GRAND VITARA

[Gui.nog]

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Pois é, Augusto e Freitasjr,
Achei esse lance do tanque estranho tb, mas depois, fiz a conta do Range/Consumo médio e realmente dava pouco acima dos 60 l, aí eu relaxei, mas vou usar esse tanque até a bomba do painel começar a piscar (Não sei se pisca!) pra encher de novo até o talo e tirar isso a limpo.

Agora tem uma outra coisa que eu quero ouvir a opinião de todos vcs, que é com relação ao "amaciamento". Já ouvi gente dizendo que é pra enfiar o pé e outros mais conservados, mandando ir com calma até os 5000 km. No manual eles pedem par ir com calma até os 950 km. O que vcs fizeram ou ainda estão fazendo?

Pra finalizar, neste final de semana, desci pra praia (estou em SP) e realmente senti o carro bem amarrado (como muitos já comentaram). Fui sem pisar e sem passar dos 3000 RPM e meu consumo médio foi de 10,5 Km/l. Espero daqui uns 3, 4 mil Km chegar aos 12 Km/l na estrada.

Um abraço a todos!

[CID DOS SANTOS SCALA]

Nao sei como se pode comparar o X-Trail com qualquer viatura mencionada aqui, como os GVIII, TR4 ETC...
Sem querer tirar as esperanças de alguem ficar feliz com essa viatura, fiz TD com todas elas e o X-Trail parece uma tartaruga perto de todos os demais, pois o motor nao aguenta o peso, a concepção do CVT nao suporta uso off road, ainda mais com todo esse peso da carroceria e acoplado a um motor 2.0... Alias, nao sei o que a Nisssan tinha na cabeça quando destinou os X-Trail com motor 2.5 e 180CV exclusivamente para a Argentina, e largou essa "bomba" no Brasil...
Sinceramente, minha opinião apos avaliação no TD é que o X-Trail é superado ate pelo Ecosport 4x4, que se aplica a uso em terrenos com cascalho, terra batida, nada com chuva ou lama, nada de subidas ingremes etc.
Que me perdoem os colegas que estao contando com a compra do Nissan X-Trail, mas o compromisso primeiro entre os colegas de comunidade é alertar e ser sincero, e minhas opiniões foram tiradas depois de avaliação minuciosa das viaturas que estou estudando pra futura aquisição e uso leve, porem com credenciais para nao deixar a familia em apuros num eventual passeio fora de estrada e sem nada muito radical, mas as surpresas sempre acontecem e nas horas mais inesperadas nesses terrenos fora de estrada.

[Augusto Schimidt]

Pois é, Augusto e Freitasjr,
Achei esse lance do tanque estranho tb, mas depois, fiz a conta do Range/Consumo médio e realmente dava pouco acima dos 60 l, aí eu relaxei, mas vou usar esse tanque até a bomba do painel começar a piscar (Não sei se pisca!) pra encher de novo até o talo e tirar isso a limpo.

Agora tem uma outra coisa que eu quero ouvir a opinião de todos vcs, que é com relação ao "amaciamento". Já ouvi gente dizendo que é pra enfiar o pé e outros mais conservados, mandando ir com calma até os 5000 km. No manual eles pedem par ir com calma até os 950 km. O que vcs fizeram ou ainda estão fazendo?

Pra finalizar, neste final de semana, desci pra praia (estou em SP) e realmente senti o carro bem amarrado (como muitos já comentaram). Fui sem pisar e sem passar dos 3000 RPM e meu consumo médio foi de 10,5 Km/l. Espero daqui uns 3, 4 mil Km chegar aos 12 Km/l na estrada.

Um abraço a todos!

Fala Gui.nog, tudo bem?

A minha eu estou andando na boa, sem dar pau, como manda o manual, com isso o consumo no Computador de Bordo está em 7,9 km/l na cidade e sem ar ligado. Todos os meus carros e motos eu tirei 0 km e todos segui rigorosamente o que diz o manual e nunca tive nenhum problema com nada, e olha que não foram poucos.....rsrsrs.

Neste feriadão vou viajar com a VG III e minha espectativa é que o consumo fique na casa dos 11 km/l, vamos ver e depois posto aqui as minhas impressões.

