Volta da Suzuki ao Brasil

[Drovk]

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Agora em BH!!!!

Para quem estava torcendo para o retorno da Suzuki ao Brasil e não está aguentando de curiosidade para ver o Grand Vitara III ao vivo e a cores, ele estará exposto e disponível para venda no Geral 4x4 - Encontro Off Road que acontecerá neste sábado aqui em BH...

Vejam todos os detalhes no campo "eventos" aqui do Fórum.

1 ab.,
Drovk

[Joao Baeta]

po é o mesmo carro, trocaram uma alavanca por um botão.
também não precisa essa expectativa toda de um carro que é quase o mesmo de 10 anos atrás.

pneu 215 fica muito baixo. pra trilha tem que levantar.

É o msm carro há 10 anos..... Com mudanças leves.... Como para choque dianteiro e painel!!!!!

[Maurício Fernandes]

alguém sabe o preço do jimny zero?

[tresspo]

se voce quer saber o preço do jimmy pergunta para o celso.
celso.amereno@suzukiveiculos.com.br
te mais

[Joao Baeta]

se voce quer saber o preço do jimmy pergunta para o celso.
celso.amereno@suzukiveiculos.com.br
te mais

Boa!
Aí os suzukqueiros vao chover no email do Celso!

[Maurício Fernandes]

vou postar a resposta do celso:




"Bom dia Maurício, tudo bem?!

Eu entrei no fórum 4x4 e vi realmente que o pessoal está bem curioso para saber o preço do Jimny, confesso que eu também estou ansioso.

Você sabe que o preço de um veículo depende de muitos componentes (mercado, variação cambial, segmento, configurações, etc...) e nem sempre temos todas as respostas antecipadamente. Para que eu possa te ajudar a responder essa pergunta, copio neste e-mail o nosso faleconosco, pois este é o canal oficial de comunicação com o cliente da Suzuki.

Eu peço desculpas em demorar um pouco para responder, mas eu nem sempre fico no escritório e às vezes a comunicação por e-mail pode ser afetada por esse fator.

Agradeço seu contato!

Abraços!

Celso Amereno
Marketing On-line
SVB Automotores do Brasil Ltda."

[Morcego]

Ou seja....continuamos na mesma ...

[rmontresor]

Estive hoje na RAION , aki no Rio de Jnaeiro, para ver a nova viatura.

Muito bonito, rodas enormes, muito luxo, mas virou MONOBLOCO.
Assim sendo, perco o hábito de mandar lavar o Chassis do carro na geral.
A justificativa foi para ficar mais leve o carro (ateh concordo), mais chassis é chassis.

Quanto ao preço do GV3 aut. 98 mil e alguma coisa, sem chance para um aposentado da VARIG/AERUS.

Acho que vai fazer sucesso, e nos finais de semana rola um test drive. Vou ver se no proximo vou lá experimentar o mais novo membro da fámilia.

forte abraço

monta

ps. agora deixamos de ser orfãos

[Carneiro]

Estive hoje na RAION , aki no Rio de Jnaeiro, para ver a nova viatura.

Muito bonito, rodas enormes, muito luxo, mas virou MONOBLOCO.
Assim sendo, perco o hábito de mandar lavar o Chassis do carro na geral.
A justificativa foi para ficar mais leve o carro (ateh concordo), mais chassis é chassis.

Mas é monobloco com subchassi, ou seja, com um "chassi" mais leve integrado ao bloco. Cherokee e TR4 são assim... Tem vantagens e desvantagens...

M.

[VOVÔ DO TROLLER]

Mas é monobloco com subchassi, ou seja, com um "chassi" mais leve integrado ao bloco. Cherokee e TR4 são assim... Tem vantagens e desvantagens...

M.

Boa noite Márcio. O pessoal das TR4 acha que só tem vantagem. O que você acha? Abs

[Carneiro]

Boa noite Márcio. O pessoal das TR4 acha que só tem vantagem. O que você acha? Abs

Desvantagem: não tem calço de carroceria para liberar espaço para pneu maior...

Sinceramente não sei argumentar muito tecnicamente não... Mas o GV novo pesa 1600 kg. Imagine se fosse chassi...

Abraços,

Márcio.

[VOVÔ DO TROLLER]

Desvantagem: não tem calço de carroceria para liberar espaço para pneu maior...

Sinceramente não sei argumentar muito tecnicamente não... Mas o GV novo pesa 1600 kg. Imagine se fosse chassi...

Abraços,

Márcio.

Valeu Márcio. Com certeza, se tivesse chassi seria bem mais pesado. Na minha modesta opinião, penso eu, que com a robotização cada vez maior na linha de produção, o carro com chassi não se adeqüa mais. A tecnologia moderna não tem nada a ver com a tecnologia antiga, como o projeto do GV/Tracker que tem mais de uma década, sendo que naquela época usava-se muito mais mão de obra. A vantagem na minha opinião é que tudo que é montado pela mão humana é mais fácil de mexer e modificar. Já os carros que são montados por robos são mais difíceis de trocar as peças e fazer modificações. Abs.