Nova picape Hilux 2016

[laramie]

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Teste do alce? bla bla bla...

Fazem 11 anos que tenho pick-up e o maior susto até hoje foi escorregar em uma rotatória a 30km/h por acelerar num dia de chuva...

Eu ja capotei uma vez, com 13 anos de idade uma eco sport. Kkkkkkkkkkk
Depois disso ate hoje nunca mais me acidentei, negocio é ter consciencia só isso. Aqui no brasil o povo passa em cima dos bixo que aparece na frente, dificil encontrar um ALCE no brasil e se existisse nao ia adianta nada pois so andam de 110 pra cima. Kkkk

[Jolucas]

Eu ja capotei uma vez, com 13 anos de idade uma eco sport. Kkkkkkkkkkk
Depois disso ate hoje nunca mais me acidentei, negocio é ter consciencia só isso. Aqui no brasil o povo passa em cima dos bixo que aparece na frente, dificil encontrar um ALCE no brasil e se existisse nao ia adianta nada pois so andam de 110 pra cima. Kkkk

Caros,
não se trata de defender Hilux ou atacá-la em relação às demais picapes. mesmo porque tive quatro caminhonetes da marca, todas compradas zero. Foram 17 anos. Nunca tive problemas durante todo esse tempo, apesar de andar todo final de semana cerca de 200 km, dos quais 40 de estrada de terra ruim, tipo trilha média. Durante o período, só tive um pneu furado...
Mas creio que já passou da hora da Toyota reparar essa deficiência. O mesmo teste foi feito pelos suecos nove anos atrás. A Hilux, na época, quase capotou, equilibrando-se sobre duas rodas.
Agora, o teste foi repetido. Novamente, a Hilux apresentou o problema. E a baixa velocidade: 59km/h.
As demais incluídas na prova (Ranger, L 200 Triton, Amarok, Nissan Navara (nova Frontier) e Isuzu (que usa a base da S-10) passaram tranquilamente a velocidade um pouco maior: 67 km/h.
Tempos atrás, quando a Mercedes preparava a primeira versão do Classe A, ele foi submetido ao mesmo teste. E capotou. A fabricante reformulou o projeto e o Classe A tornou-se um dos mais seguros do mundo. Creio que a Toyota também deveria dar atenção ao assunto. Afinal, ninguém vai querer capotar de propósito. Os acidentes acontecem de forma imprevista na maioria das vezes.

[laramie]

Caros,
não se trata de defender Hilux ou atacá-la em relação às demais picapes. mesmo porque tive quatro caminhonetes da marca, todas compradas zero. Foram 17 anos. Nunca tive problemas durante todo esse tempo, apesar de andar todo final de semana cerca de 200 km, dos quais 40 de estrada de terra ruim, tipo trilha média. Durante o período, só tive um pneu furado...
Mas creio que já passou da hora da Toyota reparar essa deficiência. O mesmo teste foi feito pelos suecos nove anos atrás. A Hilux, na época, quase capotou, equilibrando-se sobre duas rodas.
Agora, o teste foi repetido. Novamente, a Hilux apresentou o problema. E a baixa velocidade: 59km/h.
As demais incluídas na prova (Ranger, L 200 Triton, Amarok, Nissan Navara (nova Frontier) e Isuzu (que usa a base da S-10) passaram tranquilamente a velocidade um pouco maior: 67 km/h.
Tempos atrás, quando a Mercedes preparava a primeira versão do Classe A, ele foi submetido ao mesmo teste. E capotou. A fabricante reformulou o projeto e o Classe A tornou-se um dos mais seguros do mundo. Creio que a Toyota também deveria dar atenção ao assunto. Afinal, ninguém vai querer capotar de propósito. Os acidentes acontecem de forma imprevista na maioria das vezes.

