Consumo do Jimny e regulagens

Pessoal, mais duas médias:

estrada, pouco trânsito, andando até 110km/h: 12,35 km/l

outro trecho, resolvi observar o consumo mantendo a rotação até 3000 rpm, cerca de 90km/h, mas desta vez pista simples com muitos caminhões.
o consumo altera bastante, o Jimny fez 13,9 km/l.
valores já corrigidos para o HR.
Abraços.

Legal!
Sempre tento andar entre 90 e 100, a 3000-3200 rpm, pegando 110-120 quando tem uma subida longa.
Vc ta usando quanto nos pneus?
Abraços.

Citação:

---

Postado originalmente por Sfranco

Pessoal, mais duas médias:

estrada, pouco trânsito, andando até 110km/h: 12,35 km/l

outro trecho, resolvi observar o consumo mantendo a rotação até 3000 rpm, cerca de 90km/h, mas desta vez pista simples com muitos caminhões.
o consumo altera bastante, o Jimny fez 13,9 km/l.
valores já corrigidos para o HR.
Abraços.

---

Pessoal,

Sou uma pessoa bem organizada (vulgo "mão de vaca") com relação ao consumo de combustível nos meus carros. A idéia de literalmente "queimar" R$ 200 a R$300 por mês me deixa de cabelos em pé.

Após acompanhar esse tópico a um bom tempo, resolvi disponibilizar na internet a minha planilha de controle de gastos de combustível do Jimny: Suzuki Jimny - DanBP.org

Todas as medidas foram feitas com base no odômetro do Jimny HR que tem pneus maiores. Essa característica minimiza ligeiramente o resultado do cálculo do consumo (na verdade o carro é mais econômico), de qualquer forma, acho que dá pra ter uma boa referência de comparação.

Abraços,

Daniel ficou fantástico. Parabéns

Abraços

Clemente

Citação:

---

Postado originalmente por danpeig

Pessoal,

Sou uma pessoa bem organizada (vulgo "mão de vaca") com relação ao consumo de combustível nos meus carros. A idéia de literalmente "queimar" R$ 200 a R$300 por mês me deixa de cabelos em pé.

Após acompanhar esse tópico a um bom tempo, resolvi disponibilizar na internet a minha planilha de controle de gastos de combustível do Jimny: Suzuki Jimny - DanBP.org

Todas as medidas foram feitas com base no odômetro do Jimny HR que tem pneus maiores. Essa característica minimiza ligeiramente o resultado do cálculo do consumo (na verdade o carro é mais econômico), de qualquer forma, acho que dá pra ter uma boa referência de comparação.

Abraços,

---

Yuki;

nesta viagem usei 30 psi.

falando nisso, às vezes eu acho que esses pneus 215 são desnecessários para o meu uso (viagens e off leve).

vi o pneu Geolandar AT da Yokohama com medidas de 175 80. o código de carga e velocidade são 90 S.
os atuais (Scorpion AT 215 75) são 106 T.

será que futuramente poderei instalar esses pneus no Jimny??,

Abraços

Citação:

---

Postado originalmente por Yuki

Legal!
Sempre tento andar entre 90 e 100, a 3000-3200 rpm, pegando 110-120 quando tem uma subida longa.
Vc ta usando quanto nos pneus?
Abraços.

---

Citação:

---

Postado originalmente por CGAUER

Daniel ficou fantástico. Parabéns

Abraços

Clemente

---

Idem!!

Muito legal!

Valeu.

Abraços

Teoricamente acho que pode...

Curiosamente, o diâmetro do 175/80 é quase igual aos originais 205/70 (66,1 daquele contra 66,8 deste).

Pessoalmente, gosto de pneus finos, pq lembram os do Jimny Kei, além de serem mais econômicos pela menor área.

Minha dúvida é mais quanto a perda de estabilidade, já que o centro de gravidade é alto...

E pelo que já li no fórum, esses Scorpion estão mais pra asfalto que pra off road, sendo indicado apenas para off road leve, que é seu caso.

Será que alguém aqui no fórum já usou pneus mais finos e sentiu na estabilidade?

Abraços

Citação:

---

Postado originalmente por Sfranco

Yuki;

nesta viagem usei 30 psi.

falando nisso, às vezes eu acho que esses pneus 215 são desnecessários para o meu uso (viagens e off leve).

vi o pneu Geolandar AT da Yokohama com medidas de 175 80. o código de carga e velocidade são 90 S.
os atuais (Scorpion AT 215 75) são 106 T.

será que futuramente poderei instalar esses pneus no Jimny??,

Abraços

---

Pois é Yuki, minha preocupação é em relação a estabilidade.

Tbém acho pneus finos bem legais em jipes, não importa qual (em especial nas Defender e nos CJ), e no Jimny fica bem retrô..rsrsrsrs

Com relação a altura, o perfil 75 de agora equivale a aprox. 161mm e os do Yokohama 80 equivaleriam a 140mm, ou seja 2cm a menos.
Isto já me faz pensar se compensaria abrir mão desses 2cm por um pouco mais de desenvoltura do pequeno...perderia praticamente a altura dos calços...

Já vi aqui no forum um pessoal usando um BF AT 175 75 no Jimny, infelizmente este pneu não está mais disponível para venda..

Abraços

Citação:

---

Postado originalmente por Yuki

Teoricamente acho que pode...

