Vou Turbinar a Viatura e agora?

Citação:

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Postado originalmente por luiz eduardosh

Essa também é minha dúvida, até que ponto vale de fato a pena o custoXbenefício de investir no turbo ou pular logo para uma 98 99 já turbinada.

Por isso pergunto aos amigos turbinados, alguém de fato aferiu o quanto de ganho em cavalos a viatura passou a ter depois de turbinada????

Porque melhorar é claro, óbvio que melhora e muito já que nossas viaturas são beeem manquinhas, mas quanto???

Por favor se pronunciem, rsrsrrs

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Luiz,
quanto? somente no Dinamometro! acho dificil, alguem aqui do forum, que tenha realmente colocado no DINO, para saber o valor real! Vc pular para 98/99, daria no mesmo turbinar a tua! Não se iluda achando que a HILUX turbinada de fabrica, tem mais CV que uma turbinada depois! Se a tua está bem conservada, vale ficar com ela e turbinar!

Abs

Jorge, essa conversa vai longe, rsrsrs, porque não se trata só de turbinar, aí vem, pneus maiores, mudança de relação, etc, etc, etc...

A minha é muuuito conservada, esperei por ela quase dois anos, rsrsrs, e sou o feliz terceiro proprietário. Para vc ter uma idéia, a bomba injetora ainda é lacrada, tanto que ela está começando a consumir bastante e fumaçar abeça, também já está mais do que na hora, pois é uma 95.

Quanto ao dino, pergunto pois aí sim teríamos de fato um parâmetro, e não acredito que o Maurício que é tão bem falado e conceituado aqui no fórum, que se não me engano até turbinou a do amigo Ezahn, não tenha nunca passado uma sw4 no dino, se não me engano já até vi no youtube um vídeo de uma sendo que era sr5 feita por ele.

Mas fica aí a esperança de que alguém o tenha feito e nos diga para quanto foi a potência da hilux depois de turbinada...

Citação:

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Postado originalmente por luiz eduardosh

Jorge, essa conversa vai longe, rsrsrs, porque não se trata só de turbinar, aí vem, pneus maiores, mudança de relação, etc, etc, etc...

A minha é muuuito conservada, esperei por ela quase dois anos, rsrsrs, e sou o feliz terceiro proprietário. Para vc ter uma idéia, a bomba injetora ainda é lacrada, tanto que ela está começando a consumir bastante e fumaçar abeça, também já está mais do que na hora, pois é uma 95.

Quanto ao dino, pergunto pois aí sim teríamos de fato um parâmetro, e não acredito que o Maurício que é tão bem falado e conceituado aqui no fórum, que se não me engano até turbinou a do amigo Ezahn, não tenha nunca passado uma sw4 no dino, se não me engano já até vi no youtube um vídeo de uma sendo que era sr5 feita por ele.

Mas fica aí a esperança de que alguém o tenha feito e nos diga para quanto foi a potência da hilux depois de turbinada...

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Vamos lá!!!
Acredito sim que o Mauricio, tenha feito o teste no Dino! Mas aí, tudo vai depender do teu bolso e gosto! Pelos relatos, sabemos que o "knowhow" do Mauricio é indiscutivel, mas o preço vai junto! Acredito que "empurrar" 200CV em uma SUV, é colocar em risco sua integridade fisica...minha opinião!! Se você busca apenas um UP no torque, retomadas e um pouco mais de final, os kits que encontra no mercado, vão te satisfazer, com toda a certeza! Tenho amigos aqui no forum, que turbinaram recentemente e ficaram maravilhados com os "novos" carros que ganharam! O resto vem junto, pneus, relação, BL, etc...mas motor tem que encabeçar a lista...hehehehe!!

Abs

Concordo plenamente que nossas suvs não tem estrutura para 200cv, nem penso nisso, até porque haja bolso, para estruturá-las para isso kkkkk

Minha questão é que por aqui temos dunas maravilhosas e consequentemente "desafios" ótimos para brincar e aí é que pega, areia fofa, carro pesado, já viu, ou tem motor ou não vai rsrrs. É fato que o motorista e libras a menos nos pneus fazem toda a diferença, mas tem hora que ou você tem potência para dar ou tem que desistir dos "desafios" tanto que na tentativa e sucesso de subir alguns, tenho feito só de 4x4 porque se colocar a reduzida, aí é que não vai mesmo, rsrsrs e para mantê-la da mesma forma após cada brincadeira vai mais umas latinhas de uma boa e criteriosa manutenção que não abro mão para tê-la novamente no dia a dia que é o meu caso. Abs...

Citação:

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Postado originalmente por luiz eduardosh

Essa também é minha dúvida, até que ponto vale de fato a pena o custoXbenefício de investir no turbo ou pular logo para uma 98 99 já turbinada.

Por isso pergunto aos amigos turbinados, alguém de fato aferiu o quanto de ganho em cavalos a viatura passou a ter depois de turbinada????

Porque melhorar é claro, óbvio que melhora e muito já que nossas viaturas são beeem manquinhas, mas quanto???

Por favor se pronunciem, rsrsrrs

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A minha é turbinada desde que comprei ,, NÃO SEI QUAL A POTENCIA QUE FICOU , mas que ela anda mais do que as 3.0 aspiradas tenho certeza e as 3.0 aspiradas acho que são 95hp .

