O meu ex jimny fazia sempre 370 km com um tanque......37 litros.....10 km/l....fico até surpreso de ver médias de 12/13 km/l,pois só andava a 2000 rpm......foi o principal motivo de ter trocado no GV.....está fazendo quase as mesmas médias,só que pesa 600 kg a mais,é 2.0 e automático......vai entender....Citação:
Postado originalmente por Marcus Neves
No mais......saudades do Jimny.....
Consumo do Jimny e regulagens
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29/08/2011, 21:27Renatopami
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30/08/2011, 10:24Marcus Neves
Renato
Quanto ao consumo acho razoável por se tratar de um jipe.
O que me incomoda é o tanque pequeno, acho que o ideal seria 50 litros. Assim nestas médias entre 10 e 11 Km/l daria para rodar no mínimo 450 Km com segurança.
Na última viagem rodei 398 Km e quando abasteci só tinha 3 litros no tanque, o pior que não achava nenhum posto descente na estrada.
Abraço
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Postado originalmente por Renato Palheta Michelini
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30/08/2011, 11:15Sfranco
Pois é, tbém acho estranho essas diferenças nas médias.
Minha tocada é bem leve, mas mesmo assim não fico andando a 80km/h na estrada, sempre estou entre 95-100km/h.
Acho que o Jimny é bem sensível em relação ao consumo na faixa dos 3000 rpm para cima.
Certa vez mantive esta rotação (3000-cerca de 90km/h) e consegui uma média de 13,9km/l, mas haja paciência...
Para mim, uma velocidade boa de cruzeiro é de 100km/h, acima disso, creio que o Jimny fica meio perigoso, muito arisco e além disso é muito suscetível a ventos laterais, vc realmente sente um lado do veiculo erguer quando há uma rajada forte.
Abraços
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Postado originalmente por Marcus Neves
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30/08/2011, 11:22Yuki
Concordo com vc sobre a rotação.
Na maioria das vezes tb vou a 90-100 Km/h, a rotação fica entre 2900 e 3200 rpm. Nessa faixa dá pra fazer uma média de 13 Km/L pra cima.
Já a 110-120 o conta-giros chega perto dos 4000, aí, no meu caso, o consumo caiu pra casa dos 12 Km/L, sem falar que a direção fica bem mais sensível.
Abraço
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Postado originalmente por Sfranco
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30/08/2011, 11:50Marcus Neves
Não sei ao certo sobre isto, se quanto menor o giro menor o consumo. Perto dos 1.800 rpm o motor trepida muito o que mostra esforço. Lembrando que o torque está em 4.000 rpm.
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Postado originalmente por Yuki
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30/08/2011, 18:53Yuki
Acho que me expressei mal.
Meu comentário foi referente à rotação na estrada, em quinta marcha. Neste caso sim, creio que o que foi dito é válido.
Para as demais condições, não tenho condições ainda de afirmar nada, lembrando que num post anterior também comentei sobre essa vibração aos 1800 rpm.
Abraço
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Postado originalmente por Marcus Neves
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31/08/2011, 11:02Marcus Neves
É verdade Yuki, eu não tinha reparado mas depois que você comentou sobre a tremida aos 1.800 rpm percebi também.
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Postado originalmente por Yuki
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03/09/2011, 16:42Fabio Geo
Saudações, pesquisando na net encontrei esta instalação de "rede" no porta-malas do jimny, uma solução prática para fixar as "tranqueiras" que carregamos, e melhor sem a necessidade de se fazer qualquer furo....Suzuki Club 4x4 :: Ver tema - Instalando ganchos para red de bal en el Jimny.
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04/09/2011, 19:02gui_na_trilha
Cara achei a ideia mto legal... e nao precisa furar nada, apenas aproveita as furações ja existentes.... Tive uma Palio Wekend que tinha esses ganchos e eram mto uteis....
valeu pela dica, quando o meu chegar vou instalar os ganchos....
:)
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Postado originalmente por Fabio Geo
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06/09/2011, 10:18rmalato
Putz, eu comecei a fazer a rede, usando a trama de rede de pesca mesmo, a rede está pronta e parei tudo porque fiquei sem saber como prender a rede, agora o negócio sai, valeu pela dica, é assim que o fórum tem que ser!!! Show!!!
Terminando eu posto as fotos!!!! -
11/09/2011, 20:42Sfranco
Prezados, mais duas medições.
Estrada: 13,12 km/l e 12,93 km/l.
Custo km: R$ 0,205 e R$ 0,198 respectivamente.
O Jimny vem se comportando muito bem.
Estou quase na revisão dos 10.000km e até agora nada de problemas, como esperado.
Abraços! -
11/09/2011, 21:23Yuki
Belas médias!
O meu ainda nem tá com 5 mil, mas logo tem que ir pra revisão pelo limite de tempo (6 meses)
Ah, reparei numa coisa esses dias: quando se puxa a haste do farol alto, esta tem 2 estágios, sendo que no primeiro ascende o alto mas mantém o baixo. Quando se puxa ela toda, fica só o alto. Alguém sabe o porquê disto? Se é possível ascender os 2, pq não mantê-los?
Abraço
Citação:
Postado originalmente por Sfranco