Novo motor 2012...

[fernandotf]

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Olha a consequencia da enrolação da Troller com a produção dos modelos novos:

Preço de carro zero registra terceira alta seguida

15.03.2012 | 14:25

Os automóveis zero quilômetro ficaram 0,24% mais caros em fevereiro, frente ao mês imediatamente anterior. Esta foi a terceira alta consecutiva nos preços.
Segundo pesquisa da Agência AutoInforme, realizada com base na cotação da Molicar, as maiores altas do período foram registradas em veículos das marcas Bentley e Land Rover. Por outro lado, as marcas Lexus e Troller tiveram as maiores quedas nos preços dos carros zero quilômetro.
No primeiro bimestre, os novos apresentam alta de 0,28%.
Comportamento no mês
De acordo com a Agência, a Volkswagen foi a única marca tradicional que teve aumento de preço no mês. Na média, os carros da montadora ficaram 1,05% mais caros.
Já as outras três marcas tradicionais, Fiat, GM e Ford, apresentaram queda de preço, sendo de 0,17% para a primeira, de 0,69% para a segunda e de 1,49% para a terceira.
No total, 20 marcas tiveram aumento de preço no mês passado, 12 ficaram estáveis e 15 apresentaram queda. Confira as marcas que registraram as cinco maiores altas e as cinco maiores quedas em fevereiro de 2012:

Bentley 16,8%
Land Rover 4,31%
Volvo 4,07%
Maserati 2,81%
Jaguar 2,7%
Média geral 0,24%
Lexus -5,36%
Troller -4,81%
BMW -2,44%
Peugeout -1,73%
Kia -1,54%

fonte: Consumidor | Economia SC - A Informação que dá resultado

[Fxavier]

É por que todos ainda são 11/12

[Bernardo Hoelz]

É por que todos ainda são 11/12

Para quem não liga para ano, está ai uma bela oportunidade de pegar um troller zero com preço um pouco abaixo do normal, isso se as concessionárias estão abaixando.

[fernandotf]

Para quem não liga para ano, está ai uma bela oportunidade de pegar um troller zero com preço um pouco abaixo do normal, isso se as concessionárias estão abaixando.

Posso estar enganado, mas creio que não vão reduzir os preços... caso contrário, o estoque irá acabar e as concessionárias vão ficar às moscas. Acredito que o melhor preço da versão 11/12 será quando lançarem os modelos novos (12/12 ou 12/13).

[R.Becker]

Isso, até pq, como foi comentado aqui, pra quem compra o troller pra expedições, ou mesmo trilha, o motor 3.0 ainda é mais interessante, até que todos os postos tenham o diesel novo...

[pilotothiago]

Pessoal alguem tem informaçoes dos preços pedidos na CSS dos Troller 2011/2012 0km ???

Aqui em Goiania o preço trabalhado é o mesmo de antes, 93 dilmas...

[JEFFCATUNDA]

Posso estar enganado, mas creio que não vão reduzir os preços... caso contrário, o estoque irá acabar e as concessionárias vão ficar às moscas. Acredito que o melhor preço da versão 11/12 será quando lançarem os modelos novos (12/12 ou 12/13).

Não tem como existir o modelo 12/12, como um colega já informou, pois para isso ele teria que ser igual ao 11/12 o que é impossivel por conta da obrigatória troca do motor...

Então teremos o 11/12 e o 12/13...

O modelo 12/13 virá com um preço maior, parece que 96 mil dilmas.
O modelo 11/12 sai por 93, mas com choro recebe-se com alguns acessórios...

[danbpio]

Fui deixar o meu T4 ontem na revisão dos 50k e o cara da loja me falou que o novo motor chega agora em Setembro/2012 e vai vir ou 3.2 ou 3.5 com 200 cv!!!!

Jesus! Imagina um troller com 200 CV de fábrica?!?!

[Annibal]

Amigos, estou avaliando a compra de um Troller. Vou partir para um “zero bala” e como não sou nenhum “expert” neste jipe, estou numa tremenda dúvida em razão da mudança de motor que está para ocorrer; por isto recorro aos conhecedores desta viatura aqui no fórum. A minha dúvida atroz é: compro o modelo atual, aproveitando algum desconto que pode acontecer em razão da iminente mudança de motor, ou aguardo a implantação da nova mecânica? Meu receio quanto o novo modelo é servir de cobaia para a Ford; por outro lado, meu receio em ralação ao atual é a desvalorização em razão da mudança de modelo.

[VOVÔ DO TROLLER]

Amigos, estou avaliando a compra de um Troller. Vou partir para um “zero bala” e como não sou nenhum “expert” neste jipe, estou numa tremenda dúvida em razão da mudança de motor que está para ocorrer; por isto recorro aos conhecedores desta viatura aqui no fórum. A minha dúvida atroz é: compro o modelo atual, aproveitando algum desconto que pode acontecer em razão da iminente mudança de motor, ou aguardo a implantação da nova mecânica? Meu receio quanto o novo modelo é servir de cobaia para a Ford; por outro lado, meu receio em ralação ao atual é a desvalorização em razão da mudança de modelo.

Boa noite Annibal. Na minha opinião há duas desvantagens em adquirir o novo modelo. A Troller é contumaz em fazer gambiarras e demorar para acertar os projetos , principalmente quando muda muita coisa no carro e este novo motor, parece-me que só vai poder usar o diesel S-50. Quando estiver lá no meu do nada, onde vai encontrar este tipo de diesel? Abs. Válter
p.s. com relação à desvalorização, creio que não será absurva, haja vista que os Trollers, independentemente do ano, tem uma comercialização razoável.

[Gustavo D]

Amigos, estou avaliando a compra de um Troller. Vou partir para um “zero bala” e como não sou nenhum “expert” neste jipe, estou numa tremenda dúvida em razão da mudança de motor que está para ocorrer; por isto recorro aos conhecedores desta viatura aqui no fórum. A minha dúvida atroz é: compro o modelo atual, aproveitando algum desconto que pode acontecer em razão da iminente mudança de motor, ou aguardo a implantação da nova mecânica? Meu receio quanto o novo modelo é servir de cobaia para a Ford; por outro lado, meu receio em ralação ao atual é a desvalorização em razão da mudança de modelo.

Caso se confirme mesmo um novo motor MWM no novo Troller, eu compraria um zero sem medo. E mais, colocaria diesel comum. Esse negócio de só poder usar diesel S50 é balela pelo que andei pesquisando e conversando. Não quero criar polêmica, pois não tenho como afirmar nada. Porém, eu não me preocuparia de abastecer com S50. Pelo que vi, o veículo 12/12 só vai realmente poluir menos se for utilizado o diesel S50. E isso seria a razão de "obrigarem" a utilização do novo diesel.

[R.Becker]

Caso se confirme mesmo um novo motor MWM no novo Troller, eu compraria um zero sem medo. E mais, colocaria diesel comum. Esse negócio de só poder usar diesel S50 é balela pelo que andei pesquisando e conversando. Não quero criar polêmica, pois não tenho como afirmar nada. Porém, eu não me preocuparia de abastecer com S50. Pelo que vi, o veículo 12/12 só vai realmente poluir menos se for utilizado o diesel S50. E isso seria a razão de "obrigarem" a utilização do novo diesel.

Em utilitário pequeno, tipo caminhonete e jipe, acredito que não seja mesmo tão crucial..

agora em caminhões, a central reconhece e se não tiver o aditivo também, e limita a potência e o torque..