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  • #1
    Usuário Avatar de quintaes
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    Citação Postado originalmente por estevaoza Ver Post
    Boa tarde Marcos,

    Na sua opinião, qual seria o veículo ideal?
    O Amigo, acredito para aquisição no nosso pais de um veículo leve e com a comodidade de sair da cabine e ir para o habitáculo no caso motor home, seria um veículo camionete cabine simples com um camper pop up. Este camper tem uma passagem da cabine para a traseira.
    Porem quem quer espaço para levar muitas tralhas irá faltar nesta configuração.
    Sempre vi estes grandalhões 4x4 como um impecilho na locomoção-p1020264.jpg em lugares apertados.

    Abraço,

    Marcos Quintaes.

  • #2
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    Citação Postado originalmente por quintaes Ver Post
    O Amigo, acredito para aquisição no nosso pais de um veículo leve e com a comodidade de sair da cabine e ir para o habitáculo no caso motor home, seria um veículo camionete cabine simples com um camper pop up. Este camper tem uma passagem da cabine para a traseira.
    Porem quem quer espaço para levar muitas tralhas irá faltar nesta configuração.
    Sempre vi estes grandalhões 4x4 como um impecilho na locomoção-p1020264.jpg em lugares apertados.

    Abraço,

    Marcos Quintaes.
    Marquinhos

    O camper da foto é teu?

    Abs
    Antonio - PU3VAP
    USE SEMPRE O CINTO DE SEGURANÇA
    XJ 97 AT, lift 3"+ 31"+bloqueio+guincho 9klbs, Defender 110 2002.

  • #3
    Usuário Avatar de quintaes
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    Citação Postado originalmente por Amostardeiro Ver Post
    Marquinhos

    O camper da foto é teu?

    Abs
    Grande Amigo Antônio!!
    Este camper é de uma aventureira que passou aqui em casa.
    A minha estrutura continua a mesma..rsrs, mas esta configuração está nos meus planos...

    Abraços,

    Marquinhos.

  • #4
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    Citação Postado originalmente por quintaes Ver Post
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...a-br-319-a.htm

    Muito peso para encarar alguns lugares.
    Olha que é um Unimog, bem mais leve que os 4x4 nacionais.

    Abraços,

    Marcos Quintaes
    Marcos,

    Acredito que isso é mais imperícia do que limitações de veículos, é claro que um 4x4 vai ter suas limitações em certas cidades e etc, assim como qualquer motorhome, mas pode ter certeza, vai mais além que uma mera caminhonete, mas tudo vai do planejamento que pretende ter, se você quer viajar somente por cidades, ótimo um veículo X pode atender suas necessidades, agora quando você pretende ir a locais onde o acesso é difícil aí sim, vale apenas levar em consideração um 4x4 desse porte.
    Eu quando criança, atravessei a trans amazônica na década de 80 com meu pai (fomos de kombi) com certeza vi que o local não era para aquele tipo de carro, até caminhonete sofria pra andar por lá. Sei que muitos trechos continuam a mesma coisa, enfim. Ao menos ao que planejo vejo que esse veículo é a melhor opção pra mim.

    Hoje estou na fase de analisar os países a qual vou passar, vi que eles vão determinar qual chassi comprar (Mercedes, Man, Volvo) um ponto é a questão do Arla (adblue), tem países onde o diesel já é ruim e não existe o Arla. Aí motores euro 3 pra mais antigo seria o ideal, nesse caso o Man (volks) 4x4 estaria a frente.

  • #5

  • #6
    Usuário Avatar de Amostardeiro
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    Na semana passada no Chui, encontrei uns viajantes de motor home, os que me chamaram mais atenção foram estas Kombis das fotos, a branca da Argentina e a bege do Chile, pena que chovia muito e as fotos não sairam bem, outro que não consegui fotografar, era um MB 180D com com meia dúzia de pranchas em cima.

    Abs
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -gedc2181.jpg   -gedc2180.jpg  
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  • #7
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    Citação Postado originalmente por Amostardeiro Ver Post
    Na semana passada no Chui, encontrei uns viajantes de motor home, os que me chamaram mais atenção foram estas Kombis das fotos, a branca da Argentina e a bege do Chile, pena que chovia muito e as fotos não sairam bem, outro que não consegui fotografar, era um MB 180D com com meia dúzia de pranchas em cima.

    Abs
    Se não me engano, a Victória Motorhomes tem um MH em Kombi: kombinet

    É uma opção interessante, e Kombi roda bem pela maioria das estradas de chão batido...

  • #8
    Usuário Avatar de quintaes
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    -038.jpg

    Esta viatura vi numa feira motor home no Brasil, o proprietário importou o conjunto de tração e instalou. Não lembro o valor, mas não ficou barato.
    Ele estava pedindo 200 pilas neste motor home sprinter 4x4.

    Marcos.

  • #9
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    Me surgiu a oportunidade de comprar um Engesa EE-15, oque acham?

    Teria que dar uma boa adaptada na cabine (ou trocar), alongar o chassi, e fazer a casa ligada com a cabine..

  • #10
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    Citação Postado originalmente por estevaoza Ver Post
    Me surgiu a oportunidade de comprar um Engesa EE-15, oque acham?

    Teria que dar uma boa adaptada na cabine (ou trocar), alongar o chassi, e fazer a casa ligada com a cabine..
    Estevao

    Se tiver recursos empolgação para colocar no jeito que você deseja aí vale apena.

  • #11
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    Citação Postado originalmente por Alyssonb Ver Post
    Estevao

    Se tiver recursos empolgação para colocar no jeito que você deseja aí vale apena.
    Eu penso em usar principalmente o conjunto chassi, suspensão, eixos, motor e cambio. Talvez trocar o motor por algum mais novo e menos barulhento..

    Seria possível apenas colocar outra cabine ? E como fica a documentação?

  • #12
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    Citação Postado originalmente por estevaoza Ver Post
    Eu penso em usar principalmente o conjunto chassi, suspensão, eixos, motor e cambio. Talvez trocar o motor por algum mais novo e menos barulhento..

    Seria possível apenas colocar outra cabine ? E como fica a documentação?

    Estevão,

    Você tocou um ponto complicado, pois eu ainda estou vendo a legislação a respeito, uns dias atras estive em reunião no ministério das cidades e conversei com o pessoal do Denatran, sei que é uma papelada enorme, fora as taxas e etc.

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