esses parachoques sao pra vc colocar guincho na dianteira sem levar multa, pois o guincho nao pode exceder o tamanho do carro. se vc colocar o guincho no parachoque original ta perigando ganhar uma multa. mas com esse parachoque o guincho fica embutido.
abç
Citação:
Postado originalmente por gui_na_trilha
Jimny 2010 compensa?
Versão Imprimível
-
11/10/2011, 20:19Rogê
-
11/10/2011, 20:34Sfranco
Olhem, posso estar enganado, mas em veículos com injeção eletrônica de combustível, o controle é realizado sempre de forma a manter a mistura na forma mais "estequiométrica" possível, dessa forma se há uma redução na admissão de ar, por consequência há uma menor injeção de combustível.
Dessa forma o aumento do consumo de combustível se daria pela vontade de manter a mesma performance do veículo quando original.
Senti isso no altiplano com meu antigo veículo a gasolina. Fiz médias absolutamente incríveis e o mesmo foi relatado por um colega forista que andou pelos mesmos cantos com uma Grand Vitara nova.
Logicamente que não alterei o modo de direção e o veículo perde sensivelmente o rendimento, fica realmente manco..
Abraços
Citação:
Postado originalmente por Marcus Neves
-
12/10/2011, 23:38gui_na_trilha
Acabei de voltar de uma trilha, meu carro tem apenas 400 km.... maior parte rodou hj, estou utilizando o Snorkel, fiz trilha de praia areia pesada... e meu carro fez uma media de 13km/l... se continuar assim, nao terei do que reclamar do snorkel....
-
13/10/2011, 11:39Marcus Neves
Sfranco
Lembrando também que não é apenas instalar o Snorkel, para a proposta de aspirante de submarino e mergulhar o jipe até o capô é preciso vedar toda a parte elétrica.
Abraço
Citação:
Postado originalmente por Sfranco
-
13/10/2011, 16:44danpeigAssino embaixo.Citação:
Postado originalmente por Marcus Neves
A caixa de fusíveis do motor do Jimny é muito vulnerável. Ela fica na mesma altura da captação de ar original do veículo e tem vedação apenas contra respingos (poderia ter pelo menos uma vedação contra poeira).
Outro ponto mais crítico que a caixa de fusíveis é o respiro do câmbio. Este está na altura dos cabos das velas e não tem válvula de retenção.
Se alguém pretende cobrir as rodas, recomendo também fazer a vedação das saídas de ar que ficam na parte traseira do carro. Caso contrário, o forro e os bancos ficam encharcados.
Eu não tenho coragem de entrar na água a uma altura superior ao limite do aro das rodas por causa do alternador, essa peça é a que mais sofre. -
13/10/2011, 16:50danpeigAssino embaixo.Citação:
Postado originalmente por Marcus Neves
A caixa de fusíveis do motor do Jimny é muito vulnerável. Ela fica na mesma altura da captação de ar original do veículo e tem vedação apenas contra respingos (poderia ter pelo menos uma vedação contra poeira).
Outro ponto mais crítico que a caixa de fusíveis é o respiro do câmbio. Este está na altura dos cabos das velas e não tem válvula de retenção.
Se alguém pretende cobrir as rodas, recomendo também fazer a vedação das saídas de ar que ficam na parte traseira do carro. Caso contrário, o forro e os bancos ficam encharcados.
Eu não tenho coragem de entrar na água a uma altura superior ao limite do aro das rodas por causa do alternador, essa peça é a que mais sofre. -
13/10/2011, 18:33Marcus Neves
Antes de comprar o Jimny já sonhava com os equipamentos que iria colocar, como a maioria do pessoal do fórum, tinha vontade de instalar Snorkel, pára-choques de ferro com guincho embutido, pneus maiores e um par de milhas Hella.
Comecei a ler este fórum e descobri que cada equipamento instalado é necessário reforçar/adaptar alguns itens no carro para que os equipamentos instalados sejam funcionais e não apenas estéticos, como por exemplo:
Snorkel além de uma possível perda de potência, é necessário vedar a parte elétrica.
Guincho (+ milha Hella) é necessário a troca do alternador e da bateria por modelos mais potentes para ter mais carga.
Pára-choques de Ferro (+ Guincho) o peso adicional requer molas mais reforçadas para manter a altura do jipe.
Pneus maiores é necessário aumentar os calços de carroceria e com isto adaptar a barra de direção, flexíveis de freios, etc. Fora que o maior diâmetro do pneu requer a redução da relação final.
Meu jipe é novo e está na garantia, diante disto desisti das alterações e resolvi ficar com ele original por enquanto. Para a situação de ficar atolado na trilha instalei um protetor de câmbio na RC4x4 e um rádio PY (para pedir ajuda).
Mas depois que a garantia acabar, quem sabe... -
13/10/2011, 18:55Marcus Neves
Daniel
Onde são as saídas de ar na parte traseira?
Sobre este assunto ainda não li, você pode passar mais informações?
Se tiver foto ajuda.
Abraço
Citação:
Postado originalmente por danpeig
-
13/10/2011, 21:13Yuki
Parabéns!
Tá muito bom!
Abraço
Citação:
Postado originalmente por gui_na_trilha
-
13/10/2011, 21:14Yuki
Somos 2!
Ou quase, pq ainda nem coloquei protetor de câmbio...
Abraço
Citação:
Postado originalmente por Marcus Neves
-
13/10/2011, 22:41gui_na_trilha
Yuki, eu coloquei o protetor da caixa e o protetor do carter..
O do Carter achei que nao era necessario, pois para atingi-lo dependeria de destruir o cardan dianteiro, etc um monte de coisas que li e que deixavam o protetor do carter como sendo desnecessario..
Vou utilizar o veiculo em trilhas leves, medias, um Suzuki adventure, essas coisas. Nao irei utiliza-lo em trilhas pesadas.
Mas e se derrepente estou passeando na praia e "pimba" um galho de vegetação entra atravessado e atinge o carter ou o radiador por baixo, sei lá... Olhando bem, resolvi gastar um pouquinho mais e ter uma proteção extra no veiculo e poder brincar despreocupado. Lembrando que todo motor, inclusive o carter e de aluminio.
Irei utilizar o carro mais pro meu lazer... Nao quero sair e voltar no guincho por conta de um carter atingido por uma madeira ou vegetação, pedra, etc... Melhor prevenir que remediar.
Tb nao tenho intensão em mergulhar o carro em um rio.... Mas tb nao quero ter que procurar outro caminho ao inves de atravessar um pequeno riacho com medo do motor aspirar agua.
Concordo com todos aqui e só uma opinião pessoal minha. Cada um usa sua maquinaria da forma que acha melhor e juntos encontramos formas de alongar a vida util dos Jipinhos...
Abraço a Todos.... :bye:
Citação:
Postado originalmente por Yuki
-
13/10/2011, 23:00Yuki
Penso o mesmo que vc!
Mas por questão de prioridades, primeiro estou vendo de por 2 canaletas pra levar bike.
Mais pra frente, quando der, eu coloco as proteções!
Às vezes ando por estradinhas com pedras salientes, prevenir nunca é demais!
Abraço
Citação:
Postado originalmente por gui_na_trilha
