eu que tenho sensor no cabeçote noto que sobe a temperatura assim que desliga o motor, por conta da água parar de circular. O que me deixa tranquilo porque sei que o sensor está funcionando e registra rapidamente a elevação da temperatura, o que pode não acontecer tão rápido no sensor original caso a água vaze rapidamente e o sensor de temperatura de água fique no seco.
Vou Turbinar a Viatura e agora?
Versão Imprimível
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18/06/2013, 00:15TCHEIGOR
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24/06/2013, 14:59Ney_Niteroi II
Prezados,
Esta semana vou comprar um kit turbo + turbina na SPA para minha SW-4 1993 (2.8 diesel).
aumentar o diametro da tubulação do escape é mesmo imprescindível?
Se eu apenas retirar o silencioso original seria o suficiente? qual silencioso alternativo eu poderia usar (com menor restrição)?
A sw4 sem silencioso fica com barulho muito desagradável?
Abraços
Ney _ Niterói -
24/06/2013, 17:22jorge.duarteAmigo Ney!Citação:
Postado originalmente por Ney_Niteroi II
Na minha opinião, não é não! Se no futuro quiser "folgar" mais o motor, coloque 3", vai gastar R$ 1k ~ 1,2k. Na minha 3.0 achei que poderia melhorar um "pouco" mais...já estava bom, mas sempre queremos mais...andei só com uma parte da descarga e não alterou nada. Como no começo tudo é gostoso, o barulho ficou legal, depois de 1 mês vc já tá de saco cheio!!!!!!!
Abs -
25/06/2013, 08:31mesd_lamaRS
Ney_niteroi, eu NÃO fiz três coisas depois que turbinei, reduzir pressão máxima na westgate para menos de 0.8kg, liberar a bomba para mais vazão de díesel 1/4 ou 1/2 volta e aumentar diâmetro do escape para 2,5" ou 3". Destas, a única que tenho OBRIGAÇÃO de fazer que é reduzir a pressão na wastgate... As outras duas creio que não são urgentes. Quero ver se faço por partes, vou "sentindo" o carro para poder formar opinião.
Um abraço
Marcos Duarte -
25/06/2013, 14:23André-4WD
Marcos,
Chegaste a medir que potência ficou a tua picape??
abraço
andre -
26/06/2013, 14:48sandro_ventaniaMarcos, voce não abrindo mais a bomba, teoricamente ela ficou mais economica...voce observou isso?Citação:
Postado originalmente por mesd_lamaRS
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26/06/2013, 22:06mesd_lamaRS
Potência eu não medi, mas desde a colocação sinto como se ele fosse mais leve. quanto ao consumo, nas primeiras semanas houve uma economia de uns 10%, mas acho que se deve a minha forma de dirigir, pois estava melindroso em acelerar. Agora que confio mais e tenho pisado, o consumo retornou ao mesmo de antes. com variações para mais e para menos...
Um abraço
Marcos Duarte -
27/06/2013, 07:21HERICKMarcos se a sua turbina da SPA tá dando no relógio 0.8 sem ter mexido na Waste Gate, não tem porque diminuir, quanto ao aumento do débito da BI deixe pra depois, pois o consumo aumenta, como se diz "cavalo anda, cavalo bebe"Citação:
Postado originalmente por mesd_lamaRS
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27/06/2013, 15:23fgibin
Olá pessoal!
Somente para dar um pitaco: A SW4 3.0 TD (turbinada de fabrica) não supera 0.8 de pressão original.
Penso que dá para manter neste nível sem problemas também nas Hilux.
Viajando a 130 km/h (de GPS) no plano se mantém no 0.5 - 0.6 tranquilo rodando a, mais ou menos, 3200 giros com pneus 31.
Grande abraço
Fabrizio -
27/06/2013, 19:29F. Oliveira
Com a minha ex turbinada de fábrica ela marcava 0.8 no máximo. Eu havia instalado o manômetro e sempre conferia o desempenho da turbina.
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01/07/2013, 18:20Ney_Niteroi II
Marcos e Foristas,
pode me explicar o que é, para que serve e como se reduz a pressão na Waste Gate???
Abraços
Ney
Citação:
Postado originalmente por mesd_lamaRS
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01/07/2013, 18:44jorge.duarteNey,Citação:
Postado originalmente por Ney_Niteroi II
A válvula waste gate é responsável por regular a pressão do turbo, no caso do Marcos a pressão ficou em 1kgf só que o recomendado é no máximo 0,8 kgf. Ele está andando assim desde que montamos e sabe que é um risco!
Abs