Você tem razão, os engenheiros da toyota deveriam se preocupar com isso e fazer alguma alteração, afinal das contas hoje em dia não é mais como antigamente que o negócio era ter motor e guentar o trampo na lavoura, hoje pessoal ja usa para viajar com a familia e acredito que a maioria das marcas esta pensando nosso na hora de fabricar um modelo. A Toyota parece se preocupar tanto, que em 2007 após ser reprovada no teste do alce, a toyota proibiu a venda das Hilux 2010 em diante com aro 16 na europa, todas eram vendidas com aro 17 da sw4 2010. Pelo jeito os europeus sabem como forçar.

[Luizleal]

Você tem razão, os engenheiros da toyota deveriam se preocupar com isso e fazer alguma alteração, afinal das contas hoje em dia não é mais como antigamente que o negócio era ter motor e guentar o trampo na lavoura, hoje pessoal ja usa para viajar com a familia e acredito que a maioria das marcas esta pensando nosso na hora de fabricar um modelo. A Toyota parece se preocupar tanto, que em 2007 após ser reprovada no teste do alce, a toyota proibiu a venda das Hilux 2010 em diante com aro 16 na europa, todas eram vendidas com aro 17 da sw4 2010. Pelo jeito os europeus sabem como forçar.

Aí moçada já começou a liquidação. S10 encostou nas vendas e a toyota está liquidando!!!!

[Alisson Ramalho]

Aí moçada já começou a liquidação. S10 encostou nas vendas e a toyota está liquidando!!!!

Pois é .... vi isso na CSS local também , tão fazendo promoções , baixando o preço é até dando acessórios extras de cortesia ( capotas , estribos , etc ....) parece que o resultado do teste do alce recentemente junto com o problema crônico da Poeira ( q mesmo "calafetando" não resolvem , está influenciando nas vendas . Acho q alguns consumidores estão começando a abrir os olhos . Hehehe . O tempo vai mostrar , mas estou curioso pra ver como vai ser o ranking de vendas do segundo semestre de 2017 . Pois até o final do próximo ano já teremos uma ideia melhor da concorrência estabelecida , já que até o final de julho todas as concorrentes estarão no mercado .

[maguba]

Como o laramie disse o principal é ter consciência. Mas pegou muito mal para a Toyota nos dias de hoje ter um desempenho do controle de estabilidade bem inferior às concorrentes. Por essa eu não esperava achei que a nova geração já estivesse em pé de igualdade quanto a isso com as demais. Então foi bom esse teste pois no subconsciente o pessoal podia achar que agora dava para abusar um pouco mais e tá provado que não é bem assim. Uma diferença para o primeiro teste é justamente o dispositivo de controle de estabilidade que pode ser reprogramado então quem sabe não vêm uma atualização por aí.

[laramie]

Como o laramie disse o principal é ter consciência. Mas pegou muito mal para a Toyota nos dias de hoje ter um desempenho do controle de estabilidade bem inferior às concorrentes. Por essa eu não esperava achei que a nova geração já estivesse em pé de igualdade quanto a isso com as demais. Então foi bom esse teste pois no subconsciente o pessoal podia achar que agora dava para abusar um pouco mais e tá provado que não é bem assim. Uma diferença para o primeiro teste é justamente o dispositivo de controle de estabilidade que pode ser reprogramado então quem sabe não vêm uma atualização por aí.

Com certeza Maguba, porem acredito que igual a antiga nao esteja pois na pratica a sensação de dirigir nas curvas esta muito melhor, ate mesmo em comparação com as concorrentes. Eu acredito que seja algum detalhe do teste em si, ele esta ai para todo mundo ver mas nao vou dar todos meus créditos ao teste, pois ele nao serve como parametros para nivel de segurança da picape e eles nao sao um órgão regulamentador. Entao acho que é uma revista especuladora e nesse tipo de revista tem muita jogada, igual fizeram com a chrysler em 2012 e até hoje eles nao desmentiram o feito.

[laramie]

nesse video parece mais um local onde entra poeira, na coluna do cinto dos acentos traseiros..

