Então na verdade queria colocar o quebra-mato por economia...kkk...
Pois, por duas vezes fui fazer trilha e devido alguma batida no para-choque uma das presilhas que o seguram quebrou...
e o conserto da última vez ficou em R$580,00 na Marini Suzuki.
Ai minha ideia era proteger um pouco mais o para-choque.
Jimny 2010 compensa?
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02/10/2012, 14:26MesquitaQuebra-Mato
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02/10/2012, 16:33Sfranco
Coloca um para-choque de aço perfilado.
Conversa com o Fabiano da Tecnotrilha;
tecnotrilha.com.br
Citação:
Postado originalmente por Mesquita
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04/10/2012, 15:55Leo BA
Srs:
Agora, depois de 2000 km rodados em 15 dias, já posso falar um pouco sobre o jipinho. Apesar de estar completando o amaciamento, do jeito que sempre fiz, na estrada e alternando a carga do motor, variando a velocidade e trocando as marchas com frequência.
Não sabia que era tão bom........! Já tinha uma Tracker dentro de casa - que é da patroa - e só a usava raramente em viagens no asfalto e um pouco em acessos de terra, pros lados da Chapada Diamantina. Trilha nem pensar....... daria "justa causa" na certa!
Mas, uma grande viatura também! Um SZK de gravata.
Sou egresso das motocicletas (40 anos pilotando), com as quais sempre rodei a maior parte do tempo. Meu velho Peugeot 206, saia da garage apenas em dias de MUITA chuva, ou eventualmente quando teria alguma reunião, que não me permitisse ir trabalhar de botas, jaqueta e capacete na mão.
Mas, ultimamente vinha me perguntando sobre qual carro teria, quando o 206 tivesse que ir adiante. Sempre que passava defronte da RITTO em Salvador (excelente atendimento e nota 10 em tudo), automaticamente o pescoço virava e ficava admirando os jipinhos no pátio. Sem o saber, a decisão já estava tomada no inconsciente. Dentro de casa, a pressão contra a moto (uma SZK Boulevard 1500-M) com 50 k rodados em menos de dois anos, fez com que eu desse um tempo sobre duas rodas. Mas sou um garoto que precisa ter um brinquedo que seja, e tinha me desfeito da minha moto.
Dia 13 de setembro passado, dei uma chegada na RITTO, só pra paquerar um pouco a viatura......... saí de lá sem meu Peugeot e proprietário de um 4-Street prata, que pegaria daí a quatro dias.
No sábado seguinte, fiz a estréia na estrada, num percurso de quase 500 km. Me surpreendi com o desempenho! Esperava um carro insonso e instável no asfalto. Que nada! Andei bem e com segurança entre 100 e 130 km/h.
No final de semana passado, foi a vez de experimentá-lo no OFF. Como fiz muita trilha de moto na juventude (e a pegada do jipe, é mesma) foi pura diversão o trajeto de outros 1000 km, alternado asfalto e fora de estrada. Bom em tudo!
É divertido de dirigir, tem "vida própria" como as motos, precisando dar uma corrigidazinha na trajetória de vez em quando. Chama a atenção por onde passa e as pessoas encostam pra perguntar sobre o carro, exatamente como acontecia com minhas motos de grande cilindrada e customizadas.
O jipe calhou como uma luva, em todos os aspectos.
http://i876.photobucket.com/albums/a...s/SL370797.jpg
http://i876.photobucket.com/albums/a...s/SL370778.jpg
Detalhe:
Coloquei filtro K&N e como esperado, já houve uma melhora de torque e o motor enche melhor. Estou avaliando remapear a ECU. A expectativa é de ganhar uns bons cavalinhos a mais, sem qualquer prejuízo para o motor e sem afetar a garantia.
Coloquei também, GPS Garmin NUVI e travas nas rodas e step, da MacGuard.
Abraços -
04/10/2012, 16:06RHL
onde achou o filtro K&N?
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04/10/2012, 16:12Leo BACitação:
Postado originalmente por Márcio Rahal
..:: SOB ::.. Kits de Redução, engrenagens, lift, guinchos -
04/10/2012, 16:51thix4
Ótimo relato Leo BA! Bem empolgante!
Acho que quem pesquisa Jimny compensa na web só ouve falar bem do jipinho. Tem um ou outro chato que fala "faz barulho", "pula"... Bom, então seja feliz num tedioso Honda Fit :twisted:
abraços -
04/10/2012, 18:58CGAUER
Caros, cuidado com os filtros K&N.
Sim, eles podem dar um mínimo mais de força, porém a aplicação do óleo é muito delicada. Se colocar óleo demais ele satura e fica pior que o original, que diga-se, é bastante bom. Se colocar pouco óleo, ele deixa a poeira passar arruinando os cilindros.
Em resumo, no circuito dos Defenders, os K&N são muito temidos para aqueles que usam em desertos ou regiões empoeiradas. Houveram muitos relatos de motores que tiveram os cilindros comprometidos por não terem tratado o K&N da maneira correta.
Vejam:
Land Rover Addict Forums
Em resumo, eu não usaria nem de graça. Ok, se tivesse numa competição ok, mas prefiro manter meu filtro original de trama ultra fina...
Abraços
Clemente -
04/10/2012, 19:18thix4
Clemente, talvez usar o K&N só no asfalto. Mas realmente são filtros de alta performance e não combinam com o propósito do offroad.
Andei comprando o Mann ( vem escrito Santana Motors). Muito bom! O da Suzucar parece um filtro de café, mas deve ser eficiente. Talvez este seja um item que valha a pena comprar o original na CSS mesmo.