Uma coisa absurda que eu percebi hoje, fazem 14 dias que estou com a minha e resolvi passar para calibrar os pneus para ver se não estavam muito cheios, e qual foi minha surpresa quando fiz isso? Cada pneu estava com uma pressão diferente, um 24, um 26, um 27 e outro 30. E olha que ainda falotu o estepe, se não seriam 5 medidas diferente.
Mancada feia da Suzuki deixar um carro sair da concessionária com diferenças de pressão tão grande assim, parece até que nem olharam.

Abraço.

[freitasjr]

...Agora tem uma outra coisa que eu quero ouvir a opinião de todos vcs, que é com relação ao "amaciamento". Já ouvi gente dizendo que é pra enfiar o pé e outros mais conservados, mandando ir com calma até os 5000 km. No manual eles pedem par ir com calma até os 950 km. O que vcs fizeram ou ainda estão fazendo?

Olá Gui, te aconselho a dar uma maneirada no pé até uns 2 mil Km, depois, pode andar normal.

Pra finalizar, neste final de semana, desci pra praia (estou em SP) e realmente senti o carro bem amarrado (como muitos já comentaram). Fui sem pisar e sem passar dos 3000 RPM e meu consumo médio foi de 10,5 Km/l. Espero daqui uns 3, 4 mil Km chegar aos 12 Km/l na estrada.
Um abraço a todos!

Bem, já que vc o pôs na areia, só p/ lembrar que ao andar em terrenos arenosos, é bom usar de 20 a 18 libras. Caso vá andar em dunas muito altas, 15 libras vai muito bem, desse jeito o carro anda bem mais solto.

O seu é AT ou MT ? Caso seja AT, no off-road use-o com o botão "AT-Power" acionado, fica com uma desenvoltura bem melhor.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[freitasjr]

...Uma coisa absurda que eu percebi hoje, fazem 14 dias que estou com a minha e resolvi passar para calibrar os pneus para ver se não estavam muito cheios, e qual foi minha surpresa quando fiz isso? Cada pneu estava com uma pressão diferente, um 24, um 26, um 27 e outro 30. E olha que ainda falotu o estepe, se não seriam 5 medidas diferente.
Mancada feia da Suzuki deixar um carro sair da concessionária com diferenças de pressão tão grande assim, parece até que nem olharam.

Parece...!! Acredito que nem olharam mesmo. Isso é mais culpa da concessionária do que da montadora. A daqui de Natal/RN geralmente é responsável nesses pequenos cuidados.
O meu saiu com 30 libras nos 4.

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

[freitasjr]

Amigos,

Já tem algum tempo que detectei um barulho meio abafado (quase um ronco meio surdo) quando a viatura está rodando com cerca de 2.000 rpm, principalmente em aclives suaves. O barulho é semelhante ao som de pneu mud em asfalto. Não é muito alto, mas chega a incomodar, principalmente no asfalto. Já conversei com o pessoal da concessionária e eles confirmaram que o barulho existe (portanto, não é imaginação do dono), mas não encontaram a causa. No início, associaram à colocação dos protetores em baixo GVIII, mas o amigo Ffreitas (aqui do Fórum), que também detectou o barulho, rodou sem os protetores e o barulho persistiu. Há a desconfiança de que isto ocorra apenas nas viaturas automáticas, mas não tenho certeza. Alguém pode ajudar???

Bem, já relatei por telefone a solução p/ o Luis Henrique, mas vou deixar o relato registrado aqui no fórum caso futuramente alguém passe pelo mesmo problema.

Essa ressonância incômoda que aparecia entre 1500 e 2000 rpm e depois dos 3000 rpm, que primeiramente pensavamos que era o protetor da caixa de transferência e depois cogitou-se que fosse a própria caixa, na verdade é outra coisa.

O problema trata-se do PROTETOR DE CARTER, que com a trepidação do motor, causa uma ressonância grave e irritante dentro da cabine do veículo.
Alguns vieram com problemas de encaixe e causava este problema. A autorizada daqui(Natal/RN) está fazendo o Recall desses protetores em todos os carros que o instalaram. Problema resolvido.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[caj]

Caros amigos
Eu queria saber se a linha 2009 do grand vitara tem luz nos comandos no volante?
abraços

[Marco-Maga]

Olá pessoal..

