Concentrando informações sobre a Land Cruiser Prado

:palmas: Bom dia a todos gostaria de dar o parabéns a equipe Maggi Toyota campinas, em especial ao Tony ,Batistella e as meninas da recepcão pela qualidade do atendimento aos pedidos de troca de painel de duas prado.
Também ao Rafael engenheiro da Toyota,super profissional ...
ainda dá pra acreditar na honestidade e direito do consumidor ....

Olhem o que eu encontrei rodando pelas ruas de belém-PA hoje

Anexo 449034

Anexo 449035

Estava seguindo na avenida quando notei o símbolo da toyota mas não reconheci o carro, assim que fui me aproximando pude ler o nome LAND CRUISER, mas me causou um certo espanto a falta do estepe na porta traseira e do bagageiro de teto bem como as lanternas que achei com um efeito diferente. Ai pensei, quem será que importou a nova prado?

Infelizmente não pude conversar com o proprietário, ele entrou na garagem e só deu tempo de perguntar se ele tinha interesse em vender o carro, e a resposta foi não rsrs

Se eu não me engano, as Prados que vieram para o Brasil não foram com motor D4D, confere? Esta tinha o adesivo D4D semelhante ao da hilux

Citação:

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Postado originalmente por jdavidjr

Olhem o que eu encontrei rodando pelas ruas de belém-PA hoje

Anexo 449034

Anexo 449035

Estava seguindo na avenida quando notei o símbolo da toyota mas não reconheci o carro, assim que fui me aproximando pude ler o nome LAND CRUISER, mas me causou um certo espanto a falta do estepe na porta traseira e do bagageiro de teto bem como as lanternas que achei com um efeito diferente. Ai pensei, quem será que importou a nova prado?

Infelizmente não pude conversar com o proprietário, ele entrou na garagem e só deu tempo de perguntar se ele tinha interesse em vender o carro, e a resposta foi não rsrs

Se eu não me engano, as Prados que vieram para o Brasil não foram com motor D4D, confere? Esta tinha o adesivo D4D semelhante ao da hilux

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Chance grande de ser importação independente. Ou pode ser carro de consulado que foi vendido.

Nao se trata da nova Prado,a LC150 e sim da antiga 120,só que importada por algum consulado,lá fora o D4D existe ha anos na 120 e tinha essa opcao de tampa lisa que abre pra cima.

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo(Natal-RN)

Nao se trata da nova Prado,a LC150 e sim da antiga 120,só que importada por algum consulado,lá fora o D4D existe ha anos na 120 e tinha essa opcao de tampa lisa que abre pra cima.

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Sim sim, não se trata mesmo da LC150, mas de longe cheguei a pensar que fosse

Não tinha conhecimento de que a versão D4D já era comercializada há anos lá fora. É o mesmo motor 1KTZE com injenção common rail?

No local da placa estava BRASIL e ao fazer consulta da mesma indica ano e modelo 2006

Compartilhando ...
VÍDEO: Test drive no Toyota Land Cruiser 2014 | Notícias Automotivas - Carros

Citação:

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Postado originalmente por jdavidjr

Sim sim, não se trata mesmo da LC150, mas de longe cheguei a pensar que fosse

Não tinha conhecimento de que a versão D4D já era comercializada há anos lá fora. É o mesmo motor 1KTZE com injenção common rail?

No local da placa estava BRASIL e ao fazer consulta da mesma indica ano e modelo 2006

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Sim,o 3.0 D4D que roda na SW4 desde 2005 ja equipava a Prado desde 2003 lá fora.Isso só me indigna mais de terem descontinuado o carro por aqui.

Boa noite pessoal! Esse eh o meu primeiro post nesse topico e estou precisando de uns toques, se os experts puderem me ajudar, agradeco desde jah. A situacao eh a seguinte: Jah sou fa da marca Toyota ha muito tempo. Jah tive duas SW4 uma 1997 e outra 2002, a primeira jah peguei bichada e tive que fazer o motor completo, depois disso, fora ter que trocar os amortecedores traseiros e os pivos da suspencao(que soh presta se for original) que comprei com o Anderson(Ferraco) , o resto foram soh flores., passei 3,5 anos com ela. A 2002 foi brincadeira, passei 4 anos e soh troquei os msms pivos. Querendo dar uma variada, mas que variada, vendi a SW4 e peguei uma Defender 2001, Otimo Jeep, robustez, facilidade incrivel de passar por obstaculos, carros ideal pra brincar, adorei, mas o conforto..., aih a patroa reclamou pouco..., filha e sogra. Resultado: to vendendo minha Defender. Comprei uma Prado 2005 muito bem tratada e fiquei celiz em voltar pra Toyota. A familia nem se fala., mas, tem umas coisas que eu quero fazer e preciso da ajuda de Vcs.
1) Como meu carro jah tah com 200k km, pretendo passar a ussr o molykote no motor e no cambio. Eh recomendado usar no cambio automatico da Prado?
2) As SW4, assim como a Prado tem a traseira mais alta que a dianteira e eu acho feio, assim eu coloquei nas duas Sw4 um calco de borracha de +/- uns 2 dedos de largura e ficou show, mais alto, macia e nao chegou ao final do curso do amortecedor no offroad. Na Prado dah pra fazer o msm?
3) Pretendo colocar o chip pra melhorar nas ultrapassagens e na economia. Qual colocar? to pesquisando e to vendo uma diferenca de preco muito grande, entao como fica a questao custo/beneficio do uso do chip? Onde comprar?
Agradeco a todos que puderem me ajudar.

