GRAND VITARA

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Postado originalmente por freitasjr

Muito baixo o que ? A altura do carro em relação ao solo, ou o espaçamento entre os protetores e seus respectivos protegidos(cx.tranf, câmbio, carter)

Se for os protetores a instalação está correta, não está encostando em nada. :concordo:

Agora se estiver se referindo a altura do carro(em relação ao solo principalmente), vc tem razão, desde o inicio pensei em fazer logo um lift e colocar pneus um pouco maiores e mais off-road.
Porém, devido a minha decepção em relação a EXCESSIVA DUREZA :putz:da suspenção do GV-3, ainda não me decidir se efetuo o lift e troca de pneus(caso for continuar com o carro), ou se troco ele por outro 4X4 com suspensão mais macia/confortável.

Isso ainda está em estudo :pensativo:

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

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O problema, creio, não seria a altura do carro em relação ao solo, que é de 20cm (o do TR4 é 21cm), mas os ângulos de entrada (29º) e saída (28º). Mas para a grande maioria das situações off road, basta. Colocando nele um pneu off road (50/50) ele deve melhorar demais, principalmente a tração e a aderência na terra e lama. Agora, quem gosta de trilha pesada, aí talvez tenha que trocar.

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Postado originalmente por Gusmaooffroad

O problema, creio, não seria a altura do carro em relação ao solo, que é de 20cm (o do TR4 é 21cm), mas os ângulos de entrada (29º) e saída (28º). Mas para a grande maioria das situações off road, basta. Colocando nele um pneu off road (50/50) ele deve melhorar demais, principalmente a tração e a aderência na terra e lama. Agora, quem gosta de trilha pesada, aí talvez tenha que trocar.

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:arrow:Gusmao....
Tem pneu para aro 17... Mas sairá mt caro!!!!!
Tem medida que é 225.70.17r ou 225.75.17r :pensativo: ... Aí tem que botar 2" de BL! :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:Gusmao....
Tem pneu para aro 17... Mas sairá mt caro!!!!!
Tem medida que é 225.70.17r ou 225.75.17r :pensativo: ... Aí tem que botar 2" de BL! :concordo:

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Desculpa a ignorância, mas o que é BL?

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Postado originalmente por Gusmaooffroad

Desculpa a ignorância, mas o que é BL?

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:arrow:BL= Body lift ou seja calço de carroceria! :concordo:

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Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:BL= Body lift ou seja calço de carroceria! :concordo:

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Ah, tá. Calço de carroceria eu conheço. Mas será que não vai alterar na garantia do carro e na estabilidade? Alguém já pôs? Por quanto saiu?

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Postado originalmente por Gusmaooffroad

Ah, tá. Calço de carroceria eu conheço. Mas será que não vai alterar na garantia do carro e na estabilidade? Alguém já pôs? Por quanto saiu?

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:arrow:Melhor botar quando a garantia acabar... Senao da briga com a autorizada! :putz:
Estabilidade... Nao altera tanto... Fica mais macio! :concordo:

O GVIII nao e monobloco?

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Postado originalmente por Joao Baeta

:arrow:BL= Body lift ou seja calço de carroceria! :concordo:

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Postado originalmente por Alexandre X

O GVIII nao e monobloco?

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Monobloco sim X .

O baeta deve ta viajando com essa de BL em GVIII

Galera, não dá pra fazer body lift no GV3 por ser monobloco. Se quiser tirar mais do chão tem de ser com um lift de suspensão.

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Postado originalmente por Marcio Nogueira

Galera, não dá pra fazer body lift no GV3 por ser monobloco. Se quiser tirar mais do chão tem de ser com um lift de suspensão.

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Aí eu repito minha pergunta: não vai perder em estabilidade?

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Postado originalmente por Gusmaooffroad

Aí eu repito minha pergunta: não vai perder em estabilidade?

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Naturalmente perde-se um pouco da estabilidade; afinal o carro está saindo um pouco mais do chão. Agora isso não quer dizer que o veículo ficará instável, tampouco que a segurança será comprometida.

:arrow:Pois é.... Nem lembrei que o GV3 é monobloco e chassi (Esse falei certo) :mrgreen:
Unico jeito é..... Calco de mola! :concordo: