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  • #1
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    Alguma mudança na 2017?

  • #2
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    Entrei hoje no site da toyota e reparei no que dizia sobre a transmissao automatica, diz assim: "Ja a transmissao automatica de 6 velocidades é controlada eletronicamente e muda conforme a inclinaçao e nivel de carga da hilux, exigindo menos do motor e dos freios."

    Ou seja, em certos caminhos off road ou ate mesmo rodovias, a inclinacao ou alguma situaçao que força a picape, o cambio trabalha com uma melhor resposta. As vezes é isso que aparenta a picape ser mais solta em algumas situaçoes.
    Em teoria, colocando pneus maiores, o peso dos pneus é sentido diretamente no eixo, seria um peso similar a um peso de carga ou de reboque, o cambio se ajusta para ter uma melhor resposta. Aí ja é para os entendidos, me corrijam caso minha teoria esteja errada.
    4X4 Brasil

  • #3
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    Citação Postado originalmente por laramie Ver Post
    Entrei hoje no site da toyota e reparei no que dizia sobre a transmissao automatica, diz assim: "Ja a transmissao automatica de 6 velocidades é controlada eletronicamente e muda conforme a inclinaçao e nivel de carga da hilux, exigindo menos do motor e dos freios."

    Ou seja, em certos caminhos off road ou ate mesmo rodovias, a inclinacao ou alguma situaçao que força a picape, o cambio trabalha com uma melhor resposta. As vezes é isso que aparenta a picape ser mais solta em algumas situaçoes.
    Em teoria, colocando pneus maiores, o peso dos pneus é sentido diretamente no eixo, seria um peso similar a um peso de carga ou de reboque, o cambio se ajusta para ter uma melhor resposta. Aí ja é para os entendidos, me corrijam caso minha teoria esteja errada.
    Pois é, eu já havia comentado que perto da minha casa tem uma descida com um ângulo mais acentuado e no final tem uma curva onde o bom senso recomenda não fazer a mais de 60km/h. Se deixar a picape descer sozinha chega lá embaixo fácil a mais de 80 então tem que pisar no freio para diminuir e neste momento ela reduz a marcha e mantém ela reduzida com a rotação subindo...no fim da descida o motor está em quase 3000 rpm. Isso não acontecia na Triton que subia a marcha logo que a velocidade aumentava então eu tinha que compensar mais no freio.
    Hilux SRX 2016
    Ex L200 Triton HPE 2010

  • #4
    Citação Postado originalmente por maguba Ver Post
    Pois é, eu já havia comentado que perto da minha casa tem uma descida com um ângulo mais acentuado e no final tem uma curva onde o bom senso recomenda não fazer a mais de 60km/h. Se deixar a picape descer sozinha chega lá embaixo fácil a mais de 80 então tem que pisar no freio para diminuir e neste momento ela reduz a marcha e mantém ela reduzida com a rotação subindo...no fim da descida o motor está em quase 3000 rpm. Isso não acontecia na Triton que subia a marcha logo que a velocidade aumentava então eu tinha que compensar mais no freio.
    Isso se dá ao fato do câmbio da triton ser um câmbio sem gerenciamento eletrônico, ele só é automático
    nem mesmo as 2014 que vieram com 5 marchas e parecido com o da Pajero, inclusive até eu achei que seria igual quando comprei mas no uso já que tenho também Pajero, trabalham totalmente diferente o da Pajero é invecs 2, o da triton é só automático apesar de serem igualzinho à disposição e os veículos, mas câmbios diferentes.
    PAJERO DAKAR HPE 12/13
    Hilux SRV 16/16

  • #5
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    Citação Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA Ver Post
    Isso se dá ao fato do câmbio da triton ser um câmbio sem gerenciamento eletrônico, ele só é automático
    nem mesmo as 2014 que vieram com 5 marchas e parecido com o da Pajero, inclusive até eu achei que seria igual quando comprei mas no uso já que tenho também Pajero, trabalham totalmente diferente o da Pajero é invecs 2, o da triton é só automático apesar de serem igualzinho à disposição e os veículos, mas câmbios diferentes.
    O câmbio at das tritons 5 marchas são os mesmos das Full 3.8 mivec, porém com escalonamento de marchas diferente!
    dojao campeao
    Frontier Attack 2024/Kicks 2020/Pajero Full 2001 3portas 3.5 V6 preparada parcialmente p trilhas

  • #6
    Citação Postado originalmente por dojao campeao Ver Post
    O câmbio at das tritons 5 marchas são os mesmos das Full 3.8 mivec, porém com escalonamento de marchas diferente!
    Não é o mesmo câmbio não,
    pajero 3.8 tem câmbio com ajustes eletrônicos que se adaptam ao modo de dirigir ( invecs)
    já o da triton não tem gerenciamento, nem se adapta, por isso que quando vc tira o pé do acelerador ele solta o carro.
    4X4 Brasil
    PAJERO DAKAR HPE 12/13
    Hilux SRV 16/16

  • #7
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    Boa noite amigos. Acabei de receber a minha SRX 2016/2017. Muito satisfeito. Me impressionei com o farol de led. E o carro como um todo. Muito bom.

  • #8

  • #9
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    Citação Postado originalmente por Lucianodourado Ver Post
    Nunca tive triton, mas a fama dela bater de frente com a hilux em questao de durabilidade é grande. O interior dessa nova L200 melhorou da agua para o vinho, os equipamentos sao excelentes, porem essa frente dela ficou assustadora, essa grade parece o "dente de aço" do filme 007.

  • #10
    Usuário Avatar de GiovanniP
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    Citação Postado originalmente por laramie Ver Post
    Nunca tive triton, mas a fama dela bater de frente com a hilux em questao de durabilidade é grande. O interior dessa nova L200 melhorou da agua para o vinho, os equipamentos sao excelentes, porem essa frente dela ficou assustadora, essa grade parece o "dente de aço" do filme 007.
    Finalmente veio uma picape com itens que realmente importam como diferencial central blocante, atletas do câmbio no volante, etc... Em um preço "atraente" além de ser fabricada no Brasil
    Só espero que a mit não de a mesma bombeira que deu na Sport bola que veio zincada de motor e a mit deu a mínima para seus consumidores perdendo anos de marketing de picape confiável
    SW4 SRX 2022, Ex Ranger XLT 2017, Ex Hilux SRV 2016, Ex-Frontier 13/14 SL AT 4x4 e Ranger XLT 2010 4x4

  • #11
    Citação Postado originalmente por GiovanniP Ver Post
    Finalmente veio uma picape com itens que realmente importam como diferencial central blocante, atletas do câmbio no volante, etc... Em um preço "atraente" além de ser fabricada no Brasil
    Só espero que a mit não de a mesma bombeira que deu na Sport bola que veio zincada de motor e a mit deu a mínima para seus consumidores perdendo anos de marketing de picape confiável
    Realmente vc tem toda razão
    tomara que a Mit passe a ter respeito pelo consumidor, é só isso que falta na Mitsubishi
    Pois os carros são excelentes e até menos problemáticos que muitos, porém o pouco de problema que tem eles desdenham
    PAJERO DAKAR HPE 12/13
    Hilux SRV 16/16

  • #12
    Banido
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    01/08/2012
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    Flores da Cunha/RS
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    Realmente, se eu fosse comprar essa Triton vermelha do anúncio, a primeira coisa que fazia era tirar essa grade cromada e pintá-la de preto fosco, ia ficar muito mais top. Essa grade parece os carros da Lifan Motors.....chinesa.

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