Motorhomes 4x4 para expedições globais.

[Sonhador]

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Caminhao Militar Mb-1519 6x6 E Mb-1113 4x4 - Ano 1979 - 2014 km - no MercadoLivre

tbem tem esses aqui a venda , mas esse tem de ter bem mais investimento.

Caminhão Ford F600 Ingesa Tração 4x4 Com 10.000 Km Originais - Ano 1973 - 10000 km - no MercadoLivre

[Sonhador]

so para dar agua na boca .....

[Miranda_MG]

so para dar agua na boca .....

Que beleza...

[Robério12]

so para dar agua na boca .....

Fiquei muito empolgado com a performance deste caminhão. Como disse já vi diversos vídeos em que depois de diversas tentativas o motorista consegue ou desiste. Bem, estou iniciando um projeto de um motor-home para expedições pois conforme for adquirindo experiência pretendo fazer uma expedição pela América do Sul e, claro, sob variações climáticas diferentes. Penso em fazer este motor=home com um motor ultra-valente partindo de um 1113 (cabine antiga) e o habitáculo em um container de 20 pés. Penso em um 6x6. Qual a motorização mais adequada? No Rio há alguém que faça este tipo de serviço? Fora do Rio? Podem me orientar, inclusive quanto a prazos, custos ou mesmo se o projeto é viável? Grato.

[Walter da Camper]

O projeto é plenamente viável, principalmente pela alta disponibilidade de caminhões 4x4 e 6x6 que foram vendidos pelas forças armadas em leilões.
É possível adquirir um caminhão com sistema de tração original e adaptar somente o baú habitável.
Para um motorhome, eu daria preferência para caminhões de eixo traseiro simples (4x4), porque os trucados (6x6) tem transmissão muito reduzida e a despesa para alongar é alta, já que são 3 eixos para mandar fazer coroa e pinhão.

Segundo ouço dos comentários de donos de caminhões militares, um 1213 6x6 não passa de 60 Km/h e um 1519 6x6 mal chega a 70 Km/h.

Na minha opinião o melhor modelo é o MB 1418 4x4, que tem cabine quadrada, direção hidráulica e usa motor OM366, de fácil manutenção e boa potência. Original deve andar a 80Km/h e com relação alongada deve ser capaz de passar dos 100.
Tenho visto alguns anúncios na faixa de R$85mil.

Fiquei muito empolgado com a performance deste caminhão. Como disse já vi diversos vídeos em que depois de diversas tentativas o motorista consegue ou desiste. Bem, estou iniciando um projeto de um motor-home para expedições pois conforme for adquirindo experiência pretendo fazer uma expedição pela América do Sul e, claro, sob variações climáticas diferentes. Penso em fazer este motor=home com um motor ultra-valente partindo de um 1113 (cabine antiga) e o habitáculo em um container de 20 pés. Penso em um 6x6. Qual a motorização mais adequada? No Rio há alguém que faça este tipo de serviço? Fora do Rio? Podem me orientar, inclusive quanto a prazos, custos ou mesmo se o projeto é viável? Grato.

[Rubens Linhalis]

Se o cara tiver um pouco de disposição, tempo (tanto de viagem quanto de preparação) e jogo de cintura, não vejo esses caminhões antigos como algo surreal para se montar um MH.. E certamente sai menos da metade de preço de um MH novo (4x2).

abraços!

[Rubens Linhalis]

Olha um usado..

Mercedes benz atego 1725 4X4 ano 09/10 - Caminhões, ônibus e vans - Vila Margarida, Campo Grande | bomnegócio.com

[ufranceschi]

Não sei se vocês já viram, mas tem uma empresa chamada Bliss Mobil lá fora que faz Motor Homes no conceito "100% independente" do caminhão. Totalmente autosuficiente. O caminhão é um mero "burro de cargas". E o melhor: a casa é feita toda na especificação exata de um container de transporte!!!