[laramie]

Estive conversando com um pessoal e as criticas da nova hilux so aumenta, parece que o problema no cambio automatico esta aumentando, no cambio manual uma com 2.000km rodados ja nao engata mais a marcha ré, o problema com entrada de agua na cabine esta acontecendo com uma de um amigo, esta tendo relatos da picape falhar e afogar em ultrapassagens por conta de um sensor no filtro de ar, problemas nos bicos ja vi 2 no guincho. Realmente a picape nao tem mais a mesma fama de antigamente, em todos esses casos ate agora a toyota nao se manifestou, alguns ja estao entrando com processo em cima da marca e ate agora nada da toyota se manifestar..
Realmente a picape veio bixada e a toyota nao esta encontrando uma soluçao e nem mesmo se manifetando.

[Firefish]

Estive conversando com um pessoal e as criticas da nova hilux so aumenta, parece que o problema no cambio automatico esta aumentando, no cambio manual uma com 2.000km rodados ja nao engata mais a marcha ré, o problema com entrada de agua na cabine esta acontecendo com uma de um amigo, esta tendo relatos da picape falhar e afogar em ultrapassagens por conta de um sensor no filtro de ar, problemas nos bicos ja vi 2 no guincho. Realmente a picape nao tem mais a mesma fama de antigamente, em todos esses casos ate agora a toyota nao se manifestou, alguns ja estao entrando com processo em cima da marca e ate agora nada da toyota se manifestar..
Realmente a picape veio bixada e a toyota nao esta encontrando uma soluçao e nem mesmo se manifetando.

Laramie em passado recente fiz um post dizendo de um problema que vinha tendo, lembra:"Boa tarde pessoal! bem, demorei bastante tempo para postar um problema que venho tendo, antes andei bastante, fiz vários testes prestando bem a atenção, mas realmente o motor de minha SRX vem apresentando um comportamento ao meu ver estranho e em momentos alternados, hora funciona normalmente como sempre (tenho 22000 km rodados na quase totalidade em asfalto) e hora apresenta um funcionamento com barulho irregular (muito castanhado e sem responder prontamente ao acelerador) parece que perde potencia e quando voce exige pisando um pouco mais no acelerador mesmo em terreno plano ela sobe bem o giro e o barulho fica mais metálico trocando marcha acima dos 4000 giros. o consumo também aumentou não passando dos 8.4 na cidade (antes fazia facilmente 9.5) o mais estranho é que do nada ela volta a funcionar normalmente, e quando voce pensa que tudo se resolveu muda o comportamento (para esclarecer sempre coloco combustível em postos da Shell ou Ipiranga sendo S-10). Já levei na concessionaria e deixei lá por 2 dias para fazerem testes, e segundo eles nada apresentou nem durante condução ou no computador. (inclusive me deram um cópia da folha de teste do computador onde marca nenhuma falha) alguém já passou por isso?" Já questionei e deixei o carro 3 vezes na concessionária e eles dizem ser normal.

[Alisson Ramalho]

Laramie em passado recente fiz um post dizendo de um problema que vinha tendo, lembra:"Boa tarde pessoal! bem, demorei bastante tempo para postar um problema que venho tendo, antes andei bastante, fiz vários testes prestando bem a atenção, mas realmente o motor de minha SRX vem apresentando um comportamento ao meu ver estranho e em momentos alternados, hora funciona normalmente como sempre (tenho 22000 km rodados na quase totalidade em asfalto) e hora apresenta um funcionamento com barulho irregular (muito castanhado e sem responder prontamente ao acelerador) parece que perde potencia e quando voce exige pisando um pouco mais no acelerador mesmo em terreno plano ela sobe bem o giro e o barulho fica mais metálico trocando marcha acima dos 4000 giros. o consumo também aumentou não passando dos 8.4 na cidade (antes fazia facilmente 9.5) o mais estranho é que do nada ela volta a funcionar normalmente, e quando voce pensa que tudo se resolveu muda o comportamento (para esclarecer sempre coloco combustível em postos da Shell ou Ipiranga sendo S-10). Já levei na concessionaria e deixei lá por 2 dias para fazerem testes, e segundo eles nada apresentou nem durante condução ou no computador. (inclusive me deram um cópia da folha de teste do computador onde marca nenhuma falha) alguém já passou por isso?" Já questionei e deixei o carro 3 vezes na concessionária e eles dizem ser normal.

