TURBO NA HILUX 2.8

Caras, muita informação neste tópico!! Muito bom. Eu tenho uma 93 e estou interessado em turbina-la.
Bom, apos ler o tópico todo gostaria de esclarecer algumas coisas a algumas dicas atuais (já que tem informação de 2005).
- Precisa redimensionar o escape?
- Tenho alguma habilidade com ferramentas, desmontar carburados, algo neste nível. Eu conseguiria instalar um kit em casa?
- Estes kit são especifico para o carro/modelo/ano? Já vem com tudo? Não precisa comprar nada a parte? Vem com manual para instalar?
- A pressão de 0,8 regula depois de instalar? Da para fazer sem manômetro?
- Ou seria melhor levar em um mecânico de diesel. Ou fazer o serviço em uma oficina especializada?
- Bom, a parte da BI eu acho entendi. Apertar o tal parafuso lacrado que fica no meio das saídas de diesel em 1/2 volta, ou leva na bosh! É isto?
- Quanto gasta no kit? E no caso de mandar em uma especializada?
- Para finalizar, Alguém pode indicar uma marca boa, como comprar (contatos) e uma oficina especializada em Sampa.
Caras, muita coisa né!!! Agradeço muito a boa vontade de todos aqui:palmas::palmas::palmas:

Ezahn, vamos por partes.
1- Necessariamente não precisa redimencionar o escape, mas se puder fazer melhor.
2-Não é difícil instalar o kit e vem com manual. Depois da troca do coletor de descarga é só ir montando. A parte que precisa mais cuidado são as conexões de óleo, e os kits são específicos para a marca do carro ( veja kit SPA TURBO)
3-No kit vem um manometro de pressão que vc instala no painel e só andando vai saber a pressão. O meu veio com 0,4 bar e aí peguei uma estrada e fui ajustando até 0,8.
4- A minha BI regulei a bangu 1/2 volta , mas o correto seria levar a uma autorizada BOSCH.
5- Comprei o kit da SPATURBO com turbina Biaggio modelo 1350-M (T-2) e até agora rodei 40.000km. sem problema.
6- Nos dias muito quentes do Rio de Janeiro cai um pouco o rendimento pela falta do intercooler. Acredito que na SPA um kit completo com turbina fica em torno de R$ 2.000,00.
7- Um pequeno detalhe, o kit da SPA vem abraçadeiras de pressão para a tubulação do óleo, substitua por de parafusos em aço inoxidável.

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

- Precisa redimensionar o escape?

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Em um kit básico, não.

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

- Tenho alguma habilidade com ferramentas, desmontar carburados, algo neste nível. Eu conseguiria instalar um kit em casa?

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Provavelmente. Agora, se ficará bom é outra questão...

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

- Estes kit são especifico para o carro/modelo/ano?

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Para o motor.

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

Já vem com tudo?

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Depende do kit, na maioria das vezes sim.

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

Não precisa comprar nada a parte?

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Novamente, depende o kit.

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

Vem com manual para instalar?

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Não.

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

- A pressão de 0,8 regula depois de instalar?

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Sim.

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

Da para fazer sem manômetro?

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Não.

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

- Ou seria melhor levar em um mecânico de diesel. Ou fazer o serviço em uma oficina especializada?

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Com toda certeza.

Caras,muito bom. Valeu pelas dicas.

5- Comprei o kit da SPATURBO com turbina Biaggio modelo 1350-M (T-2) e até agora rodei 40.000km. sem problema.

Dei uma olhada no site da SPA TURBO e encontrei:
Kit turbo hilux 2.8

http://www.spaturbo.com.br/joomla//c...rt/Itemid,101/

uma turnina T2 Biagio.

http://www.spaturbo.com.br/joomla//c...rt/Itemid,111/

Esta que vc colocou Sergio?

Foi exatamente este kit que comprei e não é dificil sua instalação.

Caro Ezahn, a minha SW4 é ano 93, já comprei ela turbinada e intercolada, tambem foi feito o redimensionamento do escapamento, ela está com 0,8 de pressão, e foi feito um otimo trabalho na Rasch Motoren, se possivel vá até lá pessoalmente e veja como fica.