As LCP sempre foram à frente das SW4. Sempre o melhor da Toyota era colocado nelas e só depois de muito tempo chegavam, e faltando equipamentos, nas SW4. Não trocaria NUNCA uma Prado 2009 numa SW4 2014!

Citação:

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Postado originalmente por cacastro

1) Como meu carro jah tah com 200k km, pretendo passar a ussr o molykote no motor e no cambio. Eh recomendado usar no cambio automatico da Prado?
2) As SW4, assim como a Prado tem a traseira mais alta que a dianteira e eu acho feio, assim eu coloquei nas duas Sw4 um calco de borracha de +/- uns 2 dedos de largura e ficou show, mais alto, macia e nao chegou ao final do curso do amortecedor no offroad. Na Prado dah pra fazer o msm?
3) Pretendo colocar o chip pra melhorar nas ultrapassagens e na economia. Qual colocar? to pesquisando e to vendo uma diferenca de preco muito grande, entao como fica a questao custo/beneficio do uso do chip? Onde comprar?
Agradeco a todos que puderem me ajudar.

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Companheiro...

1) Nunca usei, mas já vi alguns vídeos no youtube, parece bom, mas eu jamais usaria no motor. Siga somente as recomendações da Toyota mesmo, esse motor bem cuidado pode chegar a ultrapassar os 500k km. Quanto ao câmbio, jamais, jamais mesmo, use qualquer outro óleo além do indicado pela Toyota.

2) A suspensão não sei dizer, mas lembre-se, tudo o que for alterado sem o devido planejamento técnico, terá como resultado desgaste irregular da suspensão e pneus.

3) Quanto ao chip, se fosse somente pela economia, basta usar S10 e andar entre 80km/h a 110km/h que você já veria uma economia enorme (leia as mensagens anteriores que você verá que eu já provei isso). Mas quanto a potência, aí não tem jeito, tem de usar mesmo um chip de potência. O mais utilizado nas Prado seria esse do link abaixo. Com a vantagem de você poder retirá-lo quando for trocar de carro.

Unichip - 2005 Toyota Prado tuning chip | car tuning


Fez uma excelente troca, bem vindo a família.

Citação:

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Postado originalmente por cacastro

Boa noite pessoal! Esse eh o meu primeiro post nesse topico e estou precisando de uns toques, se os experts puderem me ajudar, agradeco desde jah. A situacao eh a seguinte: Jah sou fa da marca Toyota ha muito tempo. Jah tive duas SW4 uma 1997 e outra 2002, a primeira jah peguei bichada e tive que fazer o motor completo, depois disso, fora ter que trocar os amortecedores traseiros e os pivos da suspencao(que soh presta se for original) que comprei com o Anderson(Ferraco) , o resto foram soh flores., passei 3,5 anos com ela. A 2002 foi brincadeira, passei 4 anos e soh troquei os msms pivos. Querendo dar uma variada, mas que variada, vendi a SW4 e peguei uma Defender 2001, Otimo Jeep, robustez, facilidade incrivel de passar por obstaculos, carros ideal pra brincar, adorei, mas o conforto..., aih a patroa reclamou pouco..., filha e sogra. Resultado: to vendendo minha Defender. Comprei uma Prado 2005 muito bem tratada e fiquei celiz em voltar pra Toyota. A familia nem se fala., mas, tem umas coisas que eu quero fazer e preciso da ajuda de Vcs.
1) Como meu carro jah tah com 200k km, pretendo passar a ussr o molykote no motor e no cambio. Eh recomendado usar no cambio automatico da Prado?
2) As SW4, assim como a Prado tem a traseira mais alta que a dianteira e eu acho feio, assim eu coloquei nas duas Sw4 um calco de borracha de +/- uns 2 dedos de largura e ficou show, mais alto, macia e nao chegou ao final do curso do amortecedor no offroad. Na Prado dah pra fazer o msm?
3) Pretendo colocar o chip pra melhorar nas ultrapassagens e na economia. Qual colocar? to pesquisando e to vendo uma diferenca de preco muito grande, entao como fica a questao custo/beneficio do uso do chip? Onde comprar?
Agradeco a todos que puderem me ajudar.

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No motor ainda vai, mas acho desnecessário. No câmbio automático NEM PENSAR!! O fluido hidráulico de câmbio nem é um óleo, sua função não é apenas lubrificar engrenagens e diminuir ao máximo o atrito como uma caixa convencional. Os discos precisam de atrito para funcionar, se o Molykote aderir neles já era.
Cuide bem do fluido, troque o filtro e seja feliz. Se necessário, fazer um câmbio automático hoje em dia não é coisa de outro mundo. A manutenção é necessária, como trocar a embreagem de um carro comum, só que com muito menos frequência.

Só de curiosidade, aqui mostra os componentes do câmbio e como ele é fabricado:
CAMBIO AUTOMATICO - COMO FUNCIONA - AT CAMBIOS AUTOMATICOS

A suspensão da Prado é muito parecida com a das SW4. Dá para por calço, é só conferir o alinhamento depois.

Abraços

Amigos, pode ser usado o Dexron III no cambio automático da Prado?
Abraços.