Luzes do 4x4 4 reduzida

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Postado originalmente por Wilson Seiji Murakami

Olá pessoal! Tive problema na reduzida do Troller 2005 . A tração engatava porém a reduzida não.
Conforme dica do Mecânico Albino do apoio 4X4 de Ribeirão Preto, foi me dito que deveria primeiro retirar o motor elétrico e fazer o teste em uma bancada!
Foi retirado e feito o teste.
O motor estava ok.
2º Passo verificar a ECU, ?????
Eletronic Central Unit

É o modulo de tração do 4x4.
Como não achava um técnico para fazer o teste pesquisei e encontrei em Ribeirão Preto no representante a peça que custa uns míseros 1650,00 reais.
Como não tinha certeza que era o módulo resolvi continuar a pesquisar um Técnico que pudesse abrir e constatar que realmente seria este Módulo!
Aleluia!!! Aqui em Ribeirão tem um Técnico Especializado que se chama Davi, trabalha na loja PLZ, rua Sergipe 728 esquina com rua Goiás no Campos Elíseos.
Dito e feito, achou o defeito que era um transitor que foi trocado.
Como eu tinha outro serviço de modulo da trava automática das portas o serviço total ficou em 380,00 reais.
Se precisarem aqui o telefone da loja 39313770 / 39412211 e 991540232 Ribeirão Preto/SP
Boa sorte a todos, Wilson.

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Boa noite pessoal. O meu T4 2010 apareceu esse problema das luzes ficarem acesas. Como estou viajando e longe de casa, posso andar assim mesmo com as.luzes acesas? Abs. Válter

Sim. Por garantia desengate as rodas livres. Mesmo que tiver travado em 4x4 poderá rodar normalmente no asfalto.

O meu Troller 2015 estava com problema similar. Entrava 4x4, mas reduzida, não. Mesmo com muita paciência para seguir o ritual recomendado pela fábrica.
Fui à cc e o reparo foi bem simples: era um sensor com mau contato, não precisou trocar qualquer peça...

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Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

Boa noite pessoal. O meu T4 2010 apareceu esse problema das luzes ficarem acesas. Como estou viajando e longe de casa, posso andar assim mesmo com as.luzes acesas? Abs. Válter

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Geralmente esse problema das luzes é consequência de sujeira/mal contato na "pista" que faz os contatos elétricos e informa a posição do eixo do motor elétrico que aciona a tração e a reduzida, a desmontagem é simples, basta limpar a pista que resolve o problema.
Caso vc não tenha tempo pra fazer isso, confira se a tração dianteira esta desligada (com o carro parado e as rodas livres desligadas tente girar o cardam dianteiro com as mão, se ele girar é pq o sistema esta em 4 x 2) Nesse caso, como garantia tire o fusível da tração ou desconecte o plug do módulo, assim vc evita que o sistema acione involuntariamente a tração ou reduzida e vc pode seguir viagem tranquilamente.

Esse sistema elétrico de engate do 4x4 parece que tem vida própria para sacanear o dono. Na cidade, ao ser testado, funciona que é uma beleza, mas é só pegar uma trilha mais pesada ou sair para uma expedição que começa aquela putaria de luzinhas piscando, sempre em lugar onde não dá pra parar e ficar desmontando e limpando sensores e contatos.
Os 1800 reais da alavanca é um preço justo a ser pago para ter paz de espírito.
Só o fato de não sentir aquele friozinho na barriga na frente do atoleiro e não ter que rezar e fazer promessa para engatar o 4x4, já vale o investimento.

Valeu Elison e Xará. Obrigado. De qualquer jeito depois de 100.000 km rodando em grande parte em estradas de terra, pedras, lama e atravessando cursos d'água, não dá para exigir muito mais do bugão. Se uma limpeza resolver e demorar mais 100.000 km e 8 anos, tá muito bom. Não gostaria de tirar a originalidade do bugão.

Citação:

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Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

Valeu Elison e Xará. Obrigado. De qualquer jeito depois de 100.000 km rodando em grande parte em estradas de terra, pedras, lama e atravessando cursos d'água, não dá para exigir muito mais do bugão. Se uma limpeza resolver e demorar mais 100.000 km e 8 anos, tá muito bom. Não gostaria de tirar a originalidade do bugão.

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Tomara que a limpeza resolva. Mas, se não resolver, o easy traction parece até que é original do carro.

Desde que peguei meu Troller 3.0 2006, venho esperando o dia em que terei problemas com o engate. Há 7 anos comigo e mesmo com os 11 anos de uso e quase 170 mil kms rodados, de uso diário, viagens, rally, passeios, algumas trilhas e muitas enchentes com água no capô, a única vez que as luzes começaram a demorar a apagar após ligar a ignição, foi só remover o silicone das tomadas, passar limpa contato e plugar de novo. Nem siliconei eu recoloquei pra proteger o contato e lá se vão mais de 2 anos do fato.

Boa sorte!

Citação:

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Postado originalmente por Elison

Geralmente esse problema das luzes é consequência de sujeira/mal contato na "pista" que faz os contatos elétricos e informa a posição do eixo do motor elétrico que aciona a tração e a reduzida, a desmontagem é simples, basta limpar a pista que resolve o problema.
Caso vc não tenha tempo pra fazer isso, confira se a tração dianteira esta desligada (com o carro parado e as rodas livres desligadas tente girar o cardam dianteiro com as mão, se ele girar é pq o sistema esta em 4 x 2) Nesse caso, como garantia tire o fusível da tração ou desconecte o plug do módulo, assim vc evita que o sistema acione involuntariamente a tração ou reduzida e vc pode seguir viagem tranquilamente.

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Ensina ai onde fica essa "pista". É la embaixo, no proprio motor eletrico. Alguem pode dar um passo a passo dessa limpeza?

Botei o easytraction já faz mais de ano, é pouco, meu jipe tem 14 anos, 12 com tração eletrica, masss, foi um dinheiro bem gasto, sei q a caixa vai acionar sempre, até moer as engrenagens...

Citação:

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Postado originalmente por Gustavo D

Tomara que a limpeza resolva. Mas, se não resolver, o easy traction parece até que é original do carro.

Desde que peguei meu Troller 3.0 2006, venho esperando o dia em que terei problemas com o engate. Há 7 anos comigo e mesmo com os 11 anos de uso e quase 170 mil kms rodados, de uso diário, viagens, rally, passeios, algumas trilhas e muitas enchentes com água no capô, a única vez que as luzes começaram a demorar a apagar após ligar a ignição, foi só remover o silicone das tomadas, passar limpa contato e plugar de novo. Nem siliconei eu recoloquei pra proteger o contato e lá se vão mais de 2 anos do fato.

Boa sorte!

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Valeu Gustavo, Obrigado. Onde é a localização desses contatos? Abs

Citação:

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Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

Valeu Gustavo, Obrigado. Onde é a localização desses contatos? Abs

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Anexo 548750

Essa tomada do motor de acionamento. No meu caso, as luzes simplesmente demoravam um pouco a se apagar. Foi só retirar o silicone que protegia a tomada (e já estava desgastado, entrando pó e água) e passar limpa contatos.

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Postado originalmente por Gustavo D

Anexo 548750

Essa tomada do motor de acionamento. No meu caso, as luzes simplesmente demoravam um pouco a se apagar. Foi só retirar o silicone que protegia a tomada (e já estava desgastado, entrando pó e água) e passar limpa contatos.

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Valeu Gustavo, Obrigado
. Onde fica essa peça? Abs