Estamos organizando um encontro, vejam o link abaixo.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=61470


Abs.

[freitasjr]

Caros amigos
Eu queria saber se a linha 2009 do grand vitara tem luz nos comandos no volante?
abraços

Tem sim. Ligando-se os farois, ilumina-se os comandos do volante.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[crisamb]

...
Agora tem uma outra coisa que eu quero ouvir a opinião de todos vcs, que é com relação ao "amaciamento". Já ouvi gente dizendo que é pra enfiar o pé e outros mais conservados, mandando ir com calma até os 5000 km. No manual eles pedem par ir com calma até os 950 km. O que vcs fizeram ou ainda estão fazendo?
...

Olá Gui e todos colegas do fórum,

Creio que se não for a opnião de um engenheiro especializado, todas opniões serão um pouco "pessoais"... mas vai a minha:
Já pesquisei um pouco sobre o assunto, e li que esperar 2.000/5.000km pra amaciar é coisa dos motores antigos... construções antigas... todos esses novos, podemos esperar 500/700km (esperar= deixar aquecer sem forçar, não passar dos 3000rpm, não manter acelaração constante, sem necessidade).
Depois disso, até uns 2000/3000kms forçar (trocar marchas depois da faixa dos rpm de torque, no nosso caso, depois dos 4000rpm).

Bom...fica de "sugestão"... bom divertimento !!!
Abs... Chris

[crisamb]

Pessoal,

Queria sugestões de vocês, pois daqui 2 semanas estarei indo para o Jalapão com minha viatura. Por tudo que pesquisei, estou tranquilo que a GV3 aguentará. Claro que não farei peripécias.... mas as estradas de areia deverão ser "divertidas"!!!
Mas, eu não coloquei proteção nenhuma nela, não alterei nada.... apenas adquiri alguns acessórios/ferramentas (pá, cabo, cabo chupeta...rs)... o que vocês acham de colocar proteção do carter, caixas e etcs... ??

Outra coisa... o pessoal que é do Nordeste, quando vão pra areia, costumam usar qnt de pressão nos pneus !?!? Acham que seria interessante comprar um mini-compressor ???

Outras opniões !?!?!?

Abs e obrigado !!!

[lhmedeiros]

Pessoal,

Queria sugestões de vocês, pois daqui 2 semanas estarei indo para o Jalapão com minha viatura. Por tudo que pesquisei, estou tranquilo que a GV3 aguentará. Claro que não farei peripécias.... mas as estradas de areia deverão ser "divertidas"!!!
Mas, eu não coloquei proteção nenhuma nela, não alterei nada.... apenas adquiri alguns acessórios/ferramentas (pá, cabo, cabo chupeta...rs)... o que vocês acham de colocar proteção do carter, caixas e etcs... ??

Outra coisa... o pessoal que é do Nordeste, quando vão pra areia, costumam usar qnt de pressão nos pneus !?!? Acham que seria interessante comprar um mini-compressor ???

Outras opniões !?!?!?




Abs e obrigado !!!

Crisamb,

Eu acho imporantissimo colocar os protetores. Eu coloquei na minha viatura logo que comprei. O custo não é alto, em torno dos R$ 650,00. A propósito, veja a mensagem de Ffreitas acima, sobre o barulho causado pelo protetor de carter (mas já solucionado). Quanto ao compressor, eu também acho importante. Comprei o meu da marca shulz (acho que é assim que se escreve) e, apesar de não ter usado muito, está passando nos testes. Já quanto a pressão dos pneus, eu costumo colocar entre 16 e 18 na areia (vc. vai ver que o desempenho é muito melhor, forçando menos o motor). Ah, adicione um calibrador (desses de bolso mesmo, que custam em torno de R$20,00) aos equipamentos que vc. comprou. Aquele compartimento no assoalho da mala da GVIII é muito bom. Naquele espaço coloquei uma cinta (acho que de 6m, uma pá dobrável e duas manilhas de 3/4). Coube tudo na medida certa, sem ficar "solto" no carro.
Abs. e bom divertimento.