tracker 07/08 - dúvidas antes da compra

TMorais,

Interessante esse decanso de braço :)

Aqui em Campinas-SP achei os farios de milha por R$ 850,00 (no Doidão que não é muito barateiro). Na concessionária pedem a bagatela de 5 mil (loucos varridos)

Levei a Tracker que meu filho comprou para a cidade onde ele está. Rodei 800km. Entre velocidades altas e baixas o consumo foi de 8,8kml. Ar condicionado ligado. Acredito que após a primeira revisão deva melhorar esse consumo. Comportou-se muito bem nas curvas das estradas (asfalto).

Domingo passado participamos de um passeio 4x4 dos Jeepeiros Tartarugas aqui de Campinas-SP e dois carros à minha frente estava um Tracker que se comportou melhor do que eu esperava. Porisso tive que levar o carro para o filho antes do feriado pois pretendia fazê-lo somente dia 16.

Conversei com o feliz proprietário que me disse ter levado o veículo há várias trilhas sem problema algum. :)

Algumas fotos do evento podem ser vistas em " www.jeepeirostartaruga.com.br "

Boa sorte a todos!

Citação:

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Postado originalmente por TMorais

O que vcs acham?

http://www.artefactum.com.br/produtos.php#17

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Olá!

Tem gente da suzuki-net que comprou esse apoio e recomendou. Eu devo comprar um logo...

Outros acessórios acessíveis e bons:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...bagageiro--_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/M...ea-troller-_JM

A primeira tem canaleta, a segunda é mais fina. Já comprei com ele um rack para meu antigo carro, o cara é ponta firme, e também estou para comprar para minha Tracker.

Sobre farol de milha, no ML também tem por 600 reais, mas acho que na Suzucar tem bem mais barato, só ligar lá.

Acessório na concessionária, só se for brinde!

Abraços,

Márcio.

Citação:

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Postado originalmente por TMorais

Fala André!

Vale a pena por um alarme na Tracker? Ela vem com um um dispositivo para fechamento das portas. Na concessionaria eles colocam um positrom mas a função é a seguinte: Para fechar : fecha todas as portas e porta-malas. Para abrir: aciona a abertura somente da porta do motorista (e aí utiliza as teclas da porta para abrir as outras portas.) Isso para preservar o sistema original. Portanto não achei muito viavel colocar o alarme.. E aí quais as opinioes? Valor do alarme/instalação: 350,00 na GM.

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Eu coloquei alarme Positron no meu GV. O sistema é o mesmo que o do Tracker (um toque na tecla da porta abre só a do motorista e 2 toques abre o resto). O que quase nenhum instalador sabe é que o alarme tem a função "auxiliar" (a tecla de baixo à esquerda no controle). Você liga o fio "auxiliar" do módulo no fio que faz a função do segundo toque na tecla do carro (não lembro qual a cor). Assim, você abre o carro com o alarme e logo em seguida aperta a tecla auxiliar e mantém ela pressionada (3 segundos no máximo) que abre o resto.
Pra falar a verdade acho esse sistema da Suzuki muito ruim. Você leva o carro num lava-rápido, o cara manobra, desliga o carro e só a porta do motorista abre. Aí ele vai limpar o porta-malas e com toda a delicadeza puxa a maçaneta de plástico, que não abre, mas sai na mão dele :parede:

Abraços

Boa a lembrança quanto a destruirem a maçaneta. Avisarei meu filho.

"Sisqueci" de postar a foto do RABUGENTO descendo na trilha :) > " http://www.jeepeirostartaruga.com.br...Picture056.jpg "

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Eu coloquei alarme Positron no meu GV. O sistema é o mesmo que o do Tracker (um toque na tecla da porta abre só a do motorista e 2 toques abre o resto). O que quase nenhum instalador sabe é que o alarme tem a função "auxiliar" (a tecla de baixo à esquerda no controle). Você liga o fio "auxiliar" do módulo no fio que faz a função do segundo toque na tecla do carro (não lembro qual a cor). Assim, você abre o carro com o alarme e logo em seguida aperta a tecla auxiliar e mantém ela pressionada (3 segundos no máximo) que abre o resto.
Pra falar a verdade acho esse sistema da Suzuki muito ruim. Você leva o carro num lava-rápido, o cara manobra, desliga o carro e só a porta do motorista abre. Aí ele vai limpar o porta-malas e com toda a delicadeza puxa a maçaneta de plástico, que não abre, mas sai na mão dele :parede:

Abraços

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Realmente, aquela maçaneta do porta malas é terrível, quando tinha um Tracker ela quebrou, 250 latinhas na concessionária...