Consultei a SPA Turbo e ele não tem mais a mesma turbina. Eles indcaram esta outra no seguinte preço como segue:
" O valor de um kit turbo Hilux 2.8 , com turbina Masterpower T2 é de : R$ 1.790,00" Eles não instalam.
Alguém sabe se é boa esta turbina Masterpower?

Quanto à Rasch Motoren, estou cotando, depois posto aqui o orçamento.

Aos amigos do fórum Rasch Motoren fora de questão muito caro chega a mais de $4.000,00

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

Consultei a SPA Turbo e ele não tem mais a mesma turbina. Eles indcaram esta outra no seguinte preço como segue:
" O valor de um kit turbo Hilux 2.8 , com turbina Masterpower T2 é de : R$ 1.790,00" Eles não instalam.
Alguém sabe se é boa esta turbina Masterpower?

Quanto à Rasch Motoren, estou cotando, depois posto aqui o orçamento.

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Instalei esta turbina na Toyota, enche cedo e rende bem.
Não gostei do ângulo da saída do escape que dificulta mt a conexão com tubo de escapamento e da waste gaste que fica voltada para baixo !

Boa lama,

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

Consultei a SPA Turbo e ele não tem mais a mesma turbina. Eles indcaram esta outra no seguinte preço como segue:
" O valor de um kit turbo Hilux 2.8 , com turbina Masterpower T2 é de : R$ 1.790,00" Eles não instalam.
Alguém sabe se é boa esta turbina Masterpower?

Quanto à Rasch Motoren, estou cotando, depois posto aqui o orçamento.

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Amigos
Turbinei e intercoolei com o kit spa, mas utilizei uma turbina t2 do motor maxxion utilizada na F-1000 (hsd), ela tem o eixo mais forte e é ligeiramente maior que as t2 do maxxion normal, se revisar o forum ela é descrita por vários foristas por aqui
Número masterpower: 805035
Eixo rotor da turbina: 42.7 X 50.4 com 12 palhetas
Carcaça da turbina: A/R é .35
Rotor compressor: 38.8 X 52.2 com furo 6 mm
Carcaça compressora: A/R é .48

Outra coisa: o retorno do óeo da turbina do kit era insuficiente segundo o meu mecanico, ele utilizou outros componentes com maior diametro e colocou o retorno do vacuo com lateral sendo o principal o que vem da turbina. No original é o inverso. Ai cria resistencia e não lubrifica tanto o eixo da turbina.
Por último: o orçamento do Maurício inclue (pelo menos ano passado era assim) intercooler, e escape em 2,5 pol. Só isto da mais de 1000 reais para fazer depois. Alem de ele te entregar com o Binjetora regulada mesmo.
Se estivesse em SP, faria com ele, o custo beneficio é imbatível. Ele tb utiliza a garret gt20 ou gt22, que é mais cara que as masterpower. Fica melhor mesmo

Abs, Rafael

PS: hoje não colocaria a turbina t2, e sim a gt 20, que é ligeiramente mais lenta na pegada mas melhor em estradas e altos rpm (caracol quente maior, menos pegada - .47 se nao estou enganado), pois a t2 gira muito para presturizar acima de 3000 giros e isto aquece o ar demais. Por isto coloquei o intercooler.

All,

Encostei hoje cedo a Bruta no Maurício da Rashmotoren, para turbinar, intercoolar, fazer o scoop e colocar o escape de 2,5".

Realmente o preço do Maurício é acima dos R$ 4 mil, mas pesquisando no fórum, não encontrei um comentário que desaprovasse a competência e profissionalismo dele, além do que um amigo instalou o mesmo kit e só teceu elogios para a Rash.

Diante disto, decidi não vender mais a Bruta e dar um "UP" nela, por isso daqui uns 10 dias acho que tiro ela do estaleiro e passo as impressões para vocês.

Grande Abraço.

O Mauricio da Rasch Motoren me passou a cotação por e-mail. Turbo + cooler + escape2,5'' instalado sai RS4.700,00.:shock: