Preparaçao - Mwm 2.8

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24/02/2015, 17:28
Felipebrandao

Citação:

Postado originalmente por Fabio_Roberto

Felipe, agora não entendi. Os bicos originais restringem a vazão da bomba?

Então fabio, os bicos restringem tanto pressão quanto fluxo que vem direto da bomba dentro do pistão, cada bico vem com uma especificação de fabrica onde determina a pressão feita pela bomba, quando mechemos na egr e aumentamos a pressão da bomba os bicos passam a trabalhar fora das especificações normais pois começa a passar diesel com uma pressão e fluxo maior pois ele não suporta a pressão fora do padrão, esses bicos retrabalhados voce se exime de trabalhar a egr, assim voce tem mais fluxo porem numa pressão menor o que faz a vida útil do motor durar mais.
24/02/2015, 20:10
Walter da Camper

EGR, Felipe? Não seria LDA?

Citação:

Postado originalmente por Felipebrandao

Então fabio, os bicos restringem tanto pressão quanto fluxo que vem direto da bomba dentro do pistão, cada bico vem com uma especificação de fabrica onde determina a pressão feita pela bomba, quando mechemos na egr e aumentamos a pressão da bomba os bicos passam a trabalhar fora das especificações normais pois começa a passar diesel com uma pressão e fluxo maior pois ele não suporta a pressão fora do padrão, esses bicos retrabalhados voce se exime de trabalhar a egr, assim voce tem mais fluxo porem numa pressão menor o que faz a vida útil do motor durar mais.
24/02/2015, 20:48
Felipebrandao

Citação:

Postado originalmente por Walter da Camper

EGR, Felipe? Não seria LDA?

Opa Walter valeu pela correção, mas a egr ali é o parafuso de debito da bomba, desculpa o erro, a lda é a válvula que regula o excesso de diesel e diminui a fumaça preta.
25/02/2015, 08:35
dodles

Fala galera, além de mim e do felipe, tem mais alguém interessado nos bicos da rasch +30? Será que alguém que conhece o Maurício pessoalmente poderia ver a possibilidade de ele fabricar esses bicos pra um grupo maior de pessoas?
25/02/2015, 10:10
Fabio_Roberto

Citação:

Postado originalmente por Felipebrandao

Então fabio, os bicos restringem tanto pressão quanto fluxo que vem direto da bomba dentro do pistão, cada bico vem com uma especificação de fabrica onde determina a pressão feita pela bomba, quando mechemos na egr e aumentamos a pressão da bomba os bicos passam a trabalhar fora das especificações normais pois começa a passar diesel com uma pressão e fluxo maior pois ele não suporta a pressão fora do padrão, esses bicos retrabalhados voce se exime de trabalhar a egr, assim voce tem mais fluxo porem numa pressão menor o que faz a vida útil do motor durar mais.

Agradeço a explanação...rs

Abraço
05/03/2015, 11:40
dodles

Bom dia galera,
entrei em contato com o Alexander da Motorhead e ele me respondeu hoje que faria os bicos de maior vazão. Quem mais está interessado? Pois quanto mais ele produzir, menor é o preço.
06/03/2015, 17:06
Murillus

Citação:

Postado originalmente por dodles

Bom dia galera,
entrei em contato com o Alexander da Motorhead e ele me respondeu hoje que faria os bicos de maior vazão. Quem mais está interessado? Pois quanto mais ele produzir, menor é o preço.

Tenho interesse dependendo do preço
13/03/2015, 06:50
AndréAngra

Tenho interesse, dependendo de preço....
O bico vai ter apenas 30% a mais de injeção?
Mantém o grau de abertura de combustível?
30/03/2015, 09:38
Vermeio

4 Anexo(s)

como apanhei muito para conseguir informações e/ou receita de preparação, segue algumas alterações que fiz recentemente no meu 2.8. primeira trilha sabado a noite. ficou muito bom. sem perda em baixa apesar da turbina maior. turbina enchendo rapido e linear. temperatura la embaixo como sempre.
meu relogio de pressão não ta marcando exato mas acredito que esteja trabalhando com 1,6-1,8 kg. foi feito:
coletor tubular.
turbina borgwagner k16
escape novo de 2,5´ com saida embaixo da porta do motorista
ja tinha bomba eletrica com dosador
filtro K&N
bomba revisada a uns 2 anos
bicos originais
proximo up são bicos preparados e colocar no dino para o acerto final.
Anexo 497472 Anexo 497473 Anexo 497474 Anexo 497475
31/03/2015, 07:59
dodles

Sensacional! alguma alteração na B.I. também?
Quando passar no dinamômetro não esquece de postar os resultados. Se não for pedir muito, você tem os dados de gases de exaustão?
31/03/2015, 10:36
Vermeio

ajustei a bomba sim, tem alterações.
depois dos bicos vai mudar tudo de novo.
o que seriam dados de gases de exaustão??
31/03/2015, 10:44
dodles

Citação:

Postado originalmente por Vermeio

ajustei a bomba sim, tem alterações.
depois dos bicos vai mudar tudo de novo.
o que seriam dados de gases de exaustão??

só pra saber as temperaturas mínimas e máximas mesmo. pra saber se varia muito da original! Outra consideração, achei que ficou muito perto do motor, talvez o calor possa causar problemas. O coletor é original ou mandou fazer?