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Eu coloquei alarme Positron no meu GV. O sistema é o mesmo que o do Tracker (um toque na tecla da porta abre só a do motorista e 2 toques abre o resto). O que quase nenhum instalador sabe é que o alarme tem a função "auxiliar" (a tecla de baixo à esquerda no controle). Você liga o fio "auxiliar" do módulo no fio que faz a função do segundo toque na tecla do carro (não lembro qual a cor). Assim, você abre o carro com o alarme e logo em seguida aperta a tecla auxiliar e mantém ela pressionada (3 segundos no máximo) que abre o resto.
Pra falar a verdade acho esse sistema da Suzuki muito ruim. Você leva o carro num lava-rápido, o cara manobra, desliga o carro e só a porta do motorista abre. Aí ele vai limpar o porta-malas e com toda a delicadeza puxa a maçaneta de plástico, que não abre, mas sai na mão dele :parede:

Abraços

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Newton,

Vou procurar o pessoal que trabalhou com a Suzuki (pois possuem oficina propria) e saber se eles instalam como vc relatou.. pertinente sua colocação a respeito da maçaneta... não havia pensado nisso...

:arrow:Mas que vcs estao falando é da sistema original?
:pensativo:

:arrow: Nem acho ruim.... Questao de hábito msm.... Só apertar o botao menor 2x que abre tudo!
:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Eu coloquei alarme Positron no meu GV. O sistema é o mesmo que o do Tracker (um toque na tecla da porta abre só a do motorista e 2 toques abre o resto). O que quase nenhum instalador sabe é que o alarme tem a função "auxiliar" (a tecla de baixo à esquerda no controle). Você liga o fio "auxiliar" do módulo no fio que faz a função do segundo toque na tecla do carro (não lembro qual a cor). Assim, você abre o carro com o alarme e logo em seguida aperta a tecla auxiliar e mantém ela pressionada (3 segundos no máximo) que abre o resto.
Pra falar a verdade acho esse sistema da Suzuki muito ruim. Você leva o carro num lava-rápido, o cara manobra, desliga o carro e só a porta do motorista abre. Aí ele vai limpar o porta-malas e com toda a delicadeza puxa a maçaneta de plástico, que não abre, mas sai na mão dele :parede:

Abraços

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No site argentino têm um tópico sobre a maçaneta, o cara mandou fazer de alumínio )-:

http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=5495

[]

Citação:

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Postado originalmente por iwakura

No site argentino têm um tópico sobre a maçaneta, o cara mandou fazer de alumínio )-:

http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=5495

[]

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E no fim desse tópico tem uma foto do meu carro com uma dessas, hehehe. Ele mandou fazer um lote num conhecido que trabalha com fundição em alumínio,mas não tem mais. Conheci alguns hermanos desse forum em janeiro, os caras são muito gente boa. Na Suzuki-net já indicaram um cara de BH que faz de ferro.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por RABUGENTO

Ola!

Como voce tem acompanhado, meu filho comprou um Tracker e levei-o de Campinas-SP para Macaé-RJ na última 4ª feira. Retornei na 5ª de onibus e não tive muito tempo de rodar com o veículo... Meu filho foi para a serra de Macaé-RJ para a região do SANA ( www.portaldosana.com.br ). Nessa região não há torres de celular e ele conseguiu me ligar de um orelhão informando que não tinha conseguido engatar o 4x4 "LOW". Disse-me que quando engatava a 1ª marcha e acelerava, nada acontecia... Voce sabe me dizer se há algum truque para engatar o LOW?... A Ranger tem o engate elétrico. Paro o veículo e com os pés no freio e embreagem mudo o 4x4 de Hi para Low... No Tracker é mecanico e também tem aquele N no meio do caminho. Como se deveria proceder para o funcionamento correto? ... Muito grato, James...

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a sequencia do acianamento do 4x4 LO na tracker é o seguinte:

carro parado completamente...
pe na embreagem...
aciona a alavanca para o HI...
depois pro neutro...
e depois pro LO...

ALERTA:
*** existe um cabinho preto na parte de baixo do carro que governa a 4x4 (por pressao acho) e se desconectado vc perde a 4x4 tanto a hi quanto a lo... e para consertar a 4x4 basta reconectá-lo com a mão mesmo... ***

Citação:

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Postado originalmente por Murillus

a sequencia do acianamento do 4x4 LO na tracker é o seguinte:

carro parado completamente...
pe na embreagem...
aciona a alavanca para o HI...
depois pro neutro...
e depois pro LO...

ALERTA:
*** existe um cabinho preto na parte de baixo do carro que governa a 4x4 (por pressao acho) e se desconectado vc perde a 4x4 tanto a hi quanto a lo... e para consertar a 4x4 basta reconectá-lo com a mão mesmo... ***

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Pro pessoal que tem Tracker, não sei se todas, mas a 2007 com certeza.

Como o Murilo falou, a 4x4 é acionada por um sistema que usa um caninho de borracha conectado a um outro caninho de metal(alumínio, eu acho) . Esse caninho fica em baixo, na parte dianteira próximo à caixa de marchas. Ele fica escondidinho, mas com o tempo pode soltar, principlamente quando atola em areia e o carro é puxado.

Em setembro viajei com o André, que tem uma Tracker, e em uma estrada de areia com um facão muito alto, ficou o tempo todo saindo. Só resolveu quando o conseguimos prender o caninho bem pra cima...aí ficou show de bola...não soltou nenhuma vez mais....