Cara eu já tinha comentado sobre isso no ano passado , a Toyota mandou fazer testes em vários postos do brasil inteiro ( amostras ) para tentar descobrir por que a Hilux tinha Tinha problema de bicos e sistema injetor . O resultado dos testes no Japão é que esse diesel brasileiro é péssimo . Dizem até que foi um dos motivos para manterem apenas 177 cv na nova 2016. por conta disso , eu já tinha comentado q me preocuparia com esse critério nas novas . Não que eu estivesse prevendo nada , mas acho q seria bom ter olhos para esse quesito . Até vi alguém aqui no fórum se vangloriando q a CSS Toyota trocou o kit completo de injeção mesmo ele tendo rodado 3 anos e 2 meses . Mero engano , a CSS não foi boazinha , mas fez o q orientou a Toyota , com certeza já devia ter apresentado algum sintoma . Mesmo q discreto antes de completar 3 anos . Sei de Cásos que trocaram com quase 3 anos e meio de uso e nem falaram . E olha que o kit custa quase 18 mil reais ) . Enfim , espero que não seja o seu caso , até por q não ouvi nenhum relato desses nas novas , mas pelo q vc comentou eu não descartaria essa probabilidade , mesmo sem confirmação na revisão da CSS , pois os sintomas nas 2013 a 2014 começaram assim também .

[laramie]

Laramie em passado recente fiz um post dizendo de um problema que vinha tendo, lembra:"Boa tarde pessoal! bem, demorei bastante tempo para postar um problema que venho tendo, antes andei bastante, fiz vários testes prestando bem a atenção, mas realmente o motor de minha SRX vem apresentando um comportamento ao meu ver estranho e em momentos alternados, hora funciona normalmente como sempre (tenho 22000 km rodados na quase totalidade em asfalto) e hora apresenta um funcionamento com barulho irregular (muito castanhado e sem responder prontamente ao acelerador) parece que perde potencia e quando voce exige pisando um pouco mais no acelerador mesmo em terreno plano ela sobe bem o giro e o barulho fica mais metálico trocando marcha acima dos 4000 giros. o consumo também aumentou não passando dos 8.4 na cidade (antes fazia facilmente 9.5) o mais estranho é que do nada ela volta a funcionar normalmente, e quando voce pensa que tudo se resolveu muda o comportamento (para esclarecer sempre coloco combustível em postos da Shell ou Ipiranga sendo S-10). Já levei na concessionaria e deixei lá por 2 dias para fazerem testes, e segundo eles nada apresentou nem durante condução ou no computador. (inclusive me deram um cópia da folha de teste do computador onde marca nenhuma falha) alguém já passou por isso?" Já questionei e deixei o carro 3 vezes na concessionária e eles dizem ser normal.

Sim Firefish me lembro bem, houve casos de que a picape estava afogando em plena ultrapassagem ou nao quando se andava em alta velocidade, a toyota constatou que o sensor do filtro de ar estava saturando e dando problemas fazendo a picape cortar. Aparece no painel a advertencia e depois disso so passear de guincho ate a concessionaria, algumas eles estao trocando apenas o sensor e outras estao trocando a caixa do filtro completo. Ai tem outros casos de bicos, nao sei qual os sintomas do problema, mas ja vi 2 no guincho indo pra toyota com problema de bico novamente.

Eu nao sei, pode ser posto pode ser qualidade do diesel mas porque sempre toyota dando esse problema? Ja vi toyota trocar 3 jogos de bicos em 90.000km, sera ele tao "exigente" com qualidade de combustivel, por isso tanto problema?