Curiosamente, o diâmetro do 175/80 é quase igual aos originais 205/70 (66,1 daquele contra 66,8 deste).

Pessoalmente, gosto de pneus finos, pq lembram os do Jimny Kei, além de serem mais econômicos pela menor área.

Minha dúvida é mais quanto a perda de estabilidade, já que o centro de gravidade é alto...

E pelo que já li no fórum, esses Scorpion estão mais pra asfalto que pra off road, sendo indicado apenas para off road leve, que é seu caso.

Será que alguém aqui no fórum já usou pneus mais finos e sentiu na estabilidade?

Abraços

---

Citação:

---

Postado originalmente por Yuki

Teoricamente acho que pode...

Curiosamente, o diâmetro do 175/80 é quase igual aos originais 205/70 (66,1 daquele contra 66,8 deste).

Pessoalmente, gosto de pneus finos, pq lembram os do Jimny Kei, além de serem mais econômicos pela menor área.

Minha dúvida é mais quanto a perda de estabilidade, já que o centro de gravidade é alto...

E pelo que já li no fórum, esses Scorpion estão mais pra asfalto que pra off road, sendo indicado apenas para off road leve, que é seu caso.

Será que alguém aqui no fórum já usou pneus mais finos e sentiu na estabilidade?

Abraços

---

Opa,

Se a preocupação é quanto a estabilidade ao capotamento, pode ficar tranquilo. Os 2 ou 3cm a menos na banda de rodagem não vão alterar a estabilidade do carro significativamente.

Pra demonstrar isso é possível fazer um cálculo do momento aplicado no centro de gravidade do carro. Se o Jimny tem 1,6m de largura, podemos considerar, para o cálculo (muito grosseiro) do momento a distância de 80cm. Um pneu 3cm mais estreito na lateral externa (a lateral interna não conta muito pra isso) levaria a uma diferença de 3,75% neste momento.

Se estes 3,75% preocupam, ainda é possível usar um espaçador interno na roda pra compensar a perda da largura da banda.

Os aspectos com que eu realmente me preocuparia usando pneus mais estreitos estão relacionados com a aderência ao piso. Quem já tentou subir uma ladeira escorregadia com o Jimny sabe que a tração traseira 4x2 é péssima pra essa finalidade. O peso do motor está na frente e as rodas escorregam muito, mas muito mais. O mesmo vale para a frenagem nas descidas com lama ou paralelepipedos molhados. Algumas vezes já senti o Jimny tentando sair de traseira em descidas urbanas escorregadias, mesmo com os pneus 215.

Por outro lado, o impacto na economia de combustível vale a pena. Já tive um palio com pneus de larguras diferentes e o consumo chegou a ser de 10% a 12% menor com os mais estreitos.

Resposta interessante!
Valeu!
Abraços

Citação:

---

Postado originalmente por danpeig

Opa,

Se a preocupação é quanto a estabilidade ao capotamento, pode ficar tranquilo. Os 2 ou 3cm a menos na banda de rodagem não vão alterar a estabilidade do carro significativamente.

Pra demonstrar isso é possível fazer um cálculo do momento aplicado no centro de gravidade do carro. Se o Jimny tem 1,6m de largura, podemos considerar, para o cálculo (muito grosseiro) do momento a distância de 80cm. Um pneu 3cm mais estreito na lateral externa (a lateral interna não conta muito pra isso) levaria a uma diferença de 3,75% neste momento.

Se estes 3,75% preocupam, ainda é possível usar um espaçador interno na roda pra compensar a perda da largura da banda.

Os aspectos com que eu realmente me preocuparia usando pneus mais estreitos estão relacionados com a aderência ao piso. Quem já tentou subir uma ladeira escorregadia com o Jimny sabe que a tração traseira 4x2 é péssima pra essa finalidade. O peso do motor está na frente e as rodas escorregam muito, mas muito mais. O mesmo vale para a frenagem nas descidas com lama ou paralelepipedos molhados. Algumas vezes já senti o Jimny tentando sair de traseira em descidas urbanas escorregadias, mesmo com os pneus 215.

Por outro lado, o impacto na economia de combustível vale a pena. Já tive um palio com pneus de larguras diferentes e o consumo chegou a ser de 10% a 12% menor com os mais estreitos.

---

Daniel,

estava olhando a sua solução para a tampa do compartimento do macaco e vi que a sua tampa está na madeira. Pergunta: Todos os Jimnys são assim?? porque a minha tampa é encapada com carpete!!!!

Abraço!

O meu veio na madeira e com uma travinha desgraçada que só deixava abrir o compartimento do macaco se utilizasse uma chave de fenda.
Depois de um mês, acho que com a umidade, a madeira começou esfarelar. Decidi pintar e ficou bem melhor.

Na concessionária vi outros Jimny que tinham um parafuso roscado ao invés desta trava, cheguei a pedir para que trocassem no meu mas descobri que o carro não tinha a rosca interna. Acabei deixando de lado e instalei a rosca e o parafuso em casa como está no site. A solução não custou 5 reais. rs

Citação:

---

Postado originalmente por rmalato

Daniel,

estava olhando a sua solução para a tampa do compartimento do macaco e vi que a sua tampa está na madeira. Pergunta: Todos os Jimnys são assim?? porque a minha tampa é encapada com carpete!!!!

Abraço!

---