Suporte de Estepe do Chico Bicalho - Medidas e Fotos

Citação:

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Postado originalmente por Tosta

Boa noite, Hercilio.
Poderia me dar um apoio? Acontece que na urgência em instalar o suporte, acabei infelizmente caindo em uma loja em Campinas.Cobraram uma baita grana e o suporte ficou uma droga. Não vou divulgar a loja, afinal fui tonto mas não sou doidão. Seria possível vc dar uma olhada e propor alguma sugestão para tentar salvar a porcaria q foi feita?

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Reginaldo,
Passei na oficina e vi o seu jipe.
Que belo exemplar!
Essa loja que instalou o suporte no seu jipe é uma loja grande que vende acessórios para diversos veículos, mas não é voltada para o segmento off-road. Vendem acessórios para caminhonetes, não entendem nada de Bandeirante.
Quando precisar de acessórios para o jipe, recomendo as lojas Oxford, DDA, Kumazawa, Tor Off Road ou Motor Giros AZ. São lojas especializadas em acessórios para jipes e os caras sabem do que se trata.
Existem suportes prontos, semelhantes aos suportes originais do FJ40 e também suportes para estepe e galão que são presos diretamente na lataria. São esses, os usados pela maioria do pessoal e é esse que eu tenho (mas estou andando sem) no meu jipe.
É muito barulhento e conforme o pneu usado no estepe, acaba danificando a lataria. Por isso farei um com pivo preso no chassi.
Na hora que passei lá no funileiro o suporte não estava lá, então não pude ver como foi feito.
Durante a semana a gente se fala.
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

Reginaldo,
Passei na oficina e vi o seu jipe.
Que belo exemplar!
Essa loja que instalou o suporte no seu jipe é uma loja grande que vende acessórios para diversos veículos, mas não é voltada para o segmento off-road. Vendem acessórios para caminhonetes, não entendem nada de Bandeirante.
Quando precisar de acessórios para o jipe, recomendo as lojas Oxford, DDA, Kumazawa, Tor Off Road ou Motor Giros AZ. São lojas especializadas em acessórios para jipes e os caras sabem do que se trata.
Existem suportes prontos, semelhantes aos suportes originais do FJ40 e também suportes para estepe e galão que são presos diretamente na lataria. São esses, os usados pela maioria do pessoal e é esse que eu tenho (mas estou andando sem) no meu jipe.
É muito barulhento e conforme o pneu usado no estepe, acaba danificando a lataria. Por isso farei um com pivo preso no chassi.
Na hora que passei lá no funileiro o suporte não estava lá, então não pude ver como foi feito.
Durante a semana a gente se fala.
Abraço

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Grato hercilio.

O mal esta feito. Se vc me permitir, fico no aguardo da conclusão do seu projeto para fazer um igual.
O suporte não estava no jeep pois pedi algumas alterações, Estando pronto levo pra vc conhecer.
Abração.

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

Fabio,
Valeu pelas medidas, serão muito úteis.
Qual medida de pneu você usará no estepe?
O suporte abre até 90º sem que o pneu encoste na lata?

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Hercílio,

O pneu que eu tirei foto é um 265/75 R16 com recape, o que dá um 82cm de diâmetro ou 32,3"
Mas o pneu que vou usar é um 265/75 R16 sem recape...ou seja, 31,6"
A abertura chega a passar um pouco dos 90º sem que o pneu encoste na lataria...
Eu projetei o suporte para um pneu 35" não encostar....mas não fiz o teste com esse pneu ainda..acredito que sirva..

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Bicalho

Hercílio, alroveite e dê um reforço naquala barra traseira do chassi. Você pode soldar uma barra chata na extensão e largura da parte traseira e re-fazer as furações, dessa forma você reduz a flexão do próprio chassi. A hora é essa.

abraço e bom fim de semana,
chico

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Chico,
Durante a semana irei até uma empresa de corte e dobra aqui de Campinas e verificar essa possibilidade. Quero também cortar todo o material do suporte.
Mas fiquei com dúvidas de como soldar esse reforço. Digo isso porque porque devido aos rebites essa chapa não ficaria encostada na travessa. É isso mesmo, ou entendi tudo errado?
Essa foto abaixo peguei aqui no forum. Está marcada a furação original, os rebites ficam próximos do centro da travessa.

