Oleo para aguentar o tranco

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Postado originalmente por EDERVANDO

Shell Rimula R5 LE 10W40 ( CJ-4 ) , na embalagem tá escrito Lubrificantes para motores pesados, posso usar em Hilux Diesel 163 cv ? Balde de 20 litros custa R$ 392,00 , é bom , alguém conhece ?

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Ótimo óleo especialmente pra partida fria, mas tem uma TBN um pouco baixa (10.1), se usar este óleo tem que usar diesel S500 pra baixo sob pena de oxidação do óleo antes do tempo, ou se usar diesel S1800 trocar o óleo antes do tempo.

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC...1207030336.pdf

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Postado originalmente por Bruno Furtado

:MOBIL 1 TURBO DIESEL, Lubrax top turbo tb seria um bom oleo para a Prado?

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Ótimo óleo, mas bem salgado o preço, da uma olhada no manual da sua prado, e posta aqui a especificação do óleo original, pra ver se a gente encontra um com melhor custo-beneficio...

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Furtado

:MOBIL 1 TURBO DIESEL, Lubrax top turbo tb seria um bom oleo para a Prado?

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Bruno,
Pelo que sei o motor da Prado é o mesmo da SW4, 1KZTE , eu uso o Lubraz Top Turbo a bastante tempo nas duas SW4 que tive, inclusive é o que meu mecanico (especializado em Toyota) recomenda.
Abs.

Então, mas se for pra colocar o Top Turbo 15W40 CI-4 que sai uma média de R$ 9,50 o litro no galão de 20 litros, porque ja não usar CJ-4 tipo o Lubrax Advento 15W40 CJ-4 ou o Mobil Delvac MX ESP 15W-40 CJ-4 que sai uma média de R$ 12,00 o litro no galão de 20 litros?

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES
http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES
http://mobil.cosan.com.br/sites/defa..._15W-40_v1.pdf

PS: Eu somente vejo sentido em usar o Top Turbo no interiorzão do Brasil, em lugares onde só existe diesel S1800 por conta de sua ótima TBN que é 11.

Citação:

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Postado originalmente por feitosac

Bruno,
Pelo que sei o motor da Prado é o mesmo da SW4, 1KZTE , eu uso o Lubrax Top Turbo a bastante tempo nas duas SW4 que tive, inclusive é o que meu mecanico (especializado em Toyota) recomenda.
Abs.

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Lark,
Eu não entendo de óleo, não disse que o Top Turbo é o melhor óleo, certamente o CJ-4 deve ser melhor, apenas tenho preferencia por óleos Lubrax, pois faço viagens longas, e voce encontra em qualquer lugar do Brasil e América do Sul.
Abs.

Citação:

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Postado originalmente por atsf

sandro_ventania,

eu tenho uma SW4 93 2.8D e uso o lubrificante Lubrax Top Turbo 15W-40 (CI-4). No Manual do Proprietário consta somente a especificação API (na época CC ou CD). A respeito da viscosidade (SAE) eles dizem para consultar o Concessionário. Depois de muita procura conseguiu encontrar essa informação no Manual de Oficina dos Motores 2L-T e 3L:

Anexo 414661

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Olá ATSF e demais amigos,

Eu tenho essa tabela e ela só me trouxe mais dúvidas...pois analisando ela e o clima daqui do Rio o óleo que eu deveria usar seria o 20W50 !
Porém como até nas concessionarias elas colocam o 15W40...estou indo como gado.
Se eu me aprofundar no estudo talvez mude de óleo.

Citação:

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Postado originalmente por jorge.duarte

Sandro,
Eu e o amigo Delfim, aqui do fórum, estamos comprando e dividindo o balde do Lubrax Avante semissintético 10W-40. Ele usa na SW4 1999 e eu na minha 2006, segundo ele melhorou o consumo. Pelo que li, ele foi desenvolvido para a "Formula Truck", achei bom o custo/beneficio sai a R$ 16 o litro.

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES

Abs

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Jorge

Eu procuro sempre o melhor óleo, mas este Avante apesar de ser semisintético, não tem um bom custo x beneficio, pois custa quase o dobro do top turbo.

Após ler todas as mensagens deste topico eu vou de Lubrax Top Turbo que a maioria recomenda.
Hoje tenho em meu motor CASTROL CRB TURBO 15W40.

Tudo bem que é bem quente ai no Rio, mas óleo 20W50 somente encontra com classificações de API antigas e na maioria das vezes obsoletas, é preferível usar um óleo 15W40 API SN/CJ4 que são as ultimas classificações do que usar um 20W50 antigo, a não ser que seu veículo esteja muito rodado mesmo, mais de 300.000km e um óleo tão grosso pode ser benéfico num motor com tantas folgas, abraços.

Citação:

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Postado originalmente por sandro_ventania

Olá ATSF e demais amigos,

Eu tenho essa tabela e ela só me trouxe mais dúvidas...pois analisando ela e o clima daqui do Rio o óleo que eu deveria usar seria o 20W50 !
Porém como até nas concessionarias elas colocam o 15W40...estou indo como gado.
Se eu me aprofundar no estudo talvez mude de óleo.

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sando_ventania,


também não consegui compreender totalmente essa tabela...


Entendi que para o motor 3L, de acordo com a tabela, o óleo 30 estaria adequado ao clima aqui do Norte.
Alguem sabe se está certo?


Mas minha maior dúvida é: Será que vale a pena investir em um óleo avançado com a última classificação API
para um motor com um projeto tão antigo feito para óleos e diesel tão diferentes (piores?) que os atuais?


Enquanto isso sigo usando o lubrax TOP TURBO 15W40. :news-coffee:

Lark2,

Quanto a classificação...API S-- se encontra fácil, a API C-- que é para diesel, não sei, nunca pesquisei.
Mas concordo com voce que é preferivel continuar usando o 15W40 moderno que um 20W50 absoleto.

Citação:

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Postado originalmente por sandro_ventania

Lark2,

Quanto a classificação...API S-- se encontra fácil, a API C-- que é para diesel, não sei, nunca pesquisei.
Mas concordo com voce que é preferivel continuar usando o 15W40 moderno que um 20W50 absoleto.

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Se não me engano 20W50 pra Diesel nem existe, e pra flex o de ultima especificação que tenho noticia é o Mobil Super API SM 20W50...Todos os outros que conheço são API SL/SJ ou 20W50 específico pra moto 4T.