Exatamente, coletor de exaustão! EStava pensando em uma coisa e escrevendo outra... :parede:Citação:
Postado originalmente por Vermeio
Se você manter uma boa relação combustível X comburente, e utilizar um intercooler eficiente a elevação da EGT não será tão grande...
Mas esta turbina é para alimentar 200cv, inclusive é por isso que o Sérgio recomendou trocar a carcaça quente por uma .36, para reduzir o LAG.Citação:
Postado originalmente por Vermeio
Sim, o Sprint original é equipado com GT20.
Preparaçao - Mwm 2.8
Versão Imprimível
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15/04/2013, 13:11DieselPower
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15/04/2013, 13:13DieselPowerSó a troca de bicos já deixa o motor com aproximadamente 160cv, ou seja, dificilmente alguém precisará mais potência em utilizações normais.Citação:
Postado originalmente por Spike
Sobre um manômetro para monitorar a EGT, os melhores são os "gringos" da Autometer ou Banks, mas existem boas opções nacionais como ODG e Guster. -
15/04/2013, 13:54CAVESO
As turbinas TGV da nissan frontier 2.5 e do MB accelo, são boas pedidas também...
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15/04/2013, 16:56SpikeDieselCitação:
Postado originalmente por DieselPower
Show de bola!!! Como não entendo...
Em relação a troca dos bicos presumo que será necessário um especialista!
Para o manômetro acredito que seja esse?
Auto Meter
Você saberia nos dizer qual é a temperatura de trabalho e qual é a máxima admissível?
Abs -
15/04/2013, 17:36Frederico Mendes
Ei!
estou "assistindo por fora", mas tambem tenho interesse, em aumentar a potencia/torque do meu 2.8.
Uma dúvida, qual a preparação para ele "freiar melhor"?, afinal, ele ja é ruim para parar com os 110cv (130cv), imagino com a cavalaria que querem colocar.... -
15/04/2013, 17:39Leandro-SC
Olá Diesel
E o consumo com este 160cv? e qual o valor desses bicos novos?
E esse papo de alguns micro onibus da volare usa o mesmo motor com bicos e tubinas mais fortes é vedade? -
15/04/2013, 21:28DieselPowerÉ este manômetro mesmo, mas tem que comprar o Termopar também.Citação:
Postado originalmente por Spike
Sobre a troca de bicos, qualquer Bosch Truck Service faz pra você... É rapidinho.
Sobre EGT, tem algumas informações interessantes aqui:
Motores Diesel - Fumaça Preta, EGT, Temperatura Alta e Chip de Potência
Abraço! -
15/04/2013, 21:31DieselPowerO consumo com os bicos novos não costuma se alterar, pois você acaba andando com o pé mais leve nas mesmas velocidades.Citação:
Postado originalmente por Leandro-SC
Mas se "tochar o pé" é claro que vai consumir mais.
Os bicos Rasch, se não me engano, estão R$ 1.500,00, já os Fratelli R$ 1.000,00.
Sobre o Volare, certa vez vi em um catálogo de peças de reposição que eles utilizam a K16, mas não sei se a informação realmente procede.
Abraço. -
15/04/2013, 23:06CAVESOÉ uma preocupação minha também....Citação:
Postado originalmente por Frederico Mendes
No meu caso vou usar hidrobooster da F-250... -
15/04/2013, 23:30SpikeCitação:
Postado originalmente por CAVESO
Em relação a dar um UP nos freios o sergio fez uma adaptaçao no Tarja. dá uma olhada lá
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...rja-preta.html
Abs -
15/04/2013, 23:53CAVESOVeleu Spike!Citação:
Postado originalmente por Spike
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21/04/2013, 18:45Murillus
acompanhando o topico