Anexo 420915

[QUOTE=hercilio.neto;1962392]Chico,
Durante a semana irei até uma empresa de corte e dobra aqui de Campinas e verificar essa possibilidade. Quero também cortar todo o material do suporte.
Mas fiquei com dúvidas de como soldar esse reforço. Digo isso porque porque devido aos rebites essa chapa não ficaria encostada na travessa. É isso mesmo, ou entendi tudo errado?
Essa foto abaixo peguei aqui no forum. Está marcada a furação original, os rebites ficam próxiimos do centro da travessa.
/QUOTE]

Hercílio, eu não fiz esse reforço no chassis, e o suporte tem uma ligeira flexão, justamente naquela travessa do chassis.

Vou te dar uma sugestão, e veja se faz sentido. Prenda uma folha grande de papel manteiga em volta daquela travessa, e marque todos os furos e arrebites. Passe a marcação para uma barra chata de aço com a medida igual a travessa do chassis, e fure de acordo com os diâmetros certos dos furos e das cabeças dos arrebites para a chapa bater certinho com a travessa. Depois é só soldar ao longo em cima e em baixo e quando você meter os parafusos e porcas do suporte e das peças que prendem o parachoque (caso você tenha um), acho que isso dará maior rigidez ao conjunto.

A outra opção, ainda mais reforçada é mandar fazer uma peça em "U" que abraçe toda a travessa, usando o mesmo esquema de furar para abrir espaço para os arrebites, mas para isso a solda fica mais complicada fazendo por trás.

Essas recomendações são porque você pretende botar um estepe com pneu de 35" e mais um galão de 20 litros, porque o meu esqueminha com um aro e pneu de 31" funciona direitinho.

Vamos bater bola sobre esse reforço porque um dia eu vou fazer também.

abraço,
chico

[QUOTE=Francisco Bicalho;1962418]

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

Chico,
Durante a semana irei até uma empresa de corte e dobra aqui de Campinas e verificar essa possibilidade. Quero também cortar todo o material do suporte.
Mas fiquei com dúvidas de como soldar esse reforço. Digo isso porque porque devido aos rebites essa chapa não ficaria encostada na travessa. É isso mesmo, ou entendi tudo errado?
Essa foto abaixo peguei aqui no forum. Está marcada a furação original, os rebites ficam próxiimos do centro da travessa.
/QUOTE]

Hercílio, eu não fiz esse reforço no chassis, e o suporte tem uma ligeira flexão, justamente naquela travessa do chassis.

Vou te dar uma sugestão, e veja se faz sentido. Prenda uma folha grande de papel manteiga em volta daquela travessa, e marque todos os furos e arrebites. Passe a marcação para uma barra chata de aço com a medida igual a travessa do chassis, e fure de acordo com os diâmetros certos dos furos e das cabeças dos arrebites para a chapa bater certinho com a travessa. Depois é só soldar ao longo em cima e em baixo e quando você meter os parafusos e porcas do suporte e das peças que prendem o parachoque (caso você tenha um), acho que isso dará maior rigidez ao conjunto.

A outra opção, ainda mais reforçada é mandar fazer uma peça em "U" que abraçe toda a travessa, usando o mesmo esquema de furar para abrir espaço para os arrebites, mas para isso a solda fica mais complicada fazendo por trás.

Essas recomendações são porque você pretende botar um estepe com pneu de 35" e mais um galão de 20 litros, porque o meu esqueminha com um aro e pneu de 31" funciona direitinho.

Vamos bater bola sobre esse reforço porque um dia eu vou fazer também.

abraço,
chico

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Uma chapa de 5mm de aço preto (comum) já deve dar bastante conta do recado!
Para fixar a chapa (ou o perfil U como o amigo Bicalho sugeriu), basta fazer Mais furos (em pontos estratégicos) e pontilhar com solda mig uma chapa na outra por meio dos buracos feitos especificamente para receber as soldas.
Furos com 3cm devem servir de ponto de fixação.

OU... usa-se parafusos.....