Isso nos dá algumas vantagens, na minha visão:
- A casa fica totalmente "em cima" do caminhão, com nenhuma parte abaixo que diminui a altura do solo. Melhorando a habilidade off-road
- O caminhão deu problema? Ficou velho? Ou mesmo precisa madá-lo para alguma manutenção? Colocamos macacos hidráulicos na casa, retiramos o caminhão e continuamos morando sem problemas.
- Quer se mudar de país? Despacha a casa e compra um outro caminhão pra onde for.

Dêem uma olhada:
Blissmobil Expedition Vehicle: The Freedom of Independence - Expedition vehicle - Body

E tem esse vídeo que é bem legal também:
20ft Blissmobil - Handling like a container - Blissmobil Expedition Vehicle: The Freedom of Independence - Expedition vehicle

Se fosse fazer algo assim no Brasil, talvez fosse só comprar um container velho, ou mesmo uma armação de container que siga as especificações internacionais, entregar em uma montadora de motorhomes e fazer o projeto.

Tem alguns containers que já são frigoríficos e, portanto, já vem isolados termicamente com espuma de poliuretano. De repente comprar um desses usado.

O que acham disso? Idéia viável?

[Sonhador]

Não sei se vocês já viram, mas tem uma empresa chamada Bliss Mobil lá fora que faz Motor Homes no conceito "100% independente" do caminhão. Totalmente autosuficiente. O caminhão é um mero "burro de cargas". E o melhor: a casa é feita toda na especificação exata de um container de transporte!!!

Isso nos dá algumas vantagens, na minha visão:
- A casa fica totalmente "em cima" do caminhão, com nenhuma parte abaixo que diminui a altura do solo. Melhorando a habilidade off-road
- O caminhão deu problema? Ficou velho? Ou mesmo precisa madá-lo para alguma manutenção? Colocamos macacos hidráulicos na casa, retiramos o caminhão e continuamos morando sem problemas.
- Quer se mudar de país? Despacha a casa e compra um outro caminhão pra onde for.

Dêem uma olhada:
Blissmobil Expedition Vehicle: The Freedom of Independence - Expedition vehicle - Body

E tem esse vídeo que é bem legal também:
20ft Blissmobil - Handling like a container - Blissmobil Expedition Vehicle: The Freedom of Independence - Expedition vehicle

Se fosse fazer algo assim no Brasil, talvez fosse só comprar um container velho, ou mesmo uma armação de container que siga as especificações internacionais, entregar em uma montadora de motorhomes e fazer o projeto.

Tem alguns containers que já são frigoríficos e, portanto, já vem isolados termicamente com espuma de poliuretano. De repente comprar um desses usado.

O que acham disso? Idéia viável?

Eu ja havia pensado em algo semelhante , na verdade eu pensei duas possibilidades ....

A primeira seria semelhante a que postou .... bau com pes para poder separar do caminhao de forma simples e rapida.

A segunda um bau menor colado a cabine do caminhão ( com material para um camping ) e no restante da carroceria um engate para puxar um trailer , que poderia ficar estacionado ...por exemplo fui a outro pais ...escolhi uma area central onde deixo o trailer grande ...e faco passeios de dois , tres e quatro dias em região proxima ou de dificil acesso (Dificil acesso com o trailer) , mas que o caminhao compacto iria bem.

[Sonhador]

Minha segunda sugestão seria algo mais parecido com isso ...porem um trailer menor e no caminhao(ou talvez uma f250 4x4 cabine dupla) um bau para material de camping ou viagens de trecho menor.

[Rafael Ottaiano]

Já pensei em pegar um 1113 4x4 e colocar no espaço aonde iria a carroceria, um desses trailer karmann ghia, na teoria não é tão má idéia,basta achar um que se encaixe no espaço livre... E aí?

[Walter da Camper]

Também já tive essa idéia. Certamente é a forma mais barata, pois acha-se trailers de 3,30m a um bom preço. Mas dá um certo trabalho para adaptar e o visual deve ficar bem esquisito.

Já pensei em pegar um 1113 4x4 e colocar no espaço aonde iria a carroceria, um desses trailer karmann ghia, na teoria não é tão má idéia,basta achar um que se encaixe no espaço livre... E aí?