Ah, bom vê-lo por aqui!
abraços
Citação:
Postado originalmente por CGAUER
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04/10/2012, 20:08Leo BA
Thiago e Clemente:
Bom falar com vocês!
Devo dizer que li praticamente todo este Fórum, de um ano para cá desde que fiz minha inscrição, e nos posts de vocês dois, sempre me detive com mais atenção, pela qualidade, seriedade e equilíbrio nas opiniões além do conhecimento técnico bem embasado e seguro.
Já aprendi muito com ambos e hei de continuar assim, pela experiência que já têm na matéria.
O que o Clemente falou do K&N, é a pura verdade. Tenho uma boa experiência com este item, nas motocicletas, e apanhei um pouco até conseguir fazer a limpeza adequada (aliás, isso é até fácil). O difícil é a dosagem e distribuição do spray de óleo sobre o filtro, de maneira que não sature com excesso, nem fique com a filtragem comprometida por falta da película oleosa filtrante.
O que acontece muito, é o pessoal lavar com querosene e tais, e depois passar um spray de WD40 (que é excelente para quase tudo) mas, para este fim, existe o óleo específico.
A idéia de usar o filtro original em caso de muita poeira, realmente é boa. Até porque poupa um pouco o K&N. Inclusive, nesta situação de muito pó, a K&N recomenda usar uma graxa dela mesma, para ajudar a selar as faces que vedam de encontro à tampa e caixa do filtro.
Na verdade tinha adquirido inicialmente o modelo 4Sun, mas calhou de que naquela noite troquei uma idéia com o Thiago, que me esclareceu ser um modelo adaptado no Brasil, embora o teto panorâmico seja de muito boa qualidade e bem instalado.
Preferi abrir mão do teto aberto. No Tracker, sempre viveu fechado e provavelmente no Jimny também seria assim.
Forte abraço e boas trilhas!
Leonel -
04/10/2012, 20:39thix4
Leo, obrigado pelas considerações. Falar pra você que o Clemente é a voz da experiência aqui. Aliás, eu tiro umas dúvidas com ele por baixo dos panos de vez em quando. Eu sou novo no mundo 4x4, entrei com o Jimny mesmo. Isso que apareceu um super negócio de um amigo de um amigo que quis trocar no meu antigo Gol por causa das 4 portas, criança pequena, patroa, etc. Fiz uma longa viagem com esse outro amigo até a cidade dele passar o final de semana. Quando bati o olho no jipinho, foi amor a primeira vista. E tinha acabado de receber uma mini bolada de um trampo de 3 meses cruéis. Caiu como uma luva também! Fiquei fã do jipinho e fui descobrindo aos poucos a maravilha da engenharia japonesa que veio parar em minhas mãos. Até então, só gastava com manutenção preventiva, no máximo um som CD. Quando aparecia algo mais complicado, logo passava pra frente o carro. Justo eu. Mas andei de moto um bom tempo e sempre curi natureza e trekking. Tudo de mochilão ou na boléia de outros 4x4 eventualmente. Daí vem essa coisa de sair pra uma trilha ou outra, ter que ficar perguntando se dá pra passar, tentando entender os gestos das mãos afoitas mandando ir pra direita, esquerda, etc. Até a possibilidade de voltar a muitos picos, agora de jipe, sem surrar o carro ou tomar sol na cabeça com a moto. Veja bem o naipe da coisa que culminou com toda a preparação do Zóiudo, e agora até snorkel já estou pensando. Justamente porque me falaram que diminui absurdo a poeira no filtro. Inclusive, alguns modelos tem um pré filtro. Ideal, genial. Mas haja $$$. Mesmo comprando nos EUA, não deixa menos que 400 doletas. Um iPhone! Ou outro acessório mais útil? Até que ponto o snorkel é útil? Até dar calço hidráulico? rsrs Mas só passa em rio profundo quem quer. Em 95% dos casos, tem um desvio pela tangente, bem mais raso. Quanto aos K&N, achei uns vídeos no YouTube ensinando a fazer a limpeza e spray de óleo. Mas, na dúvida, usaria somente no asfalto. Na trilha, o duro é que sempre tem pelo menos outro jipe e uma hora ou outra alguém tem que comer poeira. Meu motorzinho de dentista aqui tem que durar uns 300.000 pelo menos... Ah, coloquei um filtro de cabine esses dias. Interessante também.
Abraços,
Thiago
Citação:
Postado originalmente por Leo BA
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04/10/2012, 20:57Leo BA
Pois é.............
Como canja de galinha e precaução, não fazem mal a ninguém, no poeirão - vamos de filtro original. Aliás, quando falo em original, falo do stock mesmo. Certos componentes do mercado paralelo me metem medo, e filtros é um deles. Paga-se um pouco mais, mas fica-se tranquilo! -
04/10/2012, 21:05Leo BA
Falando do snorkel.....:
Pode até ser frescura, mas rapaz, tenho pena de afogar o Jerico a ponto dele precisar de canudinho para respirar.
Achei essa comparação do canudo num post - que deve ter sido do Clemente - provavelmente. Definiu bem!
Nas travessuras que fiz no final de semana, quando saltava e voltava pro carro, mesmo com os tapetes de borracha sobre o carpete, eu ficava batendo as botas uma na outra, pra tirar o excesso de lama. Imagina se vou querer encher a viatura de água......
Pelo menos, por enquanto........ não!
Hehehehe....