Tracker Camper - um "micro-motorhome" para expedições e acampamentos

Muito legal! Quanto custou?

Citação:

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Postado originalmente por sandro_ventania

Muito legal! Quanto custou?

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Apenas US$ 100,00 no Aliexpress, porem com frete e a facada de R$ 400,00 de imposto, saiu por R$ 850,00; mas no Mercadolivre vendem de R$ 1600,00 a R$ 1800,00; então mesmo assim acabou compensando.

Terminei de montar o "Thule-Solar".

Anexo 534540

Fiz os furos utilizando um ferro de solda. Não se deve utilizar broca e furadeira pois pode rachar o plástico.

Anexo 534541

Os furos foram feitos na medida exata do parafuso para evitar infiltrações.

Anexo 534542

Para impermeabilizar utilizei também silicone.

Anexo 534545

O painel foi fixado com parafusos, arruelas e porcas de Inox travadas por dentro para evitar furto.

Anexo 534543

Anexo 534544

Painel montado!

Anexo 534546

Aproveitei e também forrei o interior do Thule com espuma para evitar ruídos dos objetos.

Agora é só retirar o painel rígido e instalar o Thule no teto.

Os problemas de espaço para bagagens acabaram!

Novo estofamento concluído!

Agora ficou bem mais rápido e prático que o colchão inflável. Além disso também tenho mais conforto para dormir, mesmo levando a geladeira; assim não precisarei mais retirar o banco do passageiro para acomodar a geladeira grande. O acesso aos baús também ficou fácil, pois os colchões são modulares.


Anexo 534617

Anexo 534618

Anexo 534619

Anexo 534620

Anexo 534621

Muito bom o esquema de acampar assim, melhor ainda sem precisar retirar o banco do carona. Qual a densidade dos colchões?

Citação:

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Postado originalmente por neitor

Muito bom o esquema de acampar assim, melhor ainda sem precisar retirar o banco do carona. Qual a densidade dos colchões?

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Olá Neitor, utilizei densidade 33, que é adequado a meu peso (+/- 80 Kg). Espessura de 6 cm.

Já dormi várias noites com esta nova configuração de colchão e está aprovado; mesmo conforto de uma cama de casal.

Acabei viajando de 19~22/08 por 1500 Km. Passei por Itatiaia, visitando o Parque Nacional (parte baixa)...

Anexo 534920

Anexo 534922

depois de visitar o pequeno museu com exposição de animais da região "empalhados" e as cachoeiras do parque, segui para Petrópolis...

Anexo 534921

Visitei o Museu Imperial e o centro histórico e segui para Teresópolis pela BR 495, uma bela estrada cênica, embora o tempo estivesse fechado, por isso não deu para tirar fotos das montanhas do Parque da Serra dos Órgãos.

Anexo 534915

Acabei dormindo no Camping Quinta da Barra, que é bem estruturado. Diária de R$ 30,00 por pessoa.

Anexo 534916

Depóis subi pelo "Caminho Novo" da Estrada Real até Ouro Preto.

Anexo 534919

Não achei nada de interessante neste trecho da Estrada Real até Juiz de Fora, por isso abortei o trecho de terra e fui direto para Ouro Preto por asfalto, onde acampei no Camping Clube do Brasil, que por sinal estava em péssimo estado.

Anexo 534917

Após visitar o centro histórico iniciei o retorno através do Caminho Velho, mas novamente após alguns trechos de terra "sem graça" acabei desistindo de fazer a Estrada Real e retornei por asfalto mesmo.

A conclusão que tirei é que não vale a pena fazer a Estrada Real como experiência de overland. Apenas estradas de terra sem graça, sem uso de 4x4 e muita poeira e nenhuma paisagem excepcional.

Anexo 534918

Vale muito mais a pena ir direto para os pontos de interesse e visitar as cidades históricas ou atrativos naturais e trilhas 4x4 de cada região do que ir percorrendo as estradas de terra intermináveis, poeirentas e sem graça da Estrada Real.

Antes eu já havia visitado várias cidades que fazem parte da Estrada Real, e há lugares espetaculares, como Ibitipoca, Aiuruoca, Serra da Bocaina e outros, mas os atrativos principais de cada região nem sempre estão no caminho da Estrada Real. O ideal é fazer um bom planejamento do que explorar em cada região e seguir direto para lá não ficando preso ao tracklog da Estrada Real.

Na volta acabei dormindo um dia em um posto Graal de Pouso Alegre-MG. Bastante tranquilo e seguro; basta usar um protetor auricular por causa do barulho da rodovia e caminhões circulando pelo posto.

Números da viagem - veículo totalmente carregado (+/- 160 Kg), com bagageiro Thule no teto:

Pressão dos pneus: 30 libras - asfalto / 25 libras - terra

Distância percorrida - terra + asfalto: 1498 Km

Pedágios: SP + RJ + MG: R$ 69,40

Consumo de gasolina: 181,8 L

Km/L: 8,24

Custo total gasolina: R$ 650,81

Menor custo gasolina: R$ 3,23 (São José dos Campos)

Maior custo gasolina: R$ 4,10 (Petrópolis)

Custo médio gasolina: R$ 3,58

Custo médio por Km rodado: R$ 0,43

Grade Almir, acabei de ver sua traker no vídeo do Vivendo Mundo Afora.
Muito legal!!!

Citação:

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Postado originalmente por Laranjinha

Grade Almir, acabei de ver sua traker no vídeo do Vivendo Mundo Afora.
Muito legal!!!

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O Otaviano e Vanessa são muito legais. Também estou acompanhando a aventura deles. Estive no encontro em Caraguatatuba em 09/07 mas só hoje saiu o vídeo. Depois desta data fiz várias melhorias para deixar a montagem da estrutura do camper ainda mais prático, como os colchões que agora são modulares e o bagageiro Thule com painel solar.

Segue o vídeo do encontro

https://youtu.be/WYPL0G-II44

Almir também acabei de ver o Vivendo Mundo Afora, parabéns pela criatividade com a montagem, mesmo seguindo pelas fotos eu não fazia ideia como era posicionada a elétrica.
Como ficam as conexões para remoção do box?

Hoje melhorei a fixação do painel solar flexível ao Thule. Como o Thule possui alguns desníveis, estava começando a empenar o painel solar. Por isso acabei fazendo uma base de apoio em borracha para completar os desníveis do Thule evitando que o painel fique ondulado ou empene. Vedei bem os cantos com silicone e a parte frontal do painel prendi com 5 parafusos inox para que o vento ou chuva não entre por baixo do painel, melhorando também a aerodinâmica.

Anexo 535557

Anexo 535558