ACHO EU QUE DEVE TER FICADO COM UNS 100 A 110HP , E PELOS COMENTÁRIOS DOS ESPECIALISTAS , " TODOS " não aconselham colocar 1kg ou mais de pressão . Eles sugerem de 800gramas a 900gramas .

Já viajei junto comum amigo que tem uma 98 3.0 turbinada e andamos juntos inclusive subindo serra a dele subindo " UM POUQUINHO A MAIS DOI QUE A MINHA " , mas muito pouco mesmo .
ELA FICA MUITO GOSTOA DE ANDAR CO M TURBO E PNEUS 255X75X15 COMO ESTA A MINHA , Já com pneus 31 não sei , mas não deve ficar andona como a minha não .

Aí vai a a medição da minhaAnexo 350714

A minha ta com 1kg e intercooler. Realmente foi o Mauricio que fez. Ele falou que fica com uns 130 cv. No site dele tem um teste no din com uma pickup 2.8 que marca 136 cv. Entre no link, clique em fotos. Tem as fotos de uma 2.8 de um forista e nos vídeos onde marca toyota Hilux 166 cv na verdade tem o vídeo da 2.8 com 136cv.

A do Renato marca 112 mas acredito que deve estar com 0,8 kg e sem intercooler. Já deve ficar bom, pouca coisa a menos que as 1ktz (td 3.0). A minha anda mais que a 98 do meu cunhado mas tb esta mais reduzida pois não mexi na relação. Ficou um coice legal. O Mauricio tem bastante experiencia e disse que com intercooler da para por 1 kg que aguenta tranquilo. Realmente até agora tudo bem.

200cv neste carro nem pensar. O motor não da isto e o carro não tem estrutura para isto. As hilux 2012 com todo aparato de segurança que tem ainda não chegou nisto, tem 185vc! Quer um SUV ignorante, compre um porche cayenne com motor 4.8 V8 biturbo de 500 cv de potência !!!hahahaha.

Agora quanto ao R$ do Mauricio e meio caro, mas pelo que passaram tem um kit que alguém citou que ta 5k. Sou mais o Mauricio. Fiz a seguinte conta. 2000 turbo (garret) e kit + 1000 do cooler (sob medida) + 500 do escape (2,5" ou 3, não lembro) + 200 do filtro de ar do mercedinho + no mínimo 500 de MO. Já ta el 4k. Eu acabei optando por este investimento.

Resumindo: turbo + kit + M.O por uns 2,5k tá ótimo. Se optar por algo a mais acho que vale o investimento no now how.

Bom já falei d+

Citação:

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Postado originalmente por Renato Camargo

Aí vai a a medição da minhaAnexo 350714

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Valeu Renato!!! Parabéns pela viatura e por disponibilizar para todos nós os dados. Agora, diz uma coisa, ela foi passada no dino com os 08 como nosso amigo Ezahn pensa?

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

A minha ta com 1kg e intercooler. Realmente foi o Mauricio que fez. Ele falou que fica com uns 130 cv. No site dele tem um teste no din com uma pickup 2.8 que marca 136 cv. Entre no link, clique em fotos. Tem as fotos de uma 2.8 de um forista e nos vídeos onde marca toyota Hilux 166 cv na verdade tem o vídeo da 2.8 com 136cv.

A do Renato marca 112 mas acredito que deve estar com 0,8 kg e sem intercooler. Já deve ficar bom, pouca coisa a menos que as 1ktz (td 3.0). A minha anda mais que a 98 do meu cunhado mas tb esta mais reduzida pois não mexi na relação. Ficou um coice legal. O Mauricio tem bastante experiencia e disse que com intercooler da para por 1 kg que aguenta tranquilo. Realmente até agora tudo bem.

200cv neste carro nem pensar. O motor não da isto e o carro não tem estrutura para isto. As hilux 2012 com todo aparato de segurança que tem ainda não chegou nisto, tem 185vc! Quer um SUV ignorante, compre um porche cayenne com motor 4.8 V8 biturbo de 500 cv de potência !!!hahahaha.

Agora quanto ao R$ do Mauricio e meio caro, mas pelo que passaram tem um kit que alguém citou que ta 5k. Sou mais o Mauricio. Fiz a seguinte conta. 2000 turbo (garret) e kit + 1000 do cooler (sob medida) + 500 do escape (2,5" ou 3, não lembro) + 200 do filtro de ar do mercedinho + no mínimo 500 de MO. Já ta el 4k. Eu acabei optando por este investimento.

Resumindo: turbo + kit + M.O por uns 2,5k tá ótimo. Se optar por algo a mais acho que vale o investimento no now how.

Bom já falei d+

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Beleza Ezahn, vamos ver se o Renato nos tira a dúvida...

Citação:

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Postado originalmente por Renato Camargo

Aí vai a a medição da minhaAnexo 350714

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Pessoal, notem uma coisa e comentem...
Pelo gráfico, a sw4 sem turbinar, mostrou APENAS 58CV...o correto não seria estar pelo menos próximo dos 87cv???????

Salve rapaziada desculpem a demora, realmente a minha tem 0,8 de pressão, tem um intercooler Maxicooler que foi redimensionado, tudo feito pelo Mauricio.

Essa potencia mostrada no grafico é a medida nas rodas, tem a perda na transmissão, tem um calculo q estima a potencia do motor. Tem q acrescentar uma % aí.