Receita Troller com 35''

[AKPG]

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Alexandre , é só saber dosar o pé direito....

Christian
T4 2007
Full ARB + Ensimec axles / Grabber MT 35'
Autometer / K&N / Reiko Ultimate.... / e mais chegando...

Ai é onde está o problema.... Sabe como é... Está lá no meio da trilha, tentando passar um atoleiro qq. O carro atola, vai pra frente, vai pra trás, tenta novamente e ai quando a paciência já está indo pro saco e os amigos sacaneando, tu vai e mete o pé até o talo .

E é justamente por estas e outras que no meu caso, eu resolvi não chipar meu ex-Troller. Acho que meu prejú teria sido grande... hehehehehe

[dudarj]

duda, vendeu a ram??
abraço

Vendi...

Comprei um jogo de Maxxis Bighorn 35" para ser usado nas rodas Mangels Kombat 15x10. Vamos ver como vai ficar com os calços de 3cm...

Existe kit para desconectar as barras estabilizadoras? Acho que caso ande com elas desconectadas, o calço de 3cm vai ser pouco, o que acham?

abs

[JapaTroller]

Japa,

Não sei se vc usava seu carro no dia a dia, mas para rodar numa cidade como SP com trânsito pesado, eu senti muita diferença quando coloquei as 4,88.

Abraço,

A sim alexandre, no meu caso até uso ele dia a dia, mas com 33" e na verdade moro numa cidade pequena!!! Intaum meu caso é diferente do seu!!!! Abraçao

[adams]

[QUOTE=dudarj;1137572]Vendi...

Alguma reclamação Duda...

[dudarj]

[quote=adams;1138153]

Vendi...

Alguma reclamação Duda...

Com relação a RAM, nenhuma!

Já com relação a insegurança e medo...(e falta de trilha!!)

[dudarj]

Alexandre,

Mandei email p/ seu contato na ringpinion.com e estou aguardando. Quero colocar os 4.88 c/ARB's, hehehe...

Quanto aos 35", alguém sabe dizer sobre o comportamento SEM a barra estabilizadora traseira? Perde muita dirigibilidade? Pergunto isso pois na minha ex-Xterra (lift 5" + 33") andava sem a barra traseira e não senti tanta diferença.

[Joao Baeta]

Duda,
Esse 4.88 é só na reduzida? Ou muda um pouco no 4x2 e 4x4H?

[Alfredo Stavale]

Duda,
Esse 4.88 é só na reduzida? Ou muda um pouco no 4x2 e 4x4H?

é a relação do diferencial.

Duda, assim que tiver o carro com os calços e pneus podemos levantar no hi lift e ver se vai pegar o pneu na caixa de roda sem a barra estab. , mas acredito que a troller tenha feito uma barra estabilizadora que funcione.

Sendo um calço pequeno de 3cm, tua barra nao vai trabalhar estrangulada, como na xterra que tinha um lift grande.

[Joao Baeta]

Entendi...
Entao o Troller vai ficar "curto"...Compensando pelo 35"!

[zeca_cj]

segue meu set-up e os comentarios:

• Pneus 35' wrangler mud
• molas feitas sob encomenda, baseadas nas molas de engesa diesel,
• amortecedores de MB1113 + um olhal soldado em cada extremidade
• Calço de 1,5' na trazeira
• Sem nenhuma das duas barras estabilizadoras
• Relação de diferencial: 5,375/1

uso esse set-up a mais de um ano, sem problemas. estabilidade mudou pra melhor qnd troquei as molas e amortecedores... lembrando que nao uso as estabilizadoras.

qualquer duvida, pode perguntar.

tem algumas fotos em meu perfil. basta clicar na minha foto de avatar.

[zeca_cj]

um detalhe importante que é bom frizar...

minha relação é mais curta pq meu carro é gasolina.


outro detalhe,
to vendendo os pneus 35. quem tiver interesse fala comigo em pvt.

[JP Americano]

Alexandre,

Mandei email p/ seu contato na ringpinion.com e estou aguardando. Quero colocar os 4.88 c/ARB's, hehehe...

Quanto aos 35", alguém sabe dizer sobre o comportamento SEM a barra estabilizadora traseira? Perde muita dirigibilidade? Pergunto isso pois na minha ex-Xterra (lift 5" + 33") andava sem a barra traseira e não senti tanta diferença.

Não existe um sistema mais seguro não? Pois entendo da seguinte forma, se a barra esta lá é pq possui uma finalidade. E se tirar deve dar algum problema certo no carro.

Ja vi em alguns lugares do fórum uma bieleta que pode ser desconectada. Teria alguma coisa dessa para o Troller?

Att
João