Postado originalmente por
jorge.duarte
Sandro,
O amigo Freitag, está certo. O óleo entra por pressão, mas desce por gravidade sem resistência e quando ele não vaza direito, ou seja, ele tem dificuldade de escoar e enche até a saída da turbina, causa resistência e começa a vazar pelos "selos" da turbina. O óleo além de lubrificar, tem também a função de resfriar o conjunto central da turbina, tão importante quanto a lubrificação. Por isso o pessoal está debatendo o assunto, alguns acham que o furo original do carro não é o suficiente, para o ciclo perfeito, eu já acho que sim!! :dance:
Abs!