TURBO NA HILUX 2.8

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Postado originalmente por sergiopincelli

Bruno, no nosso carro não é possivel instalar a valvula LDA e a sua função é controlar a quantidade de diesel injetado em motores turbinados no momento da aceleração até que o turbo "fique cheio" para evitar a fumaça negra. Vc sabe que fumaça negra é pouco ar e muito óleo e o turbo sempre leva alguns segundos para encher.

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entendi Sergio, poxa fui la no Fabiano, ele nao me deixou mto feliz com que me disse nao, vide msg acima... =[

nao compensa investir em hilux 2.8, nao compensa meche nemotor de carro, vc perde em durabilidade do motor. e melhor trocar em uma ranger ou s10. por uma diferença de preço ki nao é tao grande

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Postado originalmente por Heberson Barbosa

nao compensa investir em hilux 2.8, nao compensa meche nemotor de carro, vc perde em durabilidade do motor. e melhor trocar em uma ranger ou s10. por uma diferença de preço ki nao é tao grande

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Não quero polemizar, mas uma S-10 ou Ranger não aguenta o que uma Hilux aguenta nem em cima de um caminhão guincho.
Se a pessoa irá utilizar para viagens ou passeios, tudo bem, agora para estradas ruins e trilhas, não tem como.
Abraço.

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Postado originalmente por DieselPower

Não quero polemizar, mas uma S-10 ou Ranger não aguenta o que uma Hilux aguenta nem em cima de um caminhão guincho.
Se a pessoa irá utilizar para viagens ou passeios, tudo bem, agora para estradas ruins e trilhas, não tem como.
Abraço.

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CARO HEBERSON


HILUX é imbatível , inquebrável , as 2.8 TURBINANDO , dura muito , não existe esta estória que turbinando dura menos , este conceito existe ha mais de 20 anos atras PARA A ÉPOCA AINDA VALIA , hoje a tecnologia esta muito avançada e o que o DIESELPOWER fala a gente tem que acatar pois o cara entende demais a este respeito .

Olha só o detalhe do nome dele DIESELPOWER , será que ele entende de DÍESEL ?

E observa só o carro que ele tem , ele tem uma L-200 , logo o comentário dele é totalmente isento de paixão e/ou tendencioso , PARABENS amigo DIESELPOWER pelo comentário , clareza , e isento de tendencias , vc sempre ajudando a quem tem dúvidas .

Eu mesmo as vezes faço algum comentário com paixão para o lado da TOYOTA pq simplesmente nunca tive um carro sequer que tivesse o CUSTO/BENFÍCIO tão bom qto a minha " BONEQUINHA " SW4 93 2.8 turbinada , que já comprei assim , ela não da defeito não enguiça , tenho ela ha 9 anos só de alegria .

ABRAÇÃO

Xará,
Agradeço os elogios, mas também não é assim. Existem aqui no fórum verdadeiros monstros (no bom sentido) no que diz respeito a mecânica, como por exemplo o Walter. Eu apenas gosto do assunto, sou veterinário, mas nas horas vagas estou sempre lendo, fuçando e aprendendo...
Depois que comecei frequentar o fórum, meu conhecimento na área aumentou e muito!
Sou apenas mais um apaixonado por veículos e motores (principalmente Ciclo Diesel), como a maioria que passa por aqui.
Mas, mesmo assim, agradeço seu comentário, e fico feliz por estar conseguindo ajudar as pessoas com o que posso.
Grande abraço!

Caros Toyoteiros,
Aqui retorno para informar que após turbinar meu 2.8 D, a picape ganhou vida nova ! E como já diziam ficou mais econômica, semana passada marquei o consumo de 10 km/l na cidade e andando forte !

Laserman,

Parece que trocou de carro, não?

parabéns!!!

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Postado originalmente por laserman

Caros Toyoteiros,
Aqui retorno para informar que após turbinar meu 2.8 D, a picape ganhou vida nova ! E como já diziam ficou mais econômica, semana passada marquei o consumo de 10 km/l na cidade e andando forte !

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irado!!! posta fotos do motor ae!!!:palmas:

E aí Xará, fiquei feliz por ter turbinado a bichinha. Poste mais informações sobre a turbina que colocou, kit, ajuste da BI, intercooler, pressão que está utlilizando, etc.É incomparável o prazer de dirigir depois de turbinada.:lol::palmas:

Felizardos Toyoteiros,

A impressão inicial é que este motor nasceu para trabalhar comprimido ! Aspirado ele fica sem vida !
Na cidade rodo com pneu pequeno (275/60), privilegiando arrancada e retomada. A picape tá bem esperta, acompanhando hatch 1.6.
A dúvida agora é qt a pressão de trabalho, qd instalei manômetro notei que ela chegava à 0,6 kgf, agora vai a 0,5 kgf. Será filtro sujo ?
Qual a pressão da turbina de vcs ?

Abç,

Sérgio, eu uso 0,8 de pressão e comprei um filtro de ar do MB709 para instalar e melhorar a entrada de ar.Vc já regulou a BI?

Xará,
Na verdade minha BI está original, lacrada, nem regulei. Minha turbina é pequena, enche cedo oferecendo torque em baixa RPM. A turbina é T2 comprada na SPA.

Sergiopincelli, vc poderia dizer se sua turbina é como a minha ? Se essa pressão de 0,8 é original ou alterada ? Quanto abriu a BI ? E ainda, se o filtro do 709 é plug'n play ou necessita novo corpo de filtro ?

Abç,

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Postado originalmente por sergiopincelli

Sérgio, eu uso 0,8 de pressão e comprei um filtro de ar do MB709 para instalar e melhorar a entrada de ar.Vc já regulou a BI?

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