Procurando a primeira HiluxSW

[alphazzz]

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Clandio, sobre as SW4 que já vêm com o turbo de fábrica, nesse caso não é necessário trocar turbina ou mexer em nada certo? Seria recomendado só alteração no arrefecimento.

Não tenho do que reclamar do desempenho da viatura. Me atende perfeitamente. O turbo idem. Só penso no futuro em por um intercooler. Venho de sedans, meu último um corolla 2011, um foguetinho, mas são propostas distintas.

Pois é, tenho um Corolla também, só que 2004, mas geralmente não uso toda sua potência, ando a 120km/h no máximo. Para chegar na SW4 vou precisar juntar uma grana ainda, nesse meio tempo vou interagindo com vocês e aprendendo sobre as viaturas!!

[VitormnBA]

Clandio, sobre as SW4 que já vêm com o turbo de fábrica, nesse caso não é necessário trocar turbina ou mexer em nada certo? Seria recomendado só alteração no arrefecimento.


Pois é, tenho um Corolla também, só que 2004, mas geralmente não uso toda sua potência, ando a 120km/h no máximo. Para chegar na SW4 vou precisar juntar uma grana ainda, nesse meio tempo vou interagindo com vocês e aprendendo sobre as viaturas!!

É isso mesmo caro alphazzz. Trocando informações e aprendendo sempre, todos nós! Tem muita gente fera que poderá te ajudar!

[Drungo]

Boa noite rapaziada,
Sou novo aqui, na verdade essa é minha primeira escrita no fórum, mas andei passeando muito aqui nos tópicos afim de recolher e aprender sobre as viaturas Srs 5 e sw4; estava muito em dúvida em qual adquirir, porém por hora estou escolhendo a sw4.
Li bastante sobre o problema de trinca do cabeçote de alumínio com junta dos modelos sw4 com motor 1kzt, e li sobre a robustez nesse quesito nas modelos mais antigas que são de ferro fundido... Claro que depende muito do dono do veículo, o surgimento de alguns problemas, e justamente por estar com dificuldade de encontrar um veículo dessa idade que tenha a procedência conhecida, estou em dúvida entre duas vtrs que achei:

- Sw4 94 2.8 com 180mil e R$ 28,000 único dono, chave reserva e manual. Esse modelo ao que parece tem teto solar ( ?? ) lataria boa com poucos detalhes e o dono afirma que o motor e mecânica estão perfeitos, porém a foto do motor diz o contrário.

- Sw4 97 3.0 turbo com 250mil e R$ 29,000; essa já teve vários donos, porém ( como sempre ) o atual informou que mecânica e motorização estão funcionando perfeitamente.

Estou muito em dúvida; gosto do modelo de ambas, e em questão de motor a 97 ganha pela potência extra, porém já passou na mão de vários donos e não há histórico do carro, então não sei se logo quando pegar terei que já me atentar além das manutenções padrões, mas também com o cabeçote e a problemática de superaquecimento (expansão do sistema de arrefecimento).

Por outro lado, a 94 tem o teto solar , porém é um pouco mais amarrada na potência (não pretendo turbinar), e o motor está com uma cara feinha, apesar da km "baixa" para esse tipo de veículo e essa idade (que também é estranho).

Esse será meu 1º 4x4, por isso tantas dúvidas. Minha utilização será para viagens em rodovias mesmo, e algumas vezes pegar umas pirambeiras de terra que sempre encontro quando vou escalar, nada de lama offroad, nem dunas, nem lagos (quem sabe um dia tenha a necessidade, mas não será a premissa para aquisição da vtr).

Sei que a "melhor VTR" é a minha e que a escolha será minha, porém gostaria de abusar um pouco do conhecimento, experiência e até mesmo gosto dos Srs aqui apenas para ter melhor embasamento na escolha.

OBS: meu atual carro é um palio fire, e faço dele 4x4, já subi em locais que muito carro ficou pra trás, nunuca me deixou na mão, já fui ao RN com ele partindo de SP e nada deu problema; claro, sou muito cuidadoso com manutenções, porém está na hora de trocar por um carro preparado para tal tipo de terreno, e pruma viagem muito doida que pretendo fazer nos próximos anos, rsrs !

Obrigado !!

[VitormnBA]

Boa noite rapaziada,
Sou novo aqui, na verdade essa é minha primeira escrita no fórum, mas andei passeando muito aqui nos tópicos afim de recolher e aprender sobre as viaturas Srs 5 e sw4; estava muito em dúvida em qual adquirir, porém por hora estou escolhendo a sw4.
Li bastante sobre o problema de trinca do cabeçote de alumínio com junta dos modelos sw4 com motor 1kzt, e li sobre a robustez nesse quesito nas modelos mais antigas que são de ferro fundido... Claro que depende muito do dono do veículo, o surgimento de alguns problemas, e justamente por estar com dificuldade de encontrar um veículo dessa idade que tenha a procedência conhecida, estou em dúvida entre duas vtrs que achei:

- Sw4 94 2.8 com 180mil e R$ 28,000 único dono, chave reserva e manual. Esse modelo ao que parece tem teto solar ( ?? ) lataria boa com poucos detalhes e o dono afirma que o motor e mecânica estão perfeitos, porém a foto do motor diz o contrário.

- Sw4 97 3.0 turbo com 250mil e R$ 29,000; essa já teve vários donos, porém ( como sempre ) o atual informou que mecânica e motorização estão funcionando perfeitamente.

Estou muito em dúvida; gosto do modelo de ambas, e em questão de motor a 97 ganha pela potência extra, porém já passou na mão de vários donos e não há histórico do carro, então não sei se logo quando pegar terei que já me atentar além das manutenções padrões, mas também com o cabeçote e a problemática de superaquecimento (expansão do sistema de arrefecimento).

Por outro lado, a 94 tem o teto solar , porém é um pouco mais amarrada na potência (não pretendo turbinar), e o motor está com uma cara feinha, apesar da km "baixa" para esse tipo de veículo e essa idade (que também é estranho).

Esse será meu 1º 4x4, por isso tantas dúvidas. Minha utilização será para viagens em rodovias mesmo, e algumas vezes pegar umas pirambeiras de terra que sempre encontro quando vou escalar, nada de lama offroad, nem dunas, nem lagos (quem sabe um dia tenha a necessidade, mas não será a premissa para aquisição da vtr).

Sei que a "melhor VTR" é a minha e que a escolha será minha, porém gostaria de abusar um pouco do conhecimento, experiência e até mesmo gosto dos Srs aqui apenas para ter melhor embasamento na escolha.

OBS: meu atual carro é um palio fire, e faço dele 4x4, já subi em locais que muito carro ficou pra trás, nunuca me deixou na mão, já fui ao RN com ele partindo de SP e nada deu problema; claro, sou muito cuidadoso com manutenções, porém está na hora de trocar por um carro preparado para tal tipo de terreno, e pruma viagem muito doida que pretendo fazer nos próximos anos, rsrs !

Obrigado !!

Bem vindo ao fórum Drungo!

Olha, pelo seu relato, está indicando que não foi avaliar as viaturas pessoalmente, por tanto o ideal é ver, fazer os testes, levar em um mecânico de confiança e tal. Depois fazer algum julgamento de valor.

Essa 94 está com a km muito baixa. Desconfie! A média de km anual do brasileiro é de 20km. Dê uma analisada por baixo da viatura, faça os testes, leve em um meca e suba ela no elevador. Outra questão é o teto solar. Estranho. Pode ter sido importação direta, mas precisa avaliar. A 97 está com a km dentro da margem. Tanto uma quanto a outra, deve forçar um pouco o motor (perguntar se já foi feito) e também analisar o sistema de arrefecimento, que é muito importante.

Outra coisa, separe um bom dinheiro para a sua primeira revisão, trocar peças essenciais e etc.

Abraço!

[lucciano amaral]

amigos vcs conhecem algum grupo do whatzap sobre sw4? poderiam me adicionar ao grupo?

[lucciano amaral]

Amigos atualmente compensa comprar sw4 diesel ou gasolina, eu rodo em media de 3.000 a 4.000 por mes, considerando seguro, manutenção, consumo etc, obrigado

[ZZ Top]

Amigos atualmente compensa comprar sw4 diesel ou gasolina, eu rodo em media de 3.000 a 4.000 por mes, considerando seguro, manutenção, consumo etc, obrigado

Eu acho que a Diesel é sempre a melhor opção, mesmo pra quem não roda muito, pois na hora da revenda a diesel sempre desvaloriza menos, além de maior autonomia, melhor consumo etc. Atenção sempre para manutenção, o motor diesel tem que sempre estar revisado e com manutenção em dia, pois quando da problema o custo é maior para reparar.
No mais diesel é só alegria.

[lucciano amaral]

Eu acho que a Diesel é sempre a melhor opção, mesmo pra quem não roda muito, pois na hora da revenda a diesel sempre desvaloriza menos, além de maior autonomia, melhor consumo etc. Atenção sempre para manutenção, o motor diesel tem que sempre estar revisado e com manutenção em dia, pois quando da problema o custo é maior para reparar.
No mais diesel é só alegria.

obrigado pela opiniao

[Sergio c]

Amigos atualmente compensa comprar sw4 diesel ou gasolina, eu rodo em media de 3.000 a 4.000 por mes, considerando seguro, manutenção, consumo etc, obrigado

Diesel é diesel,se puder compre a diesel que certamente não vai se arrepender.

[lucciano amaral]

sergio, valeuwww

[alphazzz]

Pessoal, aproveitando o tópico, apareceu uma oportunidade de pegar uma Hilux 2002 4x2 da empresa onde eu trabalho, foi comprado um motor novo pra ela recentemente, trocados 5 BF, ar funcionando, DH funcionando, nota do motor na mão. Eu dei uma volta nela e o único problema que notei foi a redução pra 2ª que não entra em movimento, só parado. Meu plano era vender meu carro e comprar a camionete já que vai sair em um valor bem abaixo dos 30 mil que eu vejo em média, e depois passar pra uma cabine dupla que é o que eu quero mesmo. Será que compensa ou eu fico com meu carro até aparecer um negócio melhor e juntar o money pra comprar uma dupla?

[Rob_Scheiwe]

Cara, por ela ser 4x2 e ter esse problema na marcha... eu não iria!

Mesmo gostando das cabine simples mais do que das cabine dupla...