VItara Eixo Rigido

Olá André;

Falar in loco é sempre melhor do que por telefone, sem dúvida.

Porém, neste caso eu ligaria pra ele antes e checaria o que ele tem para te oferecer, quanto custaria e em quanto tempo ele te entregaria o serviço. Se estiver dentro das suas expectativas e orçamento, daí sim eu iria à oficina para maiores detalhes.

É isso.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por billj

chassi 1.000,00
molas 1.000,00
amortecedores 600,00
suspensão 1.500,00
direção 2.000,00
misc. 400,00
mão de obra 2.600,00
TOTAL 9.100,00


Mais R$ 5.000 para um par de eixos Troller e já chega em 14 paus. Ainda faltam as relações curtas, os bloqueios, os pneus 35" e rodas de 06 furos para fazer o investimento valer a pena....

Pode reservar uns R$ 20.000 para fazer BEM-FEITA uma transformação destas........:shock:

Abraços,

Bill

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ô Bill... desanima o povo nao sô...
nego tem vitara de 15mil, choraminga os diabos p/ pagar 500 mérreis num lockright, vc acha que vai topar pagar 20mil num upgrade de eixos?? heheehh

T+

Mas é que custa. Me diga onde tá errado o cálculo.......


Agora, que Vitareiro tem fama de chorão, isso é fato...........:mrgreen:



Abraços,

Bill

Citação:

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Postado originalmente por billj

Mas é que custa. Me diga onde tá errado o cálculo.......


Agora, que Vitareiro tem fama de chorão, isso é fato...........:mrgreen:



Abraços,

Bill

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nao que o calculo esteja errado já que esse setup é um dos melhores, mas dá p/ enxugar um bocado em pecas nao??

tipo. ao invez de D44 de trolha, um D44 de rural chulezao só com freio a disco dianteiro, suspensao de feixe na frente com jumelos articulados e original atras ( se for possivel mante-la com o D44 ) se nao feixe atras tb...

sei que nao é a melhor opcao usar feixes, mas funcionam e o custo é baixo, e ao menos o problema da fragilidade do vitara estaria resolvido.. heheheh

Fabiano

500,00 num LockRight? é isso mesmo?

Usado talvez seja.
Se bem que o dólar tá baixo né...

Citação:

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Postado originalmente por andre veiga

Fabiano

500,00 num LockRight? é isso mesmo?

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André, aqui em sampa tem LR zero na caixa por 600,00. Me fala quem tá vendendo por 500,00!:shock::dance:

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Supercharger

Usado talvez seja.
Se bem que o dólar tá baixo né...

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Gustavo,

Um amigo nosso acabou de comprar um em SP zerado na caixa por R$ 600,00 e está instalando.:concordo:

Daquele que não desbloqueia e tem que gastar mais 200 de SEDEX SP/BH/SP não vale. Custo final vai chegar em quase 1000 se incluir a M.O.

;-)

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

ô Bill... desanima o povo nao sô...
nego tem vitara de 15mil, choraminga os diabos p/ pagar 500 mérreis num lockright, vc acha que vai topar pagar 20mil num upgrade de eixos?? heheehh

T+

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Por isso que coloquei esses eixos e suspensão numa Explorer Sport V6 e não no Vitara... não existe almoço gratis... na ponta do lapis não é viavel...

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

nao que o calculo esteja errado já que esse setup é um dos melhores, mas dá p/ enxugar um bocado em pecas nao??

tipo. ao invez de D44 de trolha, um D44 de rural chulezao só com freio a disco dianteiro, suspensao de feixe na frente com jumelos articulados e original atras ( se for possivel mante-la com o D44 ) se nao feixe atras tb...

sei que nao é a melhor opcao usar feixes, mas funcionam e o custo é baixo, e ao menos o problema da fragilidade do vitara estaria resolvido.. heheheh

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gasta menos colocando isso num samurai que já é feixe...

pessoal,

Este post é apenas para relatar que eu vi hoje aqui em São Paulo um Vitara com eixo rígido. Foi adaptado um par de Dana 30 de Engesa (não sei qual a relação utilizada), configuração four-link, embora na traseira tenha uma panhard. Ainda, o danado tinha Fox Air e ARB nos dois eixos e calça Goodyear MTR 33" com rodas beadlock. Sensacional!!!!

[]s