Suspensão 4link na bandeirante

[fabiano soriano]

Tweet

Fabiano,Sabe como vai ficar isso aí?master, grind core splatter, multi plus, carbon fiber adamantium, destroyer hardcore di bom cara!!!!

Opa!!! Também estou torcendo para dar certo e resolver o meu problema, assim como resolveu do pessoal que instalou as molas do gol quadrado e deram parecer positivo.O legal é isso, ter a experiencia comprovada (positiva ou negativa) na prática e não ser somente "engenheiro de catálogo".AbrassFabiano

[Dendrobates]

Fabiano,

certo...

mas até onde sei, isso é mais ou menos o tal KIT FESS. Que é uma gambiarra pra dar jeito em feixe cansado.

Mas nada impede de vc fazer na sua band. Afinal tem tanta gente que arqueia feixes, não é mesmo?

[Guiga Tostes]

ô Guiga..

os suportes dos links sao bolt-on, mas nao vi nas fotos do kit como ficou a panhard, os suportes para o eixo e chassis vao onde?

Olá Fabil e amigos,

estou atrasado na resposta novamente mas vamos lá...

Todo o sistema é bolt-on, a panhard em uma extremidade vai fixada ao link e em outra na travessa do chassi, tudo parafusado. Não tenho como fazer fotos pois o kit está na casa do meu Tio a mais de mil km daqui...

Quanto a barra estabilizadora original, neste kit ela poderá ser utilizada pois os pontos de fixação(no eixo e chassi) independem dos links. Acredito que para outras adaptações tb sirva, mas isso depende da posição e fixação dos links.

Ps.: No Engesa em si pode ser utilizada a barra estabilizadora das Bands sem problemas.

Abrs

[fabiano soriano]

Fabiano,

certo...

mas até onde sei, isso é mais ou menos o tal KIT FESS. Que é uma gambiarra pra dar jeito em feixe cansado.

Mas nada impede de vc fazer na sua band. Afinal tem tanta gente que arqueia feixes, não é mesmo?

Exatamente....

enfim, o que é gambiarra e o que é adaptação KKKKKKKKK

Abrass

Fabiano

[hugo.morais]

Pessoal,

Este assunto também me interessa, pois tenho uma Hilux CD japa com feixe de molas na frente e eixo rígido...

Bem, na minha ex-camper adaptei toda a mecânica da Band e ficou muito bom, mas todos os suportes que vão não eixo foram copiados do eixo do engesa...

O problema maior desta adaptação é ver o espaço que fica entre o chassis e munhão para caber a mola helicoidal. O pessoal do sul faz muito esta adaptação, na traseira fazem um 3-Link (igual ao JPX e Land) e na frente 2-Link com Panhard...

Hoje o que eu ví é que tem aqueles kits da Trail Gear prontos, mas o preço fica alto para importar e ainda tem um bom trampo para instalá-lo, pois os suportes não são parafusados e sim soldados, ou seja, tem que ser um mecânico que saiba o que esta fazendo para poder calcular os ângulos corretos, principalmente o cáster na dianteira...

o Marilson aqui no fórum está vendendo um suspa completa de uma defender, só que não tem os suportes dos eixos e nem os do chassis e isso fez com que eu desistisse do projeto.

Bem, vou acompanhando o tópico...

Abraços,

Hugo

[DeMelo]

Pessoal,

Este assunto também me interessa, pois tenho uma Hilux CD japa com feixe de molas na frente e eixo rígido...

Bem, na minha ex-camper adaptei toda a mecânica da Band e ficou muito bom, mas todos os suportes que vão não eixo foram copiados do eixo do engesa...

O problema maior desta adaptação é ver o espaço que fica entre o chassis e munhão para caber a mola helicoidal. O pessoal do sul faz muito esta adaptação, na traseira fazem um 3-Link (igual ao JPX e Land) e na frente 2-Link com Panhard...

Hoje o que eu ví é que tem aqueles kits da Trail Gear prontos, mas o preço fica alto para importar e ainda tem um bom trampo para instalá-lo, pois os suportes não são parafusados e sim soldados, ou seja, tem que ser um mecânico que saiba o que esta fazendo para poder calcular os ângulos corretos, principalmente o cáster na dianteira...

o Marilson aqui no fórum está vendendo um suspa completa de uma defender, só que não tem os suportes dos eixos e nem os do chassis e isso fez com que eu desistisse do projeto.

Bem, vou acompanhando o tópico...

Abraços,

Hugo

Estou torcendo para que esse assunto resulte em algo, pois não quero vender minha band, mas depois de 3.000 km estou bem cansado, especialmente porque a minha não tem a bendita barra estabilizadora!!!!!! Foi cada susto naqueles trilhos feitos por caminhões no asfalto!!!! rsssss! sem contar a pulação!!!
abçs

[jipeirodesdepequeno]

Vendo !! Toyota Bandeirante , A Mais Top Do Mercado Livre.. - Ano 1991 - 65000 km - no MercadoLivre
band com mola helicoidal
[]'s

[Fe_jipeiro]

Show de bola hein ..

Só fico com pulga atrás da orelha, referente a confiança devido ao peso da Band ... Tipo, saber se o dimensionamento feito, atenderá o que a suspensão original atende ... Principalmente numa estrada, andando em velocidade cruzeiro a 110-120km/h. Na trilha, se quebrar quebrou, só não te jogando para um precipício tá bom ... rsrsrs

Agora, com relação ao conforto e barulho, com certeza, não tem comparação ... Praticamente, teriamos uma SW4 na band ... rsrs

O interessante é saber na prática, tipo malhar na trilha e uso misto para saber como se comportará em todos os quesitos e tb na durabilidade.

[DeMelo]

Vendo !! Toyota Bandeirante , A Mais Top Do Mercado Livre.. - Ano 1991 - 65000 km - no MercadoLivre
band com mola helicoidal
[]'s

Show mesmo!!! Quem fez as modificações poderia aparecer por aqui para relatar os resultados e o que foi feito, pois estou decidido a fazer, o que vai impedir é o custo e talvez a segurança.
Abçs

[Glauco mendes]

Vendo !! Toyota Bandeirante , A Mais Top Do Mercado Livre.. - Ano 1991 - 65000 km - no MercadoLivre
band com mola helicoidal
[]'s

Galera falei pelo telefone com o dono da Band que esta anunciada mo Ml, ele me deu algumas dicas sobre a suspensão e comentou que ficou muito bom, eles trabalham com mecânica de caminhões, os braços são semelhantes aos do troller, fixados nos suportes de mola originais no chassi da band e as molas são da pampa 4x4.

[RogérioNunes]

Dalmo, já fiz 4 suspensões 3 links em F, rural e CJ mas nunca numa Band, fabriquei todas as peças, menos as molas e ainda não tive a oportunidade de fazer para band mas acho que seria tranquilo.
A questão de segurança e durabilidade não seria problema assim como buchas de reposição. O que teria que avaliar seriam as dimensões das molas e qual amortecedor usar, seria bem empírico.

Não sei se perceberam mas se pretarem atenção na foto nº 4 da Band do anúncio do Mercado Livre verão o parafuso da barra longitudinal traseira quase caindo.
Parece, também, que as buchas das barras longitudinais são de Nylon Tecnil, se for, vai quebrar a barra com certeza.

Tô vendo qu tem mais gente achando ruim o "conforto" da Bandeirante.

Bem, eu estou achando a suspensão do Trolha o mais razoável, até em função do Preço, pois Troller já se acha em desmanche, e ao que me parece, as barras da suspensão não estragam fácil.

A grande questão é, quem pode fazer o serviço?

[hercilio.neto]

Não sei se perceberam mas se pretarem atenção na foto nº 4 da Band do anúncio do Mercado Livre verão o parafuso da barra longitudinal traseira quase caindo.
Parece, também, que as buchas das barras longitudinais são de Nylon Tecnil, se for, vai quebrar a barra com certeza.

O Roger tem razão.
A lâmina principal do feixe tem a propriedade de torcer longitudinalmente e permite que o eixo se movimente. Da forma como está colocado qualquer movimento do eixo que não seja paralelo às longarinas força a barra a girar. Se a bucha for rigida, vai quebrar a barra ou o parafuso. Se a bucha for flexivel, não vai durar nada.
A não ser que não force a suspensão a trabalhar... Nada de trilhas.