3D ficou bastante simples e pratico a montagem e desmontagem da estrutura da barraca.
Como disse antes ainda estou no projeto, levantamento de custos, escolha de materias e acessorios, toda ajuda é bem vinda
se quiser me adicionar no msn fica mais facil o dialogo msn : marcelo_andreis@hotmail.com -
23/03/2011, 17:54Cadü Smith
Instala um ABS na carretinha tb hehehehehehe
brincadeiras à parte , concordo plenamente c o Sr. Jyoti , a simplicidade é a palavra chave de qualquer projeto que pretende ser bem sucedido e competitivo financeiramente .
Freio p carretinha é um excesso, qualquer especialista em fabricação de reboques vai concordar comigo e c o Sr. Jyoti . Meu pai já encomendou carretas de vários tipos com fabricantes renomados do mercado, inclusive uma carreta basculante tipo cegonha, pra levar um Niva e um ATV.
Menos de 1000 Kg é totalmente desnecessário . Se engenheiros utilizaram sistema a tambor em jipes , que tem um peso e desgaste muito maiores, usar um a disco pra brecar um peso de 600 Kg é um exagero , e tem q levar em consideração o seguinte, um freio muito eficiente no reboque pode fazer com que as rodas do mesmo travem por causa do pouco peso e da grande eficiência , tornando instável todo o conjunto ( igual carreta quando dá o famoso "L" ) . Daí pra sanar esse problema teria que ter um sistema de alívio por carga , pouco peso diminui a ação do freio, aumenta o peso, aumenta a eficiência dele , como existe em várias caminhonetes e SUV's . mas daí caímos no mesmo problema, que é o custo. Além disso, seria mais um sistema pra dar manutenção e eventual preocupação .
Meu pai já teve experiências amargas c um trailer da Karmanguia que era leve ( ~1600Kg ) e usava freios a tambor mesmo, e em determinadas situações o freio travava e dava pêndulo , quase jogando a gente pra fora da estrada .
Eu penso o seguinte, é igual carro tunado . se engenheiros que estudaram a vida inteira pra fazer projetos funcionais e seguros de veículos, porque nós saberíamos mais que eles ? rsrsrs ..... Meu palpite é, time que tá ganhando não se faz substituição .
Usar um bom sistema de freio a tambor já é mais que suficiente pra uma carreta " fazendinha " . É simples, eficaz , fácil de fazer manutenção, qualquer mecânico meia boca consegue arrumar . Eu utilizaria um sistema de tambor da VW Kombi , ou fusca ou qualquer um destes VW, pela facilidade de encontrar peças de substituição e lonas .
Outra questão, tão ou mais importante que os freios , é o engate a ser utilizado . Os normais utilizados nos trailers não resolve quando o ângulo de trabalho dele for muito acentuado, por exemplo em trilhas com erosões e grandes torções. Certamente a munheca vai acabar escapando da bola do engate , seja pela torção lateral ou longitudinal . O ideal seria utilizar um sistema de engate tipo militar ( gancho " G " se não me engano ) , por segurança no off-road .
Não quero polemizar, apesar da minha pouca idade em relação a muitos outros foristas , sou filho de engenheiro e entusiasta da mecânica , com alguma experiência em família. Minhas intenções são de TALVEZ tornar seu projeto mais vantajoso possível , compartilhando nossas experiências .
Acho excelente a sua inciativa, Marcelo !!! Está de parabéns !! Não esqueça de nos manter atualizados sobre seu grande projeto !! Se for bem sucedido já vou encomendar um pra mim também.. ( por isso meu interesse em deixá-lo mais acessível, sacou ?? ) hehehehehehehe
Saudações e boa sorte !!!
Um abraço -
23/03/2011, 21:22Jyoti
Cadü Smith,
se você escrever mais "Sr. Jyoti", eu te mato! ...(brincadeirinha, hein)... "Senhor" está no céu, e eu, vou bem obrigado! Apesar da idade, qdo vc me conhecer, verá a " qualidade do material", ahahahahah
Acompanhe nossas peripécias em www.uaiventura.com.br e também no www.viajantes4x4.com.br
By the way, também já fui engenheiro. Cumprimentos ao colega, seu pai !
Abração, -
24/03/2011, 02:01Cadü Smith
kkkkkkkkk
Blz, Jyoti !! Vc organiza expedições offroad ?!? Muito interessante . Quando conseguir mais tempo e dinheiro eu pretendo fazer uma dessas tb . Gostaria muito de ter uns 2 meses no inverno pra fazer aquela expedição ao noroeste da Argentina, a rodovia do pacífico , etc... Queria percorrer tb aquela estrada bacaninha , a da Morte, na Bolívia... hehehe
grande abraço -
12/04/2011, 11:40ZéLuizO que seria um custo legal?Citação:
Postado originalmente por Sfranco
Olá,
Acabo de me logar no fórum e tenho interesse em saber a opinião de possíveis usuários para um projeto meu de fabricar, ou vender o projeto de um mini tralier dobrável, com paredes rígidas ao invés de tecido. Uma das dúvidas é justamente o que seria aceitável pelo mercado em termos de custo. Seria uma carreta com lugar para 4 pessoas, 1 dinete, cozinha com frigo bar, pia, fogão, sem banheiro, com 3m de comprimento, 1,80 de largura e altura variável, no mínimo 1,40 e máx 2,10m. Sistema elétrico opcional com conversor opcional, o normal seria apenas a instalação para plugar a força do camping. Imagino que vá pesar uns 700 kg e deve ser tracionado por qualquer automóvel. Se alguém puder me ajudar com sugestões e respondendo a minha dúvida quanto ao preço, fico muito agradecido.
