Nova picape Hilux 2016

[TDI.MS]

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Uma pena a toyota nao se pronunciar sobre a potencia da camioneta. Sem duvidas hilux ta ficando no chinelo. Quando todas as picapes tiverem um motor V6 Diesel acima de 200cv na caxaria, a hilux vai colocar 200cv nesse motor 2.8 dela.

[TCHEIGOR]

Uma pena a toyota nao se pronunciar sobre a potencia da camioneta. Sem duvidas hilux ta ficando no chinelo. Quando todas as picapes tiverem um motor V6 Diesel acima de 200cv na caxaria, a hilux vai colocar 200cv nesse motor 2.8 dela.

Concordo! Realmente, quem quer camionete pra correr tem que comprar amarok bi turbo, dodge ram ou frontier.

[TDI.MS]

Concordo! Realmente, quem quer camionete pra correr tem que comprar amarok bi turbo, dodge ram ou frontier.

Não é questao de ter picape pra correr. Eu tive essa nova hilux e viajei 1200km em 1 dia com ela, a maior parte pista simples e serras do PR e SC, é cansativo e stressante vc pisar e nao ter motor pra desenvolver em uma subida, onde geralmente tem 150 curvas e de repente aparece 1 reta de 300 metros pra voce poder ultrapassar. Eu nao paro pra dormir em estrada e nem em cidade, minha mala sai de casa pronta pra chegar no destino, 1200km em 1 dia tem que fazer uma media boa pra chegar tranquilo. Todas tem seus pró e contra, hilux contra dela é potencia e pra mim importa tanto quanto segurança

[Sergio c]

Também acho que os 177cvs dessa Hilux estão ficando meio que "fraquim" "fraquim", uns 190-195cvs já melhoraria bastante.

[Léo 2e2t]

Também acho que os 177cvs dessa Hilux estão ficando meio que "fraquim" "fraquim", uns 190-195cvs já melhoraria bastante.

Se voltasse o cambio e o motor da 2015 já tava bom...

[TDI.MS]

Também acho que os 177cvs dessa Hilux estão ficando meio que "fraquim" "fraquim", uns 190-195cvs já melhoraria bastante.

O conjunto motor/cambio da toyota sao excelente, ate as hilux 2015. O conjunto deixa ela muito boa, nao perdendo nada para as concorrentes. Nas nova o cambio amarra muito a camioneta, por questoes de economia creio, a 100km/h a rotaçao esta em 1500rpm, tem torque porem nao tem potencia pra retomar, da a sensaçao que ela quer ir mas nao consegue, sendo que o pico de potencia é em 3400rpm(se nao me engano).

Se a toyota colocasse 190-195cv na hilux, com um conjunto excelente como exemplo as hilux 2015, ela nao faria mais que 10s de 0-100, seria uma otima picape em retomadas, etc..

[Tblaustone]

O conjunto motor/cambio da toyota sao excelente, ate as hilux 2015. O conjunto deixa ela muito boa, nao perdendo nada para as concorrentes. Nas nova o cambio amarra muito a camioneta, por questoes de economia creio, a 100km/h a rotaçao esta em 1500rpm, tem torque porem nao tem potencia pra retomar, da a sensaçao que ela quer ir mas nao consegue, sendo que o pico de potencia é em 3400rpm(se nao me engano).

Se a toyota colocasse 190-195cv na hilux, com um conjunto excelente como exemplo as hilux 2015, ela nao faria mais que 10s de 0-100, seria uma otima picape em retomadas, etc..

Também acho que é esse cambio que detona a performance da pickup. Talvez pela economia, o cambio toda hora taca marchas mais altas pra rotação ficar baixa. Isso da a sensação que a pickup ta xoxa.. E quando voce pisa, nem sempre a resposta é instantanea.. tem que pisar fundo as vezes..e nisso da a sensação que ela é frouxa. No modo power a pickup fica mais 'acordada' mas em compensação ela fica mais arisca, dando trancos se vc usa no para e acelera da cidade.

