A Hilux possui uma aceleração bem linear e um torque disponível em rotações bem baixas. Isso é muito visível quando se está em situações como puxar um barco em uma rampa íngreme e de cascalho solto. Ao iniciar a aceleração ela sai numa boa. A ranger nesta situação precisa de um pouco mais de rotação e quando o torque vem ele vem num pico alto e repentino. A Hilux sobe numa boa a ranger grita e quando vem o torque são jogando pedra por todos os lados e fica patinando.
Eu nunca reclamei da falta de potência da Hilux, acho que se colocar um cronometro e acelerar ela com qualquer concorrente em termos de números a diferença NA PRÁTICA e irrisória mas se sente a puxada mais forte na concorrencia
vi muita gente questionando falta de potência na nova frontier e acho que a situação é a mesma.
O problema da Hilux se chama estabilidade