Um grande abraço a todos.
Zé Luiz -
12/04/2011, 18:52JyotiZé Luiz,Citação:
Postado originalmente por ZéLuiz
sem banheiro eu não compro, :discordo:
Dormir, até em uma boa barraca no chão, vái, ou nas de teto: sensacional ( +- $3000) e cozinhar, faz-se também em qualquer lugar e de qualquer jeito...
O problema é justamente este: banheiro/chuveiro.
Se é para 4 pessoas, presume-se que haja MULHER no meio e se houver, ...sem banheiro não dá. Elas não vão !!!
Banheiro, uma privadinha/sanitário que seja e um chuveiro é essencial a elas.
Vamos e venhamos: quem não quer usar um banheiro só seu?
Qto ao preço, acho viável algo em torno de +- $15.000 ?
I$$o porém é muito relativo.
Confira o mercado e lembre-se: a simplicidade e a funcionalidade é TUDO.
Neste Forum há muitas sugestões. Pesquise.
Sorte!
O que é dinete?
Abraço, -
12/04/2011, 21:50dudu83http://www.macamp.com.br/trailersKG330.htmCitação:
Postado originalmente por ZéLuiz
eu tinha um desses do link, mas um funcionario meu guardou ele no tempo e so cobriu a parte de cima com lona ele acabou apodrecendo embaixo, a estutura dele e toda de "celulas" de madeira e grampeada, por fora e forrado com chapas de aluminio e por dentro forrado com duratex no meio vai uma camada de isopor o interesante e o vaso sanitario que e composto de uma caixa de fibra e emcima encaixa um asento, pra levar retira o asento e fecha o vaso com uma tampa fica tipo uma maleta, ele tinha um tanque de brasilia embaixo, as torneiras e o chuveiro sao abastecidas por uma bombinha, aquela mesa encaixa nos bancos e vira uma cama de casal, a suspensão dele é igual da dianteira do fusca, acho um excelente sistema inclusive os compressores atlas copco modernos estão vindo com esse tipo de suspensão eu puxava ele numa courier tranquilamente...
aproveitei o chassis dele que é todo galvanizado e a documentaçao e estou fazendo outro, um amigo meu fez a estrutura em metalon pretendo forrar por fora com aluminio e por dentro nao sei se uso duratex forrado com papel de parede ou forro de pvc entre as forraçoes vou usar isopor de 40mm,aproveitei as janelas e os vidros, o chão vou usar chapas de madeirite naval, ando um pouco sem tempo pra continuar o projeto, pelo meus calculos vou gastar uns R$4.000,00 de material, depois coloco umas fotos dele
se pretende fabricar um ele tem que ter no minimo 1,80m de altura funcional, 1,80m de largura interna e no minimo 2,50 de comprimento, essas sao as medidas somente do caixote, o preço ideal seria entre R$15k e R$20k pesquise mateiais mais baratos, se conseguisse fazer uma estrutura tipo tubular e forrar com plastico tipo esses usados em banheiros quimicos ou ate ecoplate.. pra ficar viavel vai ter que quebrar um pouco a cabeça... -
15/04/2011, 00:30ZéLuizCaros Dudu e Jyoti,Citação:
Postado originalmente por Jyoti
Obrigado pelas sugestões, suas dicas me animaram ainda mais a continuar o projeto, assim que tiver terminado os desenhos 3D, eu pretendo fazer uma animação em video e então eu posto no forum para vocês darem uma olhada.
Dinete, é aquela salinha de jantar que tem nos trailers e que vira uma cama de casal.
E a questão do banheiro eu pensei em quebrar a cabeça numa segunda etapa, pois eu queira que a carreta ficasse o menor possível, mas foi bem lembrado...com mulher fica dificil sem banheiro. A idéia inicial era usar em campings.
Obrigado mis um vez e boas trilhas! -
15/04/2011, 00:43danilobelmonte
Zé Luiz.
sempre fui apaixonado por aquelas toyotas motor home europeias que se ve muito na patagonia e por isso andei pesquisando muito em como fazer uma na minha hilux... por enquanto o projeto esta parado pois o carro é zero e queimo toda a minha verba qd o adquiri.
neste site: esta o supra sumo das campers (na minha humilde opinião é claro).
http://www.xpcamper.com/index.html
Veja o BOX do banheiro!
Se voce prestar bastante atenção vai verificar que o mesmo é de cortina e o vaso sanitario pode ser facilmente substituido por um modelo portatil o que vai facilitar muito.
E não adianta. Banheiro é indispensavel.
Eu acabo de "ganhar" uma Carreta Karman-Guia modelo Camping.
Olha acredito que ela seja uma boa base para um desenvolvimento destes afinal voce consegue aproveitar o documento, o chassi e talvez o eixo que tem suspa de barra de torção.
Abraços.