Achei esse o maior defeito da pickup. Além de outros como a pintura. No caso da minha que é preta. A pintura é de uma qualidade e fragilidade lastimável. Só de olhar já arranha. No capo apareceu uma area de 3 cm que a pintura simplesmente soltou ficando so no fundo branco.. Na cacamba que tem atrito com a capota tambem, ja soltou varias lascas de pintura. Mass é um carro extremamente confiável e robusto. Não arrependo de ter escolhido ela entre as outras zero km que tinha disponíveis na epoca. Mas se pudesse voltar no tempo, acho que pegaria uma 2015 e aguardaria o projeto evoluir mais... Principalmente agora com essa historia de facelift

[Léo 2e2t]

Também acho que é esse cambio que detona a performance da pickup. Talvez pela economia, o cambio toda hora taca marchas mais altas pra rotação ficar baixa. Isso da a sensação que a pickup ta xoxa.. E quando voce pisa, nem sempre a resposta é instantanea.. tem que pisar fundo as vezes..e nisso da a sensação que ela é frouxa. No modo power a pickup fica mais 'acordada' mas em compensação ela fica mais arisca, dando trancos se vc usa no para e acelera da cidade.

Achei esse o maior defeito da pickup. Além de outros como a pintura. No caso da minha que é preta. A pintura é de uma qualidade e fragilidade lastimável. Só de olhar já arranha. No capo apareceu uma area de 3 cm que a pintura simplesmente soltou ficando so no fundo branco.. Na cacamba que tem atrito com a capota tambem, ja soltou varias lascas de pintura. Mass é um carro extremamente confiável e robusto. Não arrependo de ter escolhido ela entre as outras zero km que tinha disponíveis na epoca. Mas se pudesse voltar no tempo, acho que pegaria uma 2015 e aguardaria o projeto evoluir mais... Principalmente agora com essa historia de facelift

O amigo falou tudo!!!!! Só continuei com a minha porque o unichip resolveu a falta de performance nas ultrapassagens e semana passada coloquei o filtro k&N, da impressão que o motor fica mais valente em alta rotação, não corro na estrada mas gosto do carro sobrando um pouco para as ultrapassagens com mais segurança.

Abraço,

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Pôneis malditos

[GREG]

Acho que o pessoal detona muito a performance da nova Hilux....
Com relação a potência, tem um botãozinho no console que diz: Power Mode.
É só apertar e a caminhonete vai mudar completamente de performance....
No modo ECO parece realmente que tem um cilindro desligado.... e a performance do motor fica a desejar...
Mas no Power Mode, é outra coisa.
Porém, nem tudo é perfeito.... acho que se usa muito plástico ... sou meio "old school", prefiro os para-choques de aço como na Hilux vendida nos Emirados Arabes....
O protetor de carter é muito fino.....já tive que trocar....
Os acabamentos do painel trepidam muito debaixo do sol quente....enfim é muito plástico....
E a caminhonete é muito pesada, tem que usar o freio motor direto para não esquentar e empenar os discos de freio...
Eu não troco Hilux por nenhuma outra pickup, não tem comparação... e nem preciso mencionar pós-vendas e valor de revenda da Toyota...
Mas no geral, Nota: 9,5
Minha opinião.
Abs.,
Greg

[GiovanniP]

Acho que o pessoal detona muito a performance da nova Hilux....
Com relação a potência, tem um botãozinho no console que diz: Power Mode.
É só apertar e a caminhonete vai mudar completamente de performance....
No modo ECO parece realmente que tem um cilindro desligado.... e a performance do motor fica a desejar...
Mas no Power Mode, é outra coisa.,
Greg

Também não entendo o por que de tanta crítica com relação a potência da Hilux... a picape prioriza o consumo e a diferença com relação a potência da ranger não é lá essas coisas, apesar do consumo de 11km/l vs 8,4 da ranger...
as picapes está em um patamar muito próximo uma das outras, são pequenos detalhes que ditam a compra de uma em detrimento da outra.
Para mim o grande problema da Hilux chama-se estabilidade, a bicha tomba mesmo, se for desviar de algum obstáculo tome cuidado, de resto é tudo farinha do mesmo saco...

[Sergio c]

Algumas novidades em pick Ups nos "steites". Achei feia a frente da Toyota Tacoma.....

Salao de Detroit, a passarela das poderosas picapes | GauchaZH