Novo motor 2012...

[Italo Morais]

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To sabendo de um monte de gente que tá doido pra comprar esse com motor novo porem não está querendo ser cobaia da troller, eu mesmo teria vontade de trocar o meu em um desses, mas acho q só tenho coragem um ano depois de ve-lo rodar na praça. opinião minha claro

[Murillus]

a maioria de nos, todo dia, trabalha pra ter um Troller ideal... uns mexem no som... outros no chip de potencia... outros na descarga... outros no parachoque... outros na suspensao... e etc etc etc...

[abreu]

E 12 páginas depois eu ainda não sei que motor terá o Troller!
Aqui estão vendendo o T4 11/12 com 2 anos de gaorantia por 89.000,00...

Estou em grande dúvida se arremato o meu agora ou se aguardo novidades.
Medo de aguardar e a Ford vir com o 2.2 da Ducato!

Alguém consegue alguma informação concreta por favor!!!

[Martinelle]

E 12 páginas depois eu ainda não sei que motor terá o Troller!
Aqui estão vendendo o T4 11/12 com 2 anos de gaorantia por 89.000,00...

Estou em grande dúvida se arremato o meu agora ou se aguardo novidades.
Medo de aguardar e a Ford vir com o 2.2 da Ducato!


Alguém consegue alguma informação concreta por favor!!!

Tô na mesma que tu Abreu... mas acho que vou de 2011/2012 e esperar uns 2 anos pra pegar o novo já com grande parte dos defeitos resolvidos pois historicamente é assim...todo lançamento troller o primeiro ano é cobaia...
att.Martinelle

[MHenrique]

decisão acertada......pensei o mesmo quando peguei o meu 11/11 em novembro.....e tô felizão com ele!!!

[Murillus]

decisão acertada......pensei o mesmo quando peguei o meu 11/11 em novembro.....e tô felizão com ele!!!

concordo... depois que o povo aprende a mexer, tudo fica bem mais FA$$$$$IL...

[abreu]

A história que mais se fala até o momento é de um 3.2 4 cilindros MWM com a parte de cima exatamente igual ao NGD, e mudanças apenas na parte de força.

3 fontes, uma com contatos direto com a MWM, outra ex-funcionário da Troller e amigo de muitos atuais funcionários, falam nesse 3.2 MWM. Não seria exatamente o maxxforce, aparente seria uma atualização do NGD com ampliação para 3.2 litros.

Essas mesmas fontes também garantiram não ser viável a instalação dos motores Ford Duratorq no Trooler, nem o 2.4 nem o 3.2, pelo fato desses motores terem sistemas Can-Bus sofisticados, totalmente incompatíveis com a proposta do Troller.

Eu achei bem convincente, pois realmente não imagino um Troller com sistema Can-Bus, chave codificada e etc...

Eu decidi esperar! Até porque o estoque do atual 3.0 deve durar um bom tempo, então vou esperar para ver o que vem por ai.

Abraços.

[RcPM]

O tempo dirá.... mas particularmente acho que sairão 2 versões do Troller, provavelmente mudando para ficar mais parecido com o Hummer:

1- versão para competição com motor 3.2 mais despojada;
2-versão para shopping com motor mais manso.

[Daniel.Shimomoto]

A história que mais se fala até o momento é de um 3.2 4 cilindros MWM com a parte de cima exatamente igual ao NGD, e mudanças apenas na parte de força.

3 fontes, uma com contatos direto com a MWM, outra ex-funcionário da Troller e amigo de muitos atuais funcionários, falam nesse 3.2 MWM. Não seria exatamente o maxxforce, aparente seria uma atualização do NGD com ampliação para 3.2 litros.

Essas mesmas fontes também garantiram não ser viável a instalação dos motores Ford Duratorq no Trooler, nem o 2.4 nem o 3.2, pelo fato desses motores terem sistemas Can-Bus sofisticados, totalmente incompatíveis com a proposta do Troller.

Eu achei bem convincente, pois realmente não imagino um Troller com sistema Can-Bus, chave codificada e etc...

Eu decidi esperar! Até porque o estoque do atual 3.0 deve durar um bom tempo, então vou esperar para ver o que vem por ai.

Abraços.

Abreu;

-> O NGD saiu em versao Euro V. Depois tiraram de catalogo mas ele existe

-> MWM 3.2L Só existe um: O Maxxforce 3.2L, uma atualização do Sprint 3.0 4.08 do caminhao VW. Pesado pra caramba.

-> Ford e Navistar nao se bicam nem no EUA nem no mundo.

-> Capaz de sair alguma evolucao do Duratorq mais simplesinho.

Bem que eu gostaria de um NGD mais novo, em Euro V. Mas to achando dificil...

Abs!!!

[abreu]

Abreu;

-> O NGD saiu em versao Euro V. Depois tiraram de catalogo mas ele existe

-> MWM 3.2L Só existe um: O Maxxforce 3.2L, uma atualização do Sprint 3.0 4.08 do caminhao VW. Pesado pra caramba.

-> Ford e Navistar nao se bicam nem no EUA nem no mundo.

-> Capaz de sair alguma evolucao do Duratorq mais simplesinho.

Bem que eu gostaria de um NGD mais novo, em Euro V. Mas to achando dificil...

Abs!!!

Pelo que eu entendi, seria a montagem de um novo motor, com base no NGD atual (que agora caham-se MaxxForce 3.0HS) mas com capacidade ampliada para 3.2 litros.
Ou mesmo o proprio MaxxForce 3.2H, que tem peso de 246k, 38kg a mais que o atual NGD.

Não existe duratorq mais simples, esse motor tem uma série de sensores e o sistema can-bus necessários para o seu funcionamento. Não há como simplifica-lo, isso exigiria que o motor fosse completamente reprojetado, o que acho impossivel de a Ford fazer.

Aposto todas minhas moedinhas no MaxxForce 3.2, seja a versão H já disponível ou alguma nova versão baseada no MaxxForce 3.0HS (atual NGD).

[Mingaiver]

Também aposto no MaxxForce 3.2, mas quero ver fazer caber os 5 cilindros no cofre do T4. Só esticando um pouco a frente ou trazendo a parede corta-fogo pra trás... mas, considerando que o T4 já é meio desequilibrado pra frente, esticar não deve ser solução. Diminiur a espaço interno então, sem chance.
Bem, deve ser por isso que ninguém tem notícia do T4 2012.
Aliás, não vai haver 12/12. Já deve ser lançado como 12/13, já que estamos praticamente em maio.

[Italo Morais]

Penso que com a chegada do motor novo quem tiver com dinheiro no bolso vai comprar troller 3.0 ZERO por um preço bem atrativo. Sei que é uma tentação pegar o modelo novo, mas apesar da garantia, o preço de revenda dele usado poderá se comparar com os 2006 que dificilmente alguem quer usado.

To pensando nessa estrategia, alguem mais pensa igual?