Abraços

[QUOTE=titanium;1962452]

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Bicalho

Uma chapa de 5mm de aço preto (comum) já deve dar bastante conta do recado!
Para fixar a chapa (ou o perfil U como o amigo Bicalho sugeriu), basta fazer Mais furos (em pontos estratégicos) e pontilhar com solda mig uma chapa na outra por meio dos buracos feitos especificamente para receber as soldas.
Furos com 3cm devem servir de ponto de fixação.

OU... usa-se parafusos.....

Abraços

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bem observado, Daniel.

Seguindo o seu comentário, uma outra alternativa seria fazer as furações, e prender com solda apenas nas cabeças dos arrebites e depois aparafusar o resto onde haveriam parafusos mesmo, dessa forma os arrebites ficariam conectados a essa chapa de 5mm travando a peça as outras longarinas do chassi que ficam presas pelos arrebites, e os parafusos e porcas travariam o resto. Portanto não é necessário fazer as soldas longas em cima e em baixo. Só recomendaria mandar uma lapa de graxa entre o chassis e a chapa nova, por mais que possa sair uma fumacinha com o calor das soldas, sempre protege contra ferrugem, e acho que essa seria a maneira mais forte e mais simples de resolver esse reforço...

...até vir uma solução melhor!

abraço,
Chico

Para falar bem a verdade, não acho que a travessa seja frágil. Talvez a fragilidade esteja mais na fixação da travessa nas longarinas.
Reparem, a travessa é presa à longarina por rebites, um em cima e um embaixo (na borda).
No meio, é triangulada por uma mão francesa, que é presa também por rebites só que na face da travessa - quatro rebites na longarina para cada mão fracesa - são os oito rebites que existem na face da travessa.
A furação é para prender as lanternas, os bumperetes e o reboque.
Para prender a base do pivô terei que fazer nova furação no lugar da lanterna direita. É um lugar bem próximo da longarina, então talvez, seja o caso de reforçar somente a ligação da travessa com a longarina, adicionando um "L" por trás da travessa.
Continuo pesquisando.

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

Reparem, a travessa é presa à longarina por rebites, um em cima e um embaixo (na borda).

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me equivoquei: é um em cima e dois embaixo.

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

Para falar bem a verdade, não acho que a travessa seja frágil. Talvez a fragilidade esteja mais na fixação da travessa nas longarinas.
Reparem, a travessa é presa à longarina por rebites, um em cima e um embaixo (na borda).
No meio, é triangulada por uma mão francesa, que é presa também por rebites só que na face da travessa - quatro rebites na longarina para cada mão fracesa - são os oito rebites que existem na face da travessa.
A furação é para prender as lanternas, os bumperetes e o reboque.
Para prender a base do pivô terei que fazer nova furação no lugar da lanterna direita. É um lugar bem próximo da longarina, então talvez, seja o caso de reforçar somente a ligação da travessa com a longarina, adicionando um "L" por trás da travessa.
Continuo pesquisando.

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Com certeza a travessa não é frágil, seria só uma questão do flexionar do suporte te incomodar (e como mencionei antes, até asa de Airbus 380 flexiona), mas eu não vejo a menor chance da travessa não segurar, mesmo com pneu grande e galão. A pessoa indicada para dar um parecer sobre o assunto é o nosso amigo Guiga Tostes, que tem o suporte dele carregado de um-tudo, inclusive um Hi-Lift, se não me engano. E aquele maravilhoso suporte da POR deve ser bem pesadinho.

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Bicalho

Com certeza a travessa não é frágil, seria só uma questão do flexionar do suporte te incomodar (e como mencionei antes, até asa de Airbus 380 flexiona), mas eu não vejo a menor chance da travessa não segurar, mesmo com pneu grande e galão. A pessoa indicada para dar um parecer sobre o assunto é o nosso amigo Guiga Tostes, que tem o suporte dele carregado de um-tudo, inclusive um Hi-Lift, se não me engano. E aquele maravilhoso suporte da POR deve ser bem pesadinho.

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O suporte do Guiga é preso ao parachoque.
Talvez a confecção do parachoque fosse a solução, não é tão complicado de fazer, mas gostaria de colocar bumperetes ao invés de parachoque.

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

O suporte do Guiga é preso ao parachoque.
Talvez a confecção do parachoque fosse a solução, não é tão complicado de fazer, mas gostaria de colocar bumperetes ao invés de parachoque